專利名稱：用于線性壓縮機(jī)的控制設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及線性壓縮機(jī)，并且更加具體地涉及用于線性壓縮機(jī)的控制 設(shè)備和方法，所述控制設(shè)備和方法根據(jù)負(fù)載程度通過(guò)選擇性地執(zhí)行不受電 容器影響的操作和不包括相位控制的操作，可以提供有效控制。
背景技術(shù)：
一般而言，壓縮機(jī)用作冷凍系統(tǒng)如致冷器和空氣調(diào)節(jié)器的一部分，該 壓縮機(jī)是用于將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成壓縮流體的壓縮能的設(shè)備。在壓縮機(jī)之中， 往復(fù)式壓縮fet過(guò)使汽缸內(nèi)部的內(nèi)活塞線性地往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)抽吸、壓縮和排 放致冷劑氣體?；钊尿?qū)動(dòng)類型劃分成往復(fù)類型和線性類型。在線性類型 中使用線性電機(jī)。
由于線性電機(jī)本身直接生成線性驅(qū)動(dòng)力，所以線性壓縮機(jī)不需要機(jī)械 轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)并且減少了能量轉(zhuǎn)換損失。此外，由于不存在造成 摩擦和磨損的連接部分，所以線性壓縮機(jī)可以顯著減少噪聲。在線性壓縮 機(jī)用在致冷器或者空氣調(diào)節(jié)器中的情況下，由于可以改變向線性壓縮機(jī)施 加的沖程電壓以改變壓縮比，所以線性壓縮機(jī)可以用于可變的冷卻控制。 然而在往復(fù)式壓縮機(jī)的情況下，特別是在線性類型的情況下，活塞在其不 受機(jī)械制約的狀態(tài)下在氣釭內(nèi)部往復(fù)運(yùn)動(dòng)。因而，如果驟然施加過(guò)度電壓， 則活塞撞上汽缸壁，并且如果負(fù)載大，則活塞沒(méi)有向前移動(dòng)，這導(dǎo)致異常 壓縮。因此需要控制活塞以考慮到負(fù)載或者電壓的變化來(lái)調(diào)節(jié)活塞的移 動(dòng)。
圖1是圖示用于線性壓縮機(jī)的常規(guī)控制設(shè)備的配置圖。用于線性壓縮
機(jī)的常規(guī)控制設(shè)備包括具有預(yù)定頻率的功率單元400，用于供應(yīng)AC功 率；具有預(yù)定電感L的線性壓縮機(jī)IOO，其連接到功率單元400并且i更置 有線繞電機(jī)；傳感器單元500，用于感測(cè)向線性壓縮機(jī)100施加的電壓和 電流；微型計(jì)算機(jī)600,用于從傳感器單元500接收信號(hào)并且輸出控制信 號(hào)；控制單元300，其連接到線性壓縮機(jī)100;具有電容C的電容器200， 其串聯(lián)連接到線性壓縮機(jī)100，通過(guò)電容C乘以線性壓縮機(jī)100的電感L而獲得的值(諧振頻率)大于功率單元400的頻率；以及開關(guān)單元700， 用于根據(jù)來(lái)自微型計(jì)算機(jī)600的控制信號(hào)來(lái)旁路流過(guò)控制單元300的電
流o
當(dāng)微型計(jì)算機(jī)600將電流狀態(tài)判斷為負(fù)載變化不嚴(yán)重的正常狀態(tài)時(shí)， 微型計(jì)算機(jī)600向控制單元300施加控制信號(hào)，從而使輸入功率從中穿過(guò)。 為了這種控制，在現(xiàn)有技術(shù)中必須使用具有充分小的電容C的電容器200。
圖2是示出圖1中的電流和電壓波形的曲線圖。
