專(zhuān)利名稱(chēng)：空氣壓縮機(jī)智能控制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于空氣壓縮機(jī)自動(dòng)化領(lǐng)域，尤其涉及空壓機(jī)的智能控制和監(jiān)視方法。
背景技術(shù)：
為改善操作環(huán)境、降低操作人員勞動(dòng)程度，現(xiàn)階段的空氣壓縮機(jī)在使用多臺(tái)機(jī)組運(yùn)行操作時(shí)，比較先進(jìn)的方法是將各臺(tái)空壓機(jī)的控制集合在一起進(jìn)行遠(yuǎn)距離操作使用，其電氣控制部分基本采用一機(jī)一柜繼電器常規(guī)控制或各種集成塊組合、發(fā)光二極管顯示的IC邏輯板。雖然也具有自我診斷、保護(hù)、明確指示和控制空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)停止的功能，但這種模式仍局限于按照固定的人為思路和時(shí)間流程，而不是根據(jù)空壓機(jī)的工作狀況來(lái)設(shè)計(jì)控制方法，因而還是屬于傳統(tǒng)的控制方法，充其量只能定義為遠(yuǎn)距離集中控制，顯然，這種監(jiān)控控制方式在技術(shù)上存在浪費(fèi)能源等不足。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明需要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種空氣壓縮機(jī)的智能控制方法，以克服現(xiàn)有技術(shù)無(wú)法根據(jù)空壓機(jī)實(shí)際工況自動(dòng)調(diào)節(jié)運(yùn)轉(zhuǎn)停止等功能，從而不能實(shí)現(xiàn)真正意義上的節(jié)約能源的缺陷。
本發(fā)明的技術(shù)方案包括如下步驟一聯(lián)控柜啟動(dòng)，選擇控制方式，當(dāng)選擇聯(lián)控方式時(shí)，1設(shè)定運(yùn)行單機(jī)臺(tái)數(shù)；
2設(shè)定總管壓力范圍和報(bào)警壓力；3開(kāi)始各單機(jī)的啟動(dòng)，同時(shí)聯(lián)控柜的人機(jī)界面顯示各單機(jī)工作狀態(tài)；4若啟動(dòng)時(shí)系統(tǒng)壓力高于最高報(bào)警壓力，各壓縮機(jī)進(jìn)入卸載停機(jī)狀態(tài)；5若啟動(dòng)正常，隨著系統(tǒng)壓力值的變化，聯(lián)控柜與總管之間的壓力傳感器開(kāi)始獲得壓力信號(hào)，并經(jīng)AD轉(zhuǎn)換模塊轉(zhuǎn)換和采集數(shù)據(jù)，聯(lián)控柜對(duì)壓力值進(jìn)行分析，若系統(tǒng)未返回?cái)?shù)據(jù)，即判斷故障，將未返回?cái)?shù)據(jù)的單機(jī)自動(dòng)切換到卸載運(yùn)行狀態(tài)，并報(bào)警提醒；6當(dāng)系統(tǒng)壓力值低于設(shè)置的負(fù)載壓力時(shí)，聯(lián)控柜將各壓縮機(jī)逐一自動(dòng)地順序間隔投入運(yùn)行；7當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到卸載壓力時(shí)，聯(lián)控柜指令其中一臺(tái)運(yùn)行時(shí)間最長(zhǎng)或啟動(dòng)時(shí)間最長(zhǎng)的壓縮機(jī)先行卸載或卸載停機(jī)，而其余的壓縮機(jī)正常運(yùn)行；依次類(lèi)推，當(dāng)系統(tǒng)壓力依次遞減地達(dá)到不同設(shè)定值時(shí)，聯(lián)控柜將指令當(dāng)時(shí)運(yùn)行時(shí)間最長(zhǎng)或啟動(dòng)時(shí)間最長(zhǎng)的那臺(tái)壓縮機(jī)卸載停機(jī)，而其余的壓縮機(jī)正常運