專利名稱：船舶水位報警裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種船舶水位報警裝置，特別是用于底艙進水報警和魚艙缺水報警的裝置。
背景技術：
已往的船舶水位報警裝置，僅有底艙進水報警裝置，且都以傳感器內的觸點當水位升高時由水或其他導電材料溝通而直接作為報警元件或水泵電路的開關，若遇傳感器電路損壞則報警系統不能工作，可靠性較低。
發(fā)明內容
針對上述缺點，本實用新型所要解決的技術問題是提高船舶水位報警裝置的可靠性，從而提出一種新的船舶水位報警裝置。
本實用新型提供的船舶水位報警裝置，具有水位傳感器和報警元件，還有一繼電器，繼電器的電磁鐵線圈與水位傳感器的觸點串聯后與電源構成回路，繼電器中的常閉觸點與報警元件串聯后與電源構成回路，所說的水位傳感器觸點，用作底艙進水報警時為常閉觸點，用作魚艙缺水報警時為常開觸點。
本實用新型提供的船舶水位報警裝置，所說的報警元件包括蜂鳴器和與之并聯的發(fā)光二極管。
本實用新型提供的船舶水位報警裝置，還有一水泵的電源接觸器的電磁鐵線圈與報警元件并聯，水泵的電源接觸器中的常開觸點串聯在水泵電機的電路回路中。與底艙進水報警時配合的水泵為排水水泵，與魚艙缺水報警時配合的水泵為進水水泵。
本實用新型提供的船舶水位報警裝置，有兩個以上分別安裝在不同艙位的水位傳感器，它們的觸點分別與各自的一個繼電器的電磁鐵線圈串聯后與電源構成回路，每個繼電器的常閉觸點分別與各自的一個發(fā)光二極管串聯后與電源構成回路，且各繼電器的常閉觸點并聯后與一蜂鳴器串聯在電源回路中。
本實用新型提供的船舶水位報警裝置，所說的水位傳感器有一外殼，中間有一上下隔離板，所說外殼中隔離板以下部分內有一浮子，浮子上有一頂桿穿過隔離板，頂桿上端指向水位傳感器中觸點的動觸片，水位傳感器中觸點的動觸片和定觸片都安裝在水位傳感器外殼內隔離板以上部分內，外殼除外殼底部有透水孔外為密封體。
本實用新型提供的船舶水位報警裝置，其中水位傳感器中的浮子與外殼之間有平行于頂桿的導向軌槽結構，用以穩(wěn)定浮子不隨船舶的搖擺而晃動。
本實用新型提供的船舶水位報警裝置，其中水位傳感器中的定觸片有兩組，一組在動觸片之下并在頂桿自然垂下時與動觸片接觸，與動觸片構成底艙進水常閉觸點，另一組在動觸片之上并在頂桿自然垂下時與動觸片不接觸，與動觸片構成魚艙缺水報警用的常開觸點。所謂頂桿自然垂下是指頂桿下的浮子未受到足夠的浮力而使頂桿推動動觸片動作時的狀態(tài)。
本實用新型提供的船舶水位報警裝置，其中水位傳感器中的動觸片上有一彈力指向頂桿的彈簧，將動觸片與常閉觸點中的定觸片壓緊接觸。
本實用新型提供的船舶水位報警裝置，其中水位傳感器中的動觸片固定在頂桿的端面上，將動觸片以浮子部件的重力與常閉觸點中的定觸片壓緊接觸。
本實用新型提供的船舶水位報警裝置，在繼電器電磁鐵線圈與水位傳感器觸點之間安裝有一切換繼電器電磁鐵線圈與水位傳感器中常開觸點連接或與水位傳感器中常閉觸點連接的開關。
本實用新型提供的船舶水位報警裝置，在報警元件上串聯了繼電器的常閉觸點，使繼電器電磁鐵線圈失電時報警元件得電而工作。又將水位傳感器觸點與所述繼電器電磁鐵線圈串聯，當水位傳感器觸點用作底艙進水報警時設計為常閉觸點，正常情況下浮子自然垂下使常閉觸點處于原始位置，而當底艙水位超過最高水位時浮子受到水的浮力頂起動觸片，使常閉觸點開路而致繼電器電磁鐵線圈失電；當水位傳感器觸點用作魚艙缺水報警時設計為常開觸點，正常情況下浮子受水的浮力頂起動觸片使常開觸點閉路，而當魚艙水位低于最低水位時浮子失去水的浮力而自然垂下，使常開觸點復位而致繼電器電磁鐵線圈失電。這一工作模式使控制人員不必通過檢查便可得知水位傳感器線路是否開路失靈的情況，不會造成因傳感器不能及時將信號發(fā)送到報警電路而造成事故。
