專(zhuān)利名稱：模擬時(shí)鐘機(jī)構(gòu)中的原位檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及模擬時(shí)鐘用的機(jī)構(gòu)，更具體地，涉及非常適合模擬時(shí)鐘機(jī)構(gòu)用的原位檢測(cè)裝置。
例如在傳統(tǒng)的電子記時(shí)器中，當(dāng)進(jìn)行初期設(shè)定或停電再起動(dòng)后自動(dòng)進(jìn)行模擬時(shí)鐘對(duì)準(zhǔn)時(shí)，是以模擬顯示時(shí)刻的000時(shí)發(fā)出時(shí)刻對(duì)準(zhǔn)用的信號(hào)作為時(shí)刻對(duì)準(zhǔn)的基準(zhǔn)的，以往，這種時(shí)刻對(duì)準(zhǔn)信號(hào)是采用例如日本實(shí)用新型公開(kāi)1990年124593號(hào)公報(bào)的圖4以及本申請(qǐng)中圖7所示結(jié)構(gòu)的原位檢測(cè)裝置來(lái)獲得的。
圖7是上述傳統(tǒng)裝置的平面圖，圖中A是由馬達(dá)(未圖示)的齒輪F驅(qū)動(dòng)作轉(zhuǎn)動(dòng)的長(zhǎng)針驅(qū)動(dòng)用齒輪，B是短針驅(qū)動(dòng)用齒輪，C是與長(zhǎng)針驅(qū)動(dòng)用齒輪A形成一體的驅(qū)動(dòng)齒輪，D是與該驅(qū)動(dòng)齒輪C嚙合作聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的聯(lián)動(dòng)齒輪，E是與聯(lián)動(dòng)齒輪D形成一體且與上述短針驅(qū)動(dòng)用齒輪B嚙合使之作聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)小齒輪，此外，G和H是設(shè)在上述長(zhǎng)針驅(qū)動(dòng)用和短針驅(qū)動(dòng)用的各齒輪A和B上的小孔(狹縫)，若這兩個(gè)小孔G、H完全一致，透光型傳感器S即將其作為原位檢測(cè)，另一方面，當(dāng)原位尚未來(lái)到傳感器S的中心或超過(guò)中心時(shí)，馬達(dá)使長(zhǎng)針驅(qū)動(dòng)用齒輪A快速進(jìn)給進(jìn)行修正。
但是，上述結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)的原位檢測(cè)裝置因?yàn)槭褂梅浅６嗟凝X輪及小齒輪，故存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積龐大和成本高的問(wèn)題，再有，時(shí)鐘進(jìn)給一般是分鐘式進(jìn)給，兩個(gè)小孔G和H若在該小孔G、H重疊的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)刻的前后1分鐘重疊就不行，故存在為消除這種情況而要求很高的加工精度使制造成本非常昂貴的問(wèn)題，以及因每分鐘進(jìn)給時(shí)短針驅(qū)動(dòng)用齒輪C的小孔H的移動(dòng)量?jī)H0.5°很小，小孔H不能從傳感器S很快退出，故存在著分辨率差，精度不高及穩(wěn)定性差的問(wèn)題。
因此，本實(shí)用新型的技術(shù)課題在于，提供一種時(shí)鐘機(jī)構(gòu)中的原位檢測(cè)裝置，該裝置整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且制造成本低，同時(shí)能放大每分鐘進(jìn)給的原位檢測(cè)用小孔的移動(dòng)量，提高分辨率。
為了解決上述技術(shù)性課題，本實(shí)用新型采取如下措施。