(yùn)行，直至只有一臺(tái)壓縮機(jī)運(yùn)行；8反之，當(dāng)系統(tǒng)壓力下降至不同的設(shè)定值時(shí)，聯(lián)控柜將逐一遞增地將當(dāng)時(shí)卸載時(shí)間最短或啟動(dòng)工時(shí)最短的那臺(tái)壓縮機(jī)先行轉(zhuǎn)入負(fù)載運(yùn)行狀態(tài)，以滿足所設(shè)定的壓力值；二當(dāng)選擇單機(jī)運(yùn)行時(shí)，按單機(jī)普通的運(yùn)行方式工作，其各參數(shù)值通過(guò)各單機(jī)的人機(jī)界面監(jiān)控。
本發(fā)明的有益效果是與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于聯(lián)控柜從系統(tǒng)壓力的每次上升和下降速度的實(shí)際變化能作持續(xù)不斷的自動(dòng)運(yùn)算，并對(duì)壓力和溫度直接測(cè)量，使得測(cè)量值穩(wěn)定可靠，而按實(shí)際工況并區(qū)別工時(shí)累計(jì)長(zhǎng)短的要求，選擇所需開(kāi)停機(jī)的臺(tái)數(shù)或卸載停機(jī)的時(shí)間，即使在氣量變化很大時(shí)，系統(tǒng)壓力也能在穩(wěn)定范圍內(nèi)波動(dòng)，波動(dòng)范圍可達(dá)0.04Mpa內(nèi)，因此結(jié)合了自動(dòng)化技術(shù)和通訊技術(shù)的本發(fā)明，使空氣壓縮機(jī)根據(jù)實(shí)際的空氣需求量和不斷變化的工況自動(dòng)調(diào)節(jié)全負(fù)載或空載，自動(dòng)啟動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)行和停止，壓力順序運(yùn)行方式使每臺(tái)壓縮機(jī)最大限度地降低了空運(yùn)行的使用費(fèi)用與不經(jīng)濟(jì)的空運(yùn)行方式，從而提高了壓縮機(jī)的使用壽命，在真正意義上實(shí)現(xiàn)了節(jié)約能源、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、操作可靠及使用方便的控制。


圖1為本發(fā)明所涉及的系統(tǒng)示意圖；圖2為本發(fā)明所述聯(lián)控柜電氣原理圖；圖3為本發(fā)明所述單機(jī)電氣原理圖；具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)說(shuō)明。
本發(fā)明所涉及的硬件部分包括多臺(tái)空壓機(jī)、各單機(jī)電控柜、儲(chǔ)氣罐、控制各單機(jī)工作的聯(lián)控柜、人機(jī)界面、壓力管路和冷卻系統(tǒng)，壓力管路包括與聯(lián)控柜連接的壓力總管和與壓力總管連接的各單機(jī)壓力管，圖1顯示了包含聯(lián)控柜、單機(jī)、儲(chǔ)氣罐、壓力總管和壓力傳感器的系統(tǒng)示意圖。聯(lián)控柜與壓力總管之間設(shè)置有壓力傳感器，聯(lián)控柜和各單機(jī)內(nèi)均包括PLC控制器、通訊接口和開(kāi)關(guān)量輸入輸出接口，所述聯(lián)控柜內(nèi)還包括與傳感器連接的輸入量轉(zhuǎn)換模塊，聯(lián)控柜內(nèi)PLC與各單機(jī)電控柜內(nèi)的PLC通過(guò)通訊端口連接以實(shí)現(xiàn)雙向通訊和交換數(shù)據(jù)，聯(lián)控柜的PLC設(shè)置有相應(yīng)控制軟件，聯(lián)控柜PLC和各單機(jī)PLC均可通過(guò)各自的通訊接口與各自的人機(jī)界面通訊連接。
