專利名稱：一種對(duì)基站移動(dòng)油機(jī)進(jìn)行發(fā)電監(jiān)控及調(diào)度管理的系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及移動(dòng)通信中的通信電源領(lǐng)域，尤其是指一種對(duì)基站移動(dòng)油機(jī)進(jìn)行發(fā)電監(jiān)控及調(diào)度管理的系統(tǒng)
背景技術(shù)：
目前我國(guó)電カ供需的形勢(shì)比較緊張，拉閘限電、電網(wǎng)故障、電網(wǎng)檢修等原因使得基站供電形勢(shì)比較嚴(yán)峻，因此基站移動(dòng)油機(jī)發(fā)電成為了ー項(xiàng)非常重要的通信電源保障工作。但是，由于我國(guó)停電基站的分布范圍廣、數(shù)量大，因此為移動(dòng)基站的發(fā)電情況和移動(dòng)油機(jī)調(diào)度情況的有效掌控増加了困難。所以，在當(dāng)前的情況下，一方面由于缺乏移動(dòng)油機(jī)調(diào)度的有效管理從而降低了基站移動(dòng)油機(jī)發(fā)電的有效性；另一方面由于缺乏移動(dòng)基站發(fā)電情況的有效監(jiān)管導(dǎo)致對(duì)代維公司發(fā)電工作質(zhì)量和發(fā)電費(fèi)用失去了精確、科學(xué)的把控。為此，現(xiàn)有技術(shù)中提出了基站移動(dòng)油機(jī)發(fā)電監(jiān)控及調(diào)度管理的技術(shù)方案。一般來說，現(xiàn)有的基站移動(dòng)油機(jī)發(fā)電監(jiān)控及調(diào)度管理技術(shù)方案主要有3種第一種技術(shù)方案在該技術(shù)方案中，通過監(jiān)測(cè)基站交流電壓的變化和通過對(duì)基站移動(dòng)油機(jī)的自動(dòng)調(diào)度實(shí)現(xiàn)對(duì)基站移動(dòng)油機(jī)發(fā)電的監(jiān)控及調(diào)度管理。但在該技術(shù)方案中，由于缺少對(duì)油機(jī)發(fā)電數(shù)據(jù)和油機(jī)GPS位置信息的實(shí)時(shí)監(jiān)控，而只能依賴代維上報(bào)基站移動(dòng)油機(jī)的油耗情況、發(fā)電情況、搬運(yùn)調(diào)度情況和分布情況，因此無法精確獲得基站移動(dòng)油機(jī)的油耗情況，無法有效掌握基站移動(dòng)油機(jī)的調(diào)度情況，無法區(qū)分基站移動(dòng)油機(jī)的市電來電供電情況及油機(jī)供電情況，也無法有效分辨代維假發(fā)電的行為，從而降低了基站移動(dòng)油機(jī)發(fā)電監(jiān)控及調(diào)度管理的有效性。第二種技術(shù)方案在該技術(shù)方案中，通過有線的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)接入發(fā)電的基站移動(dòng)油機(jī)的發(fā)電情況和發(fā)電位置的監(jiān)控，并將這些監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算分析后通知維護(hù)人員實(shí)現(xiàn)對(duì)基站移動(dòng)油機(jī)發(fā)電調(diào)度管理。但在該技術(shù)方案中，由于只能對(duì)接入發(fā)電供電的基站移動(dòng)油機(jī)進(jìn)行發(fā)電基站信息、基站移動(dòng)油機(jī)的發(fā)電情況進(jìn)行監(jiān)控，而無法監(jiān)控在途基站移動(dòng)油機(jī)的GPS位置信息，也無法有效管控基站移動(dòng)油機(jī)的調(diào)度情況；同時(shí)，該技術(shù)方案的實(shí)現(xiàn)如提為甸一個(gè)基站均安裝有基站動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)及基站供電管理裝置的中心端主控制器，因此該方案的實(shí)施成本及實(shí)施難度均較大。第三種技術(shù)方案在該技術(shù)方案中，通過GSM短信的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)基站移動(dòng)油機(jī)的發(fā)電情況和發(fā)電位置的監(jiān)控，并將這些監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算分析后通知維護(hù)人員實(shí)現(xiàn)對(duì)基站移動(dòng)油機(jī)發(fā)電調(diào)度管理。但在該技術(shù)方案中，基站移動(dòng)油機(jī)的輸出電壓、輸出電流、負(fù)載功率、發(fā)電量、發(fā)電日期時(shí)間數(shù)據(jù)、現(xiàn)場(chǎng)位置信息等數(shù)據(jù)，將通過設(shè)備終端模塊的GSM短消息收發(fā)模塊上傳，而基站移動(dòng)油機(jī)的移動(dòng)情況、油耗信息等數(shù)據(jù)則是通過GMS終端機(jī)模塊的GPRS模塊上傳。因此，由于每個(gè)基站移動(dòng)油機(jī)都裝有2個(gè)監(jiān)控設(shè)備，從而大大增加了設(shè)備維護(hù)的工作量，不利于基站移動(dòng)油機(jī)監(jiān)控的無線傳輸組網(wǎng)，同時(shí)也增加了中心監(jiān)控設(shè)備的傳輸解析壓力；而且，由于是采用GSM無線收發(fā)模塊完成中心監(jiān)控設(shè)備監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的接收及發(fā)送，因此具有穩(wěn)定性差、處理容量不足、時(shí)效性差等缺陷。此外，該技術(shù)方案中未考慮基站移動(dòng)油機(jī)的設(shè)備終端模塊等底端監(jiān)控設(shè)備的低功耗工作模式設(shè)計(jì)，因此無法有效解決基站移動(dòng)油機(jī)長(zhǎng)期未發(fā)電情況下的設(shè)備終端模塊等底端監(jiān)控設(shè)備的可持續(xù)性供電問題。