專利名稱：一種用于檢測(cè)汽車鈑金件的驗(yàn)塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車鈑金件檢具的加工方法，特別是一種用于檢測(cè)汽車鈑金件的驗(yàn)塊的制作方法。
背景技術(shù)：
在汽車鈑金件檢具領(lǐng)域中，由于汽車鈑金件形狀差異很大，產(chǎn)品在不同車型上重復(fù)使用幾率極低，造成的檢具不可重復(fù)使用。通常在一個(gè)車型的鈑金件數(shù)量在200-300之間，需要檢具的數(shù)量大約在200套左右。對(duì)于一些內(nèi)部存在搭接面、匹配面的鈑金件，我們通常采用活動(dòng)驗(yàn)塊進(jìn)行檢查?；顒?dòng)驗(yàn)塊的形狀均是根據(jù)鈑金件形狀設(shè)計(jì)的，幾乎不存在相同的形狀，導(dǎo)致每塊驗(yàn)塊都需要單獨(dú)程序制作，效率極低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于發(fā)明一種用于檢測(cè)汽車鈑金件的驗(yàn)塊的制作方法，它能夠克服上述工藝流程的不足，是一種高效的、實(shí)用的工藝方法。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種用于檢測(cè)汽車鈑金件的驗(yàn)塊的制作方法，其特征在于它包括以下步驟(1)根據(jù)汽車鈑金件檢具上驗(yàn)塊的形狀及尺寸，將驗(yàn)塊進(jìn)行分類；(2)將步驟⑴中已經(jīng)分類的驗(yàn)塊在軟件中進(jìn)行排版；(3)按照步驟O)的排版編制數(shù)控加工程序；(4)按照步驟O)的排版，對(duì)整塊坯料進(jìn)行裝卡；(5)利用數(shù)控機(jī)床調(diào)用步驟(3)中編制的數(shù)控加工程序?qū)Σ襟E(4)裝卡完畢的坯料進(jìn)行數(shù)控加工；(6)鋸斷驗(yàn)塊與裝卡位置之間的坯料，并進(jìn)行修整。上述所說的驗(yàn)塊是根據(jù)汽車鈑金形狀設(shè)計(jì)出來的檢查塊。本發(fā)明的工作原理通過上述方法制造的驗(yàn)塊被安裝到鈑金件檢具上，進(jìn)行鈑金件內(nèi)部搭接面、匹配面的檢查。本發(fā)明的優(yōu)越性在于(1)本發(fā)明利用多塊驗(yàn)塊使用一塊整體坯料進(jìn)行加工的方法，減少了裝卡次數(shù)，縮短了加工工時(shí)60% ； (2)整體坯料加工多塊驗(yàn)塊增加了裝卡的穩(wěn)定性，減少了加工產(chǎn)生的震動(dòng)，提高了精度。


圖1是本發(fā)明所涉及的一種用于檢測(cè)汽車鈑金件的驗(yàn)塊的制作方法的流程圖；圖2是一個(gè)汽車鈑金件檢具的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2中一個(gè)驗(yàn)塊單元的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明所涉及的一種檢具上檢測(cè)汽車鈑金件的驗(yàn)塊排版圖；圖5是本發(fā)明所涉及的一種檢具上檢測(cè)汽車鈑金件的驗(yàn)塊整體坯料裝卡圖6是數(shù)控加工完成的一個(gè)驗(yàn)塊示意圖；圖7是修整完成的一個(gè)驗(yàn)塊示意圖。 其中，1為驗(yàn)塊，2為翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，3為整體坯料，4為裝卡壓板，5為數(shù)控劃針劃出的驗(yàn)塊輪廓線，6為裝卡壓板下的廢料。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例檢具上一種用于檢測(cè)汽車鈑金件的驗(yàn)塊的制作方法(見圖1)，其特征在于它包括以下步驟(1)根據(jù)汽車鈑金件檢具(見圖2、圖幻上所用的驗(yàn)塊的形狀、尺寸，將相似的驗(yàn)塊進(jìn)行分類；(2)將步驟(1)中已經(jīng)分類的驗(yàn)塊在軟件中進(jìn)行合理排版(見圖4)；(3)按照步驟( 制定的文件編制數(shù)控加工程序；(4)按照步驟( 文件，對(duì)整體坯料進(jìn)行合理裝卡(見圖5)；(5)利用數(shù)控機(jī)床調(diào)用步驟(3)中的數(shù)控加工程序?qū)Σ襟E(4)裝卡完畢的坯料進(jìn)行數(shù)控加工(見圖6)；(6)沿著輪廓線鋸斷驗(yàn)塊與裝卡位置之間的坯料，并進(jìn)行修整(見圖6、圖7)。上述所說的驗(yàn)塊是根據(jù)汽車鈑金形狀設(shè)計(jì)出來的檢查塊。
權(quán)利要求
1.一種用于檢測(cè)汽車鈑金件的驗(yàn)塊的制作方法，其特征在于它包括以下步驟(1)根據(jù)汽車鈑金件檢具上驗(yàn)塊的形狀及尺寸，將驗(yàn)塊進(jìn)行分類；(2)將步驟(1)中已經(jīng)分類的驗(yàn)塊在軟件中進(jìn)行排版；(3)按照步驟O)的排版編制數(shù)控加工程序；(4)按照步驟O)的排版，對(duì)整塊坯料進(jìn)行裝卡；(5)利用數(shù)控機(jī)床調(diào)用步驟(3)中編制的數(shù)控加工程序?qū)Σ襟E(4)裝卡完畢的坯料進(jìn)行數(shù)控加工；(6)鋸斷驗(yàn)塊與裝卡位置之間的坯料，并進(jìn)行修整。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說的一種用于檢測(cè)汽車鈑金件的驗(yàn)塊的制作方法，其特征在于所說的驗(yàn)塊是根據(jù)汽車鈑金形狀設(shè)計(jì)出來的檢查塊。
全文摘要
一種用于檢測(cè)汽車鈑金件的驗(yàn)塊的制作方法，其特征在于它包括以下步驟(1)根據(jù)汽車鈑金件檢具上驗(yàn)塊的形狀及尺寸，將驗(yàn)塊進(jìn)行分類；(2)將步驟(1)中已經(jīng)分類的驗(yàn)塊在軟件中進(jìn)行排版；(3)按照步驟(2)的排版編制數(shù)控加工程序；(4)按照步驟(2)的排版，對(duì)整塊坯料進(jìn)行裝卡；(5)利用數(shù)控機(jī)床調(diào)用步驟(3)中編制的數(shù)控加工程序?qū)Σ襟E(4)裝卡完畢的坯料進(jìn)行數(shù)控加工；(6)鋸斷驗(yàn)塊與裝卡位置之間的坯料，并進(jìn)行修整。本發(fā)明的優(yōu)越性(1)本發(fā)明利用多塊驗(yàn)塊使用一塊整體坯料進(jìn)行加工的方法，減少了裝卡次數(shù)，縮短了加工工時(shí)60％；(2)整體坯料加工多塊驗(yàn)塊增加了裝卡的穩(wěn)定性，減少了加工產(chǎn)生的震動(dòng)，提高了精度。
文檔編號(hào)G05B19/18GK102156435SQ20101057365
公開日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2010年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月3日
發(fā)明者林龍庭 申請(qǐng)人:天津天汽模車身裝備技術(shù)有限公司