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帶有慣量調(diào)節(jié)的擺輪、鐘表機芯和鐘表件的制作方法

文檔序號:11917037閱讀:834來源:國知局
帶有慣量調(diào)節(jié)的擺輪、鐘表機芯和鐘表件的制作方法與工藝

本實用新型涉及一種帶有慣量調(diào)節(jié)的擺輪,它具有慣量調(diào)節(jié)裝置。

本實用新型還涉及一種包括這種系統(tǒng)的鐘表機芯以及裝配有這種鐘表機芯的鐘表件。



背景技術(shù):

從專利CH 705 238已知一種允許調(diào)節(jié)慣量和/或平衡的、帶有被夾持配重的擺輪。該擺輪具有兩個支臂,各個支臂分別包括容置部,用于容納配重連桿并將其夾持就位,該配重的頭部抵靠該擺輪的前表面。

上述擺輪具有多個缺點。首先提及的是,根據(jù)機芯的結(jié)構(gòu),難以到達(dá)配重且使得慣量調(diào)節(jié)復(fù)雜化,這導(dǎo)致調(diào)節(jié)成本增大。而且,所述擺輪的體積較大,配重的頭部安置在擺輪的埋頭孔中,這可導(dǎo)致機芯的厚度增加。

這種擺輪還具有的缺點是機芯范圍內(nèi)較擁塞,以及在將配重安裝在擺輪的前表面上時它可能撞擊螺絲圈。事實上,配重的頭部的厚度典型地為0.2mm,以能容納深度為0.11mm的調(diào)節(jié)槽,同時保持良好的機構(gòu)強度。在配重被安裝在擺輪前表面上的情況下,機芯上不能安置0.2mm的配重頭部,頭部厚度應(yīng)由此減小,這不再可能容納調(diào)節(jié)槽。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本實用新型的目的尤其在于克服現(xiàn)有技術(shù)的各種缺點。

更具體地,本實用新型的目的在于提供一種帶有慣量(慣性)調(diào)節(jié)的擺輪,以便能得到結(jié)構(gòu)緊湊的鐘表機芯。

本實用新型的目的還在于提供一種能在擺輪的兩側(cè)進(jìn)行調(diào)節(jié)的擺輪。

本實用新型的目的還在于至少在一種具體實施方式中提供帶有慣量調(diào)節(jié)的擺輪,這種擺輪制造簡單且實施成本低。

這些目的以及其它目的利用根據(jù)本實用新型的帶有慣量調(diào)節(jié)的擺輪實現(xiàn),該擺輪用于鐘表件,并且包括限定擺輪的樞轉(zhuǎn)軸線的輪轂、具有埋頭孔(錐口孔,noyure)的前表面、后表面、斜紋環(huán)(serge)、以及至少一個支臂,該支臂包括容置部,該容置部配置用于容納至少一個配重并將該配重保持就位,該配重用于圍繞轉(zhuǎn)動軸線樞轉(zhuǎn)。

根據(jù)本實用新型,該至少一個配重安裝在該擺輪的后表面上、在該至少一個擺輪支臂上;以及,該配重包括通孔,該通孔配置用于與工具配合,以向該配重傳輸圍繞該轉(zhuǎn)動軸線的力矩。

根據(jù)本實用新型的其它有利變化形式:

-該配重的通孔包括具有形狀的截面,該截面配置用于與所述工具配合,以將力矩傳輸至所述至少一個配重;

-該配重的通孔的截面是梅花形的(torx);

-該通孔通到該擺輪的前表面和后表面上;

-該至少一個配重包括頭部和腳部(腿部,基部),該通孔的軸線與該配重的轉(zhuǎn)動軸線重合,該頭部為帶有過渡面(棱面,méplat)的盤的形式,以用于調(diào)節(jié)該擺輪的慣量;

-該配重的通孔相對該配重的轉(zhuǎn)動軸線偏心,以便能調(diào)節(jié)擺輪的慣量;

-該頭部具有小于0.15mm的厚度;