由此可見，當(dāng)前現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案均未徹底解決基站移動(dòng)油機(jī)的發(fā)電監(jiān)控及調(diào)度管理的問題，因此提供一種能實(shí)時(shí)地、可持續(xù)地、穩(wěn)定地監(jiān)控基站移動(dòng)油機(jī)的發(fā)電情況及位置情況的設(shè)備，是本領(lǐng)域中一個(gè)亟待解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種對(duì)基站移動(dòng)油機(jī)進(jìn)行發(fā)電監(jiān)控及調(diào)度管理的系統(tǒng)，從而可對(duì)基站移動(dòng)油機(jī)的發(fā)電情況進(jìn)行有效的監(jiān)控和調(diào)度管理。 為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型中的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種對(duì)基站移動(dòng)油機(jī)進(jìn)行發(fā)電監(jiān)控及調(diào)度管理的系統(tǒng)，包括油機(jī)管理裝置、基站動(dòng)環(huán)監(jiān)控裝置、收發(fā)終端、至少一個(gè)基站移動(dòng)油機(jī)以及與所述基站移動(dòng)油機(jī)一一對(duì)應(yīng)的油機(jī)監(jiān)控裝置；所述基站移動(dòng)油機(jī)為移動(dòng)基站提供電力；所述油機(jī)監(jiān)控裝置，將從所對(duì)應(yīng)的基站移動(dòng)油機(jī)采集的所述GPS位置信息、基礎(chǔ)發(fā)電數(shù)據(jù)以及根據(jù)所采集的基礎(chǔ)發(fā)電數(shù)據(jù)所生成的處理后的發(fā)電數(shù)據(jù)發(fā)送給所述油機(jī)管
理裝置；所述基站動(dòng)環(huán)監(jiān)控裝置，向所述油機(jī)管理裝置發(fā)送基站保障狀態(tài)；所述油機(jī)管理裝置，將根據(jù)所接收的基站保障狀態(tài)、基站移動(dòng)油機(jī)的GPS位置信息和油機(jī)發(fā)電數(shù)據(jù)并結(jié)合已存儲(chǔ)的調(diào)度決策信息而生成的基站移動(dòng)油機(jī)調(diào)度信息發(fā)送給所述收發(fā)終端；所述收發(fā)終端，將所接收到的基站移動(dòng)油機(jī)調(diào)度信息發(fā)送給歸屬片區(qū)的管理終端。綜上可知，本實(shí)用新型中提供了一種對(duì)基站移動(dòng)油機(jī)進(jìn)行發(fā)電監(jiān)控及調(diào)度管理的系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中，由于可通過油機(jī)監(jiān)控裝置將基站移動(dòng)油機(jī)的發(fā)電時(shí)間、發(fā)電功率、發(fā)電功耗、發(fā)電油耗、發(fā)電告警狀態(tài)、油機(jī)GPS位置信息等內(nèi)容實(shí)時(shí)地、可持續(xù)地、穩(wěn)定地、統(tǒng)一地通過無線VPN專網(wǎng)上傳到油機(jī)管理裝置，從而可對(duì)基站移動(dòng)油機(jī)的發(fā)電情況進(jìn)行有效的監(jiān)控；同時(shí)，還可結(jié)合基站動(dòng)環(huán)監(jiān)控裝置上傳的基站停電信息、基站直流電壓信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)基站移動(dòng)油機(jī)調(diào)度的有效管理。

圖I為本實(shí)用新型中的對(duì)基站移動(dòng)油機(jī)進(jìn)行發(fā)電監(jiān)控及調(diào)度管理的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型中的油機(jī)監(jiān)控裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)表達(dá)得更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型再作進(jìn)ー步詳細(xì)的說明。圖I為本實(shí)用新型中的對(duì)基站移動(dòng)油機(jī)進(jìn)行發(fā)電監(jiān)控及調(diào)度管理的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖I所示，本實(shí)用新型中的對(duì)基站移動(dòng)油機(jī)進(jìn)行發(fā)電監(jiān)控及調(diào)度管理的系統(tǒng)包括油機(jī)管理裝置103、基站動(dòng)環(huán)監(jiān)控裝置104、收發(fā)終端105、至少ー個(gè)基站移動(dòng)油機(jī)101以及與所述基站移動(dòng)油機(jī)101 —一對(duì)應(yīng)的油機(jī)監(jiān)控裝置102。其中，所述基站移動(dòng)油機(jī)101為移動(dòng)基站提供電力。更進(jìn)一歩的，在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述基站移動(dòng)油機(jī)具有多種屬性信息，包括油機(jī)編號(hào)、油機(jī)品牌、油機(jī)型號(hào)、油機(jī)相數(shù)、額定功率、油機(jī)功率油耗比、歸屬片區(qū)、生產(chǎn)廠家、投用日期和油機(jī)故障情況等。其中，油機(jī)編號(hào)為基站移動(dòng)油機(jī)的唯一身份識(shí)別標(biāo)識(shí)，其余屬性信息均可通過該項(xiàng)屬性信息進(jìn)行配對(duì)獲取。所述油機(jī)監(jiān)控裝置102，為所述對(duì)基站移動(dòng)油機(jī)進(jìn)行發(fā)電監(jiān)控及調(diào)度管理的系統(tǒng)的底端采集設(shè)備，用于將根據(jù)所接收的基站保障狀態(tài)、基站移動(dòng)油機(jī)的GPS位置信息和油機(jī)發(fā)電數(shù)據(jù)并結(jié)合已存儲(chǔ)的調(diào)度決策信息而生成的基站移動(dòng)油機(jī)調(diào)度信息發(fā)送給所述收發(fā)終端。