圖1為本實用新型一實施例的電路圖；圖2為本實用新型另一實施例的電路圖；圖3為本實用新型又另一實施例的電路圖；圖4為本實用新型再一實施例的電路圖；圖5為本實用新型又再一實施例的電路圖；圖6為本實用新型中水位傳感器一實施例的主視剖圖；圖7為圖6中A——A剖視圖。
具體實施方式
1、本實施例提供的是船舶底艙進水報警器，其電路如圖1所示，有繼電器K1，繼電器K1的電磁鐵線圈一端與電源E的陰極連接，繼電器K1的電磁鐵線圈另一端和電源E的陽極經開關S各引一線到安裝在船舶底艙中的水位傳感器SL中常閉觸點的兩端。在電源E兩極之間串聯有報警元件(并聯的發(fā)光二極管V和蜂鳴器B)和繼電器K1中的常閉觸點。兩個報警元件可以分別通過繼電器的不同常閉觸點與電源構成回路。
2、本實施例提供的是船舶魚艙缺水報警器，其電路如圖2所示，有一繼電器K1，繼電器K1的電磁鐵線圈一端與電源E的陰極連接，繼電器K1的電磁鐵線圈另一端和電源E的陽極經開關S各引一線到安裝在船舶底艙中的水位傳感器SLk中常開觸點的兩端。在電源E兩極之間串聯有報警元件(并聯的發(fā)光二極管V和蜂鳴器B)和繼電器K1中的常閉觸點。兩個報警元件可以分別通過繼電器的不同常閉觸點與電源構成回路。
3、本實施例提供的是船舶底艙進水報警器，其電路如圖3所示，是在實施例1的基礎上增加一水泵的電源接觸器的電磁鐵線圈YM與報警元件并聯，水泵的電源接觸器中的常開觸點KM串聯在水泵電機M的電路回路中。當然水泵的電源接觸器的電磁鐵線圈YM及報警元件可分別通過繼電器的不同常閉觸點與電源構成回路。其余不變。
4、本實施例提供的是船舶多用水位報警裝置，其電路如圖4所示，是在實施例1的基礎上對水位傳感器電路作了修改，水位傳感器SLd內有一對常開觸點和一對常閉觸點，這兩對觸點的一端a、b分別與一切換開關SD的兩個定觸點連接，切換開關SD的動觸點和兩對觸點的另一端相連后的端點c分別連接在繼電器K1的電磁鐵線圈另一端和電源E的陽極之間。其余不變。
5、本實施例提供的是船舶多用多艙水位報警裝置，其電路如圖5所示，其中有三個有4個分別安裝在不同艙位的水位傳感器，其中三個水位傳感器SL1、SL2、SL3安裝在三個底艙，一個三個水位傳感器SLk4安裝在魚艙。它們的觸點分別與各自的一個繼電器K11、K12、K13、K14的電磁鐵線圈串聯后經開關S1、S2、S3、S4與電源E構成回路，每個繼電器的常閉觸點分別與各自的一個發(fā)光二極管V1、V2、V3、V4串聯后與電源E構成回路，且各繼電器的常閉觸點并聯后與一蜂鳴器B串聯在電源回路中。為避免蜂鳴器擾人，在各報警電路中繼電器常閉觸點與蜂鳴器之間安裝了開關K1、K2、K3、K4。另外在第二個底艙進水報警電路和第四個魚艙缺水報警電路的發(fā)光二極管V2、V4上各并聯了一個電源接觸器的電磁鐵線圈YM2、YM4，所對應的兩個電源接觸器的常開觸點串聯在所在艙位的水泵電機電路上。YM2所對應的水泵為排水泵，YM4所對應的水泵為進水泵。
6、本實施例提供的是船舶水位報警裝置中的水位傳感器，其結構如圖6、7所示，水位傳感器有一外殼18，中間有一上下隔離板16，隔離板以下部分內有一浮子17，浮子上有一頂桿14穿過隔離板上的孔，有一頂桿套15下端焊接在隔離板上穿頂桿14的孔上，頂桿上端指向水位傳感器中觸點的動觸片12，水位傳感器中觸點的定觸片安裝在水位傳感器外殼內隔離板以上部分內，水位傳感器中的定觸片有兩組，一組定觸片13在動觸片12之下并在頂桿自然垂下時與動觸片接觸，與動觸片構成底艙進水常閉觸點，另一組定觸片11在動觸片12之上并在頂桿自然垂下時與動觸片不接觸，與動觸片構成魚艙缺水報警用的常開觸點。動觸片12上有一彈力指向頂桿的彈簧10將動觸片與在下方的一組定觸片13壓緊接觸。兩組定觸片11、13的一端相連后以導線c引出外殼外，兩組定觸片11、13的另一端分別以導線a、b引出外殼外，外殼上用以穿過這3條導線的引管上有密封件3，將該引管封閉。外殼18只有在底部有透水孔，其余都是密封的。浮子17與外殼18之間有平行于頂桿14的導向軌槽結構，是浮子四周向上升起穿過隔離板上孔的滑桿1和焊接在這4個孔上的4條套管2。
