專利名稱：Tpms初始化系統(tǒng)及方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車生產領域，尤其涉及一種TPMS初始化系統(tǒng)及方法。
背景技術：
輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(Tire Pressure Monitor System, TPMS),通過采用無線射頻通信的輪胎壓力傳感器和TPMS控制器(Electronic Control Unit, ECU)，實現(xiàn)了對輪胎壓力的實時監(jiān)控。TPMS系統(tǒng)主要工作原理為裝在整車上的TPMS系統(tǒng)，4個輪胎內分別安裝有一個傳感器，用來測量每個輪胎里面的溫度和壓力并轉換為電信號，再通過無線發(fā)射裝置將信號發(fā)射傳輸?shù)桨惭b在駕駛室內的接收器上并以數(shù)字方式實時顯示。TPMS初始化即是將TPMS傳感單元和TPMS E⑶進行匹配以實現(xiàn)胎壓監(jiān)測系統(tǒng)正常工作的過程。目前，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)初始化該項技術及產品漸趨成熟，在整車完成裝配后的檢·查及售后維修方面應用很廣。對于胎壓監(jiān)測系統(tǒng)初始化，現(xiàn)有技術常使用手持式簡易設備激活并寫入或在線初始化設備激活并寫入的方式進行。在批量生產裝配過程中時，必須極大提高激活寫入的高效性和準確性，以滿足生產節(jié)拍，并能高準確度地實現(xiàn)TPMS傳感單元和TPMS ECU的匹配。但利用現(xiàn)有技術的兩種初始化方式及相應設備無法同時滿足上述兩個要求，使用手持式簡易設備激活并寫入效率低，滿足不了批量生產的節(jié)拍；而利用在線初始化設備激活并寫入效率雖高，但往往易出現(xiàn)漏檢、錯檢等現(xiàn)象。因此有必要提供一種高效準確的TPMS初始化系統(tǒng)及方法以解決上述問題。

發(fā)明內容
本發(fā)明的多個方面提供一種TPMS初始化系統(tǒng)及方法，能夠高效準確的實現(xiàn)TPMS初始化過程，滿足汽車批量生產裝配過程。本發(fā)明的一個方面提供了一種TPMS初始化系統(tǒng)，包括線邊工控設備以及分別與所述線邊工控設備連接的掃描設備、發(fā)送/接收設備以及診斷寫入設備；所述掃描設備用于掃描車輛VIN碼并發(fā)送給所述線邊工控設備；所述線邊工控設備將所述車輛VIN碼與MES生產系統(tǒng)中的排產隊列比對，判斷是否一致；當判斷一致后，根據所述車輛VIN碼從MES生產系統(tǒng)中提取相應的車輛MTOC碼，并根據所述車輛MTOC碼判斷車輛是否配置TPMS傳感器；通過所述發(fā)送/接收設備對已配置TPMS傳感器的車輛進行傳感器檢測，以獲取TPMS傳感器信息并進行信息處理；且所述線邊工控設備將發(fā)送/接收設備處理后的TPMS傳感器信息通過所述診斷寫入設備寫入TPMS控制器(TPMS E⑶)。作為本發(fā)明TPMS初始化系統(tǒng)的改進，所述發(fā)送/接收設備包括低頻喚醒模塊和高頻接收模塊，并通過低頻喚醒、高頻接收的方式獲取TPMS傳感器的相關信息，且根據TPMS傳感器編碼依次進行信息處理。作為本發(fā)明TPMS初始化系統(tǒng)的改進，所述線邊工控設備與所述發(fā)送/接收設備通過串口連接以獲取處理后的TPMS傳感器信息。
