專利名稱：基于can總線的集成汽車防盜功能的汽車儀表控制電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車儀表的信號與信息處理領(lǐng)域，具體地說是一種基于CAN總線的集成汽車防盜功能的汽車儀表控制電路。
技術(shù)背景-CAN (控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò))通訊技術(shù)作為一種串行，多主的開放性 總線協(xié)議。由于其具有遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸距離、數(shù)據(jù)傳輸速率高等諸多優(yōu) 點(diǎn)，使汽車電子部件的設(shè)計開發(fā)更加模塊化、集成化，在汽車電子中 的應(yīng)用日益廣泛。在傳統(tǒng)的汽車設(shè)計中，汽車儀表與汽車防盜各自作為一個汽車電 子節(jié)點(diǎn)，用不同的控制器行使各自的功能，因此整車成本較高。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種基于CAN總線的集成汽車防盜 功能的汽車儀表控制電路。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下 一種基于CAN 總線的集成汽車防盜功能的汽車儀表控制電路，包括處理器，集成在 處理器上的CAN控制器，步進(jìn)馬達(dá)驅(qū)動器、LCD控制器、SPI控制器 和聲音發(fā)生器、模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換接口、 I2C控制器和定時器。其特征 在于(^N驅(qū)動模塊與該處理器的CAN接口連接，防盜模塊與該處理器 連接，存儲模塊與該處理器的12C接口連接。該處理器采用V850 DJ3 芯片，報警用LED驅(qū)動模塊與該處理器的SPI控制器連接。本實(shí)用新型建立了以V850 DJ3為處理器的儀表平臺并將汽車儀 表系統(tǒng)與汽車防盜系統(tǒng)成功地集成到了一起，達(dá)到設(shè)計更加集成化， 節(jié)約整車成本的目的。


圖1為本實(shí)用新型的電路框圖 圖2為CAN總線模塊的電路圖 圖3為防盜模塊的電路圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。 一種基于CAN總線的集成汽車防盜功能的汽車儀表控制電路， 包括處理器l，電源模塊2，集成在處理器1上的專用外設(shè)包括CAN 控制器，步進(jìn)馬達(dá)驅(qū)動器、LCD控制器、SPI控制器和聲音發(fā)生器， 模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換接口 、 CAN接口 、 I2C接口和定時器，其特征在于CAN 驅(qū)動模塊3與該處理器1的CAN接口連接，防盜模塊4與該處理器 1連接，存儲模塊5與該處理器1的I2C接口連接。報警用LED驅(qū) 動模塊6與該處理器1的SPI控制器連接。該處理器還有相應(yīng)的接口 與背光模塊7和傳感器8連接。如圖1所示，本系統(tǒng)采用V850 DJ3處理器，此處理器1采用RISC CPU核，集成在片上的專用外設(shè)包括步進(jìn)馬達(dá)驅(qū)動器、LCD控制器、 CAN控制器、SPI控制器、I2C控制器、和聲音發(fā)生器。另外的集成 接口包括多達(dá)16路的模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換、兩個控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)接 口、 12C總線和17個16位計時器。本實(shí)用新型充分利用片上資源實(shí)現(xiàn)儀表模塊的功能，其中CAN模 塊采用片上CAN0模塊，CANH和CANL差分信號經(jīng)電阻網(wǎng)絡(luò)連到 TJA1040高速收發(fā)器。TJA1040經(jīng)CAN—TX、 CAN一RX信號連到處理器 CTXD0、 CRXD0。處理器通過CAN—STB信號在儀表喚醒與休眠時分別 將TJA1040喚醒與休眠。報警用LED驅(qū)動模塊采用HEF4894串行轉(zhuǎn)并行驅(qū)動芯片組成， 利用片上SPI控制器直接與HEF4894相連。