專利名稱：一種重型汽車診斷測試接頭裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于汽車診斷領(lǐng)域的設(shè)備，特別是重型汽車診斷的 設(shè)備。
背景技術(shù)：
汽車電控系統(tǒng)(ECU)具有故障自診斷功能，當(dāng)檢測到有故障信號時，會以 故障碼的形式存入存儲器中，并通過特定的程序可將該故障碼調(diào)出，以提供給 維修人員作為判斷故障部位和原因的依據(jù)。隨著汽車電控系統(tǒng)日趨復(fù)雜，汽車 維修行業(yè)對汽車電控系統(tǒng)檢測設(shè)備的依賴程度和要求越來越高，目前市面上存 在著大量的汽車故障診斷讀碼裝置，包括各類汽車故障解碼器和小型的汽車故 障讀碼卡。但是，市場上大部分的汽車故障診斷讀碼裝置、設(shè)備是專用于輕型 汽車診斷領(lǐng)域，其在工作時所用電源為直流12V電壓，由所測汽車EUC提供， 而重型汽車往往都是柴油發(fā)動機(jī)電控，與普通汽車電控有較大區(qū)別，尤其在電 源和信號電壓方面，大部分重型汽車使用的是直流24V電壓，而普通汽車電控 電源一般都是直流12V，信號電壓通常更低，那些用于輕型汽車診斷的設(shè)備并不 能直接用于重型汽車的診斷。隨著市場上重型車數(shù)額的逐年增加，重型車診斷 隨著關(guān)聯(lián)行業(yè)的需求刺激也產(chǎn)生較大的需求。
由于目前的重型汽車診斷設(shè)備都是專用的診斷設(shè)備，己有汽車診斷設(shè)備的 客戶往往需要重新購買一臺新的專用重型汽車診斷設(shè)備才能滿足需求，這會給 客戶帶來更大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，而且無法充分發(fā)揮現(xiàn)有輕型汽車診斷設(shè)備的作用， 因此有必要發(fā)明一種可充分發(fā)揮現(xiàn)有輕型汽車診斷設(shè)備的裝置，以解決現(xiàn)有輕型汽車診斷設(shè)備需使用直流12V電壓，而無法直接用于ECU提供直流24V電壓
的重型汽車的問題。 發(fā)明內(nèi)容
針對上述需要，本實(shí)用新型的目的在于提供一個重型汽車診斷測試接頭裝 置，通過該裝置與普通汽車診斷設(shè)備的連接從而實(shí)現(xiàn)重型汽車的診斷。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種重型汽車診斷測試接頭裝置，包括
一重型汽車診斷接頭，與重型汽車ECU連接， 一汽車診斷設(shè)備接頭，與汽車診 斷設(shè)備連接； 一電源電路，與重型汽車診斷接頭、汽車診斷設(shè)備接頭連接，用 于電平轉(zhuǎn)換和電壓提供；一 J1939協(xié)議轉(zhuǎn)換電路，與電源電路、重型汽車診斷 接頭、汽車診斷設(shè)備接頭連接；一 J1708協(xié)議轉(zhuǎn)換電路，與電源電路、重型汽 車診斷接頭、汽車診斷設(shè)備接頭連接。
所述重型卡車診斷測試接頭裝置，其中，電源電路，包括濾波電路和電源 電壓轉(zhuǎn)換電路及J1939電平轉(zhuǎn)換電路、J1708電平轉(zhuǎn)換電路；其中電源電路芯片 為LM2576-12。
所述重型汽車診斷測試接頭裝置，其中，J1939協(xié)議轉(zhuǎn)換電路，包括C認(rèn)控 制器、CAN收發(fā)器；其中J1939協(xié)議轉(zhuǎn)換電路的CAN控制器主CPU為T89CJ1CC01、 次CPU為AT09C2051、 CAN收發(fā)器芯片為TJA1050。
所述重型汽車診斷測試接頭裝置，其中，J1708協(xié)議轉(zhuǎn)換電路包括J1708信 號轉(zhuǎn)換；J1708協(xié)議轉(zhuǎn)換電路的J1708信號轉(zhuǎn)換芯片為MAX3444E。