具體來說，所述油機(jī)監(jiān)控裝置102將采集所對(duì)應(yīng)的基站移動(dòng)油機(jī)101的GPS位置信息和基礎(chǔ)發(fā)電數(shù)據(jù)，井根據(jù)所采集的基礎(chǔ)發(fā)電數(shù)據(jù)生成處理后的發(fā)電數(shù)據(jù)，并將所述GPS位置信息和油機(jī)發(fā)電數(shù)據(jù)發(fā)送給油機(jī)管理裝置103。其中，所述油機(jī)發(fā)電數(shù)據(jù)包括基礎(chǔ)發(fā)電數(shù)據(jù)和處理后的發(fā)電數(shù)據(jù)。在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述基礎(chǔ)發(fā)電數(shù)據(jù)包括所述基站移動(dòng)油機(jī)的發(fā)電電壓、發(fā)電電流和發(fā)電時(shí)間。所述處理后的發(fā)電數(shù)據(jù)包括所述基站移動(dòng)油機(jī)的發(fā)電功率、發(fā)電功耗和發(fā)電油耗。進(jìn)ー步地，在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述處理后的發(fā)電數(shù)據(jù)中還可包括發(fā)電告警狀態(tài)等信息。更進(jìn)ー步的，在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述油機(jī)監(jiān)控裝置102在正常情況下具有3種工作方式移動(dòng)工作模式、發(fā)電工作模式和休眠工作模式。所述油機(jī)監(jiān)控裝置102可通過無線網(wǎng)絡(luò)VPN隧道以及專用APN，將所述GPS位置信息和油機(jī)發(fā)電數(shù)據(jù)發(fā)送給油機(jī)管理裝置103。其中，無線網(wǎng)絡(luò)VPN隧道和專用APN—同構(gòu)成了上述對(duì)基站移動(dòng)油機(jī)進(jìn)行發(fā)電監(jiān)控及調(diào)度管理的系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸通道，從而可為上述油機(jī)監(jiān)控裝置102實(shí)時(shí)地、移動(dòng)地、穩(wěn)定地、IP化地將基站移動(dòng)油機(jī)的油機(jī)發(fā)電數(shù)據(jù)和GPS位置信息上傳至油機(jī)管理裝置103提供安全通道。此外,在實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中，所述油機(jī)監(jiān)控裝置102與基站移動(dòng)油機(jī)101具有對(duì)應(yīng)的關(guān)系，每ー個(gè)油機(jī)監(jiān)控裝置102都唯一對(duì)應(yīng)ー個(gè)基站移動(dòng)油機(jī)101，因此可將所述油機(jī)監(jiān)控裝置102與其對(duì)應(yīng)的基站移動(dòng)油機(jī)101進(jìn)行物理上與邏輯上的綁定。因此，所述油機(jī)監(jiān)控裝置配置有專用APN、目標(biāo)IP地址和油機(jī)功率油耗比曲線；所述油機(jī)監(jiān)控裝置中設(shè)置有內(nèi)置的SM卡，該內(nèi)置的SM卡將與所述專用APN、油機(jī)監(jiān)控裝置的VPN專網(wǎng)IP地址綁定。所述油機(jī)監(jiān)控裝置與基站移動(dòng)油機(jī)的邏輯綁定可通過將油機(jī)監(jiān)控裝置的設(shè)備ID號(hào)與其對(duì)應(yīng)的基站移動(dòng)油機(jī)的油機(jī)編號(hào)相關(guān)聯(lián)來實(shí)現(xiàn)。[0036]所述基站動(dòng)環(huán)監(jiān)控裝置104，為上述對(duì)基站移動(dòng)油機(jī)進(jìn)行發(fā)電監(jiān)控及調(diào)度管理的系統(tǒng)的重要信息源之一，用于向所述油機(jī)管理裝置103發(fā)送基站保障狀態(tài)，為油機(jī)調(diào)度策略的制定及調(diào)整提供了極其重要的依據(jù)。其中，所述基站保障狀態(tài)包括基站停電及來電信息、基站直流電壓及電流信息和基站停電退服"[目息等"[目息。所述油機(jī)管理裝置103，為所述對(duì)基站移動(dòng)油機(jī)進(jìn)行發(fā)電監(jiān)控及調(diào)度管理的系統(tǒng)的核心部件，用于根據(jù)所接收的基站保障狀態(tài)、基站移動(dòng)油機(jī)101的GPS位置信息和油機(jī)發(fā)電數(shù)據(jù)，并結(jié)合已存儲(chǔ)的調(diào)度決策信息，生成基站移動(dòng)油機(jī)調(diào)度信息；將所述基站移動(dòng)油機(jī)調(diào)度信息發(fā)送給收發(fā)終端105 ；其中，所述調(diào)度決策信息包括基站電池支撐時(shí)長(zhǎng)、基站移動(dòng)油機(jī)在途時(shí)長(zhǎng)、油機(jī) 歸屬分配信息和基站移動(dòng)油機(jī)調(diào)度策略等信息。進(jìn)一步的，所述油機(jī)管理裝置103還可用于接收所述收發(fā)終端105發(fā)送的反饋異常信息，并根據(jù)所述反饋異常信息調(diào)整所述基站移動(dòng)油機(jī)調(diào)度信息。進(jìn)一步的，所述油機(jī)管理裝置103還可用于對(duì)基站移動(dòng)油機(jī)的發(fā)電記錄和油機(jī)發(fā)電數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，生成發(fā)電信息表格。其中，所述發(fā)電信息表格包括油機(jī)發(fā)電情況統(tǒng)計(jì)表格、油機(jī)油耗統(tǒng)計(jì)表格和油機(jī)發(fā)電費(fèi)用統(tǒng)計(jì)表格。進(jìn)一步的，所述油機(jī)管理裝置103，還進(jìn)一步包括用于顯示各個(gè)基站移動(dòng)油機(jī)的相關(guān)信息的顯示模塊。其中，所述基站移動(dòng)油機(jī)的相關(guān)信息包括基站移動(dòng)油機(jī)的油機(jī)發(fā)電數(shù)據(jù)、基站移動(dòng)油機(jī)調(diào)度信息、基站保障狀態(tài)、調(diào)度決策信息和發(fā)電信息表格等。所述收發(fā)終端105，用于將所接收到的基站移動(dòng)油機(jī)調(diào)度信息發(fā)送給歸屬片區(qū)的
