專利名稱：一種可自動(dòng)回位的潰縮式控制器旋鈕結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及控制旋鈕，具體涉及一種汽車頭部碰撞區(qū)域內(nèi)的汽車各類控制器 的潰縮式旋鈕結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車在頭部碰撞區(qū)域設(shè)置有一些控制器，如空調(diào)控制器，其上有一些突出 的控制旋鈕，這些內(nèi)飾突出件在設(shè)計(jì)中需要達(dá)到一定的乘客頭部保護(hù)要求，現(xiàn)有急速常常 選用幾種方式和結(jié)構(gòu)1)在PCB板上做鏤空結(jié)構(gòu)，當(dāng)承受一種范圍的力，PCB板斷裂旋鈕下 沉到符合法規(guī)要求的高度。2)將整個(gè)旋鈕突出控制器表面高度設(shè)計(jì)成低于9. 5mm，這種方 式避免了頭部碰撞區(qū)域的法規(guī)要求，但由于旋鈕突出高度較短，為同時(shí)滿足手感要求對(duì)造 型限制較大。3)旋鈕結(jié)構(gòu)為傘式結(jié)構(gòu)，如附圖1所示，傘式結(jié)構(gòu)控制器旋鈕包括旋鈕帽1、 底座4，旋鈕帽1包含和底座凸起塊相配合的鎖止孔2，所述底座4包含凸起塊3。這種卡 接結(jié)構(gòu)類似于雨傘，故稱之為傘式結(jié)構(gòu)。傘式結(jié)構(gòu)控制器當(dāng)垂直于旋鈕帽上受到一定大小的外力時(shí)，旋鈕帽結(jié)構(gòu)側(cè)面被撐 開(kāi)，整個(gè)旋鈕帽相對(duì)底座發(fā)生潰縮，達(dá)到安全保護(hù)的要求。這種結(jié)構(gòu)的旋鈕帽相對(duì)底座發(fā)生 潰縮后，可手動(dòng)拉拔出旋鈕帽重復(fù)使用，但是由于沒(méi)有反向的作用力，旋鈕潰縮后卡滯無(wú)法 自動(dòng)復(fù)位，設(shè)計(jì)仍不科學(xué)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有可潰縮的汽車空調(diào)等控制器旋鈕潰縮后無(wú)法自 動(dòng)回位，提供一種新型控制器旋鈕結(jié)構(gòu)的解決方案，保證控制器既能滿足法規(guī)又能兼顧用 戶使用方便的需求。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種可自動(dòng)回位的潰縮式控制器旋鈕結(jié)構(gòu)，包括旋鈕帽和底座；所述旋鈕帽套在 底座上，旋鈕帽的下部側(cè)面開(kāi)有一鎖止孔，底座的側(cè)壁設(shè)子有一凸起塊，與所述鎖止孔配 合；其特征在于還設(shè)置有彈簧，所述彈簧通過(guò)底座上端的孔安裝在底座上，并由旋鈕帽套 住，彈簧的上端抵在旋鈕帽的內(nèi)頂面。本結(jié)構(gòu)在正常使用時(shí)候，底座和旋鈕帽上的鎖止機(jī)構(gòu)互相卡接，當(dāng)旋鈕帽受到作 用在其上的一定大小的力時(shí)，旋鈕帽側(cè)面結(jié)構(gòu)撐開(kāi)，旋鈕帽相對(duì)于底座發(fā)生潰縮，當(dāng)施加的 外力取消，由于形變的產(chǎn)生的彈簧彈力將反作用在旋鈕帽上，使得旋鈕帽自動(dòng)回位。這種 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)旋鈕在經(jīng)過(guò)碰撞導(dǎo)致旋鈕結(jié)構(gòu)潰縮后還可以自動(dòng)彈起，不需要拆卸修理可直接使 用，滿足顧客重復(fù)使用的需求。并且這種結(jié)構(gòu)也有助于解決普通空調(diào)控制器旋鈕的潰縮結(jié) 構(gòu)退回力大小難于控制的問(wèn)題。

圖1現(xiàn)有的傘式旋鈕結(jié)構(gòu)示意圖；[0009]圖2本實(shí)用新型的旋鈕結(jié)構(gòu)示意圖；圖3本實(shí)用新型的旋鈕在潰縮后的狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。如圖2和圖3所示，本控制器旋鈕包括旋鈕帽1、底座4和彈簧5。旋鈕帽1套在 底座4上，旋鈕帽1的下部側(cè)面開(kāi)有一鎖止孔2，底座4的側(cè)壁設(shè)有一凸起塊3，與所述鎖止 孔2配合。彈簧5通過(guò)底座4上端的孔安裝在底座4上，并由旋鈕帽1套住，彈簧5的上端 抵在旋鈕帽1的內(nèi)頂面。當(dāng)垂直于旋鈕帽1上受到一定大小的外力時(shí)，旋鈕帽1生物結(jié)構(gòu)側(cè)面被撐開(kāi)，整個(gè) 旋鈕帽1相對(duì)底座發(fā)生潰縮，由于底座4內(nèi)部包含一彈簧5，當(dāng)旋鈕帽1向下潰縮，彈簧5產(chǎn) 生相反方向的彈力，在外部施加于旋鈕帽1上的力和內(nèi)部彈簧彈力的共同作用下，旋鈕帽1 潰縮后高度小于9. 5mm。當(dāng)外部施加于旋鈕帽1上的作用力取消，旋鈕帽1自動(dòng)回位。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不限于上述的實(shí)施例，顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì) 本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變形而不脫離本實(shí)用新型的范圍和精神。倘若這些改動(dòng)和變形 屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍內(nèi)，則本實(shí)用新型的意圖也包含這些改動(dòng)和 變形在內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種可自動(dòng)回位的潰縮式控制器旋鈕結(jié)構(gòu)，包括旋鈕帽(1)和底座(4)；所述旋鈕帽 (1)套在底座(4)上，旋鈕帽(1)的下部側(cè)面開(kāi)有一鎖止孔(2)，底座(4)的側(cè)壁設(shè)有一凸起 塊( ，與所述鎖止孔(2 )配合；其特征在于還設(shè)置有彈簧(5 )，所述彈簧(5 )通過(guò)底座(4 ) 上端的孔安裝在底座(4)上，并由旋鈕帽(1)套住，彈簧(5)的上端抵在旋鈕帽(1)的內(nèi)頂
專利摘要一種可自動(dòng)回位的潰縮式控制器旋鈕結(jié)構(gòu)，包括旋鈕帽和底座；所述旋鈕帽套在底座上，旋鈕帽的下部側(cè)面開(kāi)有一鎖止孔，底座的側(cè)壁設(shè)子有一凸起塊，與所述鎖止孔配合；其特征在于還設(shè)置有彈簧，所述彈簧通過(guò)底座上端的孔安裝在底座上，并由旋鈕帽套住，彈簧的上端抵在旋鈕帽的內(nèi)頂面。這種結(jié)構(gòu)可以對(duì)控制器旋鈕潰縮力范圍進(jìn)行控制，可以方便解決控制器旋鈕潰縮力大小難控制和潰縮后無(wú)法自動(dòng)回位的問(wèn)題，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效果好。
文檔編號(hào)G05G1/10GK201926951SQ20112005726
公開(kāi)日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2011年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月7日
發(fā)明者孟銳, 張潔 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司