一種模擬時(shí)鐘機(jī)構(gòu)中的原位檢測(cè)裝置，該模擬時(shí)鐘機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)為，在其由步進(jìn)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)每小時(shí)轉(zhuǎn)1周的分針進(jìn)給齒輪的面上凸出設(shè)有安裝軸，在該安裝軸上裝有行星齒輪，該行星齒輪與齒數(shù)比為12比11的時(shí)針進(jìn)給齒輪和中心輪兩者嚙合，若分針進(jìn)給齒輪轉(zhuǎn)1周，根據(jù)上述各齒輪的齒數(shù)，時(shí)針進(jìn)給齒輪轉(zhuǎn) 周，(1)在上述分針進(jìn)給齒輪和行星齒輪的各個(gè)面上穿設(shè)小孔，并設(shè)置有這兩個(gè)齒輪的小孔重疊時(shí)可對(duì)穿過(guò)該兩個(gè)小孔的光進(jìn)行檢測(cè)的傳感器，通過(guò)該傳感器進(jìn)行對(duì)光的檢測(cè)來(lái)獲得時(shí)鐘對(duì)準(zhǔn)的基準(zhǔn)信號(hào)。
(2)在上述分針進(jìn)給齒輪的外周連接有圓板體，在該圓板體部分設(shè)置與行星齒輪的小孔重疊并讓傳感器的光穿過(guò)的分針進(jìn)給齒輪的小孔。
(3)在內(nèi)裝有以分針進(jìn)給齒輪為主的指針驅(qū)動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)的齒輪箱底面上設(shè)置左右卡合部件，通過(guò)在水平方向轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)馬達(dá)而將凸出設(shè)于步進(jìn)馬達(dá)左右兩側(cè)的凸緣嵌入該左右卡合部件內(nèi)，從而將步進(jìn)馬達(dá)安裝于小齒輪與分針進(jìn)給齒輪嚙合的位置，并在其中任一卡合部件的入口部分設(shè)置擋住已嵌入該卡合部件內(nèi)的凸緣的擋塊，且設(shè)置成能克服彈性將該擋塊自由推入齒輪箱內(nèi)的結(jié)構(gòu)。
上述(1)、(2)、(3)所述各措施有如下作用。
上述傳統(tǒng)裝置的長(zhǎng)針驅(qū)動(dòng)用齒輪A1分鐘轉(zhuǎn)6°，短針驅(qū)動(dòng)齒輪B1分鐘僅轉(zhuǎn)動(dòng)6°×1/12＝0.5°，與此相比，若采用上述(1)所述的措施，當(dāng)裝有行星齒輪的分針進(jìn)給齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)6°(1分鐘)時(shí)，因?yàn)樵擙X輪上的行星齒輪齒數(shù)為12或24，中心輪齒數(shù)為11或22，通過(guò)嚙合，行星齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)6°×11/12或6°×22/24＝5.5°，而且該5.5°的轉(zhuǎn)動(dòng)是以轉(zhuǎn)動(dòng)6°的分針進(jìn)給齒輪的安裝軸為中心進(jìn)行的，所以能使以往相對(duì)于傳感器1分鐘內(nèi)只能退出0.5°的時(shí)針進(jìn)給齒輪的小孔迅速大步地退出傳感器范圍，所以能提高分辨率、精度和穩(wěn)定性，并且因所用齒輪(小齒輪)數(shù)少，故可使裝置整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，可實(shí)現(xiàn)小型化、低成本化。
若采用上述(2)的措施，因?yàn)榉轴樳M(jìn)給齒輪的小孔不是設(shè)在分針進(jìn)給齒輪的面上而是穿設(shè)于連接在其外周的圓板體上的離中心軸盡可能遠(yuǎn)的位置，因此，與將小孔設(shè)在分針進(jìn)給齒輪自身上時(shí)相比，分針進(jìn)給齒輪作分鐘進(jìn)給時(shí)小孔的移動(dòng)量可以更大，所以，能使這些小孔迅速大步退出傳感器的范圍，改善分辨率并提高精度。
若采用上述(3)所述的措施，在用一個(gè)凸像推壓擋塊的狀態(tài)下使整個(gè)步進(jìn)馬達(dá)在水平方向作轉(zhuǎn)動(dòng)，則左右的凸緣便嵌入設(shè)于齒輪箱底面上的左右卡合部件內(nèi)，便能將步進(jìn)馬達(dá)安裝成其小齒輪與分針進(jìn)給齒輪嚙合的狀態(tài)，同時(shí)，一旦凸緣嵌入卡合部件內(nèi)，擋塊即會(huì)因彈性而再次向外凸出，使凸緣保持嵌入的狀態(tài)，所以，可以將步進(jìn)馬達(dá)恰如扭鎖似地一下就可靠地安裝在齒輪箱側(cè)。