圖2和圖3為一實(shí)施例中的聯(lián)控和單機(jī)的電氣原理圖。如圖，聯(lián)控柜PLC與各單機(jī)的PLC通過(guò)通訊接口RDA、RDB、SDA、SDB連接，實(shí)現(xiàn)雙向通訊和交換數(shù)據(jù)。各PLC由通訊電纜通過(guò)各自的RS422接口與各自的人機(jī)界面連接，然后通過(guò)聯(lián)控柜實(shí)現(xiàn)所有空氣壓縮機(jī)的連鎖控制和自啟動(dòng)，同時(shí)每個(gè)空氣壓縮機(jī)的本體控制通過(guò)各自的PLC裝置實(shí)現(xiàn)。如圖3，圖上的相序繼電器、主電機(jī)、風(fēng)機(jī)、電源、急停開(kāi)關(guān)指示燈、主控接觸器KM1、Y接觸器KM2(啟動(dòng)接觸器)、Δ接觸器KM3(運(yùn)行接觸器)、風(fēng)機(jī)接觸器KM4、電磁閥YV1、電磁放空閥YV2、電磁斷油閥YV3、故障報(bào)警燈等均為各單機(jī)壓縮機(jī)的內(nèi)部組成，即各壓縮機(jī)本體結(jié)構(gòu)，Q1-Q6為微型繼電器，SB1為急停開(kāi)關(guān)。單機(jī)控制柜包括PLC、與聯(lián)控柜的通訊接口、與人機(jī)界面的通訊接口RS422以及各路開(kāi)關(guān)量接口，PLC型號(hào)為FX1N-24MR，其上應(yīng)設(shè)置開(kāi)關(guān)電源。本實(shí)施例中PLC上部的開(kāi)關(guān)量輸入接口設(shè)置有X00-X07、X10-X15，分別表示熱控?cái)嗦菲鳌⑾嘈虮Ｗo(hù)器、Y接觸器觸點(diǎn)、Δ接觸器觸點(diǎn)、電機(jī)熱繼電器、風(fēng)機(jī)熱繼電器、油氣超溫開(kāi)關(guān)、風(fēng)機(jī)溫度開(kāi)關(guān)、油位指示開(kāi)關(guān)、油濾壓差開(kāi)關(guān)、油分離器堵塞開(kāi)關(guān)、空濾器堵塞開(kāi)關(guān)、靶式流量計(jì)、卸載壓力開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)量，而PLC下部開(kāi)關(guān)量輸出接口設(shè)置有Y01-Y05，分別表示主接觸器、Y接觸器、Δ接觸器、風(fēng)機(jī)接觸器、電磁閥故障報(bào)警，其他空余的接口未作設(shè)置。PLC直接與壓力和溫度傳感器連接，由其輸入0-5V電壓信號(hào)，當(dāng)聯(lián)控時(shí)，單機(jī)上的壓力、溫度傳感器與聯(lián)控柜的連接被切斷，但在單機(jī)上，仍可通過(guò)人機(jī)界面監(jiān)控其工作狀態(tài)。壓力或溫度傳感器也可由圖卸載壓力開(kāi)關(guān)PS或右測(cè)的溫度控制儀代替，溫度控制儀中設(shè)置有溫度傳感器，它的ALM與油氣超溫開(kāi)關(guān)連接，OUT與風(fēng)機(jī)溫度開(kāi)關(guān)連接，當(dāng)溫差超過(guò)一定值時(shí)，聯(lián)控柜的PLC的程序根據(jù)ALM和OUT觸點(diǎn)信號(hào)的接通狀態(tài)從而控制單機(jī)的報(bào)警溫度和控制單機(jī)的油氣溫度。如圖2，與圖1類(lèi)似，也包括PLC(型號(hào)FX1N-14MR)、通訊接口、開(kāi)關(guān)量接口，另外，還包括一個(gè)與壓力傳感器連接的輸入量轉(zhuǎn)換模塊FX2N-2AD，壓力傳感器設(shè)置在壓力總管上，用來(lái)采集4-20MA連續(xù)量電信號(hào)。聯(lián)控柜的開(kāi)關(guān)量輸入接口設(shè)置為X00和X01，分別表示壓力開(kāi)關(guān)選配和溫度開(kāi)關(guān)選配，這兩個(gè)開(kāi)關(guān)量是可選擇的監(jiān)控參數(shù)，當(dāng)總管水循環(huán)系統(tǒng)出現(xiàn)水流量壓力為0或壓力過(guò)低時(shí)，其設(shè)置在水循環(huán)管網(wǎng)上的壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作，其開(kāi)關(guān)量信號(hào)從PLC-X00輸入(COM為公共點(diǎn))，而當(dāng)總管水循環(huán)冷卻系統(tǒng)失效，水溫升高，由其設(shè)置在水循環(huán)管網(wǎng)上的溫度開(kāi)關(guān)動(dòng)作，其開(kāi)關(guān)量信號(hào)從PLC-X01輸入。PLC上的輸出接口Y00用于故障報(bào)警輸出，Y01-Y05為電磁排污信號(hào)輸出，其余接口無(wú)設(shè)置。
