專利名稱：以機(jī)載gps電子地圖預(yù)禁止系統(tǒng),扼制自殺性劫機(jī)事件的抗偏航自適應(yīng)駕駛儀的制作方法
本方案為使用機(jī)載GPS衛(wèi)星定位技術(shù)，且預(yù)置被保護(hù)目標(biāo)相關(guān)值于電子地圖的計(jì)算機(jī)抗劫機(jī)自動(dòng)處理儀。
2001年9月11日美國(guó)紐約世貿(mào)中心及華盛頓五角大樓等處，慘遭劫機(jī)分子自殺性攻擊，致使無(wú)數(shù)生靈悲慘遇難此惡舉震驚世界，也為世界善良人們捍衛(wèi)生存權(quán)敲響了21世紀(jì)警鐘。為了防止類似事件今后在世界各地重演，各國(guó)有關(guān)部門除了加強(qiáng)日常偵破、安檢等外，尚應(yīng)加快利用現(xiàn)代技術(shù)扼制犯罪行為。
本方案為此而生，其特點(diǎn)為用高技術(shù)設(shè)備增強(qiáng)飛行器自身抗自殺性劫持功能。
A、在飛行器操縱裝置上設(shè)指紋、眼底、特定人語(yǔ)音、不接觸型個(gè)人檔案芯片等甄別傳感器，傳出拾取的數(shù)據(jù)。
B、使自動(dòng)駕駛和手動(dòng)駕駛執(zhí)行機(jī)構(gòu)，送出實(shí)時(shí)駕駛狀態(tài)的數(shù)據(jù)。
C、輸出機(jī)載GPS衛(wèi)星定位儀的各實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。
D、編寫固化了的，各航線所應(yīng)飛經(jīng)地的連續(xù)經(jīng)緯度值，及各最低限定高度的電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)；自動(dòng)進(jìn)場(chǎng)庫(kù)。
E、編寫固化了的，全空域應(yīng)禁止飛達(dá)的地面目標(biāo)的各經(jīng)緯度值，以及各最低限定高度的電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)。
F、輸出對(duì)地實(shí)時(shí)飛行高度探測(cè)數(shù)據(jù)。運(yùn)行方式在飛行中A、B、C、D、E、F各數(shù)據(jù)同時(shí)送入計(jì)算機(jī)做下列處理取A的數(shù)據(jù)不斷甄別駕駛員身份、狀態(tài)。
為真時(shí)，飛行器接受手動(dòng)或自動(dòng)駕駛控制，并實(shí)時(shí)處理、比較B、C、E、F數(shù)據(jù)。同時(shí)飛行器監(jiān)視并執(zhí)行E中預(yù)先設(shè)置的應(yīng)禁止飛達(dá)的目標(biāo)地的指令，必要時(shí)轉(zhuǎn)為自動(dòng)糾偏飛行，且自動(dòng)向地面監(jiān)控中心發(fā)送本機(jī)GPS實(shí)時(shí)位置信息。
當(dāng)為假時(shí)，或A被破壞時(shí)，飛行器不接受手動(dòng)駕駛控制，此時(shí)它只操作比較B、C、D、E、F數(shù)據(jù)，并執(zhí)行D+E三個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)所預(yù)設(shè)的指令，進(jìn)行自動(dòng)駕駛動(dòng)作，鎖定航向、高度和著陸進(jìn)程。并設(shè)置成人工不能改變的B、C、D、E、F數(shù)據(jù)的保護(hù)。且自動(dòng)向地面監(jiān)控中心發(fā)送本飛行器，GPS實(shí)時(shí)位置信息及告警。
此A、B、C、D、E、F、各至少1份，密藏電源供給至少2份，以防被破壞。本方案具有下列積極效果①使飛行器從技術(shù)上增強(qiáng)了自身抗自殺性劫持的功能。其自動(dòng)識(shí)別真?zhèn)务{駛?cè)藛T，及相應(yīng)的自動(dòng)控制，使劫機(jī)者無(wú)法駕駛被劫飛行器，將能扼制類似9·11自殺性劫機(jī)罪惡的重演，增進(jìn)了大眾安全程度。②是類巡航導(dǎo)彈姐妹篇高技術(shù)的和平應(yīng)用。③另外商業(yè)前景可觀。
權(quán)利要求
I)以機(jī)載GPS電子地圖預(yù)禁止系統(tǒng)，扼制自殺性劫機(jī)事件的抗偏航自適應(yīng)駕駛儀，由A、B、C、D、E、F供出數(shù)據(jù)給計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理及控制，其特征在于取A的數(shù)據(jù)不斷甄別駕駛員身份、狀態(tài)為真時(shí)，飛行器接受手動(dòng)或自動(dòng)駕駛控制，并實(shí)時(shí)處理、比較B、C、E、F數(shù)據(jù)，同時(shí)飛行器監(jiān)視并執(zhí)行E中預(yù)先設(shè)置的應(yīng)禁止飛達(dá)的目標(biāo)地的指令，必要時(shí)轉(zhuǎn)為自動(dòng)糾偏飛行，且自動(dòng)向地面監(jiān)控中心發(fā)送本機(jī)GPS實(shí)時(shí)位置信息當(dāng)為假時(shí)，或A被破壞時(shí)，飛行器不接受手動(dòng)駕駛控制，此時(shí)它只操作比較B、C、D、E、F數(shù)據(jù)，并執(zhí)行D+E三個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)所預(yù)設(shè)的指令，進(jìn)行自動(dòng)駕駛動(dòng)作，鎖定航向、高度和著陸進(jìn)程，并設(shè)置成人工不能改變的B、C、D、E、F數(shù)據(jù)的保護(hù)，且自動(dòng)向地面監(jiān)控中心發(fā)送本飛行器，GPS實(shí)時(shí)位置信息及告警此A、B、C、D、E、F、各至少1份，密藏電源供給至少2份。
全文摘要
以機(jī)載GPS電子地圖預(yù)禁止系統(tǒng)扼制自殺性劫機(jī)事件的抗偏航自適應(yīng)駕駛儀,為通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)飛行中駕駛員身份及狀態(tài)的自動(dòng)識(shí)別數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)駕駛狀態(tài)數(shù)據(jù)、機(jī)載GPS衛(wèi)星定位實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、對(duì)地實(shí)時(shí)飛行高度數(shù)據(jù)、預(yù)固化的航線飛經(jīng)地的電子地圖庫(kù)、自動(dòng)進(jìn)場(chǎng)庫(kù)、預(yù)固化的全空域禁止飛達(dá)目標(biāo)的電子地圖庫(kù)等數(shù)據(jù),進(jìn)行采集處理,以判定本飛行器是處于合法操作或非法操作狀態(tài),進(jìn)而自動(dòng)采取相應(yīng)保護(hù)飛行安全和大眾安全的措施。本方案開(kāi)辟了從高技術(shù)角度增強(qiáng)飛行器自身抗自殺性劫持功能的可能。增進(jìn)了大眾安全,防止美國(guó)9·11式慘案的重演。
文檔編號(hào)G05D1/00GK1343605SQ0114218
公開(kāi)日2002年4月10日 申請(qǐng)日期2001年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月17日
發(fā)明者杜爾文 申請(qǐng)人:杜爾文