用從溫差中獲取的動(dòng)力給機(jī)械鐘表發(fā)條輸入能量的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明公開了一種利用從溫差中獲取的動(dòng)力為機(jī)械鐘表發(fā)條輸入能量，在輸入能量的時(shí)候不影響鐘表的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，輸入的能量達(dá)到限定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)自動(dòng)停止輸入能量，溫度一開始上升且發(fā)條里剩余的能量低于上限時(shí)自動(dòng)向發(fā)條輸入能量的方法。使鐘表機(jī)械在不需要人工助力、不消耗任何能源的情況下長期不停的運(yùn)轉(zhuǎn)，在人類可以預(yù)見的未來，溫差變化不會(huì)停止。本發(fā)明利用永遠(yuǎn)變化的溫差提供的永恒的動(dòng)力使鐘表不停的運(yùn)轉(zhuǎn)。屬于在不消耗能源無污染的情況下使機(jī)械長期不停自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景:
[0002]目前，最先進(jìn)的自動(dòng)機(jī)械鐘表也需要依靠借助人戴在手腕上，依靠人體運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的擺動(dòng)給發(fā)條輸入能量，才能使鐘表在不需要人工上弦的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，一旦離開了人體的運(yùn)動(dòng)，在靜止的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間就會(huì)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。本發(fā)明提供的利用溫差能獲取裝置從自然溫差中獲取的動(dòng)力為鐘表發(fā)條輸入能量的技術(shù)、可使機(jī)械鐘表以在完全靜止的狀態(tài)下長期不停的自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，不需要人工上弦不消耗任何能源，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成任何污染不會(huì)產(chǎn)生輻射。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的第一個(gè)內(nèi)容是:解決機(jī)械不能在不消耗任何能源的情況下長期不停自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的問題，提供一種利用從溫差中獲取的動(dòng)力給鐘表的發(fā)條儲(chǔ)存能量的裝置，使鐘表在不需要其他輔助的情況下可以長期不停的運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)條的圓心是驅(qū)動(dòng)鐘表運(yùn)行的能量輸出點(diǎn)，從發(fā)條的外端輸入動(dòng)力，發(fā)條的外端是固定在一個(gè)被限制的只可以向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)的二連體齒輪上面的，由于只能往輸入能量的方向轉(zhuǎn)動(dòng)所以發(fā)條的外端只能輸入能量不能輸出能量，發(fā)條的內(nèi)端輸出能量給鐘表，發(fā)條的內(nèi)端軸和外端輸入能量的齒輪是同心不同軸的，外端往發(fā)條里輸入能量的時(shí)候不會(huì)影響內(nèi)端輸出能量，也就不會(huì)影響鐘表的正常旋轉(zhuǎn)。二連體齒輪的大齒輪和三連體齒輪的大齒輪咬合，小齒輪和同步改向齒輪咬合，同步改向齒輪和同步控制齒輪【2】咬合，有一類似于自行車后輪的和固定發(fā)條外端的齒輪相咬合的三連體齒輪，三連體齒輪的大齒輪相當(dāng)于自行車后輪、小齒輪相當(dāng)于自行車后輪的小飛輪，中間那個(gè)齒輪和同步控制齒輪【I】咬合，溫差動(dòng)力獲取裝置的齒條和三連體齒輪的小齒輪咬合，在溫度上升時(shí)齒條前伸通過小飛輪驅(qū)動(dòng)三連體齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，三連體齒輪的大齒輪帶動(dòng)單向齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，三連體齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)同步控制齒輪【I】轉(zhuǎn)動(dòng)，單向齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)發(fā)條外端旋轉(zhuǎn)，發(fā)條輸出能量帶動(dòng)鐘表運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，能量輸出齒輪齒輪帶動