專利名稱：一種液位控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液體液位的檢測(cè)和顯示裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的油箱液位控制裝置存在一些問(wèn)題。例如精軋潤(rùn)滑油箱電磁翻板液位控制 器，該裝置由于運(yùn)用了大量的電子設(shè)備，所以在測(cè)量以及顯示油箱液體液位的過(guò)程中故障 率特別高，信號(hào)極其不穩(wěn)定，同時(shí)該控制器的電磁翻板容易失效，使測(cè)量以及顯示油箱內(nèi)液 位的數(shù)據(jù)發(fā)生重大的偏差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是解決上述問(wèn)題而提供了一種液位控制裝置，該裝置能夠精確 檢測(cè)油箱的液位，并顯示油箱內(nèi)的實(shí)際液位，同時(shí)故障率極低，容易制作，信號(hào)可靠，使用壽 命長(zhǎng)。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種液位控制裝置，包括油箱，還包括檢測(cè)裝置，所述檢測(cè)裝置主要由滑動(dòng)桿、浮 球、檢測(cè)圓盤(pán)和檢測(cè)開(kāi)關(guān)組成，所述滑動(dòng)桿下端固定有浮球，滑動(dòng)桿套裝在固定圓管內(nèi)，所 述固定圓管與法蘭焊接在一起，法蘭固定在油箱上，所述滑動(dòng)桿可在固定圓管內(nèi)上下滑動(dòng)， 所述檢測(cè)圓盤(pán)固定在滑動(dòng)桿上，所述滑動(dòng)桿的頂部固定有配重塊，所述配重塊在檢測(cè)圓盤(pán) 的上方，所述檢測(cè)開(kāi)關(guān)通過(guò)信號(hào)固定架固定在油箱上。進(jìn)一步地，所述檢測(cè)圓盤(pán)中間縱向上焊接有鋼管。進(jìn)一步地，所述檢測(cè)圓盤(pán)在滑動(dòng)桿上可上下調(diào)節(jié)，并通過(guò)螺母進(jìn)行固定。更近一步地，所述鋼管上開(kāi)有固定孔，所述螺母穿過(guò)固定孔對(duì)檢測(cè)圓盤(pán)進(jìn)行固定。優(yōu)選地，所述檢測(cè)開(kāi)關(guān)的數(shù)量至少為兩個(gè)。更優(yōu)選地，所述檢測(cè)開(kāi)關(guān)為非接觸式接近開(kāi)關(guān)。優(yōu)選地，所述浮球、滑動(dòng)桿、固定圓管和法蘭的材料為不銹鋼。進(jìn)一步地，該液位控制裝置還包括顯示裝置，所述顯示裝置主要由兩根透明軟管 和刻度尺組成，所述兩根透明軟管與油箱的回油口和抽油口相連，兩根透明軟管固定在刻 度尺上，兩根透明軟管上端均不封口。進(jìn)一步地，所述兩根透明軟管內(nèi)設(shè)置有便于觀察的塑料小球。進(jìn)一步地，所述刻度尺的零位與油箱內(nèi)液面零位一致，刻度尺的高度與油箱高度一致。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)本裝置分為檢測(cè)和顯示兩個(gè)部分，摒棄了原有大量電子設(shè)備的使用，利用簡(jiǎn)單的 物理原理，就可以精確檢測(cè)油箱的液位，并顯示油箱內(nèi)的實(shí)際液位。同時(shí)該裝置檢測(cè)開(kāi)關(guān)外 置，便于檢查，并且信號(hào)可靠。整個(gè)裝置耐腐蝕能力強(qiáng)，故障率極低，使用壽命長(zhǎng)。顯示裝置 可根據(jù)刻度尺上標(biāo)明的液位，判斷油箱是否漏油，根據(jù)兩透明管的液位差，可以判斷油箱內(nèi)的過(guò)濾網(wǎng)是否堵塞。
圖1為本實(shí)用新型檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為A部分的局部放大圖；圖3為B部分的局部放大圖；圖4為固定圓管的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為法蘭的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為檢測(cè)圓盤(pán)的剖視圖；圖7為本實(shí)用新型顯示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型檢測(cè)裝置主要包括滑動(dòng)桿4、浮球3、檢測(cè)圓盤(pán)8和檢測(cè)開(kāi)關(guān)， 滑動(dòng)桿4下端固定有浮球3。