專利名稱：遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)及其操作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及在具有防盜裝置的遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)中，有效管理電源的遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)及其操作方法。
背景技術(shù)：
這里，一般的車用信息終端機(jī)(MDT)是指可跟蹤車輛位置的車載信息終端機(jī)。
這種車載信息終端機(jī)是可提供出租運營、物流、運輸?shù)榷喾N功能的產(chǎn)品，該產(chǎn)品的潛在作用可由物流業(yè)主對其極高的關(guān)心程度中得以顯現(xiàn)。
這種車載信息終端機(jī)使用的是頻率共用通信(TRS)和個人便攜式通信(PCS)網(wǎng)，它可以接收到利用頻率共用通信的聲音或利用個人用便攜式通信的文字服務(wù)。另外，由于目前遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展，車載終端機(jī)通過檢索導(dǎo)航指導(dǎo)或網(wǎng)頁瀏覽器來檢索網(wǎng)絡(luò)的功能是很有必要的。為了控制這些功能，安裝有觸摸屏的終端機(jī)就被開發(fā)出來并已經(jīng)投入商業(yè)生產(chǎn)。
上述遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)提供以下服務(wù)，它在移動過程中以運輸方式提供無線數(shù)據(jù)服務(wù)信息，它根據(jù)內(nèi)置于車輛、飛機(jī)、船只等運輸設(shè)備內(nèi)的計算機(jī)和無線通信設(shè)備，利用對衛(wèi)星領(lǐng)航裝置、網(wǎng)絡(luò)文字信號和聲音信號進(jìn)行交換等技術(shù)來提供信息。
特別是車載遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)，它可把移動通信技術(shù)和位置測定技術(shù)運用到汽車上，并實時向駕駛員提供車輛事故、路況監(jiān)視、路途向?qū)?、交通及生活信息、游戲等服?wù)。
圖1是現(xiàn)有技術(shù)的遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)的構(gòu)成圖。如圖1所示，遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)130由導(dǎo)航部100和汽車音響部120結(jié)合而成。
上述導(dǎo)航部100由顯示裝置101、存儲裝置102、CDMA裝置103、GPS裝置104以及微機(jī)處理程序裝置105組成。
上述顯示裝置101由接收使用者輸入的觸摸屏(touch screen)、向使用者顯示遠(yuǎn)程信息處理及導(dǎo)航功能狀態(tài)的LCD等構(gòu)成。
上述CDMA(碼分多址)裝置103以多路接觸的方式在緊急救援方案或接收其他信息或語音通話時使用。
GPS裝置104執(zhí)行從車輛現(xiàn)有位置直到目的地的導(dǎo)航功能。
存儲裝置102存儲用戶輸入的信號，并對車輛停止及行駛過程中必要的各種數(shù)據(jù)及程序進(jìn)行存儲，同時也存儲車輛導(dǎo)航中必要的數(shù)字式指導(dǎo)數(shù)據(jù)。
微機(jī)處理程序裝置105控制顯示裝置101、CDMA裝置103、GPS裝置104以及存儲裝置102。
上述音響部120包括調(diào)諧裝置121、磁帶/CD插入裝置123、用戶輸入裝置122、存儲裝置124以及控制裝置125。
調(diào)諧裝置121根據(jù)選定的廣播頻率來選擇和接收廣播。磁帶/CD插入裝置123由倉式構(gòu)造構(gòu)成，其執(zhí)行磁帶或CD的播放功能。
用戶輸入裝置122對從具有均衡效應(yīng)的全部系統(tǒng)中輸出的音頻頻道進(jìn)行選擇并可以起到調(diào)節(jié)音量和轉(zhuǎn)換音質(zhì)的作用。
存儲裝置124存儲用戶的輸入信號以及執(zhí)行音響功能的必要的各種數(shù)據(jù)和程序。
控制裝置125控制全部的調(diào)諧裝置121、磁帶/CD插入裝置123、用戶輸入裝置122以及存儲裝置124等。
另外，導(dǎo)航部100和音響部120相互間以界面形式連接并實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。即導(dǎo)航部100的微機(jī)程序處理裝置105發(fā)送的信號向汽車音響部120的控制裝置125傳送，汽車音響部120的控制裝置125發(fā)送的信號向?qū)Ш讲?00的微機(jī)處理程序裝置105傳送。