所述重型汽車診斷測試接頭裝置，其中，重型卡車診斷接頭0BD16pin接頭， 可與重型車測試線連接后插入重型汽車診斷座，也可以直接連接在重型汽車上;所述重型汽車診斷測試接頭裝置，其中，汽車診斷設(shè)備接頭為DB15pin接
頭，與普通輕型汽車診斷設(shè)備相連。
汽車診斷設(shè)備通過所述重型汽車診斷測試接頭裝置能正常地進(jìn)行重型汽車 診斷。普通輕型汽車診斷設(shè)備可通過連接所述重型汽車診斷測試接頭裝置，實(shí) 現(xiàn)對重型車的故障診斷及數(shù)據(jù)流讀取和分析等功能。維修人員通過這種診斷能 達(dá)到快速確定重型車故障及數(shù)據(jù)分析等目的。
附圖簡要說明
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是為重型汽車診斷接頭示意圖。
圖2是為汽車診斷設(shè)備接頭示意圖。
圖3是本實(shí)用新型的原理框圖4是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)分解圖。
具體實(shí)施方式
下文，將詳細(xì)描述本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。
本實(shí)用新型提供了一種重型汽車診斷測試接頭裝置，包括一重型汽車診斷接頭， 與重型汽車ECU連接， 一汽車診斷設(shè)備接頭，與汽車診斷設(shè)備連接； 一電源電 路，與重型汽車診斷接頭、汽車診斷設(shè)備接頭連接，用于電平轉(zhuǎn)換和電壓提供; 一 J1939協(xié)議轉(zhuǎn)換電路，與電源電路、重型汽車診斷接頭、汽車診斷設(shè)備接頭 連接；一 J1708協(xié)議轉(zhuǎn)換電路，與電源電路、重型汽車診斷接頭、汽車診斷設(shè) 備接頭連接。所述重型汽車診斷測試接頭裝置，其中，電源電路，包括濾波電路3和電
源電壓轉(zhuǎn)換電路4、 J1939電平轉(zhuǎn)換電路5 、 J1708電平轉(zhuǎn)換電路6。
所述重型汽車診斷測試接頭裝置，其中，J1939協(xié)議轉(zhuǎn)換電路，包括CAN控
制器7、 C認(rèn)收發(fā)器8。
所述重型汽車診斷測試接頭裝置，其中，J1708協(xié)議轉(zhuǎn)換電路，包括J1708
信號轉(zhuǎn)換9。
所述重型汽車診斷測試接頭裝置，其中，重型汽車診斷接頭2為0BD16pin 接頭，可與重型車測試線連接后插入重型汽車診斷座，也可以直接連接在重型 汽車上；重型汽車診斷接頭2如圖1所示。
所述重型汽車診斷測試接頭裝置，其中，汽車診斷設(shè)備接頭2為DB15pin 接頭，可與普通輕型汽車診斷設(shè)備相連；汽車診斷設(shè)備接頭1如圖2所示。
如圖3所示，所述重型汽車診斷測試接頭裝置一端通過所述重型汽車診斷 接頭2插入到重型汽車診斷座，也可與重型車測試線連接后插入重型汽車診斷 座，與重型汽車ECU連接，另一端通過所述汽車診斷設(shè)備接頭1與汽車診斷設(shè) 備連接。當(dāng)重型汽車點(diǎn)火開關(guān)打開后，重型汽車ECU向所述重型汽車診斷測試接 頭裝置提供直流24V電壓，經(jīng)所述電源電路的濾波電路3，濾除干擾電壓后，再 經(jīng)電壓轉(zhuǎn)換電路將直流24V轉(zhuǎn)換為直流12V和直流5V電壓，連接到所述J1939 協(xié)議轉(zhuǎn)換電路和所述J1708協(xié)議轉(zhuǎn)換電路、并用于J1939協(xié)議電平轉(zhuǎn)換電路和 J1708協(xié)議電平轉(zhuǎn)換電路。其中J1939協(xié)議轉(zhuǎn)換電路的CAN控制器7主CPU為 T89CJ1CC01、次CPU為AT09C2051、 CAN收發(fā)器8芯片為TJA1050,供電電源為 直流5V電壓；J1708協(xié)議轉(zhuǎn)換電路的J1708信號轉(zhuǎn)換9芯片為MAX3444E，供電 電源為直流5V電壓。電源電路芯片為LM2576-12，其中J1939電平轉(zhuǎn)換電路5 、 J1708電平轉(zhuǎn)換電路6供電電源為直流12V電壓。由汽車診斷設(shè)備過來的12V信號，通過所述的汽車診斷設(shè)備接頭1進(jìn)入所