管理終端。進(jìn)一步的，所述收發(fā)終端105還可將管理終端輸入的反饋異常信息發(fā)送給所述油機(jī)管理裝置103。圖2為本實(shí)用新型中的油機(jī)監(jiān)控裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示，本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中的所述油機(jī)監(jiān)控裝置包括電壓采集模塊201、電流采集模塊202、DSP前端采集模塊203、單片機(jī)后端數(shù)據(jù)處理模塊204、GPS采集模塊206、無線傳輸模塊207和多級(jí)供電模塊205。其中，所述電壓采集模塊201，用于采集基站移動(dòng)油機(jī)的發(fā)電電壓信號(hào)，并將所述發(fā)電電壓信號(hào)發(fā)送給所述DSP前端采集模塊203。所述電流采集模塊202，用于采集基站移動(dòng)油機(jī)的發(fā)電電流信號(hào)，并將所述發(fā)電電流信號(hào)發(fā)送給所述DSP前端采集模塊203。上述的電流采集模塊202和電壓采集模塊201為油機(jī)監(jiān)控裝置采集基站移動(dòng)油機(jī)的發(fā)電電流及發(fā)電電壓的部件，可通過電流互感器和電壓互感器實(shí)現(xiàn)，即所述電流采集模塊為電流互感器，所述電壓采集模塊為電壓互感器。因此，在配置時(shí)可選擇與所述基站移動(dòng)油機(jī)的額定功率及耐壓等級(jí)相匹配的電流互感器和電壓互感器。所述DSP前端采集模塊203為油機(jī)監(jiān)控裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)所述基站移動(dòng)油機(jī)的油機(jī)發(fā)電數(shù)據(jù)的精確計(jì)量和監(jiān)控的部件，可用于將所接收的發(fā)電電壓信號(hào)、發(fā)電電流信號(hào)以及根據(jù)所接收的發(fā)電電壓信號(hào)、發(fā)電電流信號(hào)和自身生成的時(shí)間變量生成的處理后的發(fā)電數(shù)據(jù)發(fā)送給所述單片機(jī)后端數(shù)據(jù)處理模塊。具體來說，所述DSP前端采集模塊203可用于根據(jù)自身生成的時(shí)間變量以及所接收的發(fā)電電壓信號(hào)和發(fā)電電流信號(hào)，生成處理后的發(fā)電數(shù)據(jù)，即基站移動(dòng)油機(jī)的發(fā)電功率、發(fā)電功耗、發(fā)電油耗和發(fā)電告警狀態(tài)等信息；將油機(jī)發(fā)電數(shù)據(jù)(即基礎(chǔ)發(fā)電數(shù)據(jù)和處理后的發(fā)電數(shù)據(jù))發(fā)送給所述單片機(jī)后端數(shù)據(jù)處理模塊204。所述DSP前端采集模塊203，還用于當(dāng)所述DSP前端采集模塊203初始化吋，從所述單片機(jī)后端數(shù)據(jù)處理模塊204中獲取油機(jī)功率油耗比。進(jìn)ー步的，在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述DSP前端采集模塊203包括A/D采集單元、電表單元、油耗單元、計(jì)時(shí)單元和第一 SPI總線單元。其中，A/D采集單元，用于將接收到的模擬格式的發(fā)電電壓信號(hào)和發(fā)電電流信號(hào)分別轉(zhuǎn)換為數(shù)字格式的電壓值及電流值；將所述電壓值及電流值發(fā)送給所述電表單元；進(jìn)ー步的，在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述A/D采集單元可以為雙通道采集器。所述計(jì)時(shí)単元，用于將自身生成的時(shí)間變量(即發(fā)電時(shí)間)發(fā)送給所述電表単元、油耗單元和第一 SPI總線單元。進(jìn)ー步的，在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述計(jì)時(shí)単元可以為DSP芯片自帶的時(shí)鐘單元。所述電表単元，用于根據(jù)所接收到的電壓值、電流值和時(shí)間變量生成發(fā)電功率和發(fā)電功耗，并將所述電壓值、電流值、發(fā)電功率和發(fā)電功耗發(fā)送給所述第一 SPI總線單元，將所述發(fā)電功率發(fā)送給所述油耗単元。進(jìn)ー步的，在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述電表單元可以包含于DSP芯片的CPU單元中。所述油耗単元，用于根據(jù)所接收到的時(shí)間變量、發(fā)電功率和油機(jī)功率油耗比，生成油機(jī)的發(fā)電油耗，并將所生成的油機(jī)的發(fā)電油耗發(fā)送給所述第一 SPI總線單元。進(jìn)ー步的，在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述油耗単元可以包含于DSP芯片CPU單元中。所述第一 SPI總線單元，為所述DSP前端采集模塊提供數(shù)據(jù)傳送通道，用于當(dāng)所述DSP前端采集模塊初始化時(shí)，從所述單片機(jī)后端數(shù)據(jù)處理模塊中獲取油機(jī)功率油耗比，將所述油機(jī)功率油耗比發(fā)送給所述油耗單元；還用于將所接收到的油機(jī)發(fā)電數(shù)據(jù)(包括基礎(chǔ)發(fā)電數(shù)據(jù)和處理后的發(fā)電數(shù)據(jù))發(fā)送給所述單片機(jī)后端數(shù)據(jù)處理模塊。進(jìn)ー步的，在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述第一 SPI總線單元可以為DSP芯片自帶的SPI總線單元。所述GPS采集模塊206，為油機(jī)監(jiān)控裝置的油機(jī)GPS位置信息采集模塊，可通過GPS芯片集成而成；可用于獲取所述基站移動(dòng)油機(jī)的GPS位置信息，將所獲取的GPS位置信息發(fā)送給所述單片機(jī)后端數(shù)據(jù)處理模塊204。