通過(guò)控制開關(guān)單元700，使用控制單元300通過(guò)電纟i^目位控制來(lái)控制 圖1的線性壓縮機(jī)100的沖程。在這種狀態(tài)下，圖2示出了向線性壓縮機(jī) IOO施加的電流I和電壓II的相位。如圖2所示，在常規(guī)控制設(shè)備中，具 有充分小的電容C的電容器200串聯(lián)連接到線性壓縮機(jī)100和控制單元 300，從而向線性壓縮機(jī)100和控制單元300施加的電流I的相位比電壓 II的相位超前相位差。
由于電流I與電壓II之間的相位差，所以在微型計(jì)算機(jī)600當(dāng)電壓 1I在0V之上的時(shí)候向控制單元300發(fā)送接通驅(qū)動(dòng)信號(hào)時(shí)，由于電流I已 相對(duì)下降，所以沒(méi)有向線性壓縮機(jī)100傳送所需驅(qū)動(dòng)力。由于電流I的相
位超前于電壓II的相位，所以沒(méi)有生成必要的驅(qū)動(dòng)力。另外，這樣的相 位差降低了消耗功率的效率
發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問(wèn)題
為了解決上述問(wèn)題而實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。本發(fā)明的目的是提供一種用于線性
壓縮機(jī)的控制i殳備和方法，所述控制^:備和方法通過(guò)在相位控制期間防止
電流的相位超前于電壓的相位，可以有效地執(zhí)行AC相位控制。
本發(fā)明的另 一個(gè)目的是提供一種用于線性壓縮機(jī)的控制設(shè)備和方法， 所述控制設(shè)備和方法可以根據(jù)負(fù)載程度通過(guò)改變控制模式來(lái)提高功率消 耗效率和控制效率。
技術(shù)方案
為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的上述目的，提供了一種用于線性壓縮機(jī)的控制設(shè)
備，該控制設(shè)備包括LC路徑，其包括電容器和線性壓縮機(jī)的線圏繞組部分；相位控制路徑，其包括線圏繞組部分和相位控制單元；以及開關(guān)裝 置，用于選擇性地向LC路徑和相位控制路徑中之一施加功率。因此，控 制設(shè)備可以改變控制模式。
控制設(shè)備包括用于根據(jù)線性壓縮機(jī)的負(fù)載程度來(lái)控制開關(guān)裝置的控 制裝置。因此，控制設(shè)備可以配合負(fù)載程度來(lái)執(zhí)行控制。
優(yōu)選地，LC路徑由線圏繞組部分和電容器串聯(lián)連接而形成。
優(yōu)選地，相位控制路徑由在線圏繞組部分與相位控制單元之間的串聯(lián) 連接而形成。
此外，提供了 一種用于線性壓縮機(jī)的控制方法，該方法包括以下步驟 判斷線性壓縮機(jī)的負(fù)載狀態(tài)；以及根據(jù)負(fù)載狀態(tài)來(lái)選擇LC路徑或者相位 控制路徑。
優(yōu)選地，選擇步驟在負(fù)載狀態(tài)為高負(fù)載或者低負(fù)載時(shí)選^^目位控制路 徑，而在負(fù)載狀態(tài)為中負(fù)載時(shí)則選擇LC路徑。
還提供了一種用于線性壓縮機(jī)的控制設(shè)備，該控制設(shè)備包括線性壓 縮機(jī)的線圏繞組部分，其一端連接到外部功率源；電容器，其一端連接到 線圏繞組部分的另一端，而其另一端則連接到開關(guān)單元的第一接觸點(diǎn)；相 位控制單元，其一端連接到線圏繞組部分的另一端，而其另一端則連接到 開關(guān)單元的第二接觸點(diǎn)；以及開關(guān)單元，其包括第一接觸點(diǎn)、第二接觸點(diǎn) 和選擇單元，該選擇單元的一端選擇性地連接到第 一接觸點(diǎn)或者第二接觸 點(diǎn)，而其另一端則連接到外部功率源，并且該開關(guān)單元選擇性地向電容器 或者相位控制單元施加外部功率。
