專利名稱：一種智能化欄桿系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于攔停/放行車輛的欄桿系統(tǒng)，特別是一種智能化欄桿 系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，在高速公路的出、入口或停車場(chǎng)的出、入口中均設(shè)有一些 欄桿機(jī)。這些欄桿機(jī)多是通過人工操作控制其打開或者落下，這樣就 可以控制車輛的進(jìn)、出，以便進(jìn)行收費(fèi)和檢查等業(yè)務(wù)操作。
如上所述，這些通過人工操控的欄桿機(jī)使用不適很方便，主要體 現(xiàn)在
1、 欄桿的開啟和關(guān)閉均需要人工操控來完成，這樣就會(huì)增加工作 人員的負(fù)擔(dān)，若工作人員還要承擔(dān)其它的工作任務(wù)，如收費(fèi)、檢査， 使用該欄桿機(jī)就會(huì)降低其工作效率。
2、 當(dāng)放行一輛車，后續(xù)車輛跟進(jìn)的時(shí)候，通過人工操控很難確保 欄桿及時(shí)、安全地放下，這樣就會(huì)造成欄桿打到車頂，使汽車受到損 壞，而且一旦汽車在這些地段發(fā)生事故，就會(huì)造成更加嚴(yán)重的交通堵 塞現(xiàn)象。
3、 當(dāng)可放行的車還未完全通過收費(fèi)區(qū)域/檢查區(qū)域時(shí)， 一些誤操作可能也會(huì)造成欄桿打壞車頂?shù)默F(xiàn)象。
鑒于上述的情況，有人發(fā)明了一種半智能化的欄桿系統(tǒng)，它主要 是在欄桿機(jī)前、后區(qū)域均安裝一壓力感應(yīng)裝置，該壓力感應(yīng)裝置可以 根據(jù)其所受壓力的情況，自動(dòng)地控制欄桿打開或落下。當(dāng)汽車壓到欄 桿機(jī)前的壓力感應(yīng)裝置時(shí)，壓力感應(yīng)裝置可將信號(hào)傳遞到控制單元， 并由控制單元控制欄桿打開；當(dāng)汽車壓到欄桿機(jī)后的壓力感應(yīng)裝置時(shí)， 該壓力感應(yīng)裝置也可將信號(hào)傳遞到控制單元，并由控制單元控制欄桿 機(jī)在一定時(shí)間后將欄桿放下。通過這種結(jié)構(gòu)可以自動(dòng)地控制欄桿機(jī)的 打開和落下，無需人工操作，這樣就提高了工作人員的效率。但是， 這種方式仍然解決不了后續(xù)車跟進(jìn)時(shí)的欄桿放下時(shí)間難于控制的問 題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種智能化欄桿系統(tǒng)，主要解決現(xiàn)有的智能 化欄桿系統(tǒng)不能有效防止后續(xù)跟進(jìn)的車輛被欄桿打到車頂?shù)募夹g(shù)問題， 避免了由此情況造成了車輛出、入口的堵塞現(xiàn)象，且提高了管理人員的 工作效率。
為解決上述問題，本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的
一種智能化欄桿系統(tǒng)，它包括一由控制單元的輸出信號(hào)控制打開/ 落下的欄桿機(jī)，該欄桿機(jī)設(shè)置于出、入口通道上，且在該欄桿機(jī)前、后 均設(shè)置一感應(yīng)裝置，該感應(yīng)裝置的信號(hào)輸出端均連接到控制單元的信號(hào)輸入端；其特征在于
當(dāng)位于欄桿機(jī)前的感應(yīng)裝置感應(yīng)到信號(hào)時(shí)，將信號(hào)傳送到控制單 元，并由控制單元控制欄桿機(jī)的欄桿打開；
當(dāng)位于欄桿機(jī)后的感應(yīng)裝置感應(yīng)到信號(hào)且同時(shí)前側(cè)的感應(yīng)裝置沒 有感應(yīng)到信號(hào)，則將信號(hào)傳送到控制單元，并由控制單元控制欄桿機(jī)
的欄桿落下；
當(dāng)位于欄桿機(jī)后的感應(yīng)裝置感應(yīng)到信號(hào)且同時(shí)前側(cè)的感應(yīng)裝置也
感應(yīng)到信號(hào)，則保持欄桿機(jī)的欄桿打開的狀態(tài)。
所述的智能化欄桿系統(tǒng)，其特征在于該感應(yīng)裝置是壓力感應(yīng)裝置。 所述的智能化欄桿系統(tǒng)，其特征在于該感應(yīng)裝置是紅外傳感器。 所述的智能化欄桿系統(tǒng)，其特征在于該感應(yīng)裝置均是通過A/D轉(zhuǎn)
換器連接到控制單元的信號(hào)輸入端。
藉由上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是
1、 本發(fā)明系統(tǒng)通過操作程序設(shè)定，可以根據(jù)車輛進(jìn)、出欄桿機(jī)的 情況，自動(dòng)控制欄桿自動(dòng)打開或落下。
2、 本發(fā)明系統(tǒng)通過操作程序設(shè)定，避免了后續(xù)車輛被欄桿砸壞車 頂?shù)那闆r發(fā)生。


圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中l(wèi)一控制單元；
2 —欄桿機(jī)；
3、 4一感應(yīng)裝置；
31、 41 一 A/D轉(zhuǎn)換器。
具體實(shí)施例方式
請(qǐng)參閱圖l，它是本發(fā)明一種智能化欄桿系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖 所示它包括一由控制單元l的輸出信號(hào)控制打開/落下的欄桿機(jī)2，該