如上所述，通過(guò)上述措施可解決上述技術(shù)性課題，解決上述傳統(tǒng)技術(shù)存在的問(wèn)題。
附圖簡(jiǎn)介

圖1設(shè)有本實(shí)用新型的原位檢測(cè)裝置的模擬時(shí)鐘機(jī)構(gòu)的正面剖視圖。
圖2圖1所示模擬時(shí)鐘機(jī)構(gòu)的安裝有步進(jìn)馬達(dá)的齒輪箱的仰視圖。
圖3兩個(gè)小孔對(duì)齊、傳統(tǒng)器進(jìn)行位置檢測(cè)狀態(tài)的構(gòu)成圖。
圖4對(duì)設(shè)于行星齒輪上的小孔的移動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行說(shuō)明的構(gòu)成圖。
圖5說(shuō)明齒輪箱上裝有步進(jìn)馬達(dá)狀態(tài)的仰視圖。
圖6沿圖5 Z-Z線的剖視圖。
圖7說(shuō)明傳統(tǒng)裝置構(gòu)成的平面圖。
以下參照附圖，對(duì)上述本實(shí)用新型模擬時(shí)鐘機(jī)構(gòu)中的原位檢測(cè)裝置的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
圖1是對(duì)具有本實(shí)用新型的原位檢測(cè)裝置的模擬時(shí)鐘機(jī)構(gòu)內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明的剖視圖，圖中，1是模擬時(shí)鐘的文字板(里板)，2是安裝在該文字板1里側(cè)的齒輪箱，3是通過(guò)后面將介紹的一次操作式安裝裝置安裝在齒輪箱2底面上的步進(jìn)馬達(dá)，4是穿插在齒輪箱2的中央、其頂端部凸出于文字板1前面的分針轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸4的頂端部上安裝著分針11的安裝部11a，此外，固定于轉(zhuǎn)軸4的中間部分的分針進(jìn)給齒輪5的齒部5a與上述步進(jìn)馬達(dá)3的小齒輪3a嚙合，若步進(jìn)馬達(dá)3旋轉(zhuǎn)則上述分針11作分鐘進(jìn)給。
7是豎立設(shè)于上述分針進(jìn)給齒輪5的外側(cè)上側(cè)面上的安裝軸，該安裝軸7上安裝有具有12個(gè)或24個(gè)齒8a的可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的行星齒輪8，該行星齒輪8與時(shí)針進(jìn)給齒輪10的齒10a以及中心輪9的齒9a雙方嚙合，其中時(shí)針進(jìn)給齒輪10的一體成形的筒狀軸部10b轉(zhuǎn)動(dòng)自由地被套設(shè)在上述分針轉(zhuǎn)軸4上，而圓筒形中心輪9則以圍住上述分針轉(zhuǎn)軸4的狀態(tài)連接于文字板1的背面上。
上述時(shí)針進(jìn)給齒輪10的齒10a有12或24個(gè)，中心輪9的齒9a設(shè)有11個(gè)或22個(gè)，由于這些齒數(shù)之差，若分針進(jìn)給齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng)1周，則時(shí)針進(jìn)給齒輪10轉(zhuǎn)動(dòng)1/12周，分針進(jìn)給齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng)12周，則時(shí)針進(jìn)給齒輪10轉(zhuǎn)動(dòng)1周，在000及1200時(shí)行星齒輪正好回到相同位置和相同相位。
12是時(shí)針，12a是將該時(shí)針12安裝到上述時(shí)針進(jìn)給齒輪10的筒狀軸部10b上的連接部，1a是壓住行星齒輪8的軸筒部8T頂端，使其不從安裝軸7上脫出的導(dǎo)軌。
在圖1和圖3中，6是連接于上述分針進(jìn)給齒輪5外周的圓板體，6S、8S是分別穿設(shè)于上述圓板體6和上述行星齒輪8的面上的小孔，并使該兩小孔在000和1200時(shí)其中心正好對(duì)齊，13是在小孔6S、8S對(duì)齊時(shí)使光穿過(guò)該小孔，并將該位置作為原位測(cè)出的透光型傳感器，13a是將傳感器13固定于齒輪箱2側(cè)部?jī)?nèi)側(cè)的鉤子。