述J1939協(xié)議轉(zhuǎn)換電路，首先經(jīng)過J1939電平轉(zhuǎn)換5，轉(zhuǎn)換為5V信號后進(jìn)入所 述CAN控制器7進(jìn)行處理后，再發(fā)送給所述CAN收發(fā)器8，所述CAN收發(fā)器8 執(zhí)行CAN協(xié)議后，將信號通過重型汽車診斷接頭2傳送給重型汽車ECU;
重型汽車ECU收到CAN協(xié)議信號后，進(jìn)行相應(yīng)的響應(yīng)，將應(yīng)答信號執(zhí)行CAN 協(xié)議，通過重型汽車診斷接頭2發(fā)送至所述CAN收發(fā)器8進(jìn)行接收，進(jìn)而進(jìn)到 由CAN控制器7進(jìn)行處理，然后經(jīng)過J1939電平轉(zhuǎn)換5，轉(zhuǎn)換成12V信號，通過 汽車診斷設(shè)備接頭1送往汽車診斷設(shè)備，完成J1939通訊。
由汽車診斷設(shè)備過來的信號12V，通過所述的汽車診斷設(shè)備接頭1進(jìn)入所 述J1708協(xié)議轉(zhuǎn)換電路，首先經(jīng)過J1708電平轉(zhuǎn)換6，轉(zhuǎn)換為5V信號后進(jìn)入J1708 信號轉(zhuǎn)換9進(jìn)行轉(zhuǎn)換處理，然后執(zhí)行J1708協(xié)議送到J1708總線上，將信號通 過所述重型汽車診斷接頭2傳送給重型汽車ECU;重型汽車ECU收到J1708協(xié)議 信號后，進(jìn)行相應(yīng)的響應(yīng)，將應(yīng)答信號執(zhí)行J1708協(xié)議，通過重型汽車診斷接 頭2發(fā)送至J1708信號轉(zhuǎn)換9進(jìn)行轉(zhuǎn)換處理，再經(jīng)過汽電平轉(zhuǎn)換6，轉(zhuǎn)換成12V 信號，通過汽車診斷設(shè)備接頭2送往汽車診斷設(shè)備，完成J1708通訊。
圖4是本實(shí)用新型一種重型汽車診斷測試接頭裝置的立體結(jié)構(gòu)分解圖，包 括一一種重型汽車診斷測試接頭裝置上蓋41; 一一種重型汽車診斷測試接頭裝
置下蓋42; —使用時與重型汽車診斷座相聯(lián)的重型汽車診斷接頭2; —使用時 與汽車診斷設(shè)備相聯(lián)的汽車診斷設(shè)備接頭1; 一電路板45;用于固定一種重型 汽車診斷測試接頭裝置上蓋41、 一種重型汽車診斷測試接頭裝置下蓋42、電路 板45的螺釘43、 44;電源電路芯片、CAN控制器7、 CAN收發(fā)器8、 J1708信 號轉(zhuǎn)換9安裝在所述電路板45上，所述電路板45為本一種重型汽車診斷測試 接頭裝置的核心部分。通過本實(shí)用新型提供的一種重型汽車診斷測試接頭裝置，解決了普通汽車
診斷設(shè)備檢測重型車時會遇到的直流24V電壓和J1708和J1939協(xié)議信號處理 問題，不再需要專用的重型車診斷設(shè)備。這對于已有某些普通輕型汽車診斷設(shè) 備的客戶來講是非常有利的，只要添加所述重型汽車診斷測試接頭裝置就能達(dá) 到進(jìn)行重型車診斷的功能，從實(shí)測來看，重型汽車診斷測試接頭裝置運(yùn)行穩(wěn)定， 信號處理正確，很好的支持了重型車診斷軟件的運(yùn)行。