最近為了加強車輛的安全性，就在安裝于車輛上的遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)中提供了盜竊跟蹤、盜竊監(jiān)視等功能。
與此同時，車輛的盜竊跟蹤及盜竊監(jiān)視等非常事態(tài)發(fā)生時的功能并不是平常用戶所使用的功能，而是當(dāng)用戶處于不在車內(nèi)的狀態(tài)時執(zhí)行的一種功能。
由于這些相對的不常用的功能只有在車輛丟失或正處在盜竊監(jiān)視的情況下向用戶通知時才被使用，即使不接入車輛的電源也應(yīng)該對其接入最小的電源以使其能正常工作。
由于具有盜竊監(jiān)視及跟蹤等復(fù)合功能的遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)消耗的電量非常大，因此很有必要研究有效的電源管理。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)及其方法。根據(jù)本發(fā)明，在具有防盜功能的復(fù)合型遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)中，在發(fā)生緊急情況時，可自動提供電源，在情況解除時還可自動停止供電。這種對電源的有效管理可為用戶提供極大的方便和安全。
為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)包括在包括導(dǎo)航系統(tǒng)和音頻功能的車載信息終端機(jī)上，監(jiān)控車輛被盜，并產(chǎn)生被盜報警信號的防盜報警發(fā)生裝置；接收上述車輛的防盜跟蹤信號的防盜跟蹤信號接收裝置；使接收防盜報警發(fā)生裝置和防盜跟蹤信號接收裝置產(chǎn)生的車輛防盜報警信號、防盜跟蹤信號的車輛用信息終端機(jī)接通或斷開電源的電源管理裝置。
防盜跟蹤信號接收裝置由CDMA(碼分多址)模塊構(gòu)成。
另外，為了達(dá)到以上目的，根據(jù)本發(fā)明的遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)的操作方法包括以下階段檢測車輛的防盜監(jiān)視信號的階段；接通并啟動系統(tǒng)電源的階段；以防盜監(jiān)視信號來執(zhí)行系統(tǒng)的防盜監(jiān)視功能的階段；如果結(jié)束上述防盜監(jiān)視功能，就切斷系統(tǒng)的電源的階段。
以執(zhí)行防盜監(jiān)視功能的階段為基礎(chǔ)，如果車輛啟動系統(tǒng)就正常執(zhí)行操作的階段。
為了達(dá)到以上目的，根據(jù)本發(fā)明的遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)的操作方法包括以下階段監(jiān)視防盜跟蹤信號的階段；接通并啟動系統(tǒng)電源的階段；向上述系統(tǒng)傳送防盜跟蹤信號并執(zhí)行防盜跟蹤功能的階段；如果結(jié)束上述防盜跟蹤功能，就切斷系統(tǒng)電源的階段。
以執(zhí)行防盜跟蹤功能的階段為基礎(chǔ)，如果車輛啟動系統(tǒng)就正常執(zhí)行操作的階段。
上述防盜跟蹤信號由CDMA模塊監(jiān)視。
本發(fā)明中，在具有復(fù)合功能的遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)中，在車輛被盜時可有效對系統(tǒng)的電源進(jìn)行管理，無論何時都可確定車輛的位置并可跟蹤，它可以保護(hù)個人財產(chǎn)，由于使用的電源電量是有限的，本發(fā)明在平時可使放電現(xiàn)象達(dá)到最小化，這樣就可以防止在必需要操作特定功能時因為沒有電而不執(zhí)行操作的情況出現(xiàn)。因此，本發(fā)明可使耗電量達(dá)到最小以滿足用戶的需求。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)的遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)的構(gòu)成圖。
圖2是根據(jù)本發(fā)明的遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)中防盜監(jiān)視和防盜跟蹤裝置的構(gòu)成的概略展示圖。
圖3是根據(jù)本發(fā)明的遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)中在車輛防盜監(jiān)視時電源管理的流程圖。
