專利名稱：一種管狀電機(jī)的行程控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種管狀電機(jī)，特別涉及一種管狀電機(jī)的行程控制裝置。
技術(shù)背景巻簾門因啟閉方便，操作靈活，使用占地空間少，價(jià)錢低廉，已被廣泛應(yīng)用到了車庫(kù)、 倉(cāng)庫(kù)和店面等處，但隨著社會(huì)的發(fā)展，電動(dòng)起降的電動(dòng)式巻簾門也已被各個(gè)行業(yè)廣泛運(yùn)用， 因此管狀電機(jī)也逐漸被人們所熟知，但隨著使用時(shí)間的增多，客戶對(duì)管狀電機(jī)的要求已不僅 僅是電動(dòng)起降與自動(dòng)限位，而是對(duì)如何使運(yùn)動(dòng)行程更準(zhǔn)確，調(diào)節(jié)起降行程更方便有了很高的 要求，而現(xiàn)有的管狀電機(jī)的行程控制裝置，還存在結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，行程控制裝置結(jié)構(gòu)布局不合 理、行程調(diào)節(jié)準(zhǔn)確度差、使用不穩(wěn)定等較多問(wèn)題。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種行程控制準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，內(nèi)部零件連接穩(wěn)定 ,造價(jià)便宜，調(diào)節(jié)方便的管狀電機(jī)的行程控制裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。本實(shí)用新型的技術(shù)方案 一種管狀電機(jī)的行程控制裝置，包括設(shè)有兩個(gè)限位調(diào)節(jié)孔(2 )的基座(1),后端支架(4)和連接在基座(1)上的前端支架(3)，其特點(diǎn)是，在前端 支架(3)上連接有內(nèi)齒限位套(5)，在后端支架(4)上連接有兩個(gè)限位開關(guān)(6) 、 (7 )，在前端支架(3)與后端支架(4)之間連接有內(nèi)六角套管(8) 、 (9)、頂塊(16)、(17)和左、右旋絲桿(10) 、 (11);在左、右旋絲桿(10) 、 (11)上連接有螺母(12 )、(13)，嫘母(12) 、 (13)與左右絲桿(10) 、 (11) 一同位于內(nèi)六角套管(8)、(9)內(nèi)，頂塊(16) 、 (17)套在左、右旋絲桿(10) 、 (11)上，并且一段位于內(nèi)六角 套管(8) 、 (9)內(nèi)，并且頂塊(16) 、 (17)與限位開關(guān)(6) 、 (7)相互配合；同時(shí)在 內(nèi)六角套管(8) 、 (9)的一端設(shè)有齒輪(14) 、 (15)，齒輪(14) 、 (15)與內(nèi)齒限位 套(5)上的內(nèi)齒相互配合。上述的一種管狀電機(jī)的行程控制裝置是，在左、右旋絲桿(10) 、 (11)的一端連接有 齒輪(18) (19)，齒輪(18) 、 (19)位于基座1內(nèi)，并且在基座l內(nèi)還設(shè)有可與齒輪(18 )、(19)配合的蝸桿(20) 、 (21)，蝸桿(20) 、 (21)可通過(guò)限位調(diào)節(jié)孔2對(duì)其轉(zhuǎn)動(dòng)上述的一種管狀電機(jī)的行程控制裝置是，在左、右絲桿(10) 、 (11)的兩端各有一段
為光桿，頂塊(16) 、(17)套在左、右絲桿(10) 、(11)的光桿上，并且與左、右絲桿(10) 、(11)上的螺紋相接觸，在后端支架4上設(shè)有可使左、右絲桿(10) 、(11)的光 桿穿過(guò)的定位孔，同時(shí)在左、右絲桿(10) 、 (11)的光桿套有彈簧(22)，彈簧(22)兩 端面分別頂在頂塊(16) 、 (17)和后端支架4上；在左、右絲桿(10) 、 (11)的另一端 光桿上也套有彈簧(22)，彈簧(22)兩端分別頂在左、右絲桿(10) 、 (11)的螺紋上和 齒輪(14) 、 (15)上。上述的一種管狀電機(jī)的行程控制裝置是，前端支架(3)與后端支架(4)之間設(shè)有支撐板。上述的一種管狀電機(jī)的行程控制裝置是，內(nèi)六角套管(8) 、 (9)采用塑料制成。 