作為本發(fā)明TPMS初始化系統(tǒng)的改進，所述線邊工控設備與所述診斷寫入設備通過WIFI連接以將TPMS傳感器信息傳送給所述診斷寫入設備，且所述診斷寫入設備通過OBDII接口將TPMS傳感器信息寫入TPMS控制器(TPMS ECU)ECU。本發(fā)明的另一個方面提供了一種TPMS初始化方法，包括掃描車輛VIN碼；將所述車輛VIN碼與MES生產系統(tǒng)中的排產隊列比對，判斷是否一致；當判斷一致后，根據所述車輛VIN碼從MES生產系統(tǒng)中提取相應的車輛MTOC碼，并根據所述車輛MTOC碼判斷車輛是否配置TPMS傳感器；對已配置TPMS傳感器的車輛進行傳感器檢測，以獲取TPMS傳感器信息，并將獲取的TPMS傳感器信息處理后寫入車輛E⑶電控單元。 作為本發(fā)明TPMS初始化系統(tǒng)的改進，對已配置TPMS傳感器的車輛進行傳感器檢測具體包括步驟感應所述車輛是否進入檢測區(qū)域；將進入檢測區(qū)域的車輛的每個TPMS傳感器激活，并依次接收每個TPMS傳感器信息；將接收到的TPMS傳感器信息根據TPMS傳感器編碼依次進行處理；將處理后的TPMS傳感器信息通過OBDII接口寫入TPMS控制器(TPMS E⑶)。作為本發(fā)明TPMS初始化系統(tǒng)的改進，通過低頻喚醒、高頻接收的方式獲取所述TPMS傳感器信息。本發(fā)明實施例通過全自動化精確檢測，滿足批量生產的高效性和準確性的需求。基于線上工控設備與MES生產系統(tǒng)連接實現(xiàn)數(shù)據交互，先通過掃描車輛VIN碼與MES生產系統(tǒng)中的排產隊列比對，只有比對匹配的時候才繼續(xù)后續(xù)操作，否則排查實際生產隊列確認異常，從而減少漏檢、錯檢現(xiàn)象。然后還根據車輛VIN碼從MES生產系統(tǒng)中提取相應的車輛MTOC碼，并根據車輛MTOC碼判斷車輛是否配置TPMS傳感器，只有配置有TPMS傳感器的才繼續(xù)后續(xù)的檢測操作，否則直接放過，這樣有效提高批量生產線上的工作效率。


圖I是本發(fā)明實施例中一種TPMS初始化系統(tǒng)的結構示意圖；圖2是本發(fā)明實施例中一種TPMS初始化方法的流程示意圖。
具體實施例方式下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。參考圖1，為本發(fā)明實施例中一種TPMS初始化系統(tǒng)的結構示意圖，該TPMS初始化系統(tǒng)包括線邊工控設備102、掃描設備104、發(fā)送/接收設備106以及診斷寫入設備108 ;所述掃描設備104用于掃描進入生產線上的待檢測車輛10的VIN碼(識別碼)，并將掃描到的車輛VIN碼發(fā)送給所述線邊工控設備102。所述線邊工控設備102將接收的車輛VIN碼與MES生產系統(tǒng)110中的排產隊列比對，判斷是否一致；當判斷一致后，根據所述車輛VIN碼從MES生產系統(tǒng)110 (通過上層信息數(shù)據庫中獲取相關數(shù)據)提取相應的車輛MTOC碼，并根據所述車輛MTOC碼判斷車輛是否配置有TPMS傳感器。MTOC碼即為車型派生代碼，其包含機種、派生、選裝和顏色等信息，因為通過所述車輛MTOC碼的派生信息可以判斷出車輛是否配置有TPMS傳感器。對于已配置TPM S傳感器的車輛10，利用所述發(fā)送/接收設備106進行傳感器檢測，以獲取TPMS傳感器信息并進行信息處理。具體地，該發(fā)送/接收設備106包括檢測天線和數(shù)據處理器，利用所述檢測天線并通過低頻喚醒、高頻接收的方式獲取車輛四個輪胎上安裝的TPMS傳感器的相關信息，然后通過所述數(shù)據處理器將相關信息進行處理，且根據TPMS傳感器編碼依次處理，并將處理后的TPMS傳感器信息通過串口方式發(fā)送到所述線邊工控設備102。