浮球3體積可通過(guò)排水法測(cè)得，它在油箱1中產(chǎn)生的浮力可通 過(guò)公式F浮=P油· V球·g計(jì)算出來(lái)，F(xiàn)浮=2 (m球+m浮+m配)g，通過(guò)此公式可計(jì)算出浮球3體積， 進(jìn)而選擇合適的浮球3，設(shè)為兩倍的目的在于使浮球3只沉沒(méi)一半，可避免液面波動(dòng)和油密 度發(fā)生改變時(shí)對(duì)浮球3產(chǎn)生影響。參照?qǐng)D2，滑動(dòng)桿4套裝在固定圓管5內(nèi)，固定圓管5與 法蘭6焊接在一起，法蘭6固定在油箱1上，滑動(dòng)桿4可在固定圓管5內(nèi)上下滑動(dòng)，滑動(dòng)桿 4公稱直徑為35mm，材料為不銹鋼，長(zhǎng)度為油箱1深度加上30cm。參照?qǐng)D4，固定圓管5的 公稱直徑為40mm，長(zhǎng)30cm，法蘭6的具體結(jié)構(gòu)參見(jiàn)圖5。參照?qǐng)D3，檢測(cè)圓盤(pán)8固定在滑動(dòng) 桿4上，滑動(dòng)桿4的頂部固定有配重塊7，配重塊7在檢測(cè)圓盤(pán)8的上方。參照?qǐng)D6，檢測(cè)圓 盤(pán)8直徑為10cm，厚2cm，中間縱向上焊接一公稱直徑為40mm，長(zhǎng)8cm鋼管13，鋼管13上開(kāi) 一直徑為8mm的定位孔12，檢測(cè)圓盤(pán)8在滑動(dòng)桿4上可上下調(diào)節(jié)，螺母穿過(guò)固定孔12對(duì)檢 測(cè)圓盤(pán)8進(jìn)行固定，檢測(cè)圓盤(pán)8制成圓盤(pán)形的目的在于，整個(gè)可動(dòng)部分發(fā)生旋轉(zhuǎn)時(shí)不影響信 號(hào)檢測(cè)。參照?qǐng)D3，檢測(cè)開(kāi)關(guān)分為高油位檢測(cè)開(kāi)關(guān)10和低油位檢測(cè)開(kāi)關(guān)11，兩個(gè)檢測(cè)開(kāi)關(guān) 通過(guò)信號(hào)定位架9固定在油箱1上，檢測(cè)圓盤(pán)8與高油位檢測(cè)開(kāi)關(guān)10和低油位檢測(cè)開(kāi)關(guān)11 接近但不接觸，檢測(cè)圓盤(pán)8、高油位檢測(cè)開(kāi)關(guān)10和低油位檢測(cè)開(kāi)關(guān)11根據(jù)實(shí)際所需最低液 位和最高液位均可調(diào)整，高油位檢測(cè)開(kāi)關(guān)10和低油位檢測(cè)開(kāi)關(guān)11均為非接觸式接近開(kāi)關(guān)， 如果想獲得多個(gè)液位信號(hào)，可相應(yīng)增加檢測(cè)開(kāi)關(guān)的個(gè)數(shù)。一般油箱1最低液位定在距離吸 油口 15cm為宜，據(jù)此可確定檢測(cè)圓盤(pán)8和低油位檢測(cè)開(kāi)關(guān)11的位置。最高液位定在油泵 停止打油，系統(tǒng)油完全回到油箱1后距離油面25cm處為宜，據(jù)此可確定高油位檢測(cè)開(kāi)關(guān)10 位置?；瑒?dòng)桿4不能傾倒，檢測(cè)圓盤(pán)8必須總保持在兩檢測(cè)開(kāi)關(guān)之間，高油位檢測(cè)開(kāi)關(guān)10 和低油位檢測(cè)開(kāi)關(guān)11與檢測(cè)圓盤(pán)8距離為1 2cm。檢測(cè)裝置的原理為浮球3產(chǎn)生的浮力與浮球3、滑動(dòng)桿4、檢測(cè)圓盤(pán)8、配重塊7的 重力相平衡，浮球3會(huì)隨液面位置的改變上下浮動(dòng)，帶動(dòng)檢測(cè)圓盤(pán)8上下移動(dòng)，從而接近檢 測(cè)開(kāi)關(guān)給出信號(hào)。參照?qǐng)D7，該實(shí)用新型顯示裝置主要由兩根透明軟管14和刻度尺15組成。由于油 箱1中間有鐵絲過(guò)濾網(wǎng)18，將油箱2分為兩部分，在回油口 16和抽油口 17側(cè)底部分別引出兩根Φ IOmm透明軟管14，透明軟管14上端不封口，透明軟管14內(nèi)置紅色塑料小球，作 為浮標(biāo)2，便于清晰顯示液位，透明軟管14固定在刻度尺15上，刻度尺15的零位與液面零 位一致，高度與油箱1高度一致。根據(jù)連通器原理，透明軟管14內(nèi)小球顯示的位置就是油 箱內(nèi)液面的位置?？潭瘸?5上標(biāo)明加油后油箱1內(nèi)液面的位置，根據(jù)浮標(biāo)2顯示的液位的 變化，可以反應(yīng)出系統(tǒng)漏油情況。根據(jù)兩根透明軟管14液位差，可以判斷過(guò)濾網(wǎng)18堵塞情 況。 