專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)輛用方向盤(pán)上的遙控開(kāi)關(guān)按鈕的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于通過(guò)提供設(shè)在方向盤(pán)的前面的前按鈕和設(shè)在側(cè)面的側(cè)按鈕的組合型按鈕的配置構(gòu)造，在增加按鈕個(gè)數(shù)的情況下，也可以確保足夠的安裝區(qū)域和足夠大小的按鈕面積的車(chē)輛用方向盤(pán)上的遙控開(kāi)關(guān)按鈕的。
背景技術(shù)：
近來(lái)，隨著對(duì)于車(chē)輛行駛中方便性的關(guān)注的提高，具有在車(chē)輛上，特別是高級(jí)車(chē)輛上大量安裝各種方便裝置的趨勢(shì)。
為了操作的方便，提供了在方向盤(pán)上裝有音響按鈕、內(nèi)外機(jī)狀態(tài)切換按鈕、導(dǎo)航按鈕等許多為了便于操作裝置的開(kāi)關(guān)，這樣的開(kāi)關(guān)方法，例如，在日本特開(kāi)2001-310739號(hào)公報(bào)中，公開(kāi)了使遙控開(kāi)關(guān)位于方向盤(pán)的外輪和輻條(spoke)之間而不需要用于固定的大的擰緊力的結(jié)構(gòu)；在日本特開(kāi)2002-19552號(hào)公報(bào)中公開(kāi)了使用帶子將開(kāi)關(guān)裝置固定在方向盤(pán)輻條上的結(jié)構(gòu)；在日本特開(kāi)平7-123473號(hào)公報(bào)中公開(kāi)了將遙控開(kāi)關(guān)分別設(shè)置在方向盤(pán)輻條的兩側(cè)，從而提高操作穩(wěn)定性的結(jié)構(gòu)。
但是，這樣的方便裝置由于在安裝位置和安裝部位的面積上受到限制，所以在充分設(shè)置多種功能的便利裝置上受到限制。
而且在方向盤(pán)上安裝遙控開(kāi)關(guān)的情況下，隨著追加各種功能，安裝在方向盤(pán)上的遙控開(kāi)關(guān)按鈕的個(gè)數(shù)也增加，但是按鈕的配置都在方向盤(pán)的前面，所以按鈕的尺寸變小，操作不便，而且有由于誤操作引起動(dòng)作不良的可能性加大的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了解決前述那樣的問(wèn)題，通過(guò)提供有效地運(yùn)用方向盤(pán)的前面安裝區(qū)域和側(cè)面安裝區(qū)域的前按鈕和側(cè)按鈕的組合型按鈕配置構(gòu)造，在增加按鈕個(gè)數(shù)的情況下，也可以確保足夠的安裝區(qū)域以及足夠大的按鈕面積，而由此達(dá)到可以提高按鈕的操作性能以及動(dòng)作性能的目的。
為了達(dá)到前述目的的本發(fā)明，其特征在于，在包含并列配置于方向盤(pán)的前面的至少三個(gè)前按鈕的方向盤(pán)的遙控開(kāi)關(guān)按鈕上，還包含安裝在前述前按鈕集中的安裝領(lǐng)域的一個(gè)側(cè)面下方的一個(gè)以上的側(cè)按鈕。
另外，其特征還在于，前述側(cè)按鈕是以?xún)?nèi)側(cè)面的上端部作為側(cè)面用鉸鏈點(diǎn)被向下方按壓，并且用在內(nèi)側(cè)面的下端部的側(cè)面用接點(diǎn)位進(jìn)行開(kāi)關(guān)動(dòng)作。
另外，其特征還在于，相對(duì)于前述側(cè)按鈕的按壓部位的寬度，與相對(duì)于前按鈕的按壓部位的寬度相同。
另外，其特征還在于，前述側(cè)按鈕具有與前按鈕的個(gè)數(shù)一一對(duì)應(yīng)的個(gè)數(shù)。


圖1是表示根據(jù)本發(fā)明的方向盤(pán)上的遙控開(kāi)關(guān)按鈕安裝狀態(tài)的正面圖。
圖2是表示根據(jù)本發(fā)明的方向盤(pán)上的遙控開(kāi)關(guān)按鈕中的前按鈕構(gòu)造的正面圖。