優(yōu)選地，選擇單元配合線性壓縮機(jī)的負(fù)載程度來(lái)操作。
優(yōu)選地，選擇單元在負(fù)載程度為高負(fù)載或者低負(fù)載時(shí)向相位控制單元 施加功率，而在負(fù)載程度為中負(fù)載時(shí)則向電容器施加功率。
有益效果
根據(jù)本發(fā)明，由于電流的相位在相位控制期間沒(méi)有超前于電壓的相 位，所以可以有效地進(jìn)行AC相位控制。
根據(jù)本發(fā)明，由于根據(jù)負(fù)載程度來(lái)改變控制模式，所以可以提高功率 消耗效率和控制效率。


參照附圖會(huì)更好地理解本發(fā)明，這些附圖只是為了示意而給出，并不
是為了限制本發(fā)明，在附圖中
圖1是圖示用于線性壓縮機(jī)的常規(guī)控制設(shè)備的配置圖2是示出圖1中的電流和電壓波形的曲線圖3是圖示根據(jù)本發(fā)明的線性壓縮機(jī)的橫截面圖4是圖示根據(jù)本發(fā)明的用于線性壓縮機(jī)的控制設(shè)備的配置圖5是示出圖4中的相位控制模式的電流和電壓波形的曲線圖；以及
圖6是示出根據(jù)本發(fā)明的用于線性壓縮機(jī)的控制方法的順序步驟的 流程圖。
具體實(shí)施例方式
控制i殳備和方法。
圖3是圖示根據(jù)本發(fā)明的線性壓縮機(jī)的橫截面圖。如圖3所示，在根 據(jù)本發(fā)明的線性壓縮機(jī)中，用于讓制冷劑進(jìn)出的入口管2a和出口管2b 安裝在密閉容器2的一側(cè)，汽缸4固定地安裝在密閉容器2中，活塞6 安裝在汽缸4內(nèi)部以便線性地可往復(fù)運(yùn)動(dòng)，用于壓縮被抽吸到汽缸4的壓 縮空間P中的制冷劑，而各種彈簧則被安裝用以在活塞6的運(yùn)動(dòng)方向上彈 性地支撐活塞6?；钊?連接到用于生成線性往復(fù)驅(qū)動(dòng)力的線性電機(jī)10。
抽吸閥22安裝在活塞6與壓縮空間P接觸的一端。排放閥組件24 安裝在汽缸4與壓縮空間P接觸的一端。才艮據(jù)壓縮空間P的內(nèi)部壓力來(lái) 分別自動(dòng)地控制抽吸閥22和排放閥組件24開啟和關(guān)閉。
上殼體和下殼體相互耦合，從而可以密閉地密封密閉容器2。用于引 入制冷劑的入口管2a和用于排放制冷劑的出口管2b安裝在密閉容器2 的一側(cè)?；钊?在運(yùn)動(dòng)方向上被彈性地支撐在汽缸4內(nèi)部以^更線性地可往 復(fù)運(yùn)動(dòng)，而線性電機(jī)10則通過(guò)框架18耦合到汽缸4的外部以由此構(gòu)成組 件。通過(guò)支撐彈簧29在密閉容器2的內(nèi)底面上彈性地支撐這樣的組件。
預(yù)定量的油填充在密閉容器2的內(nèi)底面中。用于泵送油的油泵裝置形成在組件的下部處放置的框架18中， 用于向活塞6與汽缸4之間的間隙供油。因此，供油裝置30通過(guò)活塞6 的線性往復(fù)運(yùn)動(dòng)而生成的振動(dòng)來(lái)泵送油。沿著供油管18a向活塞6與汽缸 4之間的間隙供油，以^f更進(jìn)行冷卻和潤(rùn)滑。
汽缸4形成為空心形狀，從而活塞6可以在其中線性地往復(fù)運(yùn)動(dòng)。在 汽缸4的一側(cè)限定壓縮空間P。在汽缸4的一端接近于入口管2a的內(nèi)部 而被定位的狀態(tài)下，汽缸4優(yōu)選地安裝在與入口管2a相同的直線上?；?塞6安裝在汽缸4的接近于入口管2a的一端內(nèi)部以便線性地可往復(fù)運(yùn)動(dòng)， 而排放閥組件24則安裝在汽缸4的與入口管2a相對(duì)的一端。
