專利名稱：車載穩(wěn)壓電源的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及專用設(shè)備電源電路的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有車載穩(wěn)壓電源多采用串聯(lián)穩(wěn)壓電路給控制芯片供電，在寬電壓輸入、電壓比較低的情況下，無法得到滿足控制芯片要求的供電電壓，需要通過升壓電路將其升壓后再穩(wěn)壓為控制芯片供電，使電路復(fù)雜，電源體積相對較大。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明為了滿足減小電源體積的要求，考慮選用一款供電電壓要求較低的主電路控制芯片，使車載穩(wěn)壓電源在低輸入電壓情況下控制芯片也能正常啟動，從而可為縮小電源體積留有余地，并且可以通過減小前端的功率損耗提高整個電源的效率。當(dāng)輸入電壓較低時，控制芯片供電電壓穩(wěn)定在比較低的范圍內(nèi)，使控制芯片輸出電壓較低，而不能很好的驅(qū)動MOSFET管在開關(guān)狀態(tài)(因為控制芯片的PWM高電平為芯片電源電壓減0. 4V左右)，為解決此問題改進(jìn)了控制芯片供電電路。為了達(dá)到上述目的，一種車載穩(wěn)壓電源，包括供電輸入端以及電源輸出端；其中， 供電輸入端的電流通過包括電阻R1-4、電容C1-5、晶體管BG3、二極管D1-2、晶閘管Z1-2的電路模塊實現(xiàn)供電輸出。本發(fā)明利用變壓器輸出電壓為控制芯片提供12V的穩(wěn)定電壓。電源啟動時用前端電源為控制芯片供電，當(dāng)變壓器啟動后端有輸出后，利用變壓器輸出電壓經(jīng)12V穩(wěn)壓后給控制芯片供電。從而使控制芯片工作在一個理想的工作狀態(tài)下，即PWM輸出可以很好的驅(qū)動MOSFET管的開通和關(guān)斷。本發(fā)明具有電源體積減小，成本降低，效率高的特點。

附圖1為控制芯片供電電路圖。
具體實施方式
如圖1，車載穩(wěn)壓電源，包括供電輸入端以及電源輸出端；其中，供電輸入端的電流通過包括電阻R1-4、電容C1-5、晶體管BG3、二極管D1-2、晶閘管Z1-2的電路模塊實現(xiàn)供電輸出。利用變壓器輸出電壓為控制芯片提供12V的穩(wěn)定電壓。電源啟動時用前端電源為控制芯片供電，當(dāng)變壓器啟動后端有輸出后，利用變壓器輸出電壓經(jīng)12V穩(wěn)壓后給控制芯片供電。從而使控制芯片工作在一個理想的工作狀態(tài)下，即PWM輸出可以很好的驅(qū)動 MOSFET管的開通和關(guān)斷。本發(fā)明具有電源體積減小，成本降低，效率高的特點。以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式
，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此， 任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種車載穩(wěn)壓電源，其特征在于，包括供電輸入端以及電源輸出端；其中，供電輸入端的電流通過包括電阻R1-4、電容C1-5、晶體管BG3、二極管D1-2、晶閘管Z1-2的電路模塊實現(xiàn)供電輸出。
專利摘要本實用新型公開了一種車載穩(wěn)壓電源，包括供電輸入端以及電源輸出端；其中，供電輸入端的電流通過包括電阻R1-4、電容C1-5、晶體管BG3、二極管D1-2、晶閘管Z1-2的電路模塊實現(xiàn)供電輸出。本實用新型利用變壓器輸出電壓為控制芯片提供12V的穩(wěn)定電壓。電源啟動時用前端電源為控制芯片供電，當(dāng)變壓器啟動后端有輸出后，利用變壓器輸出電壓經(jīng)12V穩(wěn)壓后給控制芯片供電。從而使控制芯片工作在一個理想的工作狀態(tài)下，即PWM輸出可以很好的驅(qū)動MOSFET管的開通和關(guān)斷。本實用新型具有電源體積減小，成本降低，效率高的特點。
文檔編號G05F1/56GK201945905SQ20102068948
公開日2011年8月24日 申請日期2010年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月30日
發(fā)明者于燕秀 申請人:大連現(xiàn)代高技術(shù)發(fā)展有限公司