包括上述裝置控制和監(jiān)視壓縮機(jī)工作的方法可通過(guò)如下實(shí)施例說(shuō)明當(dāng)聯(lián)控柜啟動(dòng)后，首先選擇控制方式，如果是單機(jī)運(yùn)行，可按工時(shí)累計(jì)，優(yōu)先選擇開(kāi)機(jī)順序或任意選擇開(kāi)機(jī)順序，在單機(jī)工作模式時(shí)，各單機(jī)的壓力傳感器、溫度傳感器及其他開(kāi)關(guān)量均由單機(jī)的人機(jī)界面監(jiān)控，聯(lián)控柜并不參加工作。如果是聯(lián)控方式，需要設(shè)定壓縮機(jī)臺(tái)數(shù)、總管壓力范圍和報(bào)警壓力，本例有5臺(tái)壓縮機(jī)，還有一臺(tái)備份機(jī)，壓力范圍為0.4-1.2Mpa，最低報(bào)警壓力為0.4Mpa，最大工作壓力為1Mpa，最高報(bào)警壓力為1.2Mpa，其中分為0.5Mpa、0.6Mpa、0.7Mpa、0.8Mpa、0.9Mpa5個(gè)等級(jí)。若啟動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)壓力高于最高報(bào)警壓力，相當(dāng)于無(wú)用氣要求，當(dāng)在聯(lián)控柜的人機(jī)界面上按下所有運(yùn)行鍵時(shí)，系統(tǒng)進(jìn)入自動(dòng)啟動(dòng)流程，壓縮機(jī)會(huì)進(jìn)入待命方式，即卸載停機(jī)狀態(tài)，隨著系統(tǒng)壓力值的變化，壓力傳感器開(kāi)始獲得4-20mA連續(xù)量電流信號(hào)，并經(jīng)FX2N-2AD輸入量轉(zhuǎn)換模塊轉(zhuǎn)換為0-12位的2進(jìn)制數(shù)字量信號(hào)，然后進(jìn)入PLC進(jìn)行分析，以此作為執(zhí)行控制件動(dòng)作的依據(jù)；當(dāng)系統(tǒng)壓力低于設(shè)置的啟動(dòng)壓力0.6Mpa時(shí)，聯(lián)控柜將各壓縮機(jī)逐一自動(dòng)地順序間隔投入運(yùn)行，當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到0.6Mpa，聯(lián)控柜指令其中一臺(tái)運(yùn)行時(shí)間最長(zhǎng)的壓縮機(jī)先行卸載停機(jī)，此時(shí)只有4臺(tái)壓縮機(jī)在運(yùn)行，當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到0.7Mpa，聯(lián)控柜又指令其中一臺(tái)運(yùn)行時(shí)間最長(zhǎng)的那臺(tái)壓縮機(jī)先行卸載或卸載停機(jī)，此時(shí)只有3臺(tái)壓縮機(jī)在運(yùn)行。
依次類(lèi)推，當(dāng)系統(tǒng)壓力在0.9Mpa時(shí)，只有一臺(tái)壓縮機(jī)在運(yùn)行。
在各單機(jī)空運(yùn)行或卸載停機(jī)時(shí)，油氣溫度下降至設(shè)定值，冷卻風(fēng)機(jī)(通風(fēng)，冷卻水)會(huì)根據(jù)溫度情況自動(dòng)關(guān)閉。
反之，當(dāng)系統(tǒng)壓力下降至0.8Mpa時(shí)，聯(lián)控柜將首先把卸載時(shí)間最短的那臺(tái)空壓機(jī)先行轉(zhuǎn)入負(fù)載運(yùn)行狀態(tài)或啟動(dòng)工時(shí)最短的那臺(tái)空壓機(jī)，此時(shí)有2臺(tái)壓縮機(jī)在運(yùn)行。
