專利名稱：斜巷氣動(dòng)安全門檔自動(dòng)控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種斜巷氣動(dòng)安全門檔自動(dòng)控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
斜巷是溝通礦井內(nèi)兩個(gè)海拔不同的平面或井上平面與井下平面的傾斜巷道，斜巷安全門檔是斜巷運(yùn)行一套很重要的一個(gè)設(shè)施，也是斜巷自動(dòng)化運(yùn)行的難點(diǎn)。現(xiàn)有技術(shù)中斜巷安全門檔都是通過手動(dòng)控制，操作人員難于操作，由于絞車提升次數(shù)比較頻繁，上下口把鉤工極易疲勞，出現(xiàn)誤操作，有時(shí)候上口礦車沒有進(jìn)入斜巷，上口把鉤工就會(huì)提前把上口氣動(dòng)門擋打開，這樣易造成礦車放大滑事故；有時(shí)絞車運(yùn)行時(shí)，上下口把鉤工會(huì)出現(xiàn)忘記把氣動(dòng)門擋打開，這樣會(huì)導(dǎo)致礦車撞門擋，而且會(huì)出現(xiàn)握繩事故，造成極大的經(jīng)濟(jì)損失。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供一種斜巷氣動(dòng)安全門檔自動(dòng)控制系統(tǒng)。本實(shí)用新型提供的斜巷氣動(dòng)安全門檔自動(dòng)控制系統(tǒng)，包括電源、繼電器、用于控制安全門檔的開閉的電磁氣動(dòng)閥、用于測(cè)量礦車速度的編碼器、用于根據(jù)礦車速度傳遞電信號(hào)給所述繼電器從而控制所述電源與所述電磁氣動(dòng)閥的連接與斷開的可編程控制器；所述電源、所述可編程控制器、所述繼電器和所述電磁氣動(dòng)閥依次連接，所述繼電器還與所述電源連接，所述編碼器與所述可編程控制器連接。如上所述的斜巷氣動(dòng)安全門檔自動(dòng)控制系統(tǒng)，其中所述電源與所述繼電器之間還設(shè)置有變壓器。如上所述的斜巷氣動(dòng)安全門檔自動(dòng)控制系統(tǒng)，其中所述電磁氣動(dòng)閥是工作電壓為 127V的電磁氣動(dòng)閥。本實(shí)用新型提供的斜巷氣動(dòng)安全門檔自動(dòng)控制系統(tǒng)，不需要斜巷把鉤人員，通過電源、繼電器、電磁氣動(dòng)閥、編碼器和可編程控制器的配合實(shí)現(xiàn)斜巷氣動(dòng)安全門檔的自動(dòng)開閉，減少了斜巷氣動(dòng)安全門檔的誤操作，保證斜巷安全運(yùn)行，提高斜巷運(yùn)行效率。

圖1為本實(shí)用新型斜巷氣動(dòng)安全門檔自動(dòng)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案。圖1為本實(shí)用新型斜巷氣動(dòng)安全門檔自動(dòng)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，該系統(tǒng)包括電源1、繼電器4、用于控制安全門檔的開閉的電磁氣動(dòng)閥5、用于測(cè)量礦車速度的編碼器3、用于根據(jù)礦車速度傳遞電信號(hào)給繼電器4從而控制電源1與電磁氣動(dòng)閥5的連接與斷開的可編程控制器2 ；電源1、可編程控制器2、繼電器4和電磁氣動(dòng)閥5依次連接，繼電器4還與電源1連接，編碼器3與可編程控制器2連接。工作原理介紹如下。礦車開動(dòng)即傳遞電信號(hào)給可編程控制器2，可編程控制器2開始計(jì)時(shí)，可編程控制器2根據(jù)礦車運(yùn)行的時(shí)間和編碼器3測(cè)得的礦車速度計(jì)算獲得礦車運(yùn)行的距離，可編程控制器2比較礦車運(yùn)行的距離和預(yù)先設(shè)定的閾值的關(guān)系，決定是否傳遞電信號(hào)給繼電器4，若可編程控制器2傳遞電信號(hào)給繼電器4，繼電器4接通，電磁氣動(dòng)閥5通過繼電器4和電源 1連接，電磁氣動(dòng)閥5閉合，安全門檔打開，若可編程控制器2不傳遞電信號(hào)給繼電器4，繼電器4斷開，電源1和電磁氣動(dòng)閥5斷開，安全門檔關(guān)閉。本實(shí)用新型提供的斜巷氣動(dòng)安全門檔自動(dòng)控制系統(tǒng)，不需要斜巷把鉤人員，通過電源、繼電器、電磁氣動(dòng)閥、編碼器和可編程控制器的配合實(shí)現(xiàn)斜巷氣動(dòng)安全門檔的自動(dòng)開閉，減少了斜巷氣動(dòng)安全門檔的誤操作，保證斜巷安全運(yùn)行，提高斜巷運(yùn)行效率。