專利名稱：一種高速動車組牽引變流器冷卻系統(tǒng)監(jiān)控裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種高速動車組牽引變流器冷卻系統(tǒng)監(jiān)控裝置，它是一種監(jiān)控高速動車組牽引變流器冷卻系統(tǒng)管道流體溫度、壓力變化情況的裝置。
背景技術：
目前，電力機車冷卻系統(tǒng)中流體工作狀況的監(jiān)控裝置是將溫度傳感器和壓力傳感器安裝在牽引變流器柜體內的進出水管位置，這種監(jiān)控裝置不僅成本較高，故障率高，維護難度大、維護時間長。同時也給工作人員在處理冷卻系統(tǒng)故障時帶來很大不便。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于彌補已有技術的不足和缺陷，，提供一種快速、準確的檢測和解決冷卻系統(tǒng)故障、降低了檢修成本，提高了工作效率和改變原有檢測方式的高速動車組牽引變流器冷卻系統(tǒng)監(jiān)控裝置，本實用新型的技術方案一種高速動車組牽引變流器冷卻系統(tǒng)監(jiān)控裝置，其特征在于所述的該監(jiān)控裝置是由安裝在水泵出水管和散熱器進水管法蘭端部位置的溫度傳感器及壓力傳感器、用螺栓固定電纜線的固定夾和固定傳感器電纜線的U型梁組成一個監(jiān)控機構，通過電纜線與動車中央處理器的連接而構成實現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集-傳輸-顯示-分析處理的監(jiān)控裝置；所述的該溫度傳感器、壓力傳感器與進出水管之間通過直管螺紋方式連接， 電纜線穿過U型梁側面的密封鎖環(huán)，緊貼U型梁底面成直線布置。本監(jiān)控裝置的兩組傳感器安裝在冷卻系統(tǒng)進水管和出水管端部，分別用于監(jiān)控進、出水口的溫度和壓力，其占用空間小、安裝快捷方便、維護時間短、穩(wěn)定可靠，大大降低了冷卻系統(tǒng)的維護成本。傳感器采集的信號通過專用的電纜線傳輸?shù)街醒肟刂破鲀x表盤上，從而實現(xiàn)對整個冷卻系統(tǒng)冷卻回路的監(jiān)控。.本監(jiān)控裝置用于監(jiān)測高速動車牽引變流器和變流器冷卻系統(tǒng)形成的冷卻循環(huán)回路的運行狀況，以保證高速動車組安全穩(wěn)定運行。本監(jiān)控裝置與現(xiàn)有的機車冷卻系統(tǒng)相比具有以下優(yōu)點一、新型監(jiān)控裝置能將運行數(shù)據(jù)從中央控制器的儀表盤上直觀反映，工作人員能第一時間了解到冷卻系統(tǒng)的工作狀態(tài)(系統(tǒng)壓力值、溫度值)，同時由于采用了傳感器傳送數(shù)據(jù)，因此采集的數(shù)據(jù)更準確、精度更高。二、新的安裝方式不僅簡單方便，同時能更快速、更準確的檢測出冷卻系統(tǒng)回路故障發(fā)生的原因、位置，為快速解決冷卻系統(tǒng)故障提供基礎，最重要的是降低了檢修成本，提高了工作效率。

圖1為本實用新型發(fā)明的結構示意圖；圖2為溫度傳感器和壓力傳感器的安裝示意圖；圖3為溫度傳感器和壓力傳感器的安裝示意圖；圖中1、溫度傳感器，2、壓力傳感器，3、水泵出水管，4、散熱器進水管，5、螺栓，6、固定夾，7、U型梁，8、密封鎖環(huán)，9、電纜線。
具體實施方式
