專(zhuān)利名稱(chēng)：隔爆型流體物料定量裝車(chē)智能化控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于分配或運(yùn)送液體的器具或裝置，更具體地說(shuō)涉及一種隔爆型流體物料定量裝車(chē)智能化控制器。
技術(shù)背景在港口碼頭、火車(chē)集疏運(yùn)站、汽車(chē)集疏運(yùn)站的裝卸作業(yè)中，液體物料的加載作業(yè)一直是十分頭痛的事，例如成品油、化工呂、液化氣等，加載作業(yè)不僅要求把液料定量準(zhǔn)確地裝載，而且要求不能泄漏，除此之外，安全也是極為重要的，因?yàn)檫@些物料都是易燃易爆品。 現(xiàn)有技術(shù)中，單就定量準(zhǔn)確而言，就是一個(gè)難點(diǎn)，傳統(tǒng)的做法是采用重量衡的稱(chēng)量方式，誤差大，給貨物各方造成不應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)損失或糾紛。本發(fā)明人依據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的不足，研發(fā)了發(fā)貨裝載過(guò)程的各環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)控制的全過(guò)程
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足之處而提供一種可精確定量裝載的、安全防爆的、裝載過(guò)程全自動(dòng)化的隔爆型流體物料定量裝車(chē)智能化控制器。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)一種隔爆型流體物料定量裝車(chē)智能化控制器，包含有由無(wú)線數(shù)據(jù)接收、傳輸模塊及其相連的安全監(jiān)控中心服務(wù)器組成的上位機(jī)和智能化控制器下位機(jī)，其特征在于所述智能化控制器下位機(jī)具有無(wú)線數(shù)據(jù)接收、傳輸模塊，讀卡器，按鍵電路模塊，顯示電路模塊，微處理控制模塊，模擬量模塊，開(kāi)關(guān)量模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、電源模塊；所述無(wú)線數(shù)據(jù)接收、傳輸模塊設(shè)有與上位機(jī)通訊的雙路通訊通道、與顯示電路模塊的通訊通道、與讀卡器的通訊通道，所述無(wú)線數(shù)據(jù)接收、傳輸模塊的三個(gè)通訊輸出端口分別與微處理控制模塊、顯示電路模塊、讀卡器通訊輸入端口連接，模擬量模塊的輸入端口接有流體溫度檢測(cè)器、流體流量檢測(cè)器信號(hào)輸出端口、接地夾檢測(cè)器、溢油檢測(cè)器，開(kāi)關(guān)量模塊的輸入端口接有執(zhí)行機(jī)構(gòu)開(kāi)關(guān)檢測(cè)器輸出端口，驅(qū)動(dòng)模塊的輸出端口與執(zhí)行機(jī)構(gòu)繼電器相接；所述按鍵電路模塊輸出接口、顯示電路模塊輸入接口、模擬量模塊的輸出接口、開(kāi)關(guān)量模塊的輸出端口、驅(qū)動(dòng)模塊的輸入端口與微處理控制模塊的數(shù)據(jù)總線相接，所述電源模塊對(duì)所述各模塊提供輸出電壓。所述微處理控制模塊由主、從CPU芯片組成，主、從CPU芯片通過(guò)串行通訊口連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提出的隔爆型流體物料定量裝車(chē)智能化控制器，具有如下優(yōu)點(diǎn)采用了先進(jìn)的電子及計(jì)算機(jī)技術(shù)，能夠在石油及化工產(chǎn)品在汽車(chē)槽車(chē)、火車(chē)槽車(chē)、輪船碼頭的裝卸以及化工品的配比調(diào)合作業(yè)等場(chǎng)合中，配合受控的閥門(mén)、泵、流量計(jì)、溫度計(jì)等設(shè)備，以及靜電接地檢測(cè)、防溢油裝置、鶴管位置檢測(cè)等安全設(shè)施，構(gòu)成了一個(gè)自動(dòng)發(fā)貨臺(tái)，多個(gè)發(fā)貨臺(tái)構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)并配置IC卡讀卡器、計(jì)算機(jī)網(wǎng)路構(gòu)成管控一體的管理系統(tǒng)。

圖1是本實(shí)用新型提出的一個(gè)實(shí)施例結(jié)構(gòu)方框圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)具體實(shí)施方式
作詳細(xì)說(shuō)明在圖1所示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中， 一種隔爆型流體物料定量裝車(chē)智能化控制器，包含有由無(wú)線數(shù)據(jù)接收、傳輸模塊及其相連的安全監(jiān)控中心服務(wù)器組成的上位機(jī)1和智能化控制器下位機(jī)2。所述智能化控制器下位機(jī)具有無(wú)線數(shù)據(jù)接收、傳輸模塊21，讀卡器M，按鍵電路模塊22，顯示電路模塊23，微處理控制模塊25，模擬量模塊26，開(kāi)關(guān)量模塊27、驅(qū)動(dòng)模塊28、電源模塊四。所述無(wú)線數(shù)據(jù)接收、傳輸模塊21設(shè)有與上位機(jī)通訊的雙路通訊通道，采用MODBUS通訊協(xié)議，雙路RS-485通訊；無(wú)線數(shù)據(jù)接收、傳輸模塊21設(shè)有與顯示電路模塊23的通訊通道，采用MODBUS通訊協(xié)議，一路RS-485通訊；無(wú)線數(shù)據(jù)接收、傳輸模塊21設(shè)有與讀卡器M的通訊通道，采用自定義通訊協(xié)議，一路RS-232通訊，所述無(wú)線數(shù)據(jù)接收、傳輸模塊21的三個(gè)通訊輸出端口分別與微處理控制模塊25、顯示電路模塊23、讀卡器M通訊輸入端口連接。