排放閥組件24包括排放蓋24a，其被安裝以在汽缸4的一端限定 預(yù)定排放空間；排放閥24b,其被安裝以開啟和關(guān)閉汽缸4的在壓縮空間 P側(cè)的一端；以及閥簧24c,其為一種盤簧，用于在排放蓋24a與排放閥 24b之間在軸向方向上施加彈力。O環(huán)R被裝配到汽缸4的一端的內(nèi)圓周 中，從而排放閥24a緊密地附著到汽釭4的一端。
彎曲形成的回路管道28連接在排放蓋24a的一側(cè)與出口管2b之間。 回路管道28不僅引導(dǎo)壓縮制冷劑的外部排放，而且還在汽缸4、活塞6 和線性電機(jī)10的相互作用而生成的振動(dòng)被傳送到整個(gè)密閉容器2時(shí)緩沖 該振動(dòng)。
當(dāng)活塞6在汽缸4內(nèi)部線性地往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，如果壓縮空間P的壓力 在預(yù)定排放壓力之上，則閥簧24c被壓縮以開啟排放閥24b。制冷劑>^ 縮空間P被排放，然后沿著回路管道28和出口管2b被完全排放到外部。
在活塞6的中心部分限定制冷劑通道6a，從而從入口管2a引入的制 冷劑可以流過(guò)該通道。線性電機(jī)10通過(guò)連接部件17直接地連接到活塞6 的接近于入口管2a的一端，而抽吸閥22則安M活塞6的與入口管2a 相對(duì)的一端。通過(guò)各種彈簧在運(yùn)動(dòng)方向上彈性地支撐活塞6。
抽吸閥22形成為薄板形狀，其中它的中心部分被部分地切割以便開 啟和關(guān)閉活塞6的制冷劑通道6a，而它的一側(cè)則通過(guò)螺釘固定到活塞6 的一端。
因而，當(dāng)活塞6在汽缸4內(nèi)部線性地往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，如果壓縮空間P 的壓力在低于排放壓力的預(yù)定抽吸壓力之下，則抽吸閥22開啟，從而制 冷劑,皮供應(yīng)到壓縮空間P中。同時(shí)，如果壓縮空間P的壓力在預(yù)定抽吸 壓力之上，則抽吸閥22關(guān)閉，從而在壓縮空間P中壓縮制冷劑。6。具體而言，通過(guò)諸如盤簧 之類的機(jī)械彈簧8a和8b在活塞6的運(yùn)動(dòng)方向上彈性地支撐活塞法蘭6b， 該活塞法蘭6b從活塞6的接近于入口管2a的一端在徑向方向上突出。此 外，在與入口管2a相對(duì)的壓縮空間P中填充的制冷劑通過(guò)自身彈力作為 氣體彈簧來(lái)操作，因此彈性地支撐活塞6。
機(jī)械彈簧8a和8b無(wú)論負(fù)載如何都具有恒定的機(jī)械彈簧常數(shù)Km。優(yōu) 選地，機(jī)械彈簧8a和8b分別安裝在固定到線性電機(jī)10的支撐框架26 以及安裝在汽缸4，以便從活塞法蘭6b并排定位在軸向方向上。優(yōu)選地， 在支撐框架26上支撐的機(jī)械彈簧8a和在汽缸4中安裝的機(jī)械彈簧8b被 配置為具有相同機(jī)械彈簧常數(shù)Km。
仍然參照?qǐng)D3，線性電機(jī)10包括內(nèi)定子12,其通過(guò)在圓周方向上 層壓多個(gè)疊層12a來(lái)形成，并且通過(guò)框架18固定到汽缸4的外部；外定 子14，其通過(guò)在用線圈纏繞的線圏繞組部分14a周圍在圓周方向上層壓 多個(gè)疊層14b來(lái)形成，并且以與內(nèi)定子12有預(yù)定間隙的方式通過(guò)框架18 安裝在汽缸4外部；以及永磁體16，其定位在內(nèi)定子12與外定子14之 間的間隙中，并且通過(guò)連接部件17連接到活塞6。線圏繞組部分14a可 以固定到內(nèi)定子12的外部。