這種除底部有透水孔外為密封體的水位傳感器外殼，就像一只潛水鐘，可以深入水下而使處于外殼內上部的觸點區(qū)域仍與水隔離而不會引起故障。
權利要求1.一種船舶水位報警裝置，具有水位傳感器和報警元件，其特征是還有一繼電器，繼電器的電磁鐵線圈與水位傳感器的觸點串聯后與電源構成回路，繼電器中的一常閉觸點與報警元件串聯后與電源構成回路，所說的水位傳感器觸點，用作底艙進水報警時為常閉觸點，用作魚艙缺水報警用時為常開觸點。
2.如權利要求1所述的船舶水位報警裝置，其特征是所說的報警元件包括蜂鳴器和與之并聯的發(fā)光二極管。
3.如權利要求1或2所述的船舶水位報警裝置，其特征是有兩個以上分別安裝在不同艙位的水位傳感器，它們的觸點分別與各自的一個繼電器的電磁鐵線圈串聯后與電源構成回路，每個繼電器的常閉觸點分別與各自的一個發(fā)光二極管串聯后與電源構成回路，且各繼電器的常閉觸點并聯后與一蜂鳴器串聯在電源回路中。
4.如權利要求1或2所述的船舶水位報警裝置，其特征是還有一水泵的電源接觸器的電磁鐵線圈與報警元件并聯，水泵的電源接觸器中的常開觸點串聯在水泵電機的電路回路中。
5.如權利要求3所述的船舶水位報警裝置，其特征是還有一水泵的電源接觸器的電磁鐵線圈與報警元件中的發(fā)光二極管并聯，水泵的電源接觸器中的常開觸點串聯在水泵電機的電路回路中。
6.如權利要求1所述的船舶水位報警裝置，其特征是所說的水位傳感器有一外殼，中間有一上下隔離板，所說外殼中隔離板以下部分內有一浮子，浮子上有一頂桿穿過隔離板，頂桿上端指向水位傳感器中觸點的動觸片，水位傳感器中觸點的動觸片和定觸片都安裝在水位傳感器外殼內隔離板以上部分內，外殼除外殼底部有透水孔外為密封體。
7.如權利要求6所述的船舶水位報警裝置，其特征是其中水位傳感器中的浮子與外殼之間有平行于頂桿的導向軌槽結構，用以穩(wěn)定浮子不隨船舶的搖擺而晃動。
8.如權利要求6或7所述的船舶水位報警裝置，其特征是其中水位傳感器中的定觸片有兩組，一組在動觸片之下并在頂桿自然垂下時與動觸片接觸，與動觸片構成底艙進水常閉觸點，另一組在動觸片之上并在頂桿自然垂下時與動觸片不接觸，與動觸片構成魚艙缺水報警用的常開觸點。
9.如權利要求8所述的船舶水位報警裝置，其特征是在繼電器電磁鐵線圈與水位傳感器觸點之間安裝有一切換繼電器電磁鐵線圈與水位傳感器中常開觸點連接或與水位傳感器中常閉觸點連接的開關。
專利摘要本實用新型提供的船舶水位報警裝置，具有水位傳感器和報警元件，還有一繼電器，繼電器的電磁鐵線圈與水位傳感器的觸點串聯后與電源構成回路，繼電器中的常閉觸點與報警元件串聯后與電源構成回路。當水位傳感器觸點用作底艙進水報警時設計為常閉觸點，當底艙水位超過最高水位時頂起動觸片，使常閉觸點開路而致繼電器電磁鐵線圈失電，報警元件工作；當水位傳感器觸點用作魚艙缺水報警時設計為常開觸點，當魚艙水位低于最低水位時頂桿自然垂下，使常開觸點復位而致繼電器電磁鐵線圈失電報警元件工作。這一工作模式使控制人員不必通過檢查便可得知水位傳感器線路是否開路失靈的情況，不會造成因傳感器不能及時將信號發(fā)送到報警電路而造成事故。
文檔編號G05D9/12GK2826553SQ20052000836
公開日2006年10月11日 申請日期2005年3月19日 優(yōu)先權日2005年3月19日
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