專利名稱：車輛故障診斷系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛故障診斷系統(tǒng)，尤其是一種可以快速地對(duì)各種不同類型的車輛控制器進(jìn)行故障診斷的車輛故障診斷系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，同一車輛的相同系統(tǒng)往往會(huì)有不同的系統(tǒng)供應(yīng)商，而不同的系統(tǒng)供應(yīng)商提供的診斷協(xié)議均不能通用。例如型號(hào)為L(zhǎng)F620的汽車，其電噴系統(tǒng)可能配置福爾德或者陽(yáng)光泰克系統(tǒng)，而其ABS系統(tǒng)則可能配置萬(wàn)向或者常青系統(tǒng)，這幾家系統(tǒng)供應(yīng)商的診斷軟件不能通用。在售后維修時(shí)，維修人員會(huì)面臨相當(dāng)大的困惑，因?yàn)榫S修人員首先必須清楚該汽車的配置系統(tǒng)供應(yīng)商(即具體型號(hào))，才能選擇對(duì)應(yīng)的診斷軟件對(duì)車輛控制器進(jìn)行故障診斷。此外，傳統(tǒng)的車輛故障診斷儀通常為手持式故障診斷儀，此種診斷儀由控制芯片、 觸摸式顯示屏和存儲(chǔ)器等組成。用戶在使用手持式故障診斷儀時(shí)必須首先選擇車輛控制器的類型，診斷儀再加載相應(yīng)的診斷程序進(jìn)行診斷，因此診斷儀的響應(yīng)速度較慢且存在同時(shí)觀測(cè)數(shù)據(jù)量少，讀取故障碼功能單一的缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種車輛故障診斷系統(tǒng)，其可以通過(guò)加密控制器根據(jù)車輛控制器的具體型號(hào)或者類型設(shè)置不同的連接通道，不必在每次選擇車輛控制器后加載相應(yīng)的診斷程序，加快了診斷系統(tǒng)的響應(yīng)速度，并且PC機(jī)診斷軟件診斷軟件與數(shù)據(jù)線連接時(shí)會(huì)進(jìn)行加密認(rèn)證，通過(guò)加密認(rèn)證的方式，保證了數(shù)據(jù)讀取的安全性。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種車輛故障診斷系統(tǒng)，其特征在于包括數(shù)據(jù)線接口、K線電平轉(zhuǎn)換模塊組、數(shù)字控制模擬開關(guān)、USB控制器和USB接插件，其中所述數(shù)據(jù)線接口與所述K線電平轉(zhuǎn)換模塊組連接，所述K線電平轉(zhuǎn)換模塊組中K線電平轉(zhuǎn)換模塊分別與所述數(shù)字控制模擬開關(guān)連接，所述加密控制器的使能信號(hào)輸出端、通道選擇信號(hào)輸出端分別連接所述數(shù)字控制模擬開關(guān)，所述USB控制器的數(shù)據(jù)接收端分別連接所述數(shù)字控制模擬開關(guān)、所述加密控制器，且數(shù)據(jù)發(fā)送端分別連接所述數(shù)字控制模擬開關(guān)、所述加密控制器；所述數(shù)據(jù)線接口用于連接車輛診斷接口 ；所述K線電平轉(zhuǎn)換模塊組中K線電平轉(zhuǎn)換模塊均用于將K線電平轉(zhuǎn)換為串口邏輯電平；所述數(shù)字控制模擬開關(guān)用于接收所述加密控制器發(fā)送的使能信號(hào)和通道選擇信號(hào)，且根據(jù)所述使能信號(hào)和通道選擇信號(hào)設(shè)置相應(yīng)的通道，使得所述USB控制器的數(shù)據(jù)接收端、數(shù)據(jù)發(fā)送端與所述K線電平轉(zhuǎn)換模塊組中相應(yīng)的K線電平轉(zhuǎn)換模塊連通；所述加密控制器用于發(fā)送使能信號(hào)和通道選擇信號(hào)給所述數(shù)字控制模擬開關(guān)，控制所述數(shù)字控制模擬開關(guān)設(shè)置相應(yīng)的選擇通道，且實(shí)現(xiàn)PC機(jī)診斷軟件與數(shù)據(jù)線之間的加密認(rèn)證；所述USB控制器用于控制USB通信協(xié)議，并且將所述串口邏輯電平轉(zhuǎn)換成USB邏輯電平； 所述USB接插件用于連接PC機(jī)的USB插口。