一種汽車的電控產(chǎn)品的壽命測試系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提出一種汽車的電控產(chǎn)品的壽命測試系統(tǒng)，包括：主控制器，主控制器具有CAN板卡；設(shè)置在環(huán)境倉中的多個測試單元，多個測試單元均具有CAN通訊接口，多個測試單元與主控制器形成電連接，且多個測試單元通過CAN通訊接口與主控制器進行通訊；電源，電源用于供電。其中，主控制器根據(jù)測試單元的數(shù)量生成多個通訊地址，并將多個通訊地址分配給多個測試單元，以便主控制器根據(jù)多個通訊地址獨立地向多個測試單元發(fā)送測試指令、接收多個測試單元的測試結(jié)果、以及監(jiān)測多個測試單元的運行狀態(tài)。本發(fā)明的實施例可通過一個CAN板卡同時實現(xiàn)對多個測試單元的測試，具有硬件成本低、可擴展性強的優(yōu)點。
【專利說明】一種汽車的電控產(chǎn)品的壽命測試系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車的電控產(chǎn)品測試【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種汽車的電控產(chǎn)品的壽命測試系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]加速壽命測試是一種在短時間內(nèi)驗證電控產(chǎn)品壽命的方法，通過電控產(chǎn)品工作在很高的溫度和濕度環(huán)境下，加速電控產(chǎn)品各器件老化，發(fā)現(xiàn)各類缺陷。通過使用一個溫度循環(huán)和一個高濕度環(huán)境，增加電控產(chǎn)品的實現(xiàn)概率，從而在短時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)電控產(chǎn)品器件或制造缺陷。通過使用合適的溫度濕度循環(huán)曲線，例如:測試電控產(chǎn)品工作1000小時可對應(yīng)實際8年的使用壽命。
[0003]由于壽命測試臺架一次工作的時間較長，并且期間不會下電或終止，為了提高效率和節(jié)省資源，可以采取一次測試多個電控產(chǎn)品的方案。傳統(tǒng)的測試方案是每個CAN板卡只能支持兩路通道的通訊，而每個電控產(chǎn)品都將會占用一路或者兩路CAN通道，也就是說一個CAN板卡只能對應(yīng)測試一個或者兩個電控產(chǎn)品。其設(shè)計思路是需要程控電腦安裝多個CAN板卡，每個CAN板卡對應(yīng)一個或者兩個電控產(chǎn)品。一般的壽命測試臺架一次測量的電控產(chǎn)品數(shù)目不大于五個，則需要在程控電腦里安裝3飛個CAN板卡。
[0004]然而，現(xiàn)有的方案的缺點為:
[0005]1、由于CAN板卡的造價較高，買大量的CAN板卡會直接造成測試成本的上升。
[0006]2、在設(shè)計CAN通道的時候，程控電腦內(nèi)必須要設(shè)計多個通道，預(yù)留一些通道以便以后擴展之用，否則無法實現(xiàn)壽命測試臺架一次測試多個電控產(chǎn)品的需求。并且一旦預(yù)留的所有CAN通道都被占用，對于后期的CAN通道的擴展也是非常的不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明旨在至少解決上述技術(shù)問題之一。
[0008]為此，本發(fā)明的目的在于提出一種節(jié)省硬件成本且擴展性強的汽車的電控產(chǎn)品的壽命測試系統(tǒng)。
[0009]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的實施例提供了一種汽車的電控產(chǎn)品的壽命測試系統(tǒng)，包括:主控制器，所述主控制器具有CAN板卡；設(shè)置在環(huán)境倉中的多個測試單元，所述多個測試單元均具有CAN通訊接口，所述多個測試單元與所述主控制器形成電連接，且所述多個測試單元通過CAN通訊接口與所述主控制器進行通訊；電源，所述電源用于對所述主控制器、所述環(huán)境倉和所述多個測試單元供電。其中，所述主控制器用于根據(jù)所述測試單元的數(shù)量生成多個通訊地址，并將所述多個通訊地址分配給所述多個測試單元，以便所述主控制器根據(jù)所述多個通訊地址獨立地向所述多個測試單元發(fā)送測試指令、接收所述多個測試單元的測試結(jié)果、以及監(jiān)測所述多個測試單元的運行狀態(tài)。
[0010]另外，根據(jù)本發(fā)明上述實施例的汽車的電控產(chǎn)品的壽命測試系統(tǒng)還可以具有如下附加的技術(shù)特征:[0011]在一些示例中，所述多個測試單元均具有開關(guān)，其中，所述主控制器通過CAN信號獨立地控制所述多個測試單元的開關(guān)，并在控制所述多個測試單元的開關(guān)閉合后，依次生成多個所述通訊地址，并通過所述CAN板卡將所述多個通訊地址分配給所述多個測試單