所述單片機(jī)后端數(shù)據(jù)處理模塊204，為油機(jī)監(jiān)控裝置的數(shù)據(jù)處理及控制單元，可用于將接收到的油機(jī)發(fā)電數(shù)據(jù)、油機(jī)GPS位置信息、設(shè)備ID號(hào)進(jìn)行TCP/IP及APN處理打包后發(fā)送給無線傳輸模塊207，由無線傳輸模塊通過無線網(wǎng)絡(luò)VPN隧道上傳給油機(jī)管理裝置103 ;還可用于根據(jù)接收到的油機(jī)GPS位置信息和油機(jī)發(fā)電數(shù)據(jù)判斷油機(jī)的狀態(tài)，對(duì)油機(jī)監(jiān)控裝置102進(jìn)行功耗控制。進(jìn)ー步的，在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述單片機(jī)后端數(shù)據(jù)處理模塊204包括第二 SPI總線單元、油機(jī)屬性寄存單元、數(shù)據(jù)及協(xié)議處理器、看門狗單元、開關(guān)外圍控制單元、TCP/IP及APN處理單元。所述第二 SPI總線單元，為單片機(jī)后端數(shù)據(jù)處理模塊從所述DSP前端采集模塊中接收油機(jī)發(fā)電數(shù)據(jù)提供通道，用于接收所述DSP前端采集模塊發(fā)送的油機(jī)發(fā)電數(shù)據(jù)，并將所述油機(jī)發(fā)電數(shù)據(jù)發(fā)送給所述數(shù)據(jù)及協(xié)議處理器；還用于當(dāng)所述DSP前端采集模塊初始化吋，從所述油機(jī)屬性寄存單元獲取油機(jī)功率油耗比，并將所獲取的油機(jī)功率油耗比發(fā)送給所述DSP前端采集模塊。進(jìn)ー步的，在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述第二 SPI總線單元可以為單片機(jī)芯片自帶的SPI總線單元。 所述油機(jī)屬性寄存單元，用于存儲(chǔ)油機(jī)功率油耗比；還用于根據(jù)接收到的信息修改指令修改所存儲(chǔ)的油機(jī)功率油耗比。進(jìn)ー步的，在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述油機(jī)屬性寄存單元可以為單片機(jī)芯片的非易失性存儲(chǔ)單元。所述數(shù)據(jù)及協(xié)議處理器，用于將所接收的油機(jī)發(fā)電數(shù)據(jù)、所述基站移動(dòng)油機(jī)的GPS位置信息和自身所存儲(chǔ)的設(shè)備ID號(hào)發(fā)送給TCP/IP及APN處理單元；還用于向所述TCP/IP及APN處理單元發(fā)送地址修改指令，以修改所述TCP/IP及APN處理單元的目標(biāo)IP地址和APN的設(shè)定值，從而對(duì)所述TCP/IP及APN處理單元的數(shù)據(jù)打包處理過程進(jìn)行控制；還用于向所述油機(jī)屬性寄存單元發(fā)送信息修改指令，以修改所述油機(jī)屬性寄存單元中所存儲(chǔ)的油機(jī)功率油耗比；還可用于根據(jù)接收到的所述基站移動(dòng)油機(jī)的GPS位置信息和油機(jī)發(fā)電數(shù)據(jù)，判斷所述基站移動(dòng)油機(jī)的狀態(tài)，并設(shè)定所述油機(jī)監(jiān)控裝置的工作模式，將所設(shè)定的油機(jī)監(jiān)控裝置的工作模式發(fā)送給所述看門狗單元；還可用于根據(jù)接收到的休眠指令向所述開關(guān)外圍控制單元發(fā)送停止供電指令，并進(jìn)入睡眠模式；還可用于根據(jù)接收到的喚醒指令向所述開關(guān)外圍控制単元發(fā)送開始供電指令，并從睡眠模式轉(zhuǎn)換成工作模式。其中，當(dāng)所述數(shù)據(jù)及協(xié)議處理器進(jìn)入睡眠模式時(shí)，所述數(shù)據(jù)及協(xié)議處理器將停止工作，所述單片機(jī)后端數(shù)據(jù)處理模塊也進(jìn)入睡眠模式；而當(dāng)所述數(shù)據(jù)及協(xié)議處理器進(jìn)人工作模式時(shí)，所述數(shù)據(jù)及協(xié)議處理器將正常工作，所述單片機(jī)后端數(shù)據(jù)處理模塊也進(jìn)入工作模式。進(jìn)ー步的，在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述數(shù)據(jù)及協(xié)議處理器可以為單片機(jī)芯片的CPU處理單元。所述看門狗單元，用于當(dāng)所述油機(jī)監(jiān)控裝置的工作模式為休眠工作模式或移動(dòng)エ作模式吋，向所述數(shù)據(jù)及協(xié)議處理器發(fā)送休眠指令，從而使得所述單片機(jī)后端數(shù)據(jù)處理模塊進(jìn)入睡眠模式，并在預(yù)定時(shí)間段之后向所述數(shù)據(jù)及協(xié)議處理器發(fā)送喚醒指令，從而定期喚醒所述單片機(jī)后端數(shù)據(jù)處理模塊，實(shí)現(xiàn)該模塊的周期性睡眠工作模式。因此，所述數(shù)據(jù)及協(xié)議處理器可與所述看門狗單元一起，根據(jù)所述油機(jī)監(jiān)控裝置的工作模式共同實(shí)現(xiàn)單片機(jī)后端數(shù)據(jù)處理模塊的周期性睡眠工作模式。進(jìn)ー步的，在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述看門狗單元可以為單片機(jī)芯片的自帶看門狗單元。所述開關(guān)外圍控制單元，用于根據(jù)所述開始供電指令向所述多級(jí)供電模塊發(fā)送閉合指令，從而使得所述多級(jí)供電模塊為所述GPS采集模塊和無線傳輸模塊供電，還可根據(jù)所述停止供電指令向所述多級(jí)供電模塊發(fā)送關(guān)斷指令，從而使得所述多級(jí)供電模塊停止為所述GPS采集模塊和無線傳輸模塊供電。上述的閉合指令和關(guān)斷指令可通過所述開關(guān)外圍控制單元輸出的電平狀態(tài)來表示，例如，當(dāng)電平狀態(tài)高于預(yù)設(shè)的第一閾值時(shí)，表示所發(fā)送的為閉合指令；當(dāng)電平狀態(tài)低于預(yù)設(shè)的第二閾值時(shí)，表示所發(fā)送的為關(guān)斷指令。因此，所述開關(guān)外圍控制單元只需根據(jù)開始供電指令或停止供電指令修改其電平狀態(tài)，并將其電平狀態(tài)發(fā)送給多級(jí)供電模塊，即可控制多級(jí)供電模塊對(duì)所述GPS采集模塊與無線傳輸模塊進(jìn)行供電。因此，通過上述的開關(guān)外圍控制單元即可實(shí)現(xiàn)對(duì)GPS采集模塊和無線傳輸模塊進(jìn)行周期性的供電，達(dá)到節(jié)電的目的，保障基站移動(dòng)油機(jī)在調(diào)度途中及在備存庫(kù)中的位置監(jiān)控功能。