保護(hù)電路與所述數(shù)據(jù)線接口連接，用于過(guò)壓和電源反接保護(hù)。所述K線電平轉(zhuǎn)換模塊組選用4個(gè)K線電平轉(zhuǎn)換模塊，且所述數(shù)字控制模擬開關(guān)選用差分4通道數(shù)字控制模擬開關(guān)。綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是I、自動(dòng)檢測(cè)數(shù)據(jù)線是否與PC機(jī)診斷軟件建立連接；2、PC機(jī)診斷軟件與數(shù)據(jù)線連接時(shí)會(huì)進(jìn)行加密認(rèn)證，通過(guò)加密認(rèn)證的方式，保證了數(shù)據(jù)讀取的安全性；3、通過(guò)加密控制器根據(jù)車輛控制器的具體型號(hào)或者類型設(shè)置不同的連接通道，不必在每次選擇車輛控制器后加載相應(yīng)的診斷程序，加快了診斷系統(tǒng)的響應(yīng)速度；4、針對(duì)操作人員不清楚車輛控制器的具體型號(hào)的情況，可以根據(jù)車輛控制器的類型自動(dòng)判斷其具體型號(hào)，同時(shí)避免了因操作人員選錯(cuò)車輛控制器的具體型號(hào)而帶來(lái)的誤診斷；5、在PC機(jī)診斷軟件與車輛控制器建立聯(lián)機(jī)后，用戶可以選擇自動(dòng)數(shù)據(jù)采集，PC機(jī)診斷軟件依次讀取車輛控制器的標(biāo)識(shí)信息、故障信息以及數(shù)據(jù)流信息，并且將其等自動(dòng)按順序保存至數(shù)據(jù)文件中，車輛維修人員可以將此數(shù)據(jù)文件發(fā)送給技術(shù)支持人員，由技術(shù)支持人員對(duì)其進(jìn)行分析，從而提高了解決問(wèn)題的能力和效率；6、PC機(jī)診斷軟件讀取車輛控制器的故障信息時(shí)，故障信息顯示出每個(gè)故障代碼的具體含義，故障對(duì)應(yīng)零件與車輛控制器的引腳連接關(guān)系，以及故障排除方法、故障零部件的規(guī)格參數(shù)，從而提高了車輛維修人員排查車輛控制器故障的能力。

本實(shí)用新型將通過(guò)例子并參照附圖的方式說(shuō)明，其中圖I是本實(shí)用新型中該車輛故障診斷系統(tǒng)的電路原理圖；圖2是本實(shí)用新型的第一實(shí)施例中4路K線電平轉(zhuǎn)換模塊的電路圖；圖3是本實(shí)用新型的第一實(shí)施例中數(shù)據(jù)線接口和保護(hù)電路的電路圖；圖4是本實(shí)用新型的第一實(shí)施例中數(shù)字控制模擬開關(guān)、加密控制器、USB控制器以及USB接插件的電路圖；圖5是本實(shí)用新型中該車輛故障診斷方法的流程圖；圖6是本實(shí)用新型中PC機(jī)診斷軟件與數(shù)據(jù)線連接以及加密認(rèn)證過(guò)程的流程圖；圖7是本實(shí)用新型中通道設(shè)置過(guò)程的流程圖；圖8是本實(shí)用新型中PC機(jī)診斷軟件與車輛控制器聯(lián)機(jī)過(guò)程的流程圖。
具體實(shí)施方式
本說(shuō)明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過(guò)程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。[0031]本說(shuō)明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。