圖2是安裝有步進(jìn)馬達(dá)3的上述齒輪箱2的仰視圖，圖5是示出同樣安裝有步進(jìn)馬達(dá)3狀態(tài)的齒輪箱2的仰視圖，圖6是沿圖5Z-Z線的剖視圖，在這些圖中，2b和2c是在上述齒輪箱2底部一側(cè)、其嵌入口向著相反方向開(kāi)口的左右卡合部件，3b和3c是向上述步進(jìn)馬達(dá)3的左右兩側(cè)伸出的凸緣，當(dāng)步進(jìn)馬達(dá)3從圖5狀態(tài)向逆時(shí)針?lè)较蛩睫D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，左右凸緣3b、3c如圖2所示被嵌入左右卡合部件2b、2c內(nèi)部，步進(jìn)馬達(dá)3相對(duì)于齒輪箱2的底面，如圖1所示，安裝成小齒輪3a與分針進(jìn)給齒輪5的齒部5a嚙合的狀態(tài)。
同樣在上述附圖中，2a是從齒輪箱2的底面凸出形成的、阻塞上述一個(gè)卡合部件2b的入口部分的擋塊，2H是圍繞擋塊2a設(shè)置的缺口槽，在齒輪箱2上安裝步進(jìn)馬達(dá)3時(shí)，該擋塊2a被其中一個(gè)凸緣3b推壓向如圖6所示的箭頭方向向上彈性抬起，因此凸緣3b可以嵌入卡合部件2b，一旦將凸緣3b嵌入卡合部件2b內(nèi)，則擋塊2a因彈力而凸出于圖6所示的原來(lái)位置，并如圖2所示壓住已嵌入卡合部件2b內(nèi)的凸緣3b的側(cè)邊，保持步進(jìn)馬達(dá)3使其不從齒輪箱2中向外脫出。
本實(shí)用新型的模擬時(shí)鐘機(jī)構(gòu)中的原位檢測(cè)裝置因采用了如上所述的結(jié)構(gòu)，所以，若將步進(jìn)馬達(dá)3恰如扭鎖似地安裝在齒輪箱2的底面，接著通電使步進(jìn)馬達(dá)3轉(zhuǎn)動(dòng)從而使分針進(jìn)給齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，則分針11每分鐘可進(jìn)給6°，這樣，若分針進(jìn)給齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng)1周，則行星齒輪8使時(shí)針進(jìn)給齒輪10轉(zhuǎn)動(dòng) 周，可使時(shí)針12走動(dòng)1小時(shí)(30°)。
分針11和時(shí)針12如上所述那樣走動(dòng)，若走到000或1200，則如圖3所示，設(shè)于分針進(jìn)給齒輪5的圓板體6上的小孔6S和設(shè)于行星齒輪8的小孔8S完全對(duì)齊，傳感器13將此作為原位檢測(cè)，但是，若到達(dá)000或1200時(shí)原位仍未到達(dá)傳感器13的中心線上，即，兩個(gè)小孔6S、8S未完全對(duì)齊時(shí)，在到達(dá)001或1201之前控制部CPU使步進(jìn)馬達(dá)3快進(jìn)，對(duì)兩個(gè)小孔6S、8S進(jìn)行修正，使其完全對(duì)齊。
此外，用傳感器13檢測(cè)原位后，若經(jīng)過(guò)1分鐘，分針進(jìn)給齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng)6°，行星齒輪8則如圖4所示，在該轉(zhuǎn)動(dòng)6°的分針進(jìn)給齒輪5之上，以安裝軸7為中心再轉(zhuǎn)動(dòng)6°×11/12或6°×22/24＝5.5°，所以，各小孔6S、8S能相對(duì)傳感器13很快大步退出，能提高分辨率。
再有，在本實(shí)用新型中，設(shè)于分針進(jìn)給齒輪5的小孔6S并不是設(shè)在齒輪的面上，而是設(shè)在連接于該齒輪5外周的圓板體6的位置，即離中心的分針轉(zhuǎn)軸4較遠(yuǎn)的位置，所以更加大了小孔6S在1分鐘內(nèi)移動(dòng)的距離，這種結(jié)構(gòu)能使各小孔6S、8S更高速、更大距離地退離傳感器13，使分辨率進(jìn)一步提高。
又，圖4中，8×示出了分針進(jìn)給齒輪5上的行星齒輪8的安裝軸7的移動(dòng)軌跡。