圖4是圖示根據(jù)本發(fā)明的用于線性壓縮機(jī)的控制設(shè)備的配置圖。如圖 4所示，該控制設(shè)備包括線性電機(jī)10的線圏繞組部分L (等同于圖3 的14a)，其串聯(lián)連接到功率源；電容器CP,其串聯(lián)連接到線圏繞組部分 L;三端雙向可控硅開關(guān)元件40，其為串聯(lián)連接到線圏繞組部分L的相位 控制裝置；負(fù)載傳感器單元50，用于感測(cè)線性壓縮機(jī)的負(fù)載；開關(guān)裝置 60,用于向電容器CP和三端雙向可控硅開關(guān)元件40中之一供應(yīng)功率； 以及微型計(jì)算機(jī)70,用于根據(jù)來(lái)自負(fù)載傳感器單元50的負(fù)載來(lái)控制開關(guān) 裝置60和三端雙向可控硅開關(guān)元件40。
具體而言，控制設(shè)備的特征在于LC路徑P1，其由線圈繞組部分L 和電容器CP串聯(lián)連接而形成；相位控制路徑P2，其由線圏繞組部分L 和三端雙向可控硅開關(guān)元件40串聯(lián)連接而形成；以及開關(guān)裝置60，用于 通過(guò)LC路徑Pl和相位控制路徑P2中之一施加功率。
這里，負(fù)載傳感器單元50用來(lái)感測(cè)線性壓縮機(jī)的負(fù)載。負(fù)載傳感器 單元50可以通過(guò)感測(cè)向線性電機(jī)10施加的電壓、電流和頻率來(lái)感測(cè)負(fù)載 程度。此外，負(fù)載傳感器單元50可以通過(guò)感測(cè)抽吸的制冷劑溫度和排放 的制冷劑溫度來(lái)感測(cè)負(fù)載程度。負(fù)載傳感器單元50是用于通過(guò)各種器件來(lái)感測(cè)負(fù)載程度的裝置。
開關(guān)裝置60包括第一接觸點(diǎn)61，其連接到LC路徑Pl;第二接觸 點(diǎn)62,其連接到相位控制路徑P2;以及選擇裝置63，其連接到第一接觸 點(diǎn)61和第二接觸點(diǎn)62中之一，用于施加功率。
基本上，微型計(jì)算機(jī)70存儲(chǔ)用于判斷負(fù)載傳感器單元50感測(cè)的負(fù)載 程度的參考數(shù)據(jù)。參考數(shù)據(jù)用于確定當(dāng)前負(fù)載是處于高負(fù)載狀態(tài)、中負(fù)載 狀態(tài)還是低負(fù)載狀態(tài)。微型計(jì)算機(jī)70根據(jù)參考數(shù)據(jù)來(lái)區(qū)別當(dāng)前負(fù)載的程 度。
在當(dāng)前負(fù)載處于中負(fù)載狀態(tài)時(shí)，由于負(fù)載的變化不嚴(yán)重，所以即4吏在 沒(méi)有附加控制的情況下^f吏用普通AC功率，在線性壓縮機(jī)生成冷凍能力方 面也沒(méi)有大的差異。因此，微型計(jì)算機(jī)70通過(guò)LC路徑P1供應(yīng)功率。如 在常規(guī)技術(shù)中那樣，只要將諧振頻率(LC路徑Pl上的LC諧振頻率) 設(shè)置為高于普通AC功率的頻率，就可以為當(dāng)前負(fù)載生成適當(dāng)?shù)睦鋮s力， 而無(wú)需微型計(jì)算機(jī)70控制三端雙向可控硅開關(guān)元件40。
在當(dāng)前負(fù)載處于高或者低負(fù)載狀態(tài)時(shí)，由于負(fù)載的變化嚴(yán)重，所以微 型計(jì)算機(jī)70通過(guò)相位控制路徑P2供應(yīng)普通AC功率，并且對(duì)普通AC功 率執(zhí)行相位控制。由于沒(méi)有任何電容器連接到相位控制路徑P2，所以流 it^目位控制路徑P2的電流的相位等于或者追隨向三端雙向可控珪開關(guān)元 件40施加的電壓的相位，從而微型計(jì)算機(jī)70可以容易地控制通過(guò)三端雙 向可控硅開關(guān)元件40的電流的相位。特別地，流過(guò)相位控制路徑P2的電 流受負(fù)載程度影響。因而，當(dāng)電壓的相位等于或者超前于相位控制路徑 P2上的電流的相位時(shí)，可以通過(guò)在線性壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)中控制活塞6的質(zhì) 量來(lái)使相位差最小化。