所述線邊工控設備將發(fā)送/接收設備處理后的TPMS傳感器信息通過無線WIFI發(fā)送給所述診斷寫入設備108，且所述診斷寫入設備通過OBD接口將TPMS傳感器信息寫入TPMS控制器(TPMS ECU)。較佳地，本發(fā)明實施例還包括與線邊工控設備102連接的車輛識別裝置112，用于感應車輛是否進入檢測區(qū)域，這樣，當需要對已配置TPMS傳感器的車輛進行檢測時，首先通過車輛識別裝置112感應車輛是否進入檢測區(qū)，車輛識別裝置112將感應信號發(fā)送給線邊工控設備102，通過線邊工控設備102控制發(fā)送/接收設備106激活TPMS傳感器以開始檢測接收信息。進一步，本發(fā)明的TPMS初始化系統(tǒng)還可以包括返修區(qū)手持設備120和返修區(qū)工控設備130，主要針對線上檢測不合格的車輛，進入線下返修區(qū)后再次進行初始化。返修區(qū)手持設備120和返修區(qū)工控設備130通過藍牙連接，且返修區(qū)工控設備130與線邊工控設備102通過MES生產系統(tǒng)連接，返修區(qū)工控設備130將返修得到的數(shù)據上傳到線邊工控設備102，然后線邊工控設備102通過WIFjI連接將數(shù)據發(fā)送給診斷寫入設備，進而診斷寫入設備108通過OBD接口寫入初始化信息，并可以將初始化信息傳輸?shù)組ES生產系統(tǒng)進行統(tǒng)一存儲。參考圖2，為本發(fā)明實施例中一種TPMS初始化方法的流程示意圖，具體包括步驟SI I，掃描車輛VIN碼；S12，將所述車輛VIN碼與MES生產系統(tǒng)中的排產隊列比對，判斷是否一致；S13，當判斷一致后，根據所述車輛VIN碼從MES生產系統(tǒng)中提取相應的車輛MTOC碼，并根據所述車輛MTOC碼判斷車輛是否配置TPMS傳感器；S14，對已配置TPMS傳感器的車輛進行傳感器檢測，以獲取TPMS傳感器信息，并將獲取的TPMS傳感器信息處理后寫入TPMS控制器(TPMS E⑶)。在該步驟中，對已配置TPMS傳感器的車輛進行傳感器檢測具體包括步驟I、感應所述車輛是否進入檢測區(qū)域；2、將進入檢測區(qū)域的車輛的每個TPMS傳感器激活，并依次通過低頻喚醒、高頻接收的方式獲取每個TPMS傳感器信息；3、將接收到的TPMS傳感器信息根據TPMS傳感器編碼依次進行處理；4、將處理后的TPMS傳感器信息通過OBD接口寫入TPMS控制器(TPMS E⑶)。綜上所述，本發(fā)明實施例提供的TPMS初始化系統(tǒng)及方法，通過線邊工控設備與MES生產系統(tǒng)通訊以實現(xiàn)數(shù)據交互，既能將在線進行初始化的車輛與MES生產系統(tǒng)中的隊列一一匹配以減少漏檢、錯檢現(xiàn)象，還能根據車輛VIN碼從MES生產系統(tǒng)中提取相應的車輛MTOC碼，并根據車輛MTOC碼判斷車輛是否配置TPMS傳感器，只有配置有TPMS傳感器的才繼續(xù)后續(xù)的檢測操作，否則直接放過，從而有效提高批量生產線的高效性和準確性的要求。
以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本發(fā)明的保護范圍。
權利要求