-該至少一個支臂包括彈性部分,該彈性部分配置用于保持該配重;

-該至少一個支臂、該斜紋環(huán)和該輪轂形成整體式部件。

本實用新型還涉及一種鐘表機芯,該鐘表機芯具有根據(jù)本實用新型的擺輪。

本實用新型還涉及一種鐘表件,該鐘表件具有根據(jù)本實用新型的鐘表機芯。

而且,通過上面描述的不同功能和結(jié)構(gòu)方面體現(xiàn)的本實用新型目的能夠得到結(jié)構(gòu)比較緊湊的帶有慣量調(diào)節(jié)的擺輪。

附圖說明

通過閱讀對僅作為示例而非限制性的本實用新型的具體實施方式和附圖的詳細(xì)描述,本實用新型的其它特征和優(yōu)點將變得更加明顯,在附圖中:

-圖1為根據(jù)本實用新型的第一實施方式的擺輪的立體視圖;

-圖2為圖1所示的根據(jù)本實用新型的擺輪的剖視圖;

-圖3a和3b為裝配有根據(jù)本實用新型的擺輪的配重的俯視和仰視立體視圖。

具體實施方式

參照圖1、2、3a和3b,現(xiàn)將描述根據(jù)一種實施例的鐘表機芯。

本實用新型涉及一種帶有慣量調(diào)節(jié)的擺輪1,它用于鐘表件,并且包括限定擺輪1的樞轉(zhuǎn)軸線的輪轂4、具有埋頭孔的前表面、后表面、斜紋環(huán)10和至少一個支臂2,該支臂2包括容置部3,該容置部配置用于容納至少一個配重5并將該配重保持就位。

根據(jù)附圖所示的實施方式,擺輪1包括限定擺輪1的樞轉(zhuǎn)軸線A的輪轂4、斜紋環(huán)10、在輪轂4與斜紋環(huán)10之間的平面上延伸的橫梁(voile)11,該橫梁11包括將斜紋環(huán)10連接至輪轂4的至少一個支臂2,該至少一個支臂2包括容置部3,該容置部配置用于容納至少一個配重5并將該配重保持就位。

根據(jù)本實用新型,擺輪包括前表面和后表面,該前表面具有埋頭孔12,該后表面也可開設(shè)有埋頭孔。

根據(jù)一個具體實施方式,斜紋環(huán)10的高度可以與橫梁11相同,在擺輪1不具有任何埋頭孔的情況下,這使得能得到結(jié)構(gòu)盡可能緊湊的擺輪。

如圖所示,擺輪1包括兩個支臂,在這兩個支臂的交叉處形成輪轂4,該輪轂4設(shè)置有用于容納擺輪軸41的開孔40,橫梁11由這兩個支臂和輪轂4形成。

與支臂2完全相同,斜紋環(huán)10是圓形的并且不具有任何突出的部分,以使擺輪1盡可能地緊湊。

該擺輪1具有由輪轂4、斜紋環(huán)10和使斜紋環(huán)10與輪轂4相連的支臂2構(gòu)成的剛性部分。容置部3一方面由擺輪1的剛性部分并且另一方面由可彈性形變的支臂20界定。

根據(jù)圖中未示出的本實用新型的具體實施方式,擺輪的斜紋環(huán)10具有與該擺輪1的支臂2相同的厚度,并且因此與該擺輪的支臂2重合,該支臂2和該斜紋環(huán)10形成為平坦(扁平,平面)構(gòu)件。

根據(jù)本實用新型,容置部3由支臂2的剛性部分并且由與輪轂4聯(lián)結(jié)的彈性部分20或斜紋環(huán)10界定,該彈性部分20永久地朝向界定了容置部3的支臂2的剛性部分返回。