模擬量模塊沈?yàn)?XTRl 15電流環(huán)路發(fā)送器，其輸入端口分別接有流體溫度檢測(cè)器30、流體流量檢測(cè)器信號(hào)31 輸出端口、接地夾檢測(cè)器32、溢油檢測(cè)器33，模擬量模塊將所檢測(cè)到的脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)輸入到微處理控制模塊進(jìn)行存儲(chǔ)和管理。開(kāi)關(guān)量模塊27輸入端口接執(zhí)行機(jī)構(gòu)開(kāi)關(guān)檢測(cè)器輸出端口 34，開(kāi)關(guān)量模塊為T(mén)PL521-4光電耦合芯片，有10路數(shù)字輸入信號(hào)。驅(qū)動(dòng)模塊觀輸出端口與執(zhí)行機(jī)構(gòu)繼電器35相接，驅(qū)動(dòng)模塊為G6A-274P歐姆繼電器，有16路數(shù)字輸出信號(hào)。驅(qū)動(dòng)模塊執(zhí)行微處理器所發(fā)出的信號(hào)，驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作。所述按鍵電路模塊 22輸出接口、顯示電路模塊23輸入接口、模擬量模塊沈的輸出接口、開(kāi)關(guān)量模塊27的輸出端口、驅(qū)動(dòng)模塊觀的輸入端口與微處理控制模塊25的數(shù)據(jù)總線相接，所述電源模塊四對(duì)所述各模塊提供輸出電壓。本實(shí)用新型中微處理控制模塊由主、從CPU芯片組成，本實(shí)例中主、從CPU芯片采用STM32103VET6和STM32103RBT6，主、從CPU芯片通過(guò)串行通訊口連接，用戶(hù)程序存儲(chǔ)在主、從CPU芯片的存儲(chǔ)器中，通過(guò)用戶(hù)程序?qū)崿F(xiàn)智能化控制。微處理控制模塊通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)接收、傳輸模塊與上位管理機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊，將采集到的各種信號(hào)和數(shù)據(jù)傳送給上位機(jī)，由上位機(jī)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和管理。上述實(shí)施例并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制，但凡采用等同替換或等效變換的形式所獲得的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種隔爆型流體物料定量裝車(chē)智能化控制器，包含有由無(wú)線數(shù)據(jù)接收、傳輸模塊及其相連的安全監(jiān)控中心服務(wù)器組成的上位機(jī)和智能化控制器下位機(jī)，其特征在于所述智能化控制器下位機(jī)具有無(wú)線數(shù)據(jù)接收、傳輸模塊，讀卡器，按鍵電路模塊，顯示電路模塊，微處理控制模塊，模擬量模塊，開(kāi)關(guān)量模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、電源模塊；所述無(wú)線數(shù)據(jù)接收、傳輸模塊設(shè)有與上位機(jī)通訊的雙路通訊通道、與顯示電路模塊的通訊通道、與讀卡器的通訊通道， 所述無(wú)線數(shù)據(jù)模塊的三個(gè)通訊輸出端口分別與微處理控制模塊、顯示電路模塊、讀卡器通訊輸入端口連接，模擬量模塊的輸入端口接有流體溫度檢測(cè)器、流體流量檢測(cè)器信號(hào)輸出端口、接地夾檢測(cè)器、溢油檢測(cè)器，開(kāi)關(guān)量模塊的輸入端口接有執(zhí)行機(jī)構(gòu)開(kāi)關(guān)檢測(cè)器輸出端口，驅(qū)動(dòng)模塊的輸出端口與執(zhí)行機(jī)構(gòu)繼電器相接；所述按鍵電路模塊輸出接口、顯示電路模塊輸入接口、模擬量模塊的輸出接口、開(kāi)關(guān)量模塊的輸出端口、驅(qū)動(dòng)模塊的輸入端口與微處理控制模塊的數(shù)據(jù)總線相接，所述電源模塊對(duì)所述各模塊提供輸出電壓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隔爆型流體物料定量裝車(chē)智能化控制器，其特征在于，所述微處理控制模塊由主、從CPU芯片組成，主、從CPU芯片通過(guò)串行通訊口連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種隔爆型流體物料定量裝車(chē)智能化控制器，包含有由無(wú)線數(shù)據(jù)接收、傳輸模塊及其相連的安全監(jiān)控中心服務(wù)器組成的上位機(jī)和智能化控制器下位機(jī)；所述智能化控制器下位機(jī)具有無(wú)線數(shù)據(jù)接收、傳輸模塊，讀卡器，按鍵電路模塊，顯示電路模塊，微處理控制模塊，模擬量模塊，開(kāi)關(guān)量模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、電源模塊。本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)采用了先進(jìn)的電子及計(jì)算機(jī)技術(shù)，能夠在石油及化工產(chǎn)品在汽車(chē)槽車(chē)、火車(chē)槽車(chē)、輪船碼頭的裝卸以及化工品的配比調(diào)合作業(yè)等場(chǎng)合中，配合受控的閥門(mén)、泵、流量計(jì)、溫度計(jì)等設(shè)備，以及靜電接地檢測(cè)、防溢油裝置、鶴管位置檢測(cè)等安全設(shè)施，構(gòu)成了一個(gè)以上的發(fā)貨臺(tái)，構(gòu)成管控一體的管理系統(tǒng)。
文檔編號(hào)G05B19/418GK202110421SQ20112006838
公開(kāi)日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月15日
發(fā)明者劉藝晨, 張謙, 徐新強(qiáng), 李建軍, 王新力, 苗培林 申請(qǐng)人:上海觸點(diǎn)信息技術(shù)科技有限公司