亦即，微型計(jì)算機(jī)70結(jié)合負(fù)載程度來(lái)控制選擇裝置63，以由此執(zhí)行 各種控制模式。結(jié)果，選擇裝置63結(jié)合負(fù)載程度來(lái)操作。
圖5是示出圖4中的相位控制模式的電流和電壓波形的曲線圖。如圖 5所示，電壓V，的相位等于相位控制路徑P2上的電流I，的相位。如果當(dāng) 電壓V，在OV之上時(shí)控制三端雙向可控硅開關(guān)元件40，則由于電流I，的 大小處于增加狀態(tài)，所以可以才艮據(jù)負(fù)載程度來(lái)改變驅(qū)動(dòng)力亦即冷卻力，并 且可以生成適合于高負(fù)載的冷卻力。關(guān)于線性壓縮機(jī)的消耗功率，由于電 壓V，和電流I，的重疊區(qū)比圖2的重疊區(qū)更寬，所以可以提高消耗功率的 效率。圖6是示出根據(jù)本發(fā)明的用于線性壓縮機(jī)的控制方法的順序步驟的 流程圖。
具體而言，在步驟S51中，微型計(jì)算機(jī)70根據(jù)負(fù)載傳感器單元50 的感測(cè)結(jié)果來(lái)判斷線性壓縮機(jī)的當(dāng)前負(fù)載程度。
在步驟S52中，微型計(jì)算機(jī)70判斷當(dāng)前負(fù)載程度是否處于高或者低 負(fù)載狀態(tài)。如果當(dāng)前負(fù)載程度處于高或者低負(fù)載狀態(tài)，則微型計(jì)算機(jī)70 轉(zhuǎn)向步驟S53，而如果不是，則微型計(jì)算機(jī)70轉(zhuǎn)向步驟S54。
在步驟S53中，微型計(jì)算機(jī)70控制開關(guān)裝置60,以便功率可以被施 加到相位控制路徑P2，并且微型計(jì)算機(jī)70另外還控制三端雙向可控硅開 關(guān)元件40,以便線性壓縮機(jī)可以根據(jù)高或者低負(fù)載狀態(tài)來(lái)生成冷卻力。
在步驟S54中，微型計(jì)算機(jī)70控制開關(guān)裝置60，以便可以向LC路 徑Pl施加功率。通過(guò)LC路徑PC1直接向線性壓縮機(jī)施加普通AC功率 以便操作線性壓縮機(jī)。
在步驟S53和S54之后，微型計(jì)算機(jī)70轉(zhuǎn)向步驟S51，并且持續(xù)地 執(zhí)行根據(jù)本發(fā)明的控制方法。
雖然已經(jīng)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，但是可以理解的是，本發(fā)明不 應(yīng)限于這些優(yōu)選實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在如所附權(quán)利要求所要求保 護(hù)的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)進(jìn)行各種變化和修改。
ii
權(quán)利要求