與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型通過(guò)采用兩根內(nèi)六角套管對(duì)其內(nèi)部運(yùn)動(dòng)的螺母進(jìn)行限位， 保證螺母在左右絲桿上運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性和電機(jī)行程的準(zhǔn)確性；采用左、右旋絲桿將兩個(gè)限位開 關(guān)設(shè)在管狀電機(jī)的同一端，即可方便管狀電機(jī)行程的調(diào)節(jié)，又有效的保證了管狀電機(jī)的長(zhǎng)度 與細(xì)度，同時(shí)兩根內(nèi)六角套管采用塑料制成，節(jié)約了制作成本，降低了管狀電機(jī)重量，而且 可防止內(nèi)六角套管與螺母之間生銹而無(wú)法運(yùn)行。因此本實(shí)用新型具有很好的實(shí)用性與推廣價(jià) 值。


圖l為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1的E-E向視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例l:如圖1和2所示，管狀電機(jī)的行程控制裝置，包括基座l，基座l上設(shè)有兩個(gè)限 位調(diào)節(jié)孔2，前端支架3連接在基座1上，在基座1與前端支架3之間夾有一個(gè)可在前端支架3上 轉(zhuǎn)動(dòng)的內(nèi)齒限位套5，內(nèi)齒限位套5的內(nèi)圈設(shè)有輪齒，還包括后端支架4，后端支架4上連接有 限位開關(guān)6和限位開關(guān)7，前端支架3與后端支架4之間有連接支撐板，同時(shí)在前端支架3與后 端支架4之間連接有內(nèi)六角套管8、內(nèi)六角套管9、頂塊16、頂塊17、左旋絲桿10和右旋絲桿 11，左旋絲桿10和右旋絲桿11的兩端各有一段光桿；內(nèi)六角套管8、內(nèi)六角套管9兩端位于前 端支架3與后端支架4上，在左旋絲桿10上連接有可與其螺紋配合的螺母12,在右旋絲桿ll上 連接有可與其螺紋配合的螺母13,左旋絲桿10連同配合的螺母12位于內(nèi)六角套管8內(nèi)，并且 螺母12的六面可與內(nèi)六角套管8的內(nèi)六角配合，右旋絲桿11連同配合的螺母13位于內(nèi)六角套 管9內(nèi)，并且螺母13的六面可與內(nèi)六角套管9的內(nèi)六角配合。在內(nèi)六角套管8上，位于后端支 架4的一端連接有頂塊16,頂塊16穿在左旋絲桿10上，其下端與左旋絲桿10的螺紋接觸，同時(shí)頂塊16的一段位于內(nèi)六角套管8內(nèi)，頂塊16的另一端與限位開關(guān)6配合；在內(nèi)六角套管9上 位于后端支架4的一端連接有頂塊17,頂塊17穿在右旋絲桿11上，其下端與右旋絲桿ll的螺 紋接觸，同時(shí)頂塊17的一段位于內(nèi)六角套管9內(nèi)，頂塊17的另一端與限位開關(guān)7配合，在后端 支架4上設(shè)有可使左旋絲桿10和右旋絲桿11的光桿穿過(guò)的定位孔，并且在左旋絲桿10和右旋 絲桿11的光桿上套有彈簧22,套在左旋絲桿10光桿上的彈簧22的一端面壓在頂塊16上，另一 端頂在后端支架4上；套在右旋絲桿11光桿上的彈簧22的一端面壓在頂塊17上，另一端頂在 后端支架4上。在位于前端支架3的一端，內(nèi)六角套管8和內(nèi)六角套管9在端部分別設(shè)置有齒輪 14和齒輪15,齒輪14和齒輪15可與內(nèi)齒限位套5上的齒輪相互嚙合，同時(shí)前端支架3的一端， 左旋絲桿10與右旋絲桿11的光桿上也套有彈簧22，彈簧22—端壓在齒輪14、齒輪15上另一端 面與左旋絲桿IO、右旋絲桿ll的螺紋相接觸。同時(shí)左旋絲桿IO、右旋絲桿ll的端部穿過(guò)齒輪 14和齒輪15位于基座1內(nèi)，在左旋絲桿10與右旋絲桿11端部也分別連接有齒輪18和齒輪19, 齒輪18和齒輪19位于基座1內(nèi)，并且齒輪18可與基座1內(nèi)的蝸桿20配合，齒輪19可與基座1內(nèi) 的蝸桿21配合，并且蝸桿20和蝸桿21均通過(guò)限位調(diào)節(jié)孔2對(duì)其進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)為降低成本和 防止內(nèi)六角套管8、 9內(nèi)部生銹，我們將內(nèi)六角套管8、 9采用塑料制作。