所述TCP/IP及APN處理單元，用于將接收到的油機(jī)發(fā)電數(shù)據(jù)、所述基站移動(dòng)油機(jī)的GPS位置信息和設(shè)備ID號(hào)等數(shù)據(jù)進(jìn)行TCP/IP打包操作，并加入指定的所述TCP/IP及APN處理單元的目標(biāo)IP地址和APN后，將所述打包后的數(shù)據(jù)包發(fā)送給所述無線傳輸模塊；還用于根據(jù)所述地址修改指令修改所述TCP/IP及APN處理單元的目標(biāo)IP地址和APN的設(shè)定值，從而對(duì)所述TCP/IP及APN處理單元的數(shù)據(jù)打包處理過程進(jìn)行控制。所述無線傳輸模塊207，為所述油機(jī)監(jiān)控裝置的數(shù)據(jù)傳送模塊，用于將接收到的數(shù)據(jù)包發(fā)送給所述油機(jī)管理裝置。進(jìn)一步的，在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，可以根據(jù)用戶的需求選擇不同的無線傳輸模塊實(shí)現(xiàn)GPRS/WCDMA/TD-SCDMA等無線傳輸網(wǎng)絡(luò)，并可根據(jù)所述油機(jī)監(jiān)控裝置中內(nèi)置的SM卡綁定的本機(jī)IP地址、APN標(biāo)識(shí)以及單片機(jī)后端數(shù)據(jù)處理模塊傳過來的目標(biāo)IP地址、APN標(biāo)識(shí)，建立無線網(wǎng)絡(luò)VPN隧道，為將油機(jī)監(jiān)控裝置的數(shù)據(jù)包傳到專用APN和油機(jī)管
理裝置建立一條安全通道。所述多級(jí)供電模塊205，用于為所述DSP前端采集模塊203和單片機(jī)后端數(shù)據(jù)處理模塊204供電，并根據(jù)接收到的閉合指令開始為所述GPS采集模塊206和無線傳輸模塊207供電，根據(jù)接收到的關(guān)斷指令停止為所述GPS采集模塊206和無線傳輸模塊207供電，從而可為油機(jī)監(jiān)控裝置提供多種供電方式，方便、節(jié)能且持久地保障了油機(jī)在調(diào)度途中及在備存庫(kù)中的位置監(jiān)控功能。進(jìn)一步的，在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述多級(jí)供電模塊205包括:AC/DC電源單元、太陽能電源單元、后備電池和電子開關(guān)。其中，所述AC/DC電源單元，用于將基站移動(dòng)油機(jī)產(chǎn)生的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，并當(dāng)所述油機(jī)監(jiān)控裝置的工作模式為發(fā)電工作模式時(shí)，為所述后備電池充電，并為DSP前端采集模塊、GPS采集模塊、無線傳輸模塊和單片機(jī)后端數(shù)據(jù)處理模塊供電。所述太陽能電源單元，用于為油機(jī)監(jiān)控裝置提供補(bǔ)償電源，即當(dāng)所述油機(jī)監(jiān)控裝置的的工作模式為移動(dòng)工作模式或休眠工作模式時(shí)，為后備電池充電，并為所述GPS采集模塊、無線傳輸模塊和單片機(jī)后端數(shù)據(jù)處理模塊供電。所述后備電池，用于為所述油機(jī)監(jiān)控裝置提供穩(wěn)定的供電，即當(dāng)所述油機(jī)監(jiān)控裝置的工作模式為移動(dòng)工作模式或休眠工作模式吋，為所述GPS采集模塊、無線傳輸模塊和單片機(jī)后端數(shù)據(jù)處理模塊提供足夠的、穩(wěn)定的供電。[0089]所述電子開關(guān)，用于控制GPS采集模塊、無線傳輸模塊的供電，用于根據(jù)所述閉合指令(即當(dāng)所述油機(jī)監(jiān)控裝置的工作模式為移動(dòng)工作模式和休眠工作模式時(shí))閉合，為所述GPS采集模塊和無線傳輸模塊供電；根據(jù)所述關(guān)斷指令關(guān)斷，停止為所述GPS采集模塊和無線傳輸模塊供電。因此，可以通過控制電子開關(guān)的閉合/關(guān)斷來實(shí)現(xiàn)對(duì)所述GPS采集模塊和無線傳輸模塊進(jìn)行周期性的供電，達(dá)到節(jié)電的目的，保障基站移動(dòng)油機(jī)在調(diào)度途中及在備存庫(kù)中的位置監(jiān)控功能。綜上可知，本實(shí)用新型中提供了一種對(duì)基站移動(dòng)油機(jī)進(jìn)行發(fā)電監(jiān)控及調(diào)度管理的系統(tǒng)。在所述對(duì)基站移動(dòng)油機(jī)進(jìn)行發(fā)電監(jiān)控及調(diào)度管理的系統(tǒng)中，由于可通過油機(jī)監(jiān)控裝置將基站移動(dòng)油機(jī)的發(fā)電時(shí)間、發(fā)電功率、發(fā)電功耗、發(fā)電油耗、發(fā)電告警狀態(tài)、油機(jī)GPS位置信息等內(nèi)容實(shí)時(shí)地、可持續(xù)地、穩(wěn)定地、統(tǒng)一地通過無線VPN專網(wǎng)上傳到油機(jī)管理裝置，從而可對(duì)基站移動(dòng)油機(jī)的發(fā)電情況進(jìn)行有效的監(jiān)控；同吋，還可結(jié)合基站動(dòng)環(huán)監(jiān)控裝置上傳的基站停電信息、基站直流電壓信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)基站移動(dòng)油機(jī)調(diào)度的有效管理。