1.一種用于線性壓縮機(jī)的控制設(shè)備，包括LC路徑，其包括電容器和所述線性壓縮機(jī)的線圈繞組部分；相位控制路徑，其包括所述線圈繞組部分和相位控制單元；以及開關(guān)裝置，用于選擇性地向所述LC路徑和所述相位控制路徑中之一施加功率。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制設(shè)備，包括控制裝置，用于根據(jù)所述線性壓縮機(jī)的負(fù)載程度來(lái)控制所述開關(guān)裝置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制設(shè)備，其中，所述LC路徑由所述線 圏繞組部分和所述電容器串聯(lián)連接而形成。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制設(shè)備，其中，所i^目位控制路徑由在 所述線圏繞組部分與所i^目位控制單元之間的串聯(lián)連接而形成。
5. —種用于線性壓縮機(jī)的控制方法，包括以下步驟 判斷所述線性壓縮機(jī)的負(fù)載狀態(tài)；以及 根據(jù)所述負(fù)載狀態(tài)來(lái)選擇LC路徑或者相位控制i M圣。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的控制方法，其中，所i^擇步驟在所述負(fù) 載狀態(tài)為高負(fù)載或者低負(fù)載時(shí)選擇所勤目位控制,，而在所述負(fù)載狀態(tài) 為中負(fù)載時(shí)則選擇所述LC #。
7. —種用于線性壓縮機(jī)的控制設(shè)備，包括所述線性壓縮機(jī)的線圏繞組部分，其一端連接到外部功率源；電容器，其一端連接到所述線圏繞組部分的另一端，而其另一端則連 接到開關(guān)單元的第一接觸點(diǎn)；相位控制單元，其一端連接到所述線圏繞組部分的另一端，而其另一 端則連接到所述開關(guān)單元的第二接觸點(diǎn)；以及所述開關(guān)單元，其包括所述第一接觸點(diǎn)、所述第二接觸點(diǎn)和選擇單元， 所述選擇單元的一端選擇性地連接到所述第 一接觸點(diǎn)或者所述第二接觸 點(diǎn)，而其另一端則連接到所述外部功率源，并且所述開關(guān)單元選擇性地向 所述電容器或者所勤目位控制單元施加外部功率。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的控制設(shè)備，其中，所^i^擇單元配合所述 線性壓縮機(jī)的負(fù)載程度來(lái)^Mt。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的控制設(shè)備，其中，所述選擇單元在所述負(fù) 載程度為高負(fù)載或者低負(fù)載時(shí)向所W目位控制單元施加功率，而在所述負(fù) 載程度為中負(fù)載時(shí)則向所述電容器施加功率。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于線性壓縮機(jī)的控制設(shè)備和方法，所述控制設(shè)備和方法根據(jù)負(fù)載通過(guò)選擇性地執(zhí)行不受電容器影響的操作和不包括相位控制的操作，可以提供有效控制。用于線性壓縮機(jī)的控制設(shè)備包括LC路徑(P1)，其包括電容器(CP)和線性壓縮機(jī)的線圈繞組部分(L)；相位控制路徑(P2)，其包括線圈繞組部分(L)和相位控制單元；以及開關(guān)裝置(62)，用于選擇性地向LC路徑(P1)和相位控制路徑(P2)中之一施加功率。
文檔編號(hào)G05F1/70GK101495935SQ200780028810
公開日2009年7月29日 申請(qǐng)日期2007年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月4日
發(fā)明者許楨完 申請(qǐng)人:Lg電子株式會(huì)社