(dòng)同步改向齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，同步改向齒輪帶動(dòng)同步控制齒輪【I】轉(zhuǎn)動(dòng)，同步控制齒輪【I】和同步控制齒輪【2】處于同心不同軸相互獨(dú)立的位置，兩個(gè)齒輪在一個(gè)做功周期內(nèi)的旋轉(zhuǎn)不會(huì)超360度，避免了在發(fā)條沒有儲(chǔ)存足夠的能量時(shí)就打開限制開關(guān)從而停止輸入能量的問題，在輸入的動(dòng)力達(dá)到發(fā)條的儲(chǔ)存上限時(shí)，同步控制齒輪【2】的觸頭正好追上同步控制齒輪【I】的限制開關(guān)，觸發(fā)限制開關(guān)，溫差動(dòng)力獲取裝置內(nèi)部繼續(xù)熱脹的液體通過開關(guān)排入儲(chǔ)液瓶，溫差動(dòng)力獲取裝置隨即停止輸出動(dòng)力，溫差動(dòng)力獲取裝置的伸縮桿在儲(chǔ)能拉簧的拉力下迅速回縮同時(shí)拉動(dòng)齒條回縮，和齒條吻合的是自行車飛輪原理的小齒輪，只能向一個(gè)方向傳遞動(dòng)力齒條回縮時(shí)不會(huì)對(duì)儲(chǔ)能發(fā)條造成任何影響。溫差動(dòng)力獲取裝置的齒條和三連體齒輪的小齒輪咬合由于小齒輪的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是和自行車小飛輪類似的構(gòu)造，只能朝著一個(gè)方向發(fā)功，在返回的時(shí)候不會(huì)帶動(dòng)連體的大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，只往發(fā)條里輸入能量，不影響發(fā)條里儲(chǔ)存的能量，三連體齒輪的大齒輪和單向齒輪咬合。單向齒輪只能朝著一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，從發(fā)條的外端只能輸入能量不能釋放能量。能量輸出齒輪和同步改向齒輪咬合，同步改向齒輪在傳遞動(dòng)力的同時(shí)改變了旋轉(zhuǎn)的方向，使輸出的動(dòng)力符合需要的方向。同步改向齒輪是和同步控制齒輪【I】咬合的，同步改向齒輪在傳遞動(dòng)力的同時(shí)改變同步控制齒輪【I】的旋轉(zhuǎn)方向，使同步控制齒輪【I】和同步控制齒輪【2】的旋轉(zhuǎn)方向相同。同步控制齒輪【I】和同步控制齒輪【2】是處在同心軸位置而又相互獨(dú)立的，兩個(gè)齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)是不受對(duì)方影響的，輸入能量的時(shí)候不會(huì)影響鐘表的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同步控制齒輪【2】是和三連體齒輪中的第二大齒輪咬合的，在輸入能量的時(shí)候同步控制齒輪【I】也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)輸入的能量達(dá)到發(fā)條存儲(chǔ)的限定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)觸頭打開限制開關(guān)，適時(shí)停止輸入能量，不輸入超限的能量。限制開關(guān)里面有一個(gè)拉線拉著頂針，觸頭推動(dòng)限制開關(guān)通過拉線拉動(dòng)頂針，通過頂針拉動(dòng)另一條控制拉線。頂針和另一條控制拉線是處于分離狀態(tài)的，頂針隨著齒輪旋轉(zhuǎn)的時(shí)候不會(huì)受到另一根限制拉線的影響，所以說限制開關(guān)是設(shè)有分離裝置的，鐘表的運(yùn)轉(zhuǎn)和輸入能量的時(shí)候都不會(huì)受到限制開關(guān)的影響。另一根控制拉線連接的是溫差動(dòng)力獲取裝置上面的一個(gè)開關(guān)，開關(guān)打開時(shí)溫差能獲取裝置的伸縮桿拉動(dòng)齒條及時(shí)回縮停止向發(fā)條輸入能量，在鐘表的運(yùn)轉(zhuǎn)消耗掉一些能量后，觸頭和限制開關(guān)分開，溫差能獲取裝置的開關(guān)隨之關(guān)閉，溫差能獲取裝置開始處于自主調(diào)節(jié)狀態(tài)，溫度一開始上升而且發(fā)條里存儲(chǔ)的能量低于上限的時(shí)候、溫差能獲取裝置就向發(fā)條輸入能量。
[0004]本發(fā)明的第二個(gè)內(nèi)容是:解決溫差能獲取裝置占用空間并且不美觀的問題，提供一種化累贅為資源的方法，溫差能獲取裝置有一個(gè)溫差感應(yīng)儲(chǔ)液罐，溫差感應(yīng)儲(chǔ)液罐在保證其形狀堅(jiān)固穩(wěn)定的前提下、是可以按需要做成各種形狀的，把溫差感應(yīng)儲(chǔ)液罐做成各種具有藝術(shù)氣息的形狀作為鐘表的外圍裝飾，也可以通過加長高壓油管的方式把溫差感應(yīng)儲(chǔ)液罐放在遠(yuǎn)離鐘表的溫差變化相對(duì)比較大的地方，從而從溫差變化中獲取更多的動(dòng)力。