如上所述，根據(jù)本實(shí)用新型模擬時(shí)鐘機(jī)構(gòu)中的原位檢測(cè)裝置，由于將原位檢測(cè)用的小孔設(shè)在分針進(jìn)給齒輪和行星齒輪上，進(jìn)行原位檢測(cè)后使各小孔迅速大步退離傳感器，所以分辨率高，傳感器對(duì)小孔不會(huì)有誤測(cè)，能提供高精度的檢測(cè)裝置，再加上步進(jìn)馬達(dá)可相對(duì)齒輪箱扭鎖似地安裝，既方便又牢固，以及整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，可低成本制造，所以，非常適合于例如記時(shí)器的模擬時(shí)鐘等使用。
權(quán)利要求1.一種模擬時(shí)鐘機(jī)構(gòu)中的原位檢測(cè)裝置，其特征在于，該模擬時(shí)鐘機(jī)構(gòu)在其由步進(jìn)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)每小時(shí)轉(zhuǎn)1周的分針進(jìn)給齒輪的面上凸出設(shè)有安裝軸，在該安裝軸上安裝有行星齒輪，該行星齒輪與齒數(shù)比為12比11的時(shí)針進(jìn)給齒輪和中心輪雙方嚙合，若分針進(jìn)給齒輪轉(zhuǎn)1周，因上述各齒輪的齒數(shù)，時(shí)針進(jìn)給齒輪轉(zhuǎn) 周，此外，在上述分針進(jìn)給齒輪和行星齒輪的各個(gè)面上穿設(shè)有小孔，并設(shè)置對(duì)這兩個(gè)齒輪的小孔重疊時(shí)穿透小孔的光進(jìn)行檢測(cè)的傳感器，通過(guò)由該傳感器進(jìn)行的光檢測(cè)來(lái)獲得時(shí)鐘對(duì)準(zhǔn)的基準(zhǔn)信號(hào)。
2.如權(quán)利要求1所述的模擬時(shí)鐘機(jī)構(gòu)中的原位檢測(cè)裝置，其特征在于，在所述分針進(jìn)給齒輪的外周連接有圓板體，在該圓板體部分設(shè)置有與行星齒輪的小孔重疊時(shí)讓傳感器的光穿透的分針進(jìn)給齒輪的小孔。
3.如權(quán)利要求1所述的模擬時(shí)鐘機(jī)構(gòu)中的原位檢測(cè)裝置，其特征在于，在內(nèi)裝有以分針進(jìn)給齒輪為主的指針驅(qū)動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)的齒輪箱底面上設(shè)置左右卡合部件，通過(guò)水平轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)馬達(dá)而將凸出設(shè)于步進(jìn)馬達(dá)左右兩側(cè)的凸緣嵌入該左右卡合部件內(nèi)，將步進(jìn)馬達(dá)安裝于小齒輪與分針進(jìn)給齒輪嚙合的位置，并在其中任一卡合部件的入口部分設(shè)置擋住已嵌入該卡合部件內(nèi)的凸緣的擋塊，且設(shè)置成能克服彈性將該擋塊自由推入齒輪箱內(nèi)的結(jié)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要一種模擬時(shí)鐘機(jī)構(gòu)中的原位檢測(cè)裝置，在其分針進(jìn)給齒輪5的外周連接有圓板體6，在該圓板體6上設(shè)有原位檢測(cè)用小孔6S，在安裝于豎立于該分針進(jìn)給齒輪5上側(cè)面的安裝軸7的行星齒輪8上，同樣設(shè)有原位檢測(cè)用小孔8S，傳感器13將該兩個(gè)小孔6S、8S對(duì)齊時(shí)的位置作為原位檢測(cè)點(diǎn)。該裝置可使模擬時(shí)鐘機(jī)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、降低制造成本，并能加大每1分鐘進(jìn)給時(shí)原位檢測(cè)用小孔的移動(dòng)量，使其迅速退離傳感器范圍，從而提高分辨率。
文檔編號(hào)G04F13/02GK2251738SQ95216688
公開(kāi)日1997年4月9日 申請(qǐng)日期1995年7月14日 優(yōu)先權(quán)日1994年11月30日
發(fā)明者工藤陽(yáng) 申請(qǐng)人:安時(shí)樂(lè)株式會(huì)社