J Li ο
[0012]在一些示例中，所述主控制器根據(jù)CAN總線標定協(xié)議CCP對所述多個測試單元進行標定。
[0013]在一些示例中，所述主控制器根據(jù)基于KWP2000的CAN診斷協(xié)議對所述多個測試單元進行監(jiān)測。
[0014]在一些示例中，所述主控制器與所述多個測試單元之間的通訊采用請求-應(yīng)答的方式。
[0015]在一些示例中，所述多個測試單元均具有存儲器，以存儲分配給各自的通訊地址。
[0016]在一些示例中，所述主控制器與所述環(huán)境倉相連，以根據(jù)預(yù)存在所述主控制器中的測試任務(wù)對所述環(huán)境倉的溫度、濕度進行控制。
[0017]在一些示例中，所述主控制器還用于根據(jù)預(yù)存在所述主控制器中的測試任務(wù)獨立地控制施加到每個測試單元的電壓。
[0018]在一些示例中，還包括:負載箱，所述負載箱具有多個電氣接口，所述多個測試單元的每一個與一個電氣接口相連以便所述主控制器通過所述負載箱與所述多個測試單元形成電連接。
[0019]在一些示例中，所述主控制器根據(jù)所述測試任務(wù)通過負載箱的電氣接口對相應(yīng)的測試單元進行測試。
[0020]根據(jù)本發(fā)明實施例的汽車的電控產(chǎn)品的壽命測試系統(tǒng)的主控制器可通過一個CAN板卡同時實現(xiàn)對多個測試單元的測試控制，例如，主控制器可通過分配給測試單元的通訊地址單獨地對測試單元發(fā)送測試指令，并通過通訊地址獨立地接收測試單元的測試狀態(tài)反饋等信息，從而能夠有效地減少目前測試多個電控產(chǎn)品所需要的CAN板卡以及CAN通道的數(shù)量。另外，該汽車的電控產(chǎn)品的壽命測試系統(tǒng)具有強的擴展性，例如，對于后期新增加測試單元，只需增加測試單元的數(shù)量和線束，并在主控制器分配給新增的測試單元相應(yīng)的通訊地址后便可以測試使用，而不需要新增CAN板卡或是CAN通道便可以實現(xiàn)，從而大大減少了系統(tǒng)的硬件成本，節(jié)省了資源。
[0021]本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實踐了解到。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0023]圖1為本發(fā)明實施例的汽車的電控產(chǎn)品的壽命測試系統(tǒng)的主控制器分配通訊地址的不意圖；
[0024]圖2為本發(fā)明一個實施例的汽車的電控產(chǎn)品的壽命測試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖；
[0025]圖3為本發(fā)明一個實施例汽車的電控產(chǎn)品的壽命測試系統(tǒng)的主控制器的示意圖；以及[0026]圖4為本發(fā)明一個實施例汽車的電控產(chǎn)品的壽命測試系統(tǒng)的存儲測試數(shù)據(jù)的流程不意圖。
【具體實施方式】
[0027]下面詳細描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0028]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0029]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0030]以下結(jié)合附圖描述根據(jù)本發(fā)明實施例的汽車的電控產(chǎn)品的壽命測試系統(tǒng)。
[0031]參考圖1，本發(fā)明實施例的汽車的電控產(chǎn)品的壽命測試系統(tǒng)包括主控制器110、設(shè)置在環(huán)境倉120中的多個測試單元130和電源140。其中:
[0032]主控制器110具有CAN板卡，CAN板卡為基于CAN總線的通訊板卡。多個測試單元130均具有CAN通訊接口，多個測試單元130與所述主控制器110形成電連接，且多個測試單元130通過CAN通訊接口與主控制器110進行通訊。電源140用于對主控制器110、環(huán)境倉120和多個測試單元130供電。其中，主控制器110用于根據(jù)測試單元的數(shù)量生成多個通訊地址，并將多個通訊地址分配給多個測試單元130，以便主控制器110根據(jù)多個通訊地址獨立地向多個測試單元130發(fā)送測試指令、接收多個測試單元130的測試結(jié)果、以及監(jiān)測多個測試單元130的運行狀態(tài)。