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型保護(hù)的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種對(duì)基站移動(dòng)油機(jī)進(jìn)行發(fā)電監(jiān)控及調(diào)度管理的系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括油機(jī)管理裝置、基站動(dòng)環(huán)監(jiān)控裝置、收發(fā)終端、至少一個(gè)基站移動(dòng)油機(jī)以及與所述基站移動(dòng)油機(jī)一一對(duì)應(yīng)的油機(jī)監(jiān)控裝置； 所述基站移動(dòng)油機(jī)為移動(dòng)基站提供電力； 所述油機(jī)監(jiān)控裝置，將從所對(duì)應(yīng)的基站移動(dòng)油機(jī)采集的所述GPS位置信息、基礎(chǔ)發(fā)電數(shù)據(jù)以及根據(jù)所采集的基礎(chǔ)發(fā)電數(shù)據(jù)所生成的處理后的發(fā)電數(shù)據(jù)發(fā)送給所述油機(jī)管理裝置； 所述基站動(dòng)環(huán)監(jiān)控裝置，向所述油機(jī)管理裝置發(fā)送基站保障狀態(tài)； 所述油機(jī)管理裝置，將根據(jù)所接收的基站保障狀態(tài)、基站移動(dòng)油機(jī)的GPS位置信息和油機(jī)發(fā)電數(shù)據(jù)并結(jié)合已存儲(chǔ)的調(diào)度決策信息而生成的基站移動(dòng)油機(jī)調(diào)度信息發(fā)送給所述收發(fā)終端； 所述收發(fā)終端，將所接收到的基站移動(dòng)油機(jī)調(diào)度信息發(fā)送給歸屬片區(qū)的管理終端。
2.如權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其特征在于， 所述收發(fā)終端還進(jìn)一步將管理終端輸入的反饋異常信息發(fā)送給用于根據(jù)所述反饋異常信息調(diào)整所述基站移動(dòng)油機(jī)調(diào)度信息的油機(jī)管理裝置。
3.如權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述油機(jī)管理裝置還進(jìn)一步包括 用于顯示各個(gè)基站移動(dòng)油機(jī)的相關(guān)信息的顯示模塊。
4.如權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述油機(jī)監(jiān)控裝置包括電壓采集模塊、電流采集模塊、DSP前端采集模塊、單片機(jī)后端數(shù)據(jù)處理模塊、GPS采集模塊、無線傳輸模塊和多級(jí)供電模塊； 所述電壓采集模塊，采集基站移動(dòng)油機(jī)的發(fā)電電壓信號(hào)，并將所述發(fā)電電壓信號(hào)發(fā)送給所述DSP前端采集模塊； 所述電流采集模塊，采集基站移動(dòng)油機(jī)的發(fā)電電流信號(hào)，并將所述發(fā)電電流信號(hào)發(fā)送給所述DSP前端采集模塊； 所述DSP前端采集模塊，將所接收的發(fā)電電壓信號(hào)、發(fā)電電流信號(hào)以及根據(jù)所接收的發(fā)電電壓信號(hào)、發(fā)電電流信號(hào)和自身生成的時(shí)間變量生成的處理后的發(fā)電數(shù)據(jù)發(fā)送給所述單片機(jī)后端數(shù)據(jù)處理模塊；還用于當(dāng)所述DSP前端采集模塊初始化時(shí)，從所述單片機(jī)后端數(shù)據(jù)處理模塊中獲取油機(jī)功率油耗比； 所述GPS采集模塊，獲取所述基站移動(dòng)油機(jī)的GPS位置信息，將所獲取的GPS位置信息發(fā)送給所述單片機(jī)后端數(shù)據(jù)處理模塊； 所述單片機(jī)后端數(shù)據(jù)處理模塊，將接收到的油機(jī)發(fā)電數(shù)據(jù)、油機(jī)GPS位置信息、設(shè)備ID號(hào)進(jìn)行TCP/IP及APN處理打包后發(fā)送給無線傳輸模塊；還可根據(jù)接收到的油機(jī)GPS位置信息和油機(jī)發(fā)電數(shù)據(jù)判斷油機(jī)的狀態(tài)，對(duì)所述油機(jī)監(jiān)控裝置進(jìn)行功耗控制； 所述無線傳輸模塊，將接收到的數(shù)據(jù)包發(fā)送給所述油機(jī)管理裝置； 所述多級(jí)供電模塊，為所述DSP前端采集模塊和單片機(jī)后端數(shù)據(jù)處理模塊供電，并根據(jù)接收到的閉合指令開始為所述GPS采集模塊和無線傳輸模塊供電，根據(jù)接收到的關(guān)斷指令停止為所述GPS采集模塊和無線傳輸模塊供電。
5.如權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于， 所述電流采集模塊為電流互感器；所述電壓采集模塊為電壓互感器。
6.如權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述DSP前端采集模塊包括:A/D采集單元、電表單元、油耗單元、計(jì)時(shí)單元和第一 SPI總線單元； 所述A/D采集單元，將接收到的模擬格式的發(fā)電電壓信號(hào)和發(fā)電電流信號(hào)分別轉(zhuǎn)換為數(shù)字格式的電壓值及電流值；將所述電壓值及電流值發(fā)送給所述電表單元； 所述計(jì)時(shí)單元，將自身生成的時(shí)間變量發(fā)送給所述電表單元、油耗單元和第一 SPI總線單元； 所述電表單元，將所接收到的電壓值、電流值以及根據(jù)所接收到的電壓值、電流值和時(shí)間變量生成的發(fā)電功率和發(fā)電功耗發(fā)送給所述第一 SPI總線單元，將所述發(fā)電功率發(fā)送給所述油耗單元； 所述油耗單元，將根據(jù)所接收到的時(shí)間變量、發(fā)電功率和油機(jī)功率油耗比所生成的油機(jī)的發(fā)電油耗發(fā)送給所述第一 SPI總線單元； 所述第一 SPI總線單元，當(dāng)所述DSP前端采集模塊初始化時(shí)，從所述單片機(jī)后端數(shù)據(jù)處理模塊中獲取油機(jī)功率油耗比，將所述油機(jī)功率油耗比發(fā)送給所述油耗單元；還用于將所接收到的油機(jī)發(fā)電數(shù)據(jù)發(fā)送給所述單片機(jī)后端數(shù)據(jù)處理模塊。
7.如權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于， 所述油機(jī)監(jiān)控裝置具有3種工作方式移動(dòng)工作模式、發(fā)電工作模式和休眠工作模式。