最后所應(yīng)說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參 照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明 的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋 在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求一種液位控制裝置，包括油箱，其特征在于，還包括檢測(cè)裝置，所述檢測(cè)裝置主要由滑動(dòng)桿、浮球、檢測(cè)圓盤(pán)和檢測(cè)開(kāi)關(guān)組成，所述滑動(dòng)桿下端固定有浮球，滑動(dòng)桿套裝在固定圓管內(nèi)，所述固定圓管與法蘭焊接在一起，法蘭固定在油箱上，所述滑動(dòng)桿可在固定圓管內(nèi)上下滑動(dòng)，所述檢測(cè)圓盤(pán)固定在滑動(dòng)桿上，所述滑動(dòng)桿的頂部固定有配重塊，所述配重塊在檢測(cè)圓盤(pán)的上方，所述檢測(cè)開(kāi)關(guān)通過(guò)信號(hào)固定架固定在油箱上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液位控制裝置，其特征在于，所述檢測(cè)圓盤(pán)中間縱向上焊接 有鋼管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液位控制裝置，其特征在于，所述檢測(cè)圓盤(pán)在滑動(dòng)桿上可上 下調(diào)節(jié)，并通過(guò)螺母進(jìn)行固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3任意一項(xiàng)所述的液位控制裝置，其特征在于，所述鋼管上開(kāi)有 固定孔，所述螺母穿過(guò)固定孔對(duì)檢測(cè)圓盤(pán)進(jìn)行固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液位控制裝置，其特征在于，所述檢測(cè)開(kāi)關(guān)的數(shù)量至少為兩個(gè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5任意一項(xiàng)所述的液位控制裝置，其特征在于，所述檢測(cè)開(kāi)關(guān)為非 接觸式接近開(kāi)關(guān)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液位控制裝置，其特征在于，所述浮球、滑動(dòng)桿、固定圓管和 法蘭的材料為不銹鋼。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液位控制裝置，其特征在于，還包括顯示裝置，所述顯示裝置 主要由兩根透明軟管和刻度尺組成，所述兩根透明軟管與油箱的回油口和抽油口相連，兩 根透明軟管固定在刻度尺上，兩根透明軟管上端均不封口。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的液位控制裝置，其特征在于，所述兩根透明軟管內(nèi)設(shè)置有便 于觀察的塑料小球。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9任意一項(xiàng)所述的液位控制裝置，其特征在于，所述刻度尺的零 位與油箱內(nèi)液面零位一致，刻度尺的高度與油箱高度一致。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種液體液位的檢測(cè)和顯示裝置。本裝置包括油箱，還包括檢測(cè)裝置，所述檢測(cè)裝置主要由滑動(dòng)桿、浮球、檢測(cè)圓盤(pán)和檢測(cè)開(kāi)關(guān)組成，所述滑動(dòng)桿下端固定有浮球，滑動(dòng)桿套裝在固定圓管內(nèi)，所述固定圓管與法蘭焊接在一起，法蘭固定在油箱上，所述滑動(dòng)桿可在固定圓管內(nèi)上下滑動(dòng)，所述檢測(cè)圓盤(pán)固定在滑動(dòng)桿上，所述滑動(dòng)桿的頂部固定有配重塊，所述配重塊在檢測(cè)圓盤(pán)的上方，所述檢測(cè)開(kāi)關(guān)通過(guò)信號(hào)固定架固定在油箱上。該裝置就能夠精確檢測(cè)油箱的液位，并顯示油箱內(nèi)的實(shí)際液位，同時(shí)故障率極低，容易制作，信號(hào)可靠，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)G05D9/00GK201741043SQ201020278329
公開(kāi)日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月2日
發(fā)明者唐巨佑, 李建華, 李文利, 汪東 申請(qǐng)人:武漢鋼鐵(集團(tuán))公司