欄桿機(jī)2設(shè)置于出、入口通道上，且在該欄桿機(jī)2前、后均設(shè)置一感應(yīng) 裝置3、 4，該感應(yīng)裝置3、 4的信號(hào)輸出端均連接到控制單元1的信號(hào) 輸入端。
其中，該感應(yīng)裝置3、 4是壓力感應(yīng)裝置也可以是紅外傳感器，而該 感應(yīng)裝置3、 4均是通過A/D轉(zhuǎn)換器31、 41連接到控制單元1的信號(hào)輸 入端。
該智能化欄桿系統(tǒng)的使用控制方式是
情況一當(dāng)位于欄桿機(jī)2前的感應(yīng)裝置3感應(yīng)到信號(hào)時(shí)，將信號(hào) 傳送到控制單元1，并由控制單元1控制欄桿機(jī)2的欄桿打開。
情況二當(dāng)位于欄桿機(jī)2后的感應(yīng)裝置4感應(yīng)到信號(hào)且同時(shí)前側(cè) 的感應(yīng)裝置3沒有感應(yīng)到信號(hào)，則將信號(hào)傳送到控制單元1 ，并由控
制單元1控制欄桿機(jī)2的欄桿落下。
情況三當(dāng)位于欄桿機(jī)2后的感應(yīng)裝置4感應(yīng)到信號(hào)且同時(shí)前側(cè)的感應(yīng)裝置3也感應(yīng)到信號(hào)，則保持欄桿機(jī)2的欄桿打開的狀態(tài)。
本發(fā)明中，對(duì)情況三的處理方式，可以完全避免后續(xù)的車輛被欄 桿打壞車頂?shù)那闆r發(fā)生。
綜上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非用來限定本發(fā)明的 實(shí)施范圍。即凡依本發(fā)明申請(qǐng)專利范圍的內(nèi)容所作的等效變化與修飾， 都應(yīng)為本發(fā)明的技術(shù)范疇。
權(quán)利要求
1、一種智能化欄桿系統(tǒng)，它包括一由控制單元(1)的輸出信號(hào)控制打開/落下的欄桿機(jī)(2)，該欄桿機(jī)(2)設(shè)置于出、入口通道上，且在該欄桿機(jī)(2)前、后均設(shè)置一感應(yīng)裝置(3)、(4)，該感應(yīng)裝置(3)、(4)的信號(hào)輸出端均連接到控制單元(1)的信號(hào)輸入端；其特征在于當(dāng)位于欄桿機(jī)(2)前的感應(yīng)裝置(3)感應(yīng)到信號(hào)時(shí)，將信號(hào)傳送到控制單元(1)，并由控制單元(1)控制欄桿機(jī)(2)的欄桿打開；當(dāng)位于欄桿機(jī)(2)后的感應(yīng)裝置(4)感應(yīng)到信號(hào)且同時(shí)前側(cè)的感應(yīng)裝置(3)沒有感應(yīng)到信號(hào)，則將信號(hào)傳送到控制單元(1)，并由控制單元(1)控制欄桿機(jī)(2)的欄桿落下；當(dāng)位于欄桿機(jī)(2)后的感應(yīng)裝置(4)感應(yīng)到信號(hào)且同時(shí)前側(cè)的感應(yīng)裝置(3)也感應(yīng)到信號(hào)，則保持欄桿機(jī)(2)的欄桿打開的狀態(tài)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能化欄桿系統(tǒng)，其特征在于該感應(yīng) 裝置(3)、 (4)是壓力感應(yīng)裝置。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能化欄桿系統(tǒng)，其特征在于該感應(yīng) 裝置(3)、 (4)是紅外傳感器。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的智能化欄桿系統(tǒng)，其特征在于: 該感應(yīng)裝置(3)、 (4)均是通過A/D轉(zhuǎn)換器(31)、 (41)連接到控制單 元(1)的信號(hào)輸入端。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種智能化欄桿系統(tǒng)，包括由控制單元的輸出信號(hào)控制打開/落下的欄桿機(jī)，該欄桿機(jī)設(shè)置于出、入口通道上，且在該欄桿機(jī)前、后均設(shè)置感應(yīng)裝置，該感應(yīng)裝置的信號(hào)輸出端均連接到控制單元的信號(hào)輸入端。當(dāng)位于欄桿機(jī)前的感應(yīng)裝置感應(yīng)到信號(hào)時(shí)，將信號(hào)傳送到控制單元，并由控制單元控制欄桿機(jī)的欄桿打開；當(dāng)位于欄桿機(jī)后的感應(yīng)裝置感應(yīng)到信號(hào)且同時(shí)前側(cè)的感應(yīng)裝置沒有感應(yīng)到信號(hào)，則將信號(hào)傳送到控制單元，并由控制單元控制欄桿機(jī)的欄桿落下；若同時(shí)前側(cè)的感應(yīng)裝置也感應(yīng)到信號(hào)，則保持欄桿機(jī)的欄桿打開的狀態(tài)。它主要解決現(xiàn)有的智能化欄桿系統(tǒng)不能有效防止后續(xù)跟進(jìn)的車輛被欄桿打到車頂?shù)募夹g(shù)問題，避免了由此情況造成了車輛出、入口的堵塞現(xiàn)象。
文檔編號(hào)G05B19/04GK101470416SQ20071017363
公開日2009年7月1日 申請(qǐng)日期2007年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月28日
發(fā)明者麗 張, 敏 項(xiàng) 申請(qǐng)人:上海市民辦文綺中學(xué);項(xiàng) 敏