如圖I所示，該車輛故障診斷系統(tǒng)由數(shù)據(jù)線接口、K線電平轉(zhuǎn)換模塊組、數(shù)字控制模擬開關(guān)、保護(hù)電路、加密控制器、USB控制器和USB接插件組成，其中該數(shù)據(jù)線接口連接K 線電平轉(zhuǎn)換模塊組、保護(hù)電路，K線電平轉(zhuǎn)換模塊組中各K線電平轉(zhuǎn)換模塊分別連接數(shù)字控制模擬開關(guān)，加密控制器的使能信號(hào)輸出端、通道選擇信號(hào)輸出端分別連接數(shù)字控制模擬開關(guān)，USB控制器的數(shù)據(jù)接收端RXD分別與加密控制器、數(shù)字控制模擬開關(guān)連接，數(shù)據(jù)發(fā)送端TXD分別與加密控制器、數(shù)字控制模擬開關(guān)連接。數(shù)據(jù)線接口用于連接車輛診斷接口 ；K線電平轉(zhuǎn)換模塊組中K線電平轉(zhuǎn)換模塊用于將K線電平轉(zhuǎn)換為串口邏輯電平；數(shù)字控制模擬開關(guān)用于接收加密控制器發(fā)送的使能信號(hào)和通道選擇信號(hào)，且根據(jù)該使能信號(hào)和通道選擇信號(hào)設(shè)置相應(yīng)的選擇通道，使得USB控制器的數(shù)據(jù)接收端RXD、數(shù)據(jù)發(fā)送端TXD與該K線電平轉(zhuǎn)換模塊組中相應(yīng)的K線電平轉(zhuǎn)換模塊連通；加密控制器用于發(fā)送使能信號(hào)和通道選擇信號(hào)給數(shù)字控制模擬開關(guān)，控制數(shù)字控制模擬開關(guān)設(shè)置相應(yīng)的選擇通道，且完成與PC機(jī)診斷軟件診斷軟件的加密對(duì)比，只有在加密控制器的計(jì)算結(jié)果與PC機(jī)診斷軟件診斷軟件的計(jì)算結(jié)果相同時(shí)才能正常工作，否則處于鎖定狀態(tài)，即實(shí)現(xiàn)了 PC機(jī)診斷軟件與數(shù)據(jù)線之間的加密認(rèn)證；USB控制器用于控制USB 通信協(xié)議，并且將串口邏輯電平轉(zhuǎn)換成USB邏輯電平；USB接插件用于連接PC機(jī)的USB插 □。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，K線電平轉(zhuǎn)換模塊組中選用4個(gè)K線電平轉(zhuǎn)換模 ±夾，即本實(shí)施例中存在四個(gè)可供選擇的通道。如圖2 4所示，數(shù)據(jù)線接口 J2的端口 I、端口 2、端口 3分別用于連接車輛診斷接口，端口 4、端口 5接地，端口 7、端口 9、端口 12、端口 13分別連接4路K線電平轉(zhuǎn)換模塊的輸入端，即K線電平轉(zhuǎn)換模塊Ul的K_A端口、K線電平轉(zhuǎn)換模塊U2的K_B端口、K線電平轉(zhuǎn)換模塊U3的K_C端口、K線電平轉(zhuǎn)換模塊U4的K_ D端口。數(shù)據(jù)線接口的VBAT端口與接地的穩(wěn)壓二極管Zl連接，且通過(guò)正向的二極管Dl與電容Cl、電容C2的第一并聯(lián)節(jié)點(diǎn)連接，其中電容Cl、電容C2的第一并聯(lián)節(jié)點(diǎn)還連接各K線電平轉(zhuǎn)換模塊的VBB端口，且其第二并聯(lián)節(jié)點(diǎn)接地。本實(shí)施例中數(shù)字控制模擬開關(guān)選用型號(hào)4052的差分4通道數(shù)字控制模擬開關(guān)U5， 其具有A、B兩個(gè)二進(jìn)制輸入端口和一個(gè)INH輸入端口，其中A、B端口輸入用于控制通道選擇的通道選擇信號(hào)，INH端口輸入使能信號(hào)，當(dāng)使能信號(hào)為“I”時(shí)，所有通道均截止。K線電平轉(zhuǎn)換模塊組中K線電平轉(zhuǎn)換模塊Ul的RX_A端口、TX_A端口分別連接數(shù)字控制模擬開關(guān) U5的XO端口、YO端口，K線電平轉(zhuǎn)換模塊U2的RX_B端口、TX_B端口分別連接數(shù)字控制模擬開關(guān)U5的Xl端口、Yl端口，K線電平轉(zhuǎn)換模塊U3的RX_C端口、TX_C端口分別連接數(shù)字控制模擬開關(guān)U5的X2端口、Y2端口，K線電平轉(zhuǎn)換模塊U4的RX_D端口、TX_D端口分別連接數(shù)字控制模擬開關(guān)U5的X3端口、Y3端口。