在具體使用時(shí)，將管狀電機(jī)與巻簾門連接，內(nèi)齒限位套5與巻簾門內(nèi)套相連，啟動(dòng)電源 ，巻簾門隨管狀電機(jī)一起運(yùn)動(dòng)，巻簾門內(nèi)套帶動(dòng)內(nèi)齒限位套5—起轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)齒限位套5的內(nèi)齒 輪帶動(dòng)內(nèi)六角套管8、 9一起轉(zhuǎn)動(dòng)，因在內(nèi)齒限位套5轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，內(nèi)六角套管8、 9和左、右旋絲 桿10、 ll只能轉(zhuǎn)動(dòng)不能縱向移動(dòng)，因此當(dāng)內(nèi)六角套管8、 9轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)只能使其內(nèi)部的螺母12、 13 在左、右旋絲桿IO、 ll內(nèi)沿不同方向運(yùn)動(dòng)，隨巻簾門的升降嫘母12或螺母13將推動(dòng)頂塊16或 頂塊17，頂塊16或頂塊17與限為開關(guān)6或限為開關(guān)7接觸，發(fā)出通停電命令，對(duì)巻簾門的起降 行程進(jìn)行限位。當(dāng)巻簾門的起降高度沒(méi)達(dá)到實(shí)際要求時(shí)，可通過(guò)在限位調(diào)節(jié)孔2進(jìn)行調(diào)節(jié)， 當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿20、 21時(shí)，因左、右旋絲桿IO、 ll限制了縱向移動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)左、右旋絲桿IO、 ll時(shí) ,其內(nèi)六角套管8、 9內(nèi)的螺母12、 13將會(huì)在內(nèi)六角套管8、 9內(nèi)運(yùn)動(dòng)，直至螺母12、 13調(diào)節(jié)到 合適位置。
權(quán)利要求1.一種管狀電機(jī)的行程控制裝置，包括設(shè)有兩個(gè)限位調(diào)節(jié)孔(2)的基座(1)，后端支架(4)和連接在基座(1)上的前端支架(3)，其特征在于在前端支架(3)上連接有內(nèi)齒限位套(5)，在后端支架(4)上連接有兩個(gè)限位開關(guān)(6)、(7)，在前端支架(3)與后端支架(4)之間連接有內(nèi)六角套管(8)、(9)、頂塊(16)、(17)和左、右旋絲桿(10)、(11)；在左、右旋絲桿(10)、(11)上連接有螺母(12)、(13)，螺母(12)、(13)與左右絲桿(10)、(11)一同位于內(nèi)六角套管(8)、(9)內(nèi)，頂塊(16)、(17)套在左、右旋絲桿(10)、(11)上，并且一段位于內(nèi)六角套管(8)、(9)內(nèi)，并且頂塊(16)、(17)與限位開關(guān)(6)、(7)相互配合；同時(shí)在內(nèi)六角套管(8)、(9)的一端設(shè)有齒輪(14)、(15)，齒輪(14)、(15)與內(nèi)齒限位套(5)上的內(nèi)齒相互配合。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種管狀電機(jī)的行程控制裝置，是在前端支架(3)上連接有內(nèi)齒限位套(5)，在后端支架(4)上連接有兩個(gè)限位開關(guān)(6)(7)，在前端支架(3)與后端支架(4)之間連接有內(nèi)六角套管(8)(9)，在左右旋絲桿(10)(11)上連接有螺母(12)(13)，螺母(12)(13)與左右絲桿(10)(11)一同位于內(nèi)六角套管(8)、(9)內(nèi)，頂塊(16)(17)與限位開關(guān)(6)(7)相互配合；同時(shí)在內(nèi)六角套管(8)(9)的一端設(shè)有齒輪(14)(15)，齒輪(14)(15)與內(nèi)齒限位套(5)上的內(nèi)齒相互配合。本實(shí)用新型具有行程控制準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，內(nèi)部零件連接穩(wěn)定，造價(jià)便宜，調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G05D3/00GK201017237SQ20072020007
公開日2008年2月6日 申請(qǐng)日期2007年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月14日
發(fā)明者沈恩明, 沈榮泉, 羅銀榮 申請(qǐng)人:湖州南洋電機(jī)有限公司