專利名稱：一種壓力閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種壓力閥。
技術背景一般汽車用的壓力閥其采用的均為有回油路設計，而且體積較大，結合汽 車壓力閥及摩托車的實際使用情況，可以將無回油路方式的壓力閥應用在摩托 車電噴燃油系統(tǒng)中。但此種方式的壓力閥密封比較困難，由于其采用圓柱形的節(jié)距彈簧使得壓力波動大；此外，系統(tǒng)流量變化比較大的情況下，其工作性能 會產生很大的波動。實用新型內容本實用新型的目的是提供一種壓力閥，以克服現(xiàn)有產品的結構復雜、密封 困難、工作性能波動較大的不足。本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn)一種壓力閥，包括下閥體、寶塔彈簧、上閥體、閥門、密封墊、密封圏及 閥芯，下閥體與上閥體扣合連接在一起，上閥體與下閥體結合處的外部設有一 層密封墊，密封墊的上部設有密封圈；上閥體頂部的中間凹口內設有彈簧蓋， 彈簧蓋的內部設有上蓋彈簧，閥芯的頂端深入彈簧蓋的內部并與上蓋彈簧的一 端連接，寶塔彈簧的上、下分別端連接閥芯與下閥體的內部中間位置。本實用新型所述的壓力閥的有益效果為采用無回油路設計，結構簡單； 密封性較好、噪音小、工作性能波動較穩(wěn)定；閥門與上閥體配合具有對燃油進 行開關的作用，寶塔彈簧具有調節(jié)系統(tǒng)燃油壓力的作用。


下面根據(jù)附圖對本實用新型作進一步詳細說明。圖1是本實用新型實施例所述的壓力閥的結構示意圖。圖中1、下閥體；2、寶塔彈簧；3、上閥體；4、閥門；5、密封墊；6、密封圈； 7、彈簧蓋；8、上蓋彈簧；9、閥芯。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型實施例所述的壓力閥，包括下閥體1、寶塔彈簧2、 上閥體3、閥門4、密封墊5、密封圈6及閥芯9，下閥體1與上閥體3扣合連 接在一起，上閥體3與下閥體1結合處的外部設有一層密封墊5,密封墊5的 上部設有密封圈6;上閥體3頂部的中間凹口內設有彈簧蓋7，彈簧蓋7的內部 設有上蓋彈簧8,閥芯9的頂端深入彈簧蓋7的內部并與上蓋彈簧8的一端連 接，寶塔彈簧2的上、下分別端連接閥芯9與下閥體1的內部中間位置。閥門 4與上閥體3配合具有對燃油進行開關的作用，寶塔彈簧2具有調節(jié)系統(tǒng)燃油 壓力的作用，可通過下閥體l出油。
權利要求1. 一種壓力閥，包括下閥體(1)、寶塔彈簧(2)、上閥體(3)、閥門(4)、密封墊(5)、密封圈(6)及閥芯(9)，其特征在于下閥體(1)與上閥體(3)扣合連接在一起，上閥體(3)與下閥體(1)結合處的外部設有一層密封墊(5)，密封墊(5)的上部設有密封圈(6)；上閥體(3)頂部的中間凹口內設有彈簧蓋(7)，彈簧蓋(7)的內部設有上蓋彈簧(8)，閥芯(9)的頂端深入彈簧蓋(7)的內部并與上蓋彈簧(8)的一端連接；寶塔彈簧(2)的上、下分別端連接閥芯(9)與下閥體(1)的內部中間位置。
專利摘要本實用新型涉及一種壓力閥，包括下閥體、寶塔彈簧、上閥體、閥門、密封墊、密封圈及閥芯，其特征在于下閥體與上閥體扣合連接在一起，上閥體與下閥體結合處的外部設有一層密封墊，密封墊的上部設有密封圈；上閥體頂部的中間凹口內設有彈簧蓋，彈簧蓋的內部設有上蓋彈簧，閥芯的頂端深入彈簧蓋的內部并與上蓋彈簧的一端連接，寶塔彈簧的上、下分別端連接閥芯與下閥體的內部中間位置。本實用新型有益效果為采用無回油路設計，結構簡單；密封性較好、噪音小、工作性能波動較穩(wěn)定。
文檔編號G05D16/08GK201093113SQ20072012800
公開日2008年7月30日 申請日期2007年8月2日 優(yōu)先權日2007年8月2日
發(fā)明者孫國慶 申請人:孫國慶