當(dāng)系統(tǒng)壓力下降至0.7Mpa時(shí)，聯(lián)控又會(huì)保證下一臺(tái)壓縮機(jī)投入負(fù)載運(yùn)行或啟動(dòng)運(yùn)行，此時(shí)有3臺(tái)壓縮機(jī)在運(yùn)行。
當(dāng)系統(tǒng)壓力下降至0.6Mpa時(shí)，聯(lián)控又會(huì)保證下一臺(tái)壓縮機(jī)投入負(fù)載運(yùn)行或啟動(dòng)運(yùn)行，此時(shí)有4臺(tái)壓縮機(jī)在運(yùn)行。
如果系統(tǒng)壓力繼續(xù)下降，聯(lián)控柜會(huì)依次將所有能負(fù)載運(yùn)行到壓縮機(jī)全部投入運(yùn)行或負(fù)載運(yùn)行。
若機(jī)組啟動(dòng)后，當(dāng)檢測(cè)到單機(jī)開(kāi)關(guān)量或輸入模擬量中任意一點(diǎn)等于故障設(shè)定值，壓縮機(jī)會(huì)故障停機(jī)并脫開(kāi)聯(lián)控運(yùn)行，且這些信息會(huì)轉(zhuǎn)送聯(lián)控柜和單機(jī)的PLC故障存儲(chǔ)器。故障原因可通過(guò)二級(jí)密碼查詢(xún)，查詢(xún)時(shí)除顯示以前產(chǎn)生過(guò)的故障外，最多能記錄一千條信息，這稱(chēng)為單機(jī)預(yù)先報(bào)警及查詢(xún)。
在上述卸負(fù)載步驟中，當(dāng)進(jìn)行AD采集數(shù)據(jù)時(shí)，系統(tǒng)若未返回?cái)?shù)據(jù)，即判斷為故障。若此時(shí)壓縮機(jī)處于聯(lián)控狀態(tài)，將自動(dòng)切換到單機(jī)卸載運(yùn)行狀態(tài)，并報(bào)警提醒。其中壓縮機(jī)的故障狀態(tài)可包括1空氣濾清器堵塞故障(圖中接口X13)，延時(shí)5秒后顯示故障原因，壓縮機(jī)在25秒時(shí)間內(nèi)卸載停機(jī)；2斷油故障(X10)，立即顯示故障原因停機(jī)；3斷相、缺相、反相故障(X01)，延時(shí)1秒后顯示電源故障，停機(jī)；4主電機(jī)過(guò)載故障(X04)，立即顯示主電機(jī)過(guò)載，停機(jī)；5風(fēng)機(jī)過(guò)載故障(X05)，立即顯示風(fēng)機(jī)過(guò)載，停機(jī)；6熱控?cái)嗦菲?X00)，當(dāng)常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，立即顯示熱控?cái)嗦菲鞴收?，并停機(jī)。聯(lián)控柜除報(bào)警指示外，能自動(dòng)切換，使后面正常的機(jī)組代替故障機(jī)組，以上時(shí)間可根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定。壓縮機(jī)組發(fā)生故障，聲光報(bào)警后，可按復(fù)位鍵進(jìn)行信號(hào)解除，但要滿足實(shí)際故障已排除的先決條件方可。
本發(fā)明還包括壓力和溫度的調(diào)整零位及增益的步驟。當(dāng)壓力和溫度顯示與實(shí)際壓力或溫度有差異時(shí)，需調(diào)整傳感器的增益和零位，可按實(shí)際值，在0.4Mpa和0.8Mpa、40℃和80℃這兩點(diǎn)上進(jìn)行確認(rèn)，PLC自動(dòng)進(jìn)行增益和零位校正。
本發(fā)明還包括一針對(duì)儲(chǔ)氣罐的定時(shí)排污步驟，通過(guò)排污鍵執(zhí)行，排污步驟可發(fā)生在卸負(fù)載過(guò)程中任一時(shí)段。在聯(lián)控柜電路中，有5路電磁排污信號(hào)輸出(y01，y02，y03，y04，y05)，通過(guò)設(shè)定下一次排污時(shí)間，包括排污閥的工作時(shí)間，即可實(shí)現(xiàn)定時(shí)排污。