數(shù)字控制模擬開關(guān)的INH輸入端口連接加密控制器U6的使能信號(hào)輸出端，且A、B輸入端口連接加密控制器U6的通道選擇信號(hào)輸入端。 USB控制器U7的數(shù)據(jù)接收端RXD分別連接數(shù)字控制模擬開關(guān)的X端口以及加密控制器U6 的數(shù)據(jù)發(fā)送端，且USB控制器U7的數(shù)據(jù)發(fā)送端TXD分別連接數(shù)字控制模擬開關(guān)U5的Y端口以及加密控制器U6的數(shù)據(jù)接收端。[0036]如圖5所示，本實(shí)用新型中該車輛故障診斷方法由以下步驟組成。步驟一、PC機(jī)診斷軟件與數(shù)據(jù)線建立連接，并且PC機(jī)診斷軟件與數(shù)據(jù)線之間進(jìn)行加密認(rèn)證，具體由以下步驟，如圖6所示S10、PC機(jī)診斷軟件自動(dòng)檢測(cè)數(shù)據(jù)線是否與其連接，如果檢測(cè)到未連接則重復(fù)執(zhí)行檢測(cè)，如果檢測(cè)到已連接則初始化PC機(jī)診斷軟件與數(shù)據(jù)線之間的加密認(rèn)證時(shí)間閥值；SlUPC機(jī)診斷軟件發(fā)送諸如8個(gè)字節(jié)的隨機(jī)數(shù)給加密控制器，加密控制器采用與 PC機(jī)診斷軟件相同的加密算法對(duì)該隨機(jī)數(shù)進(jìn)行加密計(jì)算，并且將計(jì)算結(jié)果輸出給PC機(jī)診斷軟件，PC機(jī)診斷軟件將該計(jì)算結(jié)果與其自身計(jì)算得出的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，如果對(duì)比結(jié)果相等則表示通過(guò)加密認(rèn)證，如果對(duì)比結(jié)果不相等則進(jìn)一步判斷加密認(rèn)證時(shí)間是否超過(guò)加密認(rèn)證時(shí)間閥值，如果判定未超過(guò)加密認(rèn)證時(shí)間閥值則重復(fù)執(zhí)行此步驟，如果判定超過(guò)加密認(rèn)證時(shí)間閥值則表示加密認(rèn)證未通過(guò)，PC機(jī)診斷軟件停止工作并且做出錯(cuò)誤提示。通過(guò)加密認(rèn)證的方式，保證了數(shù)據(jù)讀取的安全性。步驟二、在加密認(rèn)證通過(guò)后PC機(jī)診斷軟件進(jìn)入進(jìn)入等待狀態(tài)，等待輸入操作命令，用戶輸入車輛控制器的具體型號(hào)或者類型，其中當(dāng)用戶知道車輛控制器的具體型號(hào)時(shí)可以直接選擇此控制器，當(dāng)用戶不知道車輛控制器的具體型號(hào)時(shí)，用戶只需要選擇車輛控制器的類型，諸如電噴系統(tǒng)、ABS系統(tǒng)、變速箱控制器等，具體的型號(hào)由PC機(jī)診斷軟件自動(dòng)判斷。步驟三、PC機(jī)診斷軟件與加密控制器進(jìn)行通道設(shè)置，其由以下步驟組成，如圖7所示S30、PC機(jī)診斷軟件根據(jù)車輛控制器的具體型號(hào)或者類型計(jì)算K線選擇通道并且將故障計(jì)數(shù)器清零；S3UPC機(jī)診斷軟件發(fā)送相應(yīng)的通道設(shè)置命令給加密控制器，加密控制器判斷通道設(shè)置命令是否正確，如果所述通道設(shè)置命令正確則發(fā)送正響應(yīng)給所述PC機(jī)診斷軟件并且在所述正響應(yīng)發(fā)送完成后向數(shù)字控制模擬開關(guān)輸入使能信號(hào)和通道選擇信號(hào)，設(shè)置相應(yīng)的通道，在本實(shí)用新型的第一實(shí)施例中設(shè)置相應(yīng)通道時(shí)將使能信號(hào)設(shè)置為邏輯低，并且數(shù)字控制模擬開關(guān)根據(jù)接收的通道選擇信號(hào)的不同邏輯電平來(lái)選擇不同的通道；S32、如果所述通道設(shè)置命令不正確，則所述加密控制器進(jìn)一步判斷故障計(jì)數(shù)器的計(jì)數(shù)值是否> N :如果所述故障計(jì)數(shù)器的計(jì)數(shù)值> N則提示數(shù)據(jù)線通道設(shè)置錯(cuò)誤，如果所述故障計(jì)數(shù)器的計(jì)數(shù)值〈I則故障計(jì)數(shù)器加I且發(fā)送負(fù)響應(yīng)給所述PC機(jī)診斷軟件，重復(fù)所述步驟S31 S32，其中N為大于I的整數(shù)，本實(shí)用新型中N的取值包括但不限于3次。