1.一種TPMS初始化系統(tǒng)，其特征在于，包括線邊工控設備以及分別與所述線邊工控設備連接的掃描設備、發(fā)送/接收設備以及診斷寫入設備；所述掃描設備用于掃描車輛VIN碼并發(fā)送給所述線邊工控設備；所述線邊工控設備將所述車輛VIN碼與MES生產系統(tǒng)中的排產隊列比對，判斷是否一致；當判斷一致后，根據所述車輛VIN碼從MES生產系統(tǒng)中提取相應的車輛MTOC碼，并根據所述車輛MTOC碼判斷車輛是否配置TPMS傳感器；通過所述發(fā)送/接收設備對已配置TPMS傳感器的車輛進行傳感器檢測，以獲取TPMS傳感器信息并進行信息處理；且所述線邊工控設備將發(fā)送/接收設備處理后的TPMS傳感器信息通過所述診斷寫入設備寫入TPMS控制器。
2.如權利要求I所述的TPMS初始化系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)送/接收設備包括低頻喚醒模塊和高頻接收模塊，并通過低頻喚醒、高頻接收的方式獲取TPMS傳感器的相關信息，且根據TPMS傳感器編碼依次進行信息處理。
3.如權利要求I所述的TPMS初始化系統(tǒng)，其特征在于，所述線邊工控設備與所述發(fā)送/接收設備通過串口連接以獲取處理后的TPMS傳感器信息。
4.如權利要求I所述的TPMS初始化系統(tǒng)，其特征在于，所述線邊工控設備與所述診斷寫入設備通過WIFI連接以將TPMS傳感器信息傳送給所述診斷寫入設備，且所述診斷寫入設備通過OBD接口將TPMS傳感器信息寫入TPMS控制器。
5.—種TPMS初始化方法，其特征在于，包括 掃描車輛VIN碼； 將所述車輛VIN碼與MES生產系統(tǒng)中的排產隊列比對，判斷是否一致； 當判斷一致后，根據所述車輛VIN碼從MES生產系統(tǒng)中提取相應的車輛MTOC碼，并根據所述車輛MTOC碼判斷車輛是否配置TPMS傳感器； 對已配置TPMS傳感器的車輛進行傳感器檢測，以獲取TPMS傳感器信息，并將獲取的TPMS傳感器信息處理后寫入TPMS控制器。
6.如權利要求5所述的TPMS初始化方法，其特征在于，對已配置TPMS傳感器的車輛進行傳感器檢測具體包括步驟 感應所述車輛是否進入檢測區(qū)域； 將進入檢測區(qū)域的車輛的每個TPMS傳感器激活，并依次接收每個TPMS傳感器信息； 將接收到的TPMS傳感器信息根據TPMS傳感器編碼依次進行處理； 將處理后的TPMS傳感器信息通過OBD接口寫入TPMS控制器。
7.如權利要求5或6所述的TPMS初始化方法，其特征在于，通過低頻喚醒、高頻接收的方式獲取所述TPMS傳感器信息。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種TPMS初始化系統(tǒng)，包括線邊工控設備以及分別與所述線邊工控設備連接的掃描設備、發(fā)送/接收設備以及診斷寫入設備；所述掃描設備用于掃描車輛VIN碼并發(fā)送給所述線邊工控設備；所述線邊工控設備將所述車輛VIN碼與MES生產系統(tǒng)中的排產隊列比對，判斷是否一致；當判斷一致后，根據所述車輛VIN碼從MES生產系統(tǒng)中提取相應的車輛MTOC碼，并根據所述車輛MTOC碼判斷車輛是否配置TPMS傳感器；通過所述發(fā)送/接收設備對已配置TPMS傳感器的車輛進行傳感器檢測，以獲取TPMS傳感器信息并進行信息處理；且所述線邊工控設備將發(fā)送/接收設備處理后的TPMS傳感器信息通過所述診斷寫入設備寫入TPMS控制器。本發(fā)明還公開了一種TPMS初始化方法。
文檔編號G05B23/02GK102749911SQ20121020902
公開日2012年10月24日 申請日期2012年6月21日 優(yōu)先權日2012年6月21日
發(fā)明者葉劍華, 周懌, 彭承龍, 林典鑫, 許鈞, 黃華達 申請人:廣州汽車集團乘用車有限公司