本發(fā)明還包括一些可選步驟1針對(duì)水冷機(jī)型，當(dāng)靶式流量計(jì)得到斷水或水壓過(guò)低信號(hào)時(shí)，經(jīng)延時(shí)顯示故障原因，壓縮機(jī)卸載停機(jī)。
2針對(duì)油過(guò)濾器或油分離器濾芯堵塞故障2.1當(dāng)?shù)玫接瓦^(guò)濾器或油分離器濾芯堵塞信號(hào)后，經(jīng)延時(shí)達(dá)到設(shè)定值后，顯示故障原因，壓縮機(jī)停止運(yùn)行。
2.2當(dāng)設(shè)定值為0時(shí)，無(wú)論是運(yùn)行或停機(jī)狀態(tài)時(shí)，只顯示故障原因。壓縮機(jī)保持現(xiàn)有的運(yùn)行狀態(tài)。
另外，壓縮機(jī)在任何狀態(tài)下，均可通過(guò)急停開(kāi)關(guān)立即停機(jī)。
本系統(tǒng)允許各種不同類(lèi)型的空壓機(jī)混合使用。
權(quán)利要求
1.一種空氣壓縮機(jī)智能控制方法，其特征在于包括以下步驟一)聯(lián)控柜啟動(dòng)，當(dāng)選擇聯(lián)控方式時(shí)，1)設(shè)定運(yùn)行單機(jī)臺(tái)數(shù)；2)設(shè)定總管壓力范圍和報(bào)警壓力；3)開(kāi)始各單機(jī)的啟動(dòng)，同時(shí)聯(lián)控柜的人機(jī)界面顯示各單機(jī)工作狀態(tài)；4)若啟動(dòng)時(shí)系統(tǒng)壓力高于最高報(bào)警壓力，各壓縮機(jī)進(jìn)入卸載停機(jī)狀態(tài)；5)若啟動(dòng)正常，隨著系統(tǒng)壓力值的變化，聯(lián)控柜與總管之間的壓力傳感器開(kāi)始獲得壓力信號(hào)，并經(jīng)AD轉(zhuǎn)換模塊轉(zhuǎn)換和采集數(shù)據(jù)，聯(lián)控柜對(duì)壓力值進(jìn)行分析，若系統(tǒng)未返回?cái)?shù)據(jù)，即判斷故障，將未返回?cái)?shù)據(jù)的單機(jī)自動(dòng)切換到卸載運(yùn)行狀態(tài)，并報(bào)警提醒；6)當(dāng)系統(tǒng)壓力低于設(shè)置的負(fù)載壓力時(shí)，聯(lián)控柜將各壓縮機(jī)逐一自動(dòng)地順序間隔投入運(yùn)行；7)當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到卸載壓力時(shí)，聯(lián)控柜指令其中一臺(tái)運(yùn)行時(shí)間最長(zhǎng)或啟動(dòng)時(shí)間最長(zhǎng)的壓縮機(jī)先行卸載或卸載停機(jī)，而其余的壓縮機(jī)正常運(yùn)行；依次類(lèi)推，當(dāng)系統(tǒng)壓力依次遞減地達(dá)到不同設(shè)定值時(shí)，聯(lián)控柜將指令當(dāng)時(shí)運(yùn)行時(shí)間最長(zhǎng)或啟動(dòng)時(shí)間最長(zhǎng)的那臺(tái)壓縮機(jī)卸載停機(jī)，而其余的壓縮機(jī)正常運(yùn)行，直至只有一臺(tái)壓縮機(jī)運(yùn)行；8)反之，當(dāng)系統(tǒng)壓力下降至不同的設(shè)定值時(shí)，聯(lián)控柜將逐一遞增地將當(dāng)時(shí)卸載時(shí)間最短或啟動(dòng)工時(shí)最短的那臺(tái)壓縮機(jī)先行轉(zhuǎn)入負(fù)載運(yùn)行狀態(tài)，以滿足所設(shè)定的壓力值；二)當(dāng)選擇單機(jī)運(yùn)行時(shí)，按單機(jī)正常的運(yùn)行方式工作，其各參數(shù)值通過(guò)各單機(jī)的人機(jī)界面監(jiān)控。