圖3是表示根據(jù)本發(fā)明的方向盤(pán)上的遙控開(kāi)關(guān)按鈕中的側(cè)按鈕構(gòu)造的立體圖。
圖4是表示根據(jù)本發(fā)明的方向盤(pán)上的遙控開(kāi)關(guān)按鈕中的側(cè)按鈕構(gòu)造的平面圖。
符號(hào)說(shuō)明10方向盤(pán)；11前按鈕；12側(cè)按鈕；13側(cè)面用鉸鏈點(diǎn)；14側(cè)面用接點(diǎn)位；15前方用鉸鏈點(diǎn)；16前方用接點(diǎn)位；17側(cè)面用接點(diǎn)；18前方用接點(diǎn)；19托架。
具體實(shí)施例方式
以下參照?qǐng)D紙?jiān)敿?xì)說(shuō)明本發(fā)明。
圖1是表示根據(jù)本發(fā)明的方向盤(pán)上的遙控開(kāi)關(guān)按鈕安裝狀態(tài)的正面圖。
如圖1所示，由方向盤(pán)10的輻條構(gòu)成的三個(gè)空間中，在下側(cè)的一個(gè)空間的邊緣上，三個(gè)左右的前按鈕11以并排一列地配置的狀態(tài)而被安裝，在緊鄰被這樣安裝的前按鈕11處，在按鈕厚度方向的下方一體組合地安裝一個(gè)側(cè)按鈕12。
這時(shí)，側(cè)按鈕12的按壓部位的面積寬度與一個(gè)前按鈕12具有的按壓部位的面積寬度是相同大小的，在進(jìn)行前按鈕和側(cè)按鈕的按壓操作時(shí)，可以保持同樣的感覺(jué)。
這樣的側(cè)按鈕12可以安裝與前按鈕11的個(gè)數(shù)相同的個(gè)數(shù)。
例如，在前面裝三個(gè)前按鈕11時(shí)，可以裝三個(gè)側(cè)按鈕12。
這樣，利用方向盤(pán)10的前面以及側(cè)面，可以在一個(gè)區(qū)域內(nèi)安裝6個(gè)按鈕，不需減小按鈕的大小，即可全部設(shè)置所需功能的按鈕，所以從操作性和動(dòng)作性來(lái)看是方便的。
即，在如從前那樣僅僅利用前面的區(qū)域而全部安裝所需功能的按鈕的情況下，需要在前面受限的區(qū)域(三個(gè)前按鈕所占的區(qū)域)上安裝六個(gè)按鈕，所以必須將那些按鈕的尺寸減小，而由此產(chǎn)生操作以及動(dòng)作上的不便。
圖2是表示根據(jù)本發(fā)明的方向盤(pán)上的遙控開(kāi)關(guān)按鈕中的前按鈕構(gòu)造的正面圖。
如圖2所示，前述前按鈕11是被安裝在方向盤(pán)10前面的按鈕，沿箭頭方向按時(shí)，一邊以?xún)?nèi)側(cè)面的前方用鉸鏈點(diǎn)15為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，一邊利用底面的前方用接點(diǎn)位16進(jìn)行開(kāi)關(guān)動(dòng)作。
前述前方用鉸鏈15是指通過(guò)鉸鏈?zhǔn)箯陌粹o的主體側(cè)延長(zhǎng)的部件與從方向盤(pán)本體側(cè)延長(zhǎng)的部件相結(jié)合的構(gòu)造，起到前按鈕整體支撐點(diǎn)的作用。
在此，未說(shuō)明的符號(hào)18是與前方用接點(diǎn)位相接觸的前方用接點(diǎn)，19是支撐前方用接點(diǎn)的托架。
圖3是表示根據(jù)本發(fā)明的方向盤(pán)上的遙控開(kāi)關(guān)按鈕中的側(cè)按鈕構(gòu)造的立體圖。
如圖3所示，被設(shè)在緊鄰前按鈕11處的側(cè)按鈕12位于在按壓前按鈕11的操作時(shí)其動(dòng)作軌跡不被干涉程度的下側(cè)，以其內(nèi)側(cè)面的上端部作為側(cè)面用鉸鏈點(diǎn)13，一邊沿箭頭方向向下方按，一邊利用內(nèi)側(cè)面的下端部上的側(cè)面用接點(diǎn)位14進(jìn)行開(kāi)關(guān)動(dòng)作。
在此，未說(shuō)明符號(hào)17是一邊固定在托架19上，一邊與側(cè)面用接點(diǎn)位14相接的側(cè)面用接點(diǎn)。
圖4是表示根據(jù)本發(fā)明的方向盤(pán)上的遙控開(kāi)關(guān)按鈕中的側(cè)按鈕構(gòu)造的平面圖。