一種高速動車組牽引變流器冷卻系統(tǒng)監(jiān)控裝置是由安裝在水泵出水管3和散熱器進水管4法蘭端部位置的溫度傳感器1及壓力傳感器2、用六角螺栓5固定電纜線9的固定夾6、固定傳感器電纜線的U型梁7組成一個監(jiān)控機構，通過電纜線9與動車中央處理器的連接而構成實現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集-傳輸-顯示-分析處理的監(jiān)控裝置。溫度傳感器1、壓力傳感器2與進出水管之間通過直管螺紋方式連接、螺紋間采用平面密封膠進行密封，保證了傳感器安裝的緊固性和密封性。傳感器如圖2垂直布置，充分利用使用空間，安裝、維護方便。電纜線穿過U型梁7側面的密封鎖環(huán)8，緊貼U型梁底面成直線布置，電纜線每隔300mm用一個帶六角螺栓5的電纜固定夾6進行固定。密封鎖環(huán) 8的設計可防止電纜線免受過線孔銳邊的切割，保證信號傳輸?shù)陌踩c穩(wěn)定。電纜固定夾6 的設計可防止電纜線在運動中與U型梁7之間的摩擦，提高了電纜線的使用壽命?？傊?，這種安裝方式充分利用了設備空間、美觀大方，不僅增強了信號傳輸?shù)臏蚀_性與穩(wěn)定性，還提高了整個系統(tǒng)的安全性與使用壽命。本監(jiān)控裝置包含兩個回路系統(tǒng)一、監(jiān)控對象-冷卻回路冷卻液在水泵的推動作用下流經水泵出水管進入牽引變流器進水管，再從牽引變流器出水管流入散熱器進水管， 最后由散熱器出水管流回水泵形成一個封閉的冷卻回路。冷卻液的流動方向如圖1中的箭頭方向所示。二、監(jiān)控過程-信號回路信號由傳感器端部得探頭采集，通過專用電纜線傳輸，最后由中央控制器收集處理顯示于儀表盤上。本監(jiān)控裝置中的傳感器安裝方便。安裝時可先將傳感器與進水管或出水管組裝成部件，再將管道部件與主體進行組裝，安裝工作可在工作臺上進行，操作方便，節(jié)省組裝時間，提高生產效率。
權利要求1. 一種高速動車組牽引變流器冷卻系統(tǒng)監(jiān)控裝置，其特征在于所述的該監(jiān)控裝置是由安裝在水泵出水管C3)和散熱器進水管(4)法蘭端部位置的溫度傳感器(1)及壓力傳感器 O)、用螺栓(5)固定電纜線(9)的固定夾(6)和固定傳感器電纜線的U型梁(7)組成一個監(jiān)控機構，通過電纜線與動車中央處理器的連接而構成實現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集-傳輸-顯示-分析處理的監(jiān)控裝置；所述的該溫度傳感器(1)、壓力傳感器( 與進出水管之間通過直管螺紋方式連接，電纜線(9)穿過U型梁(7)側面的密封鎖環(huán)(8)，緊貼U型梁底面成直線布置。
專利摘要本實用新型涉及一種高速動車組牽引變流器冷卻系統(tǒng)監(jiān)控裝置，它由安裝在水泵出水管和散熱器進水管法蘭端部位置的溫度傳感器及壓力傳感器、用螺栓固定電纜線的固定夾和固定傳感器電纜線的U型梁組成一個監(jiān)控機構，通過電纜線與動車中央處理器的連接而構成實現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集-傳輸-顯示-分析處理的監(jiān)控裝置；本監(jiān)控裝置的兩組傳感器安裝在冷卻系統(tǒng)進水管和出水管端部，分別用于監(jiān)控進、出水口的溫度和壓力，其占用空間小、安裝快捷方便、維護時間短、穩(wěn)定可靠，大大降低了冷卻系統(tǒng)的維護成本。傳感器采集的信號通過專用的電纜線傳輸?shù)街醒肟刂破鲀x表盤上，從而實現(xiàn)對整個冷卻系統(tǒng)冷卻回路的監(jiān)控。
文檔編號G05B19/048GK202057997SQ20112013946
公開日2011年11月30日 申請日期2011年5月5日 優(yōu)先權日2011年5月5日
發(fā)明者何岳平, 吳凱, 李友瑜, 王梅甫, 陳堯 申請人:株洲聯(lián)誠集團有限責任公司