專利名稱:機(jī)車通用性信號(hào)發(fā)碼器的制造方法
【專利摘要】機(jī)車通用性信號(hào)發(fā)碼器，包括主機(jī)和發(fā)射線圈，主機(jī)安裝在機(jī)車內(nèi)，主機(jī)包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)置微控制器控制電路板，微控制器控制電路板分別對應(yīng)連接液晶顯示屏、GSM模塊、電源、電源指示燈、電源開關(guān)、控制開關(guān)組成，發(fā)射線圈固定于機(jī)感線圈下并連接到微控制器控制電路板，箱體的前部為控制面板，箱體的上部安裝上殼體，上殼體內(nèi)分別設(shè)置兩個(gè)帶有扭簧的線輪，兩個(gè)線輪位于箱體的上部的兩端，每個(gè)線輪上纏繞拉線，拉線的下端設(shè)置下拉塊，拉線上安裝風(fēng)琴簾，箱體的控制面板下部設(shè)置掛鉤，下拉塊上開設(shè)通孔，通孔與掛鉤配合。
【專利說明】機(jī)車通用性信號(hào)發(fā)碼器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及通信工程領(lǐng)域，具體地說是一種機(jī)車通用性信號(hào)發(fā)碼器。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，機(jī)車和自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備所采用的發(fā)碼器是由發(fā)碼主機(jī)、環(huán)線圈，發(fā)碼盒或者便攜式發(fā)碼器組成。發(fā)碼器的發(fā)碼箱的控制面板直接裸露在外部，在停機(jī)時(shí)，沒有保護(hù)裝置，容易被損壞或者誤操作打開，導(dǎo)致無法使用，造成損失。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種機(jī)車通用性信號(hào)發(fā)碼器。
[0004]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):機(jī)車通用性信號(hào)發(fā)碼器，包括主機(jī)和發(fā)射線圈，主機(jī)安裝在機(jī)車內(nèi)，主機(jī)包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)置微控制器控制電路板，微控制器控制電路板分別對應(yīng)連接液晶顯示屏、GSM模塊、電源、電源指示燈、電源開關(guān)、控制開關(guān)組成，發(fā)射線圈固定于機(jī)感線圈下并連接到微控制器控制電路板，箱體的前部為控制面板，箱體的上部安裝上殼體，上殼體內(nèi)分別設(shè)置兩個(gè)帶有扭簧的線輪，兩個(gè)線輪位于箱體的上部的兩端，每個(gè)線輪上纏繞拉線，拉線的下端設(shè)置下拉塊，拉線上安裝風(fēng)琴簾，箱體的控制面板下部設(shè)置掛鉤，下拉塊上開設(shè)通孔，通孔與掛鉤配合。
[0005]為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，還可以采用以下技術(shù)方案:所述的箱體的兩側(cè)均開設(shè)豎向的滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)置滑塊，滑塊連接側(cè)桿，兩個(gè)側(cè)桿的上端連接提手。所述的發(fā)射線圈采用四組發(fā)射線圈，對應(yīng)固定于四組機(jī)感線圈下，分別置于軌道車的頭部和尾部各兩組。
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型能夠?qū)ο潴w上的控制面板在飛使用狀態(tài)下進(jìn)行保護(hù)，避免誤操作和損壞，提高本實(shí)用新型的使用壽命；在使用時(shí)，能夠直接打開保護(hù)裝置，使用方便。另外，該設(shè)備設(shè)計(jì)時(shí)候充分考慮到操作方便和靈活性的結(jié)合，4組發(fā)射線圈固定在各機(jī)感線圈下，控制開關(guān)直接安裝在軌道車內(nèi)，這大大節(jié)省了已往司機(jī)下車檢測的時(shí)間，提高了工作效率；司乘人員對每個(gè)線圈的檢測是可控的，由其自行決定，包括全自動(dòng)、半自動(dòng)、手動(dòng)三種模式；當(dāng)檢測完成畢后，迅速通過GSM將信息發(fā)給指定手機(jī)；具有逐個(gè)檢測、I或II端分別檢測及I端II端全自動(dòng)檢測功能；主機(jī)在工作自定義時(shí)間后停止工作并提醒司機(jī)及時(shí)關(guān)閉電源，只有通過人工喚醒才能再次進(jìn)入工作狀態(tài)。

【附圖說明】

[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是圖1的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3是圖2的I局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖4是本實(shí)用新型工作原理圖。
[0011]附圖標(biāo)記:1側(cè)桿；2箱體；3風(fēng)琴簾；4提手；5上殼體；6下拉塊；7線輪；8掛鉤；9拉線；10滑槽；11滑塊；12液晶顯示屏；13GSM模塊；14電源；15電源指示燈；16電源開關(guān)；17控制開關(guān)；18發(fā)射線圈；19微控制器控制電路板；20通孔。