如圖4所示，在此表示前按鈕11和側(cè)按鈕12的操作狀態(tài)，可以在方向盤(pán)10的前面向下方，即分別沿箭頭方向進(jìn)行按壓操作。
在前按鈕11的情況下，如按壓在前面可以看到的面積即可進(jìn)行按鈕操作，在側(cè)按鈕12的情況下，按壓向外側(cè)突出部分的前面即可進(jìn)行按鈕操作。
所以，沿箭頭方向按壓各個(gè)按鈕的話(huà)，則各按鈕一邊以鉸鏈點(diǎn)為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，從而被壓向下方，一邊與該接點(diǎn)相接觸，所以可以進(jìn)行開(kāi)關(guān)操作。
如上所述，本發(fā)明通過(guò)提供包含設(shè)置在方向盤(pán)前面的前按鈕和被配置在緊鄰前述前按鈕一側(cè)的側(cè)按鈕的、前面以及側(cè)面組合型的方向盤(pán)上的遙控開(kāi)關(guān)按鈕，即使在增加功能而要增加按鈕個(gè)數(shù)的情況下，也具有可以確保足夠的安裝區(qū)域和有足夠大的按鈕面積的優(yōu)點(diǎn)，另外由此可以提高按鈕的操作性能以及動(dòng)作性能，最終通過(guò)提高方便性而提高商品的性能。
權(quán)利要求
1.一種車(chē)輛用方向盤(pán)上的遙控開(kāi)關(guān)按鈕，其包含并列配置在方向盤(pán)(10)的前面的至少三個(gè)前按鈕(11)，其特征在于，還包含安裝在所述前按鈕(11)集中的安裝區(qū)域的一個(gè)側(cè)面下方的至少一個(gè)以上的側(cè)按鈕(12)。
2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛用方向盤(pán)上的遙控開(kāi)關(guān)按鈕，其特征在于，所述側(cè)按鈕(12)是以?xún)?nèi)側(cè)面的上端部作為側(cè)面用鉸鏈點(diǎn)(13)而北向下方按壓，并且用在內(nèi)側(cè)面的下端部上的側(cè)面用接點(diǎn)位(14)進(jìn)行開(kāi)關(guān)動(dòng)作。
3.如權(quán)利要求1或2所述的車(chē)輛用方向盤(pán)上的遙控開(kāi)關(guān)按鈕，其特征在于，相對(duì)于所述側(cè)按鈕(12)的按壓部位的寬度，與相對(duì)于前按鈕(11)的按壓部位的寬度相同。
4.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛用方向盤(pán)上的遙控開(kāi)關(guān)按鈕，其特征在于，所述側(cè)按鈕(12)具有與前按鈕(11)的個(gè)數(shù)一一對(duì)應(yīng)的個(gè)數(shù)。
全文摘要
本發(fā)明是關(guān)于通過(guò)提供有效地運(yùn)用方向盤(pán)的前面安裝區(qū)域和側(cè)面安裝區(qū)域的前按鈕和側(cè)按鈕的組合型按鈕配置構(gòu)造，在增加按鈕個(gè)數(shù)的情況下，也可以確保足夠的安裝區(qū)域和有足夠大的按鈕面積，由此可以提高按鈕的操作性能以及動(dòng)作性能的車(chē)輛用方向盤(pán)上的遙控開(kāi)關(guān)按鈕的。本發(fā)明的特征在于，在包含并列配置在方向盤(pán)的前面的至少三個(gè)前按鈕的方向盤(pán)上的遙控開(kāi)關(guān)按鈕上，還包含安裝在前述前按鈕集中的安裝區(qū)域的一個(gè)側(cè)面下方的一個(gè)以上的側(cè)按鈕。
文檔編號(hào)G05G1/00GK1605501SQ20031012240
公開(kāi)日2005年4月13日 申請(qǐng)日期2003年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月9日
發(fā)明者閔俊墉 申請(qǐng)人:現(xiàn)代自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社