[0033]根據(jù)本發(fā)明實施例的汽車的電控產(chǎn)品的壽命測試系統(tǒng)的主控制器可通過一個CAN板卡同時實現(xiàn)對多個測試單元的測試控制，例如，主控制器可通過分配給測試單元的通訊地址單獨地對測試單元發(fā)送測試指令，并通過通訊地址獨立地接收測試單元的測試狀態(tài)反饋等信息，從而能夠有效地減少目前測試多個電控產(chǎn)品所需要的CAN板卡以及CAN通道的數(shù)量。另外，該汽車的電控產(chǎn)品的壽命測試系統(tǒng)具有強的擴展性，例如，對于后期新增加測試單元，只需增加測試單元的數(shù)量和線束，并在主控制器分配給新增的測試單元相應(yīng)的通訊地址后便可以測試使用，而不需要新增CAN板卡或是CAN通道便可以實現(xiàn)，從而大大減少了系統(tǒng)的硬件成本，節(jié)省了資源。
[0034]如圖1所示，多個測試單元130均具有開關(guān)KL15，其中，主控制器110通過CAN信號獨立地控制多個測試單元130的開關(guān)KL15，并在控制多個測試單元130的開關(guān)KL15閉合后，依次生成多個通訊地址，并通過CAN板卡將多個通訊地址分配給多個測試單元130。[0035]具體而言，通過在主控制器110中的測試程序中設(shè)置不同數(shù)目的測試單元130，例如:5個。通過主控制器110可對環(huán)境倉120和電源140進行控制，如主控制器110與環(huán)境倉120相連，以根據(jù)預(yù)存在主控制器110中的測試任務(wù)對環(huán)境倉120的溫度、濕度進行控制，另外，主控制器110還可根據(jù)預(yù)存在主控制器中的測試任務(wù)獨立地控制施加到每個測試單元130的電壓。具體地，主控制器110控制、監(jiān)測環(huán)境倉120的溫度和濕度，控制、監(jiān)測電源140的電壓、電流等參數(shù)。在汽車的電控產(chǎn)品的壽命測試系統(tǒng)上電初始化以后，主控制器110可根據(jù)CAN總線標定協(xié)議，即CCP協(xié)議對多個測試單元130進行標定，即對通訊地址進行分配，通訊地址簡稱CAN ID,具體地，主控制器110的CAN板卡首先將發(fā)送CAN信號給第一個測試單元的開關(guān)KL15 (在該實例中，如圖1中從左至右依次為測試單元I至測試單元5)進行上電，對應(yīng)的開關(guān)KL15上電成功后。主控制器110通過預(yù)存的測試程序?qū)⒎峙涞谝粋€通訊地址CAN ID給第一個測試單元130，在該實例中，多個測試單元130均具有存儲器，以存儲分配給各自的通訊地址CAN ID,即將此CAN ID寫入對應(yīng)的測試單元130的存儲器中，在第一個測試單元130的CAN ID分配完畢后，主控制器110的CAN板卡將繼續(xù)發(fā)送CAN信號給第二個測試單元130的開關(guān)KL15進行上電，第二個測試單元130的開關(guān)KL15上電成功后上分配第二個CAN ID給第二個測試單元130并將此CAN ID寫入此測試單元130的存儲器(存儲區(qū))中，由此，第二個測試單元130的CAN ID分配完畢。以此類推，給所有測試單元130分配CAN ID完畢后正式進入待壽命測試狀態(tài)。在進入待壽命測試狀態(tài)，通過主控制器110可通過分配給各自測試單元130的CAN ID獨立地控制各測試單元130進行測試，例如控制對應(yīng)的測試單元130對應(yīng)的輸入信號和負載進行控制，在該實例中，主控制器110與多個測試單元130之間的通訊采用請求-應(yīng)答的方式對測試單元130實現(xiàn)測試需求。
[0036]進一步地，主控制器110根據(jù)基于1(1?2000的CAN診斷協(xié)議對多個測試單元130進行監(jiān)測多個測試單元130與主控制器110之間的通訊交互基于KWP2000的CAN診斷協(xié)議，即主控制器110通過CAN板卡連接CAN總線，CAN總線與多個測試單元相連，從而實現(xiàn)對連接CAN總線多個測試單元130的CAN ID的設(shè)定。主控制器110通過CAN ID獨立地控制不同的測試單元130進行壽命測試`過程中，可按照預(yù)存在主控制器110中的測試程序設(shè)定的工況，循環(huán)地控制多個測試單元130輸出，并監(jiān)控輸入狀態(tài)信息。在該實例中，如果主控制器110檢測出測試單元130輸出不滿足要求，則對錯誤信息進行標示，并解析主控制器110發(fā)送的命令信息(測試指令)，以便根據(jù)相應(yīng)的測試程序進行壽命測試。本發(fā)明實施例的汽車的電控產(chǎn)品的壽命測試系統(tǒng)根據(jù)主控制器110的CAN命令信息，判斷多個測試單元130是否進入待壽命測試狀態(tài)，以便根據(jù)相應(yīng)的壽命測試程序進行測試。