通過(guò)設(shè)置不同的連接通道，不必在每次選擇車輛控制器后加載相應(yīng)的診斷程序，加快了診斷系統(tǒng)的響應(yīng)速度。步驟四、如圖8所示，PC機(jī)診斷軟件向所述車輛控制器發(fā)送聯(lián)機(jī)命令，判斷所述PC 機(jī)診斷軟件與車輛控制器是否聯(lián)機(jī)成功如果所述PC機(jī)診斷軟件與車輛控制器聯(lián)機(jī)成功則進(jìn)一步判斷在所述步驟S2中用戶輸入的車輛控制器的性質(zhì)，當(dāng)用戶輸入車輛控制器的具體型號(hào)時(shí)，PC機(jī)診斷軟件與車輛控制器處于握手狀態(tài)，結(jié)束操作，當(dāng)用戶輸入車輛控制器的類型時(shí)，PC機(jī)診斷軟件自動(dòng)判斷車輛控制器的具體型號(hào)，結(jié)束操作；如果所述PC機(jī)診斷軟件與車輛控制器聯(lián)機(jī)未成功則PC機(jī)診斷軟件輸出錯(cuò)誤提
/Jn o
6[0047]其中，當(dāng)用戶輸入車輛控制器的類型時(shí)，PC機(jī)診斷軟件自動(dòng)判斷車輛控制器的具體型號(hào)的具體過(guò)程為PC機(jī)診斷軟件根據(jù)車輛控制器的不同類型，選擇不同的識(shí)別命令發(fā)送給車輛控制器，所述車輛控制器發(fā)送對(duì)應(yīng)的響應(yīng)數(shù)據(jù)給PC機(jī)診斷軟件，PC機(jī)診斷軟件根據(jù)所述響應(yīng)數(shù)據(jù)的字節(jié)個(gè)數(shù)來(lái)判斷車輛控制器的具體型號(hào)，在PC機(jī)診斷軟件獲得車輛控制器的具體型號(hào)后結(jié)束操作。通過(guò)自動(dòng)獲取車輛控制器的具體型號(hào)，可以解決了用戶不清楚具體型號(hào)的問(wèn)題，并且避免了由于具體型號(hào)選擇錯(cuò)誤而導(dǎo)致的誤診斷。步驟五、PC機(jī)診斷軟件根據(jù)用戶的操作命令讀取車輛控制器的標(biāo)識(shí)信息、故障信息以及數(shù)據(jù)流信息。另外，在具體應(yīng)用時(shí)該故障診斷系統(tǒng)還可以為車輛維修人員提供技術(shù)支持，提供了自動(dòng)數(shù)據(jù)采集功能以便全面地分析和解決問(wèn)題。如果用戶選擇自動(dòng)數(shù)據(jù)采集， 則PC機(jī)診斷軟件依次讀取車輛控制器的標(biāo)識(shí)信息、故障信息以及數(shù)據(jù)流信息，并且將其等自動(dòng)按順序保存至數(shù)據(jù)文件中。車輛維修人員可以將此數(shù)據(jù)文件發(fā)送給技術(shù)支持人員，技術(shù)支持人員對(duì)該數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而提高了解決問(wèn)題的能力和效率。在PC機(jī)診斷軟件讀取車輛控制器的故障信息時(shí)，所述故障信息顯示出每個(gè)故障代碼的具體含義，故障對(duì)應(yīng)零件與車輛控制器的引腳連接關(guān)系，以及故障排除方法、故障零部件的規(guī)格參數(shù)，從而提高了車輛維修人員排查車輛控制器故障的能力。本實(shí)用新型并不局限于前述的具體實(shí)施方式
。本實(shí)用新型擴(kuò)展到任何在本說(shuō)明書中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過(guò)程的步驟或任何新的組
口 o
