專利名稱：新型手表自動(dòng)上弦器馬達(dá)減速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
新型手表自動(dòng)上弦器馬達(dá)減速箱技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種減速箱，特別是一種新型手表自動(dòng)上弦器馬達(dá)減速箱。
技術(shù)背景[0002]中國專利(專利號(hào)2005200657965)中公開了一種“手表自動(dòng)上弦裝置”。當(dāng)高級自動(dòng)上弦機(jī)械式手表在不佩帶時(shí)(或作柜臺(tái)展示)，可放入該裝置，為手表自動(dòng)上弦。但該裝置存在以下不足之處與電動(dòng)機(jī)連動(dòng)的減速機(jī)構(gòu)輸出軸不夠穩(wěn)定，容易產(chǎn)生擺動(dòng)；且齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的噪聲也教大。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理，加裝了輸出軸承，運(yùn)行穩(wěn)定可靠，且可減少運(yùn)行噪音的新型手表自動(dòng)上弦器馬達(dá)減速箱。[0004]本實(shí)用新型的目的可以通過以下措施來達(dá)到一種新型手表自動(dòng)上弦器馬達(dá)減速箱，包括減速箱上殼、減速箱下殼、電動(dòng)機(jī)、動(dòng)力輸出軸、減速齒輪組，減速齒輪組裝于減速箱下殼內(nèi)，其特征在于還有上輸出軸承、下輸出軸承，上輸出軸承裝于減速箱上殼內(nèi)，下輸出軸承裝于減速箱下殼內(nèi)，動(dòng)力輸出軸裝于上輸出軸承及下輸出軸承上。[0005]本實(shí)用新型的目的還可以通過以下措施來達(dá)到減速齒輪組包括小齒輪、次小齒輪組、中齒輪組、次大齒輪組、大齒輪，小齒輪套接在電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸上，大齒輪套接在動(dòng)力輸出軸上，在中齒輪組與次大齒輪組之間嚙合有減噪小齒輪組及減噪大齒輪組。減速箱上殼頂部設(shè)有軸承倉，上輸出軸承嵌裝于軸承倉內(nèi)。減速箱下殼下部設(shè)有軸承倉，下輸出軸承嵌裝于軸承倉內(nèi)。減噪小齒輪組及減噪大齒輪組采用較小硬度的塑料制成。[0006]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)[0007]1、結(jié)構(gòu)合理，在減速箱動(dòng)力輸出軸上加裝了輸出軸承，使運(yùn)行更加穩(wěn)定可靠，延長了使用壽命。[0008]2、在減速箱內(nèi)加裝了兩組減噪齒輪，使總傳動(dòng)齒輪組數(shù)增加到七組，傳動(dòng)更加省力順暢，從而可減少傳動(dòng)噪音。另因兩組減噪齒輪采用較小硬度的塑料制成，故也可以減少傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪音。


[0009]圖1為本實(shí)用新型的外形結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖2為本實(shí)用新型打開上殼時(shí)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；[0011]圖3為上、下輸出軸承與動(dòng)力輸出軸組合的結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖4為齒輪組的組合示意圖。
具體實(shí)施方式
[0013]本實(shí)用新型下面將結(jié)合附圖(實(shí)施例)作進(jìn)一步詳述[0014] 參照圖1-圖4，本實(shí)用新型包括減速箱上殼1、減速箱下殼2、電動(dòng)機(jī)3、動(dòng)力輸出軸4、減速齒輪組5、上輸出軸承6、下輸出軸承7、減噪小齒輪組8、減噪大齒輪組9等。減速箱上殼1頂部設(shè)有軸承倉1-1，上輸出軸承6嵌裝于軸承倉1-1內(nèi)；減速箱下殼2下部設(shè)有軸承倉2-1，下輸出軸承7嵌裝于軸承倉2-1內(nèi)；動(dòng)力輸出軸4裝于上輸出軸承6及下輸出軸承7上。減速齒輪組5包括小齒輪5-1、次小齒輪組5-2、中齒輪組5-3、次大齒輪組5_4、 大齒輪5-5 ；小齒輪5-1套接在電動(dòng)機(jī)3轉(zhuǎn)軸上，大齒輪5-5套接在動(dòng)力輸出軸4上；在中齒輪組5-3與次大齒輪組5-4之間嚙合有減噪小齒輪組8及減噪大齒輪組9。所有齒輪都裝于減速箱下殼2內(nèi)。減噪小齒輪組8及減噪大齒輪組9采用塑料制成，其塑料硬度比小齒輪5-1等其它齒輪組低。
權(quán)利要求1.一種新型手表自動(dòng)上弦器馬達(dá)減速箱，包括減速箱上殼(1)、減速箱下殼O)、電動(dòng)機(jī)⑶、動(dòng)力輸出軸⑷、減速齒輪組(5)，減速齒輪組(5)裝于減速箱下殼(2)內(nèi)，其特征在于還有上輸出軸承(6)、下輸出軸承(7)，上輸出軸承(6)裝于減速箱上殼(1)內(nèi)，下輸出軸承(7)裝于減速箱下殼O)內(nèi)，動(dòng)力輸出軸(4)裝于上輸出軸承(6)及下輸出軸承(7)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型手表自動(dòng)上弦器馬達(dá)減速箱，其特征在于減速齒輪組(5)包括小齒輪(5-1)、次小齒輪組(5-2)、中齒輪組(5-3)、次大齒輪組(5-4)、大齒輪 (5-5)，小齒輪(5-1)套接在電動(dòng)機(jī)C3)轉(zhuǎn)軸上，大齒輪(5-5)套接在動(dòng)力輸出軸(4)上，在中齒輪組(5- 與次大齒輪組(5-4)之間嚙合有減噪小齒輪組(8)及減噪大齒輪組(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型手表自動(dòng)上弦器馬達(dá)減速箱，其特征在于減速箱上殼(1)頂部設(shè)有軸承倉(1-1)，上輸出軸承(6)嵌裝于軸承倉(1-1)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型手表自動(dòng)上弦器馬達(dá)減速箱，其特征在于減速箱下殼(2)下部設(shè)有軸承倉0-1)，下輸出軸承(7)嵌裝于軸承倉內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型手表自動(dòng)上弦器馬達(dá)減速箱，其特征在于減噪小齒輪組(8)及減噪大齒輪組(9)采用較小硬度的塑料制成。
專利摘要一種新型手表自動(dòng)上弦器馬達(dá)減速箱，包括減速箱上殼、減速箱下殼、電動(dòng)機(jī)、動(dòng)力輸出軸、減速齒輪組，減速齒輪組裝于減速箱下殼內(nèi)，其特征在于還有上輸出軸承、下輸出軸承，上輸出軸承裝于減速箱上殼內(nèi)，下輸出軸承裝于減速箱下殼內(nèi)，動(dòng)力輸出軸裝于上輸出軸承及下輸出軸承上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，在減速箱動(dòng)力輸出軸上加裝了輸出軸承，使運(yùn)行更加穩(wěn)定可靠，延長了使用壽命。另在減速箱內(nèi)加裝了兩組減噪齒輪，使總傳動(dòng)齒輪組數(shù)增加到七組，傳動(dòng)更加省力順暢，從而可減少傳動(dòng)噪音。另因兩組減噪齒輪采用較小硬度的塑料制成，故也可以降低傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪音。
文檔編號(hào)G04B5/00GK202285080SQ201120326940
公開日2012年6月27日 申請日期2011年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月2日
發(fā)明者陳偉澤 申請人:陳偉澤