圖4是根據(jù)本發(fā)明的遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)中在車輛防盜跟蹤時電源管理的流程圖。
附圖主要部分符號說明100導(dǎo)航部 101顯示裝置 102存儲裝置103CDMA裝置104GPS裝置 105微機(jī)處理程序裝置120汽車音響部 121調(diào)諧裝置 122用戶輸入裝置
123磁帶/CD插入裝置 124存儲裝置 125控制裝置130遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)具體實施方式
下面將參照附圖對本發(fā)明實施例進(jìn)行具體地說明。
圖2是根據(jù)本發(fā)明的遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)中防盜監(jiān)視裝置和防盜跟蹤裝置的構(gòu)成的概略展示圖。如圖2所示，根據(jù)本發(fā)明的遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)的防盜監(jiān)視裝置及防盜跟蹤裝置由電源控制器210、車輛防盜報警器220和CDMA裝置230組成。
上述電源控制器210根據(jù)是否進(jìn)入防盜監(jiān)視狀態(tài)來使遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)接通或斷開電源。
車輛防盜報警器220監(jiān)視車輛是否被盜并向電源控制器210傳送報警信號。
CDMA裝置230監(jiān)視并接收防盜跟蹤監(jiān)視信號，同時向電源控制器210傳送防盜跟蹤監(jiān)視信號。
電源控制器210如果接到防盜跟蹤監(jiān)視信號就給系統(tǒng)接通電源。
電源控制器210由于有一定的放電現(xiàn)象，因此，為防止其停止執(zhí)行防盜功能，平時就以最低的耗電狀態(tài)來消耗電量。
因此，考慮到利用車輛的固定消耗作為為有效管理電源的發(fā)明，它可自動管理系統(tǒng)的電源。
圖3是在根據(jù)本發(fā)明的遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)中在車輛防盜監(jiān)視時電源管理的流程圖。首先，如果去掉車輛上的啟動命令，系統(tǒng)為使電源消耗最小化就切斷電源(S100)。此時，系統(tǒng)內(nèi)的電源控制器就以睡眠模式來檢測防盜監(jiān)視信號的發(fā)生(S110)。
如果檢測出防盜監(jiān)視信號，就給系統(tǒng)接通電源(S120)，如果不能檢測出防盜監(jiān)視信號，就以監(jiān)視防盜監(jiān)視信號的發(fā)生狀態(tài)來待命。
如果給系統(tǒng)接通電源，系統(tǒng)就被啟動(S130)，如果系統(tǒng)啟動結(jié)束，系統(tǒng)就會產(chǎn)生防盜監(jiān)視警報以執(zhí)行防盜監(jiān)視相關(guān)功能(S140)。
在執(zhí)行防盜監(jiān)視功能時，就會判斷是否操作車輛啟動命令(S150)。此時如果出現(xiàn)侵入者把鑰匙插入到車輛上的情況，為了保證車輛的正常運行就會打開電源，那么此時系統(tǒng)的電源也就被打開(S155)。
如果不對以上操作進(jìn)行監(jiān)視，就會判斷是否結(jié)束防盜監(jiān)視功能(S160)并切斷系統(tǒng)電源。
圖4是在根據(jù)本發(fā)明的遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)中在車輛防盜跟蹤時電源管理的流程圖。首先，如果拔掉車輛啟動鑰匙，系統(tǒng)為使電量消耗最小化就切斷電源(S200)。
此時，系統(tǒng)內(nèi)的電源控制器以睡眠模式對防盜跟蹤信號的產(chǎn)生進(jìn)行檢測(S210)。
上述CDMA裝置接收到產(chǎn)生的防盜跟蹤信號，就給系統(tǒng)接通電源(S220)，隨后啟動系統(tǒng)(S230)，以便在系統(tǒng)內(nèi)執(zhí)行對車輛可進(jìn)行防盜跟蹤的防盜跟蹤功能(S240)。
如上所述的在執(zhí)行防盜跟蹤功能過程中，如果想使車輛發(fā)動以及侵入者要操作系統(tǒng)時，在執(zhí)行防盜跟蹤功能時也可正常操作本系統(tǒng)(S250，S252)。
如果不對以上車輛的啟動操作進(jìn)行監(jiān)視，就判斷是否結(jié)束執(zhí)行防盜跟蹤功能(S260)，之后就切斷系統(tǒng)電源。
在以上車輛啟動過程中系統(tǒng)正常操作的情況下，即使拔掉啟動鑰匙(S254)，也可繼續(xù)執(zhí)行防盜跟蹤功能，如果結(jié)束執(zhí)行防盜功能就會切斷電源(S260)。