根據(jù)附圖所示的實施方式,配重5包括盤形的頭部51和柱體形狀的腳部52。

以有利方式,容置部3具有與配重5的腳部52的形狀互補的形狀。該實施方式是特別有利的,這是由于它允許在將配重5安裝到擺輪1上之后限制擺輪1的厚度。

在該優(yōu)選實施方式中,該彈性部分20在橫梁11的平面上延伸,該支臂2具有有利于彈性部分20的變形的挖空部分21。

在將配重5安放在容置部3中時,配重5被夾持在容置部3中,并且在彈性支臂20的彈力作用下通過摩擦保持就位。

根據(jù)本實用新型的第一實施方式,調(diào)節(jié)配重5設(shè)置有通孔50,以用于利用工具來調(diào)節(jié)該配重5的角位置,該工具與該通孔50配合以圍繞配重5的轉(zhuǎn)動軸線P傳輸力矩。配重5的中心穿過該通孔,以使配重5的轉(zhuǎn)動軸線P與通孔50的軸線重合。根據(jù)該實施方式,各個配重5均具有在形成頭部51的盤上的過渡面53,以調(diào)節(jié)擺輪1的慣量。

根據(jù)附圖未示出的另一實施方式,通孔50可以相對于配重5的轉(zhuǎn)動軸線P偏心,以調(diào)節(jié)該擺輪1的慣量。根據(jù)該實施方式,配重5可以不具有過渡面。

顯然,本領(lǐng)域技術(shù)人員可以適配擺輪1并安置任何其它類型的配重5,以便能調(diào)節(jié)擺輪1的慣量。例如,可以使用柱形的配重,該配重不具有腳部,并且通孔相對于該配重的轉(zhuǎn)動軸線偏心。

根據(jù)本實用新型的一種優(yōu)選實施方式,如從圖3a和3b可見的,通孔50通到擺輪1的前表面和后表面上,并且可從擺輪1的兩個表面接近。

因此這種配置使得能從擺輪1的兩個表面進(jìn)行調(diào)節(jié),在移動時使用其中一個,并且在例如售后服務(wù)時使用另一個。

這種配置的另一優(yōu)點在于,由于不要求沿z軸的準(zhǔn)確度,通孔50允許更簡單的自動的工具定位。

根據(jù)本實用新型的特別有利的方面,通孔50為帶有六個分支的星形孔,亦稱為“梅花形”。通孔50的這種幾何形狀使得能在工具和配重5之間最佳傳輸力矩,同時限制磨損配重5的風(fēng)險。顯然,可考慮其它形狀的孔,例如六角形或正方形的孔。

根據(jù)本實用新型,配重5的頭部51具有小于0.20mm的厚度,以能容易在超扁平機芯上使用。

無論擺輪1的安裝方向如何,本實用新型的擺輪1都尤其允許調(diào)節(jié)配重5在擺輪1上的角位置。通常,本領(lǐng)域技術(shù)人員將根據(jù)擺輪1被安裝在機芯上時可接近配重5的難易度以及可用位置來選擇配重5的安裝方向。

在將配重5的頭部51安裝在擺輪1下方的情況下,配重5的徑向定位自由度較大,不存在與螺絲圈撞擊的風(fēng)險??稍龃箢^部51的直徑以便能更容易地調(diào)節(jié),和/或增大腳部52的直徑以改善夾緊力矩。

本實用新型還涉及配備有根據(jù)本實用新型的擺輪的鐘表機芯和鐘表件。

由于本實用新型的不同方面,所設(shè)置的結(jié)構(gòu)緊湊的擺輪能易于調(diào)節(jié)配重的位置且制造成本低。

可以理解,本實用新型不限于所示出的實施例,并且易于做出對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說顯而易見的各種改變和變化。

附圖標(biāo)記列表:

1.擺輪

10.斜紋環(huán)

11.橫梁

12.埋頭孔

2.支臂

20.彈性部分

21.挖空部分

3.容置部

4.輪轂

40.開孔

41.擺輪軸

5.配重

50.通孔

51.配重的頭部

52.配重的腳部

53.過渡面

A.擺輪的樞轉(zhuǎn)軸線

P.配重的轉(zhuǎn)動軸線。

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