8.如權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述單片機(jī)后端數(shù)據(jù)處理模塊包括第二SPI總線單元、油機(jī)屬性寄存單元、數(shù)據(jù)及協(xié)議處理器、看門狗單元、開關(guān)外圍控制單元、TCP/IP及APN處理單元； 所述第二 SPI總線單元，接收所述DSP前端采集模塊發(fā)送的油機(jī)發(fā)電數(shù)據(jù)，并將所述油機(jī)發(fā)電數(shù)據(jù)發(fā)送給所述數(shù)據(jù)及協(xié)議處理器；還用于當(dāng)所述DSP前端采集模塊初始化時(shí)，從所述油機(jī)屬性寄存單元獲取油機(jī)功率油耗比，并將所獲取的油機(jī)功率油耗比發(fā)送給所述DSP前端采集模塊； 所述油機(jī)屬性寄存單元，存儲(chǔ)油機(jī)功率油耗比；還可用于接收用于修改所存儲(chǔ)的油機(jī)功率油耗比的信息修改指令； 所述數(shù)據(jù)及協(xié)議處理器，將所接收的油機(jī)發(fā)電數(shù)據(jù)、所述基站移動(dòng)油機(jī)的GPS位置信息和自身所存儲(chǔ)的設(shè)備ID號(hào)發(fā)送給TCP/IP及APN處理單元；還用于向所述TCP/IP及APN處理單元發(fā)送地址修改指令；還用于向所述油機(jī)屬性寄存單元發(fā)送信息修改指令；還用于將根據(jù)接收到的所述基站移動(dòng)油機(jī)的GPS位置信息和油機(jī)發(fā)電數(shù)據(jù)所設(shè)定的所述油機(jī)監(jiān)控裝置的工作模式發(fā)送給所述看門狗單元；還可用于根據(jù)接收到的休眠指令向所述開關(guān)外圍控制單元發(fā)送停止供電指令，并進(jìn)入睡眠模式；還可用于根據(jù)接收到的喚醒指令向所述開關(guān)外圍控制單元發(fā)送開始供電指令，并從睡眠模式轉(zhuǎn)換成工作模式； 所述看門狗單元，當(dāng)所述油機(jī)監(jiān)控裝置的工作模式為休眠工作模式或移動(dòng)工作模式時(shí)，向所述數(shù)據(jù)及協(xié)議處理器發(fā)送休眠指令，并在預(yù)定時(shí)間段之后向所述數(shù)據(jù)及協(xié)議處理器發(fā)送喚醒指令； 所述開關(guān)外圍控制單元，根據(jù)所述開始供電指令向所述多級(jí)供電模塊發(fā)送閉合指令；根據(jù)所述停止供電指令向所述多級(jí)供電模塊發(fā)送關(guān)斷指令； 所述TCP/IP及APN處理單元，將接收到的油機(jī)發(fā)電數(shù)據(jù)、所述基站移動(dòng)油機(jī)的GPS位置信息和設(shè)備ID號(hào)等數(shù)據(jù)進(jìn)行TCP/IP打包操作，并加入指定的所述TCP/IP及APN處理單元的目標(biāo)IP地址和APN后，將所述 打包后的數(shù)據(jù)包發(fā)送給所述無線傳輸模塊；還根據(jù)所述地址修改指令修改所述TCP/IP及APN處理單元的目標(biāo)IP地址和APN的設(shè)定值。
9.如權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述多級(jí)供電模塊包括:AC/DC電源單元、太陽能電源單元、后備電池和電子開關(guān)； 所述AC/DC電源單元，將基站移動(dòng)油機(jī)產(chǎn)生的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，并當(dāng)所述油機(jī)監(jiān)控裝置的工作模式為發(fā)電工作模式時(shí)，為所述后備電池充電，并為DSP前端采集模塊、GPS采集模塊、無線傳輸模塊和單片機(jī)后端數(shù)據(jù)處理模塊供電； 所述太陽能電源單元，當(dāng)所述油機(jī)監(jiān)控裝置的的工作模式為移動(dòng)工作模式或休眠工作模式時(shí)，為后備電池充電，并為所述GPS采集模塊、無線傳輸模塊和單片機(jī)后端數(shù)據(jù)處理模塊供電； 所述后備電池，當(dāng)所述油機(jī)監(jiān)控裝置的工作模式為移動(dòng)工作模式或休眠工作模式時(shí)，為所述GPS采集模塊、無線傳輸模塊和單片機(jī)后端數(shù)據(jù)處理模塊供電； 所述電子開關(guān)，根據(jù)所述閉合指令閉合，為所述GPS采集模塊和無線傳輸模塊供電；根據(jù)所述關(guān)斷指令關(guān)斷，停止為所述GPS采集模塊和無線傳輸模塊供電。
10.如權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其特征在于， 所述油機(jī)監(jiān)控裝置通過無線網(wǎng)絡(luò)VPN隧道以及專用APN，將所述GPS位置信息和油機(jī)發(fā)電數(shù)據(jù)發(fā)送給所述油機(jī)管理裝置。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種對(duì)基站移動(dòng)油機(jī)進(jìn)行發(fā)電監(jiān)控及調(diào)度管理的系統(tǒng)。其中，所述系統(tǒng)包括油機(jī)管理裝置、基站動(dòng)環(huán)監(jiān)控裝置、收發(fā)終端、至少一個(gè)基站移動(dòng)油機(jī)以及與所述基站移動(dòng)油機(jī)一一對(duì)應(yīng)的油機(jī)監(jiān)控裝置；基站移動(dòng)油機(jī)為移動(dòng)基站提供電力；油機(jī)監(jiān)控裝置根據(jù)所采集的基礎(chǔ)發(fā)電數(shù)據(jù)生成處理后的發(fā)電數(shù)據(jù)，將所述GPS位置信息和油機(jī)發(fā)電數(shù)據(jù)發(fā)送給油機(jī)管理裝置；基站動(dòng)環(huán)監(jiān)控裝置向油機(jī)管理裝置發(fā)送基站保障狀態(tài)；油機(jī)管理裝置生成基站移動(dòng)油機(jī)調(diào)度信息并發(fā)送給收發(fā)終端；所述收發(fā)終端將基站移動(dòng)油機(jī)調(diào)度信息發(fā)送給歸屬片區(qū)的管理終端。通過使用上述的系統(tǒng)，可對(duì)基站移動(dòng)油機(jī)的發(fā)電情況進(jìn)行有效的監(jiān)控，并可實(shí)現(xiàn)對(duì)基站移動(dòng)油機(jī)調(diào)度的有效管理。
文檔編號(hào)G05B19/418GK202372853SQ201120577550
公開日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者葉楚周, 金堅(jiān)成, 陳國(guó)盛, 黃建豐 申請(qǐng)人:中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)浙江有限公司