專利名稱：高空作業(yè)車操作手柄的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種高空作業(yè)車操作手柄。
背景技術(shù)：
高空作業(yè)車廣泛應用于修造船行業(yè)和港口運輸作業(yè)。高空作業(yè)車的工作，通過控制操作手柄來完成，即利用操作手柄控制液壓系統(tǒng)中的電液比例多路換向閥動作，實現(xiàn)機械設備各執(zhí)行機構(gòu)的工作控制。目前，高空作業(yè)車的操作手柄，采用由豎置的操作桿鉸連接豎置的連桿，通過連桿驅(qū)動電位器轉(zhuǎn)軸的操作手柄結(jié)構(gòu)，操作手柄操作桿的防護采用塔形橡膠防塵套。由于操作手柄為非密封結(jié)構(gòu)，在相對惡劣的作業(yè)環(huán)境下工作，操作手柄內(nèi)部機件極易受砂塵，涂料油霧和海面潮濕空氣的侵襲，而產(chǎn)生磨損和銹蝕，使操作機構(gòu)和電位器的動作受阻，靈敏度降低，工作壽命縮短，影響作業(yè)車正常作業(yè)。另外，塔形橡膠防塵套遇油、稀釋劑會過早老化破裂，加劇了惡劣環(huán)境對操作手柄的影響。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于針對上述問題，提供一種能夠抵御惡劣作業(yè)環(huán)境的影響， 保證機構(gòu)穩(wěn)定、安全、可靠工作，有效提高其使用壽命的高空作業(yè)車操作手柄。實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是一種高空作業(yè)車操作手柄，它包括有操作桿和電位器，所述的電位器固定設置在一密封殼體內(nèi)的下部，在該密封殼體的上部設置有一內(nèi)側(cè)端裝配復位彈簧的橫置軸套，穿裝在所述橫置軸套中有一橫置轉(zhuǎn)軸，該橫置轉(zhuǎn)軸的外側(cè)端凸出密封殼體并與豎置的操作桿相連接，所述橫置轉(zhuǎn)軸的內(nèi)側(cè)端帶有圓盤形的轉(zhuǎn)軸凸頭，設置在密封殼體內(nèi)有與所述轉(zhuǎn)軸凸頭相配合的碰珠式定位機構(gòu)，連接在所述轉(zhuǎn)軸凸頭的下部有一豎置的扇形板，橫置在扇形板上有一撥軸銷，與該撥軸銷相配合有一豎置的撥叉，該撥叉的下部與所述電位器的橫置轉(zhuǎn)軸相連接。在上述密封殼體的下端面上設有內(nèi)裝密封圈的穿線孔。本實用新型采用密封型操作手柄結(jié)構(gòu)，使操作機構(gòu)和電位器得到有效防護，避免外界因素對其產(chǎn)生不利影響，從而保證機構(gòu)在惡劣的環(huán)境下穩(wěn)定、安全、可靠工作，提高使用壽命。

圖1是本高空作業(yè)車操作手柄結(jié)構(gòu)主剖視圖；圖2是本高空作業(yè)車操作手柄結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
具體實施方式
結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行說明。如附圖，本高空作業(yè)車操作手柄具有一密封殼體3，該密封殼體由前罩和一側(cè)蓋板經(jīng)螺釘連接組裝構(gòu)成。在密封殼體3的上部設有一橫置軸套5，該橫置軸套5與密封殼體3上的軸套裝配孔過盈配合。在橫置軸套5中穿裝有一橫置轉(zhuǎn)軸6，該橫置轉(zhuǎn)軸6與橫置軸套 5的配合面設置有密封圈作密封。橫置轉(zhuǎn)軸6的外側(cè)端凸出密封殼體3的前罩面并與豎置的操作桿1的下部相連接。