專利名稱：汽車無線電子控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車無線電子控制系統(tǒng)，具體地說是汽車各傳感器的測(cè)量信號(hào)通 過無線電傳輸?shù)狡嘐CU (電子控制單元)，汽車ECU再通過無線電控制各運(yùn)動(dòng)單元?jiǎng)幼鳎瑢?于汽車電子技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2000年至2005年，平均每輛車上電子裝置在整個(gè)汽車制造成本中所占 的比例由25%增至30%以上。一些豪華轎車上，使用單片微型計(jì)算機(jī)的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到48 個(gè)，電子產(chǎn)品占到整車成本的50%以上，目前電子技術(shù)的應(yīng)用幾乎已經(jīng)深入到汽車所有的 系統(tǒng)。而隨著電子技術(shù)進(jìn)一步應(yīng)用，布線問題便制約了汽車的一些機(jī)械性能，因此需要設(shè)計(jì) 一種無線控制系統(tǒng)，代替繁冗復(fù)雜的控制線路。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種汽車無線電子控制系統(tǒng)，代替了繁冗復(fù)雜的控制線路，方便了 汽車制造過程中機(jī)械系統(tǒng)的改進(jìn)。本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種汽車無線電子控制系統(tǒng)，包括傳感器系統(tǒng)、無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊、數(shù)據(jù)處理及控 制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)；傳感器系統(tǒng)和執(zhí)行系統(tǒng)分別與無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊連接，無線數(shù)據(jù)收發(fā)模 塊通過無線信號(hào)與數(shù)據(jù)處理及控制系統(tǒng)相連。其中傳感器系統(tǒng)將汽車各個(gè)需要控制的單元的實(shí)時(shí)狀態(tài)通過傳感器形成一種ECU 可識(shí)別的數(shù)字信號(hào)，此數(shù)字信號(hào)由無線收發(fā)模塊傳給數(shù)據(jù)處理及控制系統(tǒng)，數(shù)據(jù)處理及控 制系統(tǒng)通過分析運(yùn)算，將控制信號(hào)通過無線收發(fā)模塊送到執(zhí)行系統(tǒng)，進(jìn)而控制汽車各運(yùn)動(dòng) 單元的狀態(tài)。傳感器系統(tǒng)是汽車中各個(gè)傳感器的總稱，無線收發(fā)模塊為各個(gè)收發(fā)模塊組成，數(shù) 據(jù)處理及控制系統(tǒng)既是汽車ECU(電子控制單元)。本發(fā)明具有實(shí)用性強(qiáng)，可節(jié)省機(jī)械制造成本，安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施例方式如圖1所示。一種汽車無線電子控制系統(tǒng)，包括傳感器系統(tǒng)、無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊、 數(shù)據(jù)處理及控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)；傳感器系統(tǒng)和執(zhí)行系統(tǒng)分別與無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊連接，無 線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊通過無線信號(hào)與數(shù)據(jù)處理及控制系統(tǒng)相連。本發(fā)明主要由傳感器系統(tǒng)、無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊、數(shù)據(jù)處理及控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)組 成。其中傳感器系統(tǒng)將汽車各個(gè)需要控制的單元的實(shí)時(shí)狀態(tài)通過傳感器形成一種ECU可識(shí)別的數(shù)字信號(hào)，此數(shù)字信號(hào)由無線收發(fā)模塊傳給數(shù)據(jù)處理及控制系統(tǒng)，數(shù)據(jù)處理及控制系 統(tǒng)通過分析運(yùn)算，將控制信號(hào)通過無線收發(fā)模塊送到執(zhí)行系統(tǒng)，進(jìn)而控制汽車各運(yùn)動(dòng)單元 的狀態(tài)。 本發(fā)明解決了布線問題對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)束縛問題，實(shí)用性強(qiáng)，可節(jié)省機(jī)械制造成本，安 裝方便。
權(quán)利要求
1. 一種汽車無線電子控制系統(tǒng)，其特征在于.·包括傳感器系統(tǒng)、無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊、數(shù) 據(jù)處理及控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)；傳感器系統(tǒng)和執(zhí)行系統(tǒng)分別與無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊連接，無線 數(shù)據(jù)收發(fā)模塊通過無線信號(hào)與數(shù)據(jù)處理及控制系統(tǒng)相連。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車無線電子控制系統(tǒng)，屬于汽車電子技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明主要由傳感器系統(tǒng)、無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊、數(shù)據(jù)處理及控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)組成。其中傳感器系統(tǒng)將汽車各個(gè)需要控制的單元的實(shí)時(shí)狀態(tài)通過傳感器形成一種ECU可識(shí)別的數(shù)字信號(hào)，此數(shù)字信號(hào)由無線收發(fā)模塊傳給數(shù)據(jù)處理及控制系統(tǒng)，數(shù)據(jù)處理及控制系統(tǒng)通過分析運(yùn)算，將控制信號(hào)通過無線收發(fā)模塊送到執(zhí)行系統(tǒng)，進(jìn)而控制汽車各運(yùn)動(dòng)單元的狀態(tài)。該汽車無線電子控制系統(tǒng)具有實(shí)用性強(qiáng)，可節(jié)省機(jī)械制造成本，安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G05B19/418GK102063096SQ20091022345
公開日2011年5月18日 申請(qǐng)日期2009年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月17日
發(fā)明者張正珣, 張永鵬, 徐士杰, 王光帥, 袁明斌, 郅健斌 申請(qǐng)人:郅健斌