采用主從式，處理器為 主控制器，HEF4894為從控制器。處理器P42 口連到HEF4894的時 鐘口 ，用SPI控制器模塊的SCKBO來輸出同步時鐘同步三塊HEF4894 的芯片，實(shí)現(xiàn)接收與顯示同步的目的。處理器P42 口連到HEF4894 的數(shù)據(jù)接收口，通過時鐘的同步，用用SPI控制器模塊的SOB0來進(jìn) 行數(shù)據(jù)串行的發(fā)送。信息存儲模塊采用12總線協(xié)議，利用處理器片 上的I2控制器通過與AT24C08的信息交互。采用主從式，處理器為 主控制器，AT24C08為從控制器。其中處理器P17 口連到AT24C08 的時鐘口，利用I2控制器的SCL0對AT24C08輸出時鐘。其中處理 器P16 口連到AT24C08的數(shù)據(jù)口 ，利用12控制器的SDAO對AT24C08 進(jìn)行數(shù)據(jù)輸出與讀出。防盜模塊采用P4093防盜專用芯片，此芯片主要由兩個功能模塊 構(gòu)成,Analog Front End (AFE模塊)禾卩Microprocessor Interface (pPI 模塊)。AFE模塊主要完成射頻基站的兩個主要功能，射頻信號的發(fā) 送與接收。發(fā)送主要是產(chǎn)生基于AM調(diào)制信號以驅(qū)動天線向外發(fā)送信 號，接收主要是解調(diào)由transponder感應(yīng)天線而產(chǎn)生的AM/FM信號。 MPI模塊主要完成AFE射頻信號向數(shù)字信號的轉(zhuǎn)換，是P4093與處 理器的接口q防盜模塊4的射頻電路設(shè)計是基于P4093芯片的特性完成的，主 要是將天線的兩端經(jīng)接口電路連到分別連到P4093的ANT1與ANT2 口，如圖3所示。將LZ—OUT 口連到處理器的定時器捕獲口，將LZ _IN與LZ—EN分別連到10 口，通過定時器的同步與捕獲功能與處 理器進(jìn)行數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換。P4093完成射頻信號到數(shù)字信號的轉(zhuǎn)換。處理 器捕獲P4093轉(zhuǎn)換過的數(shù)字信號并通過一定的解碼算法來識別鑰匙 中Transponder中的編碼信息。如識別正確，則儀表通過CAN總線與 發(fā)動機(jī)管理模塊進(jìn)行信息交互，來啟動發(fā)動機(jī)。
權(quán)利要求1、一種基于CAN總線的集成汽車防盜功能的汽車儀表控制電路，包括處理器，與該處理器連接的電源模塊，集成在處理器上的專用外設(shè)包括CAN控制器，步進(jìn)馬達(dá)驅(qū)動器、LCD控制器、SPI控制器和聲音發(fā)生器，該處理器的集成接口包括模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換接口、CAN接口、I2C接口和計時器，其特征在于CAN驅(qū)動模塊與該處理器的CAN接口連接，防盜模塊與該處理器連接，存儲模塊與該處理器的I2C接口連接。
2、 如權(quán)利要求1所述的基于CAN總線的集成汽車防盜功能的汽 車儀表控制電路，其特征在于該處理器采用V850 DJ3芯片，報警用 LED驅(qū)動模塊與該處理器的SPI控制器連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種基于CAN總線的集成汽車防盜功能的汽車儀表控制電路，其特征在于CAN驅(qū)動模塊與該處理器的CAN接口連接，防盜模塊與該處理器連接，存儲模塊與該處理器的I2C接口連接。該處理器采用V850DJ3芯片，報警用LED驅(qū)動模塊與該處理器的SPI控制器連接。本實(shí)用新型建立了以V850DJ3為處理器的儀表平臺并將汽車儀表系統(tǒng)與汽車防盜系統(tǒng)成功地集成到了一起，達(dá)到設(shè)計更加集成化，節(jié)約整車成本的目的。
文檔編號G05B19/418GK201035396SQ200720069100
公開日2008年3月12日 申請日期2007年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月19日
發(fā)明者劉志強(qiáng), 周愛華, 毅 楊, 王明明, 陳 艾 申請人:上海德科電子儀表有限公司