橫置轉(zhuǎn)軸6的內(nèi)側(cè)端帶有圓盤形的轉(zhuǎn)軸凸頭7，轉(zhuǎn)軸凸頭7的軸面上設置有定位凹槽，在密封殼體3內(nèi)設置有與轉(zhuǎn)軸凸頭7軸面上的定位凹槽相配合的碰珠式定位機構(gòu)13，該碰珠式定位機構(gòu)13由碰珠、彈簧和固定套組成。轉(zhuǎn)軸凸頭7的下部帶有一豎置的扇形板8，橫置在扇形板8上有一撥軸銷9，與撥軸銷9相配合有一豎置的撥叉 10，該撥叉10的下部與電位器2的橫置轉(zhuǎn)軸11固定連接。電位器2通過電位器固定座設置在密封殼體3內(nèi)的下部。在橫置軸套5的內(nèi)側(cè)端套裝有復位彈簧4，該復位彈簧4的一端固定在電位器固定座上，另一端與扇形板8固定連接。在密封殼體3的下端面上設置有內(nèi)裝密封圈12的穿線孔。本實用新型工作時，搬動操作桿1，帶動橫置轉(zhuǎn)軸6及扇形板8轉(zhuǎn)動，通過撥軸銷9 撥動撥叉10轉(zhuǎn)動，由撥叉10帶動電位器2的橫置轉(zhuǎn)軸11轉(zhuǎn)動，使電位器輸出不同的數(shù)值， 實現(xiàn)高空作業(yè)車的操作控制。復位彈簧4和碰珠式定位機構(gòu)13實現(xiàn)操作機構(gòu)的復位及固定。本實用新型適用于修造船行業(yè)和港口運輸作業(yè)的高空作業(yè)車。本實用新型同樣適用于其它同類機械設備的操作控制。
權(quán)利要求1.一種高空作業(yè)車操作手柄，它包括有操作桿(1)和電位器O)，其特征是所述的電位器O)固定設置在一密封殼體(3)內(nèi)的下部，在密封殼體(3)的上部設置有一內(nèi)側(cè)端裝配復位彈簧(4)的橫置軸套(5)，穿裝在橫置軸套( 中有一橫置轉(zhuǎn)軸(6)，該橫置轉(zhuǎn)軸(6) 的外側(cè)端凸出密封殼體(3)并與豎置的操作桿(1)相連接，橫置轉(zhuǎn)軸(6)的內(nèi)側(cè)端帶有圓盤形的轉(zhuǎn)軸凸頭(7)，設置在密封殼體(3)內(nèi)有與轉(zhuǎn)軸凸頭(7)相配合的碰珠式定位機構(gòu) (13)，連接在轉(zhuǎn)軸凸頭(7)的下部有一豎置的扇形板(8)，橫置在扇形板(8)上有一撥軸銷 (9)，與撥軸銷(9)相配合有一豎置的撥叉(10)，該撥叉(10)的下部與所述電位器( 的橫置轉(zhuǎn)軸(11)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空作業(yè)車操作手柄，其特征是在所述密封殼體(3)的下端面上設有內(nèi)裝密封圈(12)的穿線孔。
專利摘要一種高空作業(yè)車操作手柄，它具有一密封殼體，在該密封殼體的上部設置有一內(nèi)側(cè)端裝配復位彈簧的橫置軸套，穿裝在橫置軸套中有一橫置轉(zhuǎn)軸，該橫置轉(zhuǎn)軸的外側(cè)端凸出密封殼體并裝配豎置的操作桿，橫置轉(zhuǎn)軸的內(nèi)側(cè)端帶有圓盤形轉(zhuǎn)軸凸頭，與轉(zhuǎn)軸凸頭相配合在密封殼體內(nèi)安裝有碰珠式定位機構(gòu)，在轉(zhuǎn)軸凸頭的下部設有豎置的扇形板，在扇形板上設有一撥軸銷，與撥軸銷相配合有一豎置的撥叉，該撥叉的下部與電位器的橫置轉(zhuǎn)軸相連接。本實用新型采用密封型操作手柄結(jié)構(gòu)，使操動機構(gòu)和電位器得到有效的防護，避免外界因素對其產(chǎn)生不利的影響，從而保證機構(gòu)在惡劣的環(huán)境下穩(wěn)定、安全、可靠工作，提高使用壽命。
文檔編號G05G1/10GK201993669SQ20102067685
公開日2011年9月28日 申請日期2010年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月23日
發(fā)明者劉慶凌, 李寶生, 陳偉光 申請人:山海關船舶重工有限責任公司