2.如權(quán)利要求1所述的空氣壓縮機(jī)智能控制方法，其特征在于，還包括可發(fā)生在卸負(fù)載過(guò)程中的儲(chǔ)氣罐定時(shí)排污步驟，即在聯(lián)控柜中設(shè)置電磁排污信號(hào)輸出、設(shè)定排污時(shí)間，由聯(lián)控柜控制執(zhí)行，排污過(guò)程和空壓機(jī)卸負(fù)載過(guò)程可同時(shí)進(jìn)行。
3.如權(quán)利要求1所述的空氣壓縮機(jī)智能控制方法，其特征在于，還包括在機(jī)組啟動(dòng)后的單機(jī)預(yù)先報(bào)警及查詢(xún)步驟，即當(dāng)機(jī)組啟動(dòng)后，當(dāng)檢測(cè)到機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)中的參數(shù)值與所設(shè)定的故障值相同時(shí)，該臺(tái)壓縮機(jī)停機(jī)并脫開(kāi)聯(lián)控柜運(yùn)行，故障原因可通過(guò)二級(jí)密碼查詢(xún)。
4.如權(quán)利要求3所述的空氣壓縮機(jī)智能控制方法，其特征在于，所述故障包括空氣過(guò)濾器堵塞故障、斷油故障、斷相、缺相、反相故障、主電機(jī)過(guò)載故障、風(fēng)機(jī)過(guò)載故障、熱控?cái)嗦菲鞴收稀?br> 5.如權(quán)利要求1所述的空氣壓縮機(jī)智能控制方法，其特征在于，還包括在卸負(fù)載過(guò)程中的以下可選步驟1)針對(duì)水冷機(jī)型，當(dāng)靶式流量計(jì)得到斷水或水壓過(guò)低信號(hào)時(shí)，經(jīng)延時(shí)顯示故障原因，壓縮機(jī)卸載停機(jī)。2)針對(duì)油過(guò)濾器或油分離器濾芯堵塞故障2.1)當(dāng)?shù)玫接瓦^(guò)濾器或油分離器濾芯堵塞信號(hào)后，經(jīng)延時(shí)達(dá)到設(shè)定值后，顯示故障原因，壓縮機(jī)停止運(yùn)行。2.2)當(dāng)設(shè)定值為0時(shí)，無(wú)論是運(yùn)行或停機(jī)狀態(tài)時(shí)，只顯示故障原因。壓縮機(jī)保持現(xiàn)有的運(yùn)行狀態(tài)。
6.如權(quán)利要求1所述的空氣壓縮機(jī)智能控制方法，其特征在于，還包括壓力和溫度的調(diào)整零位及增益的步驟，當(dāng)壓力和溫度顯示與實(shí)際壓力或溫度有差異時(shí)，按實(shí)際值，可在壓力為0.4Mpa和0.8Mpa，溫度為40℃和80℃這兩點(diǎn)上進(jìn)行確認(rèn)，PLC自動(dòng)進(jìn)行增益和零位校正。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種空氣壓縮機(jī)智能控制方法，包括以下步驟聯(lián)控柜啟動(dòng)，當(dāng)選擇聯(lián)控方式時(shí)；當(dāng)選擇單機(jī)運(yùn)行時(shí)，按單機(jī)正常的運(yùn)行方式工作，其各參數(shù)值通過(guò)各單機(jī)的人機(jī)界面監(jiān)控。其有益效果是結(jié)合了自動(dòng)化技術(shù)和通訊技術(shù)的本發(fā)明壓力順序運(yùn)行方式使每臺(tái)壓縮機(jī)最大限度地降低了空運(yùn)行的使用費(fèi)用與不經(jīng)濟(jì)的空運(yùn)行方式，從而提高了壓縮機(jī)的使用壽命，在真正意義上實(shí)現(xiàn)了節(jié)約能源、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、操作可靠及使用方便的控制。
文檔編號(hào)G05D16/00GK1707380SQ20041002507
公開(kāi)日2005年12月14日 申請(qǐng)日期2004年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月10日
發(fā)明者袁達(dá)寶 申請(qǐng)人:上海施耐德日盛壓縮機(jī)有限公司