如上所述，在具有車輛防盜監(jiān)視及防盜跟蹤裝置的遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)中，防盜監(jiān)視及防盜跟蹤信號產(chǎn)生時接通電源，如果結(jié)束執(zhí)行的防盜監(jiān)視及防盜跟蹤功能，系統(tǒng)就會切斷電源，這種方法可有效地對電源進(jìn)行管理，以節(jié)省電量。
本發(fā)明不僅限于依據(jù)實例所說明的，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。因此，本發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利范圍來確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求
1.一種遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)，包括在包括導(dǎo)航系統(tǒng)和音頻功能的車載信息終端機(jī)上，監(jiān)控車輛被盜，并產(chǎn)生被盜報警信號的防盜報警發(fā)生裝置；接收上述車輛的防盜跟蹤信號的防盜跟蹤信號接收裝置；使接收防盜報警發(fā)生裝置和防盜跟蹤信號接收裝置產(chǎn)生的車輛防盜報警信號、防盜跟蹤信號的車載信息終端機(jī)接通或斷開電源的電源管理裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)，其特征在于，防盜跟蹤信號接收裝置由CDMA(碼分多址)模塊構(gòu)成。
3.一種遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)的操作方法，包括以下階段檢測車輛的防盜監(jiān)視信號的階段；系統(tǒng)接通電源并啟動系統(tǒng)的階段；以防盜監(jiān)視信號來執(zhí)行系統(tǒng)的防盜監(jiān)視功能的階段；如果結(jié)束上述防盜監(jiān)視功能，就切斷系統(tǒng)的電源的階段。
4.如權(quán)利要求3所述的遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)的操作方法，其特征在于，還包括以執(zhí)行防盜監(jiān)視功能的階段為基礎(chǔ)，如果啟動車輛系統(tǒng)就正常執(zhí)行操作的階段。
5.一種遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)的操作方法，包括以下階段，即監(jiān)視防盜跟蹤信號的階段；系統(tǒng)接通電源并啟動系統(tǒng)的階段；向上述系統(tǒng)傳送防盜跟蹤信號并執(zhí)行防盜跟蹤功能的階段；如果結(jié)束上述防盜跟蹤功能，就切斷系統(tǒng)電源的階段。
6.如權(quán)利要求5所述的遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)的操作方法，其特征在于，還包括以執(zhí)行防盜跟蹤功能的階段為基礎(chǔ)，如果啟動車輛系統(tǒng)就正常執(zhí)行操作的階段。
7.如權(quán)利要求5所述的遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)的操作方法，其特征在于，上述防盜跟蹤信號由CDMA模塊監(jiān)視。
全文摘要
本發(fā)明是涉及到在裝有防盜裝置的遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)中，有效管理電源的遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)及其操作方法。本發(fā)明中，具有防盜功能的復(fù)合型遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)在發(fā)生緊急情況時，可自動提供電源，在情況解除時還可自動停止供電。這種對電源的有效管理可為用戶提供極大的方便和安全。另外，本發(fā)明在車輛被盜時可有效管理系統(tǒng)的電源，無論何時都可確定車輛的位置并可實施跟蹤，它可以保護(hù)個人財產(chǎn)，由于使用的電源電量是有限的，本發(fā)明在平時可使自然放電現(xiàn)象達(dá)到最小化，這樣就可以避免在必需要操作特定功能時因為沒有電源供給而無法執(zhí)行任務(wù)的情況出現(xiàn)。因此，本發(fā)明可使耗電量達(dá)到最小以滿足用戶的需求。
文檔編號G05B19/04GK1919663SQ200510036779
公開日2007年2月28日 申請日期2005年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月26日
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