[0005]本發(fā)明的第三個(gè)內(nèi)容是；解決溫差能獲取裝置在溫度沒有下降的情況下不能回歸到最佳待命狀態(tài)的問題，使溫差能獲取裝置被動(dòng)的回到最佳待命狀態(tài)，在溫差能獲取裝置的溫差感應(yīng)儲(chǔ)液罐到極端溫差自動(dòng)調(diào)節(jié)液壓油缸之間的高壓油管上面安裝一個(gè)閥門，閥門的另一端用一根油管聯(lián)通極端溫差自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的儲(chǔ)液瓶，這樣，當(dāng)閥門打開時(shí)，伸縮桿在儲(chǔ)能拉簧的拉力作用下把液體經(jīng)由打開的閥門排入儲(chǔ)液瓶，伸縮桿迅速回縮到縮止點(diǎn)，當(dāng)閥門關(guān)閉以后，極端溫差自動(dòng)調(diào)節(jié)液壓油缸的極端溫差自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)開始進(jìn)入自主調(diào)節(jié)狀態(tài)，也就是進(jìn)入最佳待命狀態(tài)。此時(shí)只要溫度一開始上升，只要需要，則溫差能獲取裝置及時(shí)可以輸出動(dòng)力，如果溫度繼續(xù)下降，極端溫差自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置自動(dòng)啟動(dòng)適應(yīng)。
[0006]在以上三項(xiàng)內(nèi)容的配合使用下的有益效果是:
[0007]溫差感應(yīng)儲(chǔ)液罐做成精美的形狀，作為鐘表的裝飾品、底座，有效的避免了占用空間和不美觀的問題，又可通過對(duì)溫差的感應(yīng)把溫差變化的過程轉(zhuǎn)變成動(dòng)力，使用的溫差能獲取裝置是安裝有極端溫差自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的，在溫度上升時(shí)通過液壓方式獲取的機(jī)械能通過伸縮桿推動(dòng)齒條(附圖1中的38)向前伸出，齒條在滑軌(附圖1中的63和62)的限制下和三聯(lián)體齒輪中的小飛輪(附圖1中的13)緊密咬合，從而帶動(dòng)小飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，小飛輪帶動(dòng)三聯(lián)體齒輪中的大齒輪(附圖1中的11)和第二大齒輪(附圖1中的12)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，三聯(lián)體的大齒輪和單向齒輪(附圖1中的15)咬合，三聯(lián)體的大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)單向齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，單向齒輪帶動(dòng)發(fā)條(附圖1中的18)轉(zhuǎn)圈，向發(fā)條輸入能量，單向齒輪每轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)齒的行程，止回桿(附圖1中的19)都會(huì)在拉簧(附圖2中的21)的助力下緊緊的頂住單向齒輪的齒輪牙，使其不能往相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，保證了單向齒輪只能輸入能量不能釋放能量的特性。發(fā)條的內(nèi)端連接在能量輸出齒輪(附圖1中的16)的發(fā)條內(nèi)端軸(附圖2中的17)上面，發(fā)條內(nèi)儲(chǔ)存的能量通過能量釋放齒(附圖1中的16)輪傳遞給鐘表，能量釋放齒輪同時(shí)和同步改向齒輪(附圖1中的23)咬合，同步改向齒輪和同步控制齒輪【I】(附圖1中的25)咬合，能量輸出齒輪在帶動(dòng)鐘表運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)通過同步改向齒輪帶動(dòng)同步控制齒輪【I】轉(zhuǎn)動(dòng)，同步控制齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的行程是和發(fā)條釋放的能量成正比的，也是和發(fā)條里剩余的能量成正比的，三聯(lián)體齒輪的第二大齒輪(附圖1中的12)和同步控制齒輪【2】(附圖1中的29)咬合，在溫差動(dòng)力獲取裝置通過使聯(lián)體齒輪向發(fā)條輸入能量的同時(shí)，三聯(lián)體齒輪的第二大齒輪帶動(dòng)同步控制齒輪【2】轉(zhuǎn)動(dòng)，所以同步控制齒輪的行程和輸入發(fā)條的能量是成正比的，也是和發(fā)條里存儲(chǔ)的能量成正比的。同步控制齒輪【I】和同步控制齒輪【2】是處在同心不同軸的狀態(tài)的，兩個(gè)齒輪是朝著同一個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)的。在發(fā)條里面儲(chǔ)存的能量達(dá)到限定標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候、同步控制齒輪【2】的觸(附圖1中的31)頭剛好追上同步控制齒