雖然已經(jīng)描述了本發(fā)明的具體實(shí)施例，但是，要理解，本發(fā)明不限于這些 具體實(shí)施例的特定形式，在不背離權(quán)利要求所確定的精神和范圍的前提下，可 對本發(fā)明進(jìn)行各種修改和改變。
權(quán)利要求1、一種重型汽車診斷測試接頭裝置，其特征在于包括一重型汽車診斷接頭，與重型汽車ECU連接，一汽車診斷設(shè)備接頭，與汽車診斷設(shè)備連接；一電源電路，與重型汽車診斷接頭、汽車診斷設(shè)備接頭連接，用于電平轉(zhuǎn)換和電壓提供；一J1939協(xié)議轉(zhuǎn)換電路，與電源電路、重型汽車診斷接頭、汽車診斷設(shè)備接頭連接；一J1708協(xié)議轉(zhuǎn)換電路，與電源電路、重型汽車診斷接頭、汽車診斷設(shè)備接頭連接。
2、 如權(quán)利要求1所述的重型卡車診斷測試接頭裝置，其特征在于，電源電路包 括濾波電路和電壓轉(zhuǎn)換電路及J1939電平轉(zhuǎn)換電路、J1708電平轉(zhuǎn)換電路。
3、 如權(quán)利要求2所述的重型卡車診斷測試接頭裝置，其特征在于，電源電路芯 片為LM2576-12。
4、 如權(quán)利要求1所述的重型汽車診斷測試接頭裝置，其特征在于，J1939協(xié)議 轉(zhuǎn)換電路包括CAN控制器、CAN收發(fā)器。 ，
5、 如權(quán)利要求4所述的重型汽車診斷測試接頭裝置，其特征在于，J1939協(xié)議 轉(zhuǎn)換電路的CAN控制器主CPU為T89CJ1CC01、次CPU為AT09C2051、 CAN收發(fā)器 芯片為TJA1050。
6、 如權(quán)利要求1所述的重型汽車診斷測試接頭裝置，其特征在于，J1708協(xié)議 轉(zhuǎn)換電路包括J1708信號轉(zhuǎn)換。
7、 如權(quán)利要求6所述的重型汽車診斷測試接頭裝置，其特征在于，J1708協(xié)議 轉(zhuǎn)換電路的J1708信號轉(zhuǎn)換芯片為MAX3444E。
8、 如權(quán)利要求l所述的重型汽車診斷測試接頭裝置，其特征在于，重型卡車診 斷接頭為0BD16pin接頭，可與重型車測試線連接后插入重型汽車診斷座，也可 以直接連接在重型汽車上。
9、如權(quán)利要求1所述的重型汽車診斷測試接頭裝置，其特征在于，汽車診斷設(shè)備接頭為DB15pin接頭，與普通輕型汽車診斷設(shè)備相連。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種重型汽車診斷測試接頭裝置，包括一重型汽車診斷接頭，其中，重型卡車診斷接頭為OBD16pin接頭，可與重型車測試線連接后插入重型汽車診斷座，也可以直接連接在重型汽車上；一汽車診斷設(shè)備接頭，其中，汽車診斷設(shè)備接頭為DB15pin接頭，與普通汽車診斷設(shè)備相連；一電源電路，包括濾波電路和電源電壓轉(zhuǎn)換電路及電平轉(zhuǎn)換電路；一J1939協(xié)議轉(zhuǎn)換電路，包括CAN控制器、CAN收發(fā)器；一J1708協(xié)議轉(zhuǎn)換電路，包括J1708信號轉(zhuǎn)換電路。通過所述重型汽車診斷測試接頭裝置，可充分發(fā)揮現(xiàn)有輕型汽車診斷設(shè)備的作用，以解決現(xiàn)有輕型汽車診斷設(shè)備無法直接用于ECU提供直流24V電壓的重型汽車的問題。
文檔編號G05B23/00GK201327588SQ200820210548
公開日2009年10月14日 申請日期2008年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月14日
發(fā)明者均 劉, 南榮秀, 郝書芳, 鐘志誠, 陳松林 申請人:深圳市元征軟件開發(fā)有限公司