在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步地，電源1和繼電器4之間還設(shè)置有變壓器，將電源1輸出的電壓變換成電磁氣動(dòng)閥5的工作電壓。在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步地，電磁氣動(dòng)閥5是工作電壓為127V的電磁氣動(dòng)閥5。在實(shí)際工程應(yīng)用中，斜巷上有上口安全門檔和下口安全門檔，當(dāng)?shù)V車在斜巷上口進(jìn)入斜巷，并且在斜巷上運(yùn)行的距離大于一列礦車的長度即第一閾值的情況下，打開上口安全門檔，當(dāng)?shù)V車通過上口安全門檔一定的距離即當(dāng)?shù)V車運(yùn)行距離大于第二閾值的情況下，上口安全門檔關(guān)閉；當(dāng)?shù)V車運(yùn)行到下口安全門檔即當(dāng)?shù)V車運(yùn)行的距離大于第三閾值的情況下，下口安全門檔打開，礦車通過下口安全門檔一定的距離即礦車運(yùn)行的距離大于第四閾值的情況下，下口安全門檔關(guān)閉。最后應(yīng)說明的是以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制； 盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解 其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求1.一種斜巷氣動(dòng)安全門檔自動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于，包括電源、繼電器、用于控制安全門檔的開閉的電磁氣動(dòng)閥、用于測(cè)量礦車速度的編碼器、 用于根據(jù)礦車速度傳遞電信號(hào)給所述繼電器從而控制所述電源與所述電磁氣動(dòng)閥的連接與斷開的可編程控制器；所述電源、所述可編程控制器、所述繼電器和所述電磁氣動(dòng)閥依次連接，所述繼電器還與所述電源連接，所述編碼器與所述可編程控制器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜巷氣動(dòng)安全門檔自動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述電源與所述繼電器之間還設(shè)置有變壓器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的斜巷氣動(dòng)安全門檔自動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述電磁氣動(dòng)閥是工作電壓為127V的電磁氣動(dòng)閥。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種斜巷氣動(dòng)安全門檔自動(dòng)控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括電源、繼電器、用于控制安全門檔的開閉的電磁氣動(dòng)閥、用于測(cè)量礦車速度的編碼器、用于根據(jù)礦車速度傳遞電信號(hào)給所述繼電器從而控制所述電源與所述電磁氣動(dòng)閥的連接與斷開的可編程控制器；所述電源、所述可編程控制器、所述繼電器和所述電磁氣動(dòng)閥依次連接，所述繼電器還與所述電源連接，所述編碼器與所述可編程控制器連接。本實(shí)用新型提供的斜巷氣動(dòng)安全門檔自動(dòng)控制系統(tǒng)，不需要斜巷把鉤人員，通過電源、繼電器、電磁氣動(dòng)閥、編碼器和可編程控制器的配合實(shí)現(xiàn)斜巷氣動(dòng)安全門檔的自動(dòng)開閉，減少了斜巷氣動(dòng)安全門檔的誤操作，保證斜巷安全運(yùn)行，提高斜巷運(yùn)行效率。
文檔編號(hào)G05B19/05GK202102285SQ20112014385
公開日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月9日
發(fā)明者嚴(yán)安強(qiáng), 劉瑞龍, 劉良, 杜振才, 王永保, 陳德忠 申請(qǐng)人:淮南礦業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司