權(quán)利要求1.一種車輛故障診斷系統(tǒng)，其特征在于包括數(shù)據(jù)線接口、K線電平轉(zhuǎn)換模塊組、數(shù)字控制模擬開關(guān)、USB控制器和USB接插件，其中所述數(shù)據(jù)線接口與所述K線電平轉(zhuǎn)換模塊組連接，所述K線電平轉(zhuǎn)換模塊組中K線電平轉(zhuǎn)換模塊分別與所述數(shù)字控制模擬開關(guān)連接，所述加密控制器的使能信號(hào)輸出端、通道選擇信號(hào)輸出端分別連接所述數(shù)字控制模擬開關(guān)， 所述USB控制器的數(shù)據(jù)接收端分別連接所述數(shù)字控制模擬開關(guān)、所述加密控制器，且數(shù)據(jù)發(fā)送端分別連接所述數(shù)字控制模擬開關(guān)、所述加密控制器；所述數(shù)據(jù)線接口用于連接車輛診斷接口；所述K線電平轉(zhuǎn)換模塊組中K線電平轉(zhuǎn)換模塊均用于將K線電平轉(zhuǎn)換為串口邏輯電平；所述數(shù)字控制模擬開關(guān)用于接收所述加密控制器發(fā)送的使能信號(hào)和通道選擇信號(hào)，且根據(jù)所述使能信號(hào)和通道選擇信號(hào)設(shè)置相應(yīng)的通道，使得所述USB控制器的數(shù)據(jù)接收端、 數(shù)據(jù)發(fā)送端與所述K線電平轉(zhuǎn)換模塊組中相應(yīng)的K線電平轉(zhuǎn)換模塊連通；所述加密控制器用于發(fā)送使能信號(hào)和通道選擇信號(hào)給所述數(shù)字控制模擬開關(guān)，控制所述數(shù)字控制模擬開關(guān)設(shè)置相應(yīng)的選擇通道，且實(shí)現(xiàn)PC機(jī)診斷軟件與數(shù)據(jù)線之間的加密認(rèn)證；所述USB控制器用于控制USB通信協(xié)議，并且將所述串口邏輯電平轉(zhuǎn)換成USB邏輯電平；所述USB接插件用于連接PC機(jī)的USB插口。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輛故障診斷系統(tǒng)，其特征在于保護(hù)電路與所述數(shù)據(jù)線接口連接，用于過(guò)壓和電源反接保護(hù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的車輛故障診斷系統(tǒng)，其特征在于所述K線電平轉(zhuǎn)換模塊組選用4個(gè)K線電平轉(zhuǎn)換模塊，且所述數(shù)字控制模擬開關(guān)選用差分4通道數(shù)字控制模擬開關(guān)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車輛故障診斷系統(tǒng)，屬于車輛故障診斷領(lǐng)域。該車輛故障診斷系統(tǒng)中數(shù)據(jù)線接口與K線電平轉(zhuǎn)換模塊組連接，K線電平轉(zhuǎn)換模塊組中K線電平轉(zhuǎn)換模塊分別與數(shù)字控制模擬開關(guān)連接，加密控制器的使能信號(hào)輸出端、通道選擇信號(hào)輸出端分別連接數(shù)字控制模擬開關(guān)，USB控制器的數(shù)據(jù)接收端分別連接數(shù)字控制模擬開關(guān)、加密控制器，且數(shù)據(jù)發(fā)送端分別連接數(shù)字控制模擬開關(guān)、加密控制器。本實(shí)用新型通過(guò)加密認(rèn)證的方式，保證了數(shù)據(jù)讀取的安全性；通過(guò)設(shè)置不同的連接通道，加快了診斷系統(tǒng)的響應(yīng)速度；并且具有車輛控制器的具體型號(hào)自動(dòng)判斷、數(shù)據(jù)自動(dòng)采集的功能，提高了解決故障的能力和效率。
文檔編號(hào)G05B23/02GK202351696SQ20112040786
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月24日
發(fā)明者羅永國(guó) 申請(qǐng)人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司