【具體實(shí)施方式】
[0012]機(jī)車通用性信號(hào)發(fā)碼器，如圖所示，包括主機(jī)和發(fā)射線圈18，主機(jī)安裝在機(jī)車內(nèi)，主機(jī)包括箱體2，箱體2內(nèi)設(shè)置微控制器控制電路板19，微控制器控制電路板19分別對應(yīng)連接液晶顯示屏12、GSM模塊13、電源14、電源指示燈15、電源開關(guān)16、控制開關(guān)17組成，發(fā)射線圈18固定于機(jī)感線圈下并連接到微控制器控制電路板19，箱體2的前部為控制面板，箱體2的上部安裝上殼體5，上殼體5內(nèi)分別設(shè)置兩個(gè)帶有扭簧的線輪7，兩個(gè)線輪7位于箱體2的上部的兩端，每個(gè)線輪7上纏繞拉線9，拉線9的下端設(shè)置下拉塊6，拉線9上安裝風(fēng)琴簾3，箱體2的控制面板下部設(shè)置掛鉤8，下拉塊6上開設(shè)通孔20，通孔20與掛鉤8配合。所述的發(fā)射線圈18采用四組發(fā)射線圈，對應(yīng)固定于四組機(jī)感線圈下，分別置于軌道車的頭部和尾部各兩組。在不使用時(shí)，將下拉塊6向下拉與掛鉤8配合，風(fēng)琴簾3將控制面板遮蔽，避免受到損壞和誤操作，從而提高使用壽命。使用時(shí)，將下拉塊6與掛鉤8分離，風(fēng)琴簾3在線輪7的作用下收縮，正常使用。
[0013]為了便于攜帶，所述的箱體2的兩側(cè)均開設(shè)豎向的滑槽10，滑槽10內(nèi)設(shè)置滑塊11，滑塊11連接側(cè)桿1，兩個(gè)側(cè)桿I的上端連接提手4。提起時(shí)，直接將提手4拉起即可。放下后，提手4在重力的作用下下落，側(cè)桿I回到如圖2所示位置，不占用空間。
[0014]開機(jī)后自動(dòng)按照鐵路信號(hào)燈從上至下的順序循環(huán)發(fā)碼；電路板上的微控制器可以產(chǎn)生中國鐵路監(jiān)控設(shè)備最普遍采用的ZPW2000信號(hào)制式(該制式可以根據(jù)客戶要求定制)，并將該信號(hào)輸出到控制在各個(gè)機(jī)感線圈下的發(fā)射線圈；指示燈可以指示電源工作狀態(tài)；發(fā)碼器總電源打開后，首先檢測是否有控制按鍵按下，如果沒有，系統(tǒng)按照默認(rèn)模式(全自動(dòng))對軌道車前后端的4個(gè)機(jī)感線圈同時(shí)循環(huán)發(fā)碼進(jìn)行檢測；如果有控制按鍵按下，則根據(jù)各控制按鍵的定義對相應(yīng)的機(jī)感線圈進(jìn)行發(fā)碼檢測。當(dāng)由按鍵引導(dǎo)進(jìn)入半自動(dòng)模式時(shí)，系統(tǒng)對軌道車前面或后面端的2個(gè)機(jī)感線圈同時(shí)循環(huán)發(fā)碼進(jìn)行檢測；當(dāng)由按鍵引導(dǎo)進(jìn)入手動(dòng)模式時(shí)，檢測人員可以使用按鍵來指定單個(gè)或多個(gè)線圈按照一定順序進(jìn)行檢測。在以上三種模式中其他未被選擇的機(jī)感線圈不進(jìn)行檢測工作；開機(jī)后發(fā)送的上下行信號(hào)可以定制，發(fā)某個(gè)頻率的時(shí)間可以定制，是否循環(huán)發(fā)送可以定制；同時(shí)在液晶顯示屏上顯示出相應(yīng)的上行碼和下行碼以及以文字方式顯示出與信號(hào)機(jī)相應(yīng)點(diǎn)亮的燈的顏色；檢測完成后，迅速通過GSM將檢測信息發(fā)給管理人員；主機(jī)在工作自定義時(shí)間后停止工作并提醒司機(jī)及時(shí)關(guān)閉電源，只有通過人工喚醒才能再次進(jìn)入工作狀態(tài)。
[0015]當(dāng)然，上述說明并非是對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改變、添加或替換，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.機(jī)車通用性信號(hào)發(fā)碼器，其特征在于:包括主機(jī)和發(fā)射線圈(18)，主機(jī)安裝在機(jī)車內(nèi)，主機(jī)包括箱體(2)，箱體(2)內(nèi)設(shè)置微控制器控制電路板(I )，微控制器控制電路板(19)分別對應(yīng)連接液晶顯示屏(12)、GSM模塊(13)、電源(14)、電源指示燈(15)、電源開關(guān)(16)、控制開關(guān)(17)組成，發(fā)射線圈(18)固定于機(jī)感線圈下并連接到微控制器控制電路板(19)，箱體(2)的前部為控制面板，箱體(2)的上部安裝上殼體(5)，上殼體(5)內(nèi)分別設(shè)置兩個(gè)帶有扭簧的線輪(7)，兩個(gè)線輪(7)位于箱體(2)的上部的兩端，每個(gè)線輪(7)上纏繞拉線(9)，拉線(9)的下端設(shè)置下拉塊(6)，拉線(9)上安裝風(fēng)琴簾(3)，箱體(2)的控制面板下部設(shè)置掛鉤(8)，下拉塊(6)上開設(shè)通孔(20)，通孔(20)與掛鉤(8)配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車通用性信號(hào)發(fā)碼器，其特征在于:所述的箱體(2)的兩側(cè)均開設(shè)豎向的滑槽(10)，滑槽(10)內(nèi)設(shè)置滑塊(11)，滑塊(11)連接側(cè)桿(1)，兩個(gè)側(cè)桿(I)的上端連接提手(4)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車通用性信號(hào)發(fā)碼器，其特征在于:所述的發(fā)射線圈(18)采用四組發(fā)射線圈，對應(yīng)固定于四組機(jī)感線圈下，分別置于軌道車的頭部和尾部各兩組。
【文檔編號(hào)】G05B19-04GK204287805SQ201420755874
【發(fā)明者】王晶 [申請人]中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）