[0037]如圖2所示，本發(fā)明實施例的汽車的電控產(chǎn)品的壽命測試系統(tǒng)包括負載箱150，負載箱150具有多個電氣接口(圖中未示出)，多個測試單元130的每一個與一個電氣接口相連以便主控制器110通過負載箱150與多個測試單元130形成電連接。在該實例中，主控制器110根據(jù)測試任務(wù)通過負載箱150的電氣接口對相應(yīng)的測試單元進行測試。例如，主控制器110的CAN板卡通過CAN總線和負載箱150連接，負載箱150中有電氣接口，多個電氣接口的一個與一個測試單元130相連，另外一些可與另外一些由該測試單元130控制的多個負載相連，從而可控制并監(jiān)測該測試單元130的電氣負載特性。
[0038]如圖3所示，在本發(fā)明的一個實施例中，主控制器110具有監(jiān)測界面，以便在對多個測試單元130進行控制和GUI的界面監(jiān)測。具體而言，主控制器110根據(jù)測試計劃對測試循環(huán)進行控制，⑶I界面對CAN數(shù)據(jù)進行監(jiān)控，在通訊的同時監(jiān)控CAN數(shù)據(jù)是否有異常。如果監(jiān)控沒有異常，采集測試數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)輸出進行處理，并將測試數(shù)據(jù)存儲在相應(yīng)的外圍存儲設(shè)備中，如U盤、SD卡或者硬盤中。
[0039]如圖4所示，示出了本發(fā)明實施例的主控制器110對測試單元130進行通訊地址分配的步驟，其中，圖4中Count表示測單元130的標號，從I開始，Number表示測單元的個數(shù)。具體地，系統(tǒng)初始化，Count等于I，表示第一個測試單元130，檢查對應(yīng)的開關(guān)KL15是否上電成功，如果KL15成功上電，依據(jù)CCP協(xié)議分配CAN ID給第一個測試單元130，CANID分配成功并將CAN ID存儲到此測試單元130的存儲器中。依次進行分配，直至所有的測試單元130都分配了 CAN ID后進入待壽命測試狀態(tài)。測試單元130通過KWP2000CAN診斷協(xié)議與主控制器110進行通訊。
[0040]根據(jù)本發(fā)明的實施例，可通過一個CAN板卡同時實現(xiàn)對多個測試單元的測試控制，例如，主控制器可通過分配給測試單元的通訊地址單獨地對測試單元發(fā)送測試指令，并通過通訊地址獨立地接收測試單元的測試狀態(tài)反饋等信息，從而能夠有效地減少目前測試多個電控產(chǎn)品所需要的CAN板卡以及CAN通道的數(shù)量。另外，該汽車的電控產(chǎn)品的壽命測試系統(tǒng)具有強的擴展性，例如，對于后期新增加測試單元，只需增加測試單元的數(shù)量和線束，并在主控制器分配給新增的測試單元相應(yīng)的通訊地址后便可以測試使用，而不需要新增CAN板卡或是CAN通道便可以實現(xiàn)，從而大大減少了系統(tǒng)的硬件成本，節(jié)省了資源。
[0041]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本發(fā)明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0042]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解:在不脫離本發(fā)明的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由權(quán)利要求及其等同限定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車的電控產(chǎn)品的壽命測試系統(tǒng)，其特征在于，包括: 主控制器，所述主控制器具有CAN板卡； 設(shè)置在環(huán)境倉中的多個測試單元，所述多個測試單元均具有CAN通訊接口，所述多個測試單元與所述主控制器形成電連接，且所述多個測試單元通過CAN通訊接口與所述主控制器進行通訊； 電源，所述電源用于對所述主控制器、所述環(huán)境倉和所述多個測試單元供電。 其中，所述主控制器用于根據(jù)所述測試單元的數(shù)量生成多個通訊地址，并將所述多個通訊地址分配給所述多個測試單元，以便所述主控制器根據(jù)所述多個通訊地址獨立地向所述多個測試單元發(fā)送測試指令、接收所述多個測試單元的測試結(jié)果、以及監(jiān)測所述多個測試單元的運行狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車的電控產(chǎn)品的壽命測試系統(tǒng)，其特征在于，所述多個測試單元均具有開關(guān)，其中，所述主控制器通過CAN信號獨立地控制所述多個測試單元的開關(guān)，并在控制所述多個測試單元的開關(guān)閉合后，依次生成多個所述通訊地址，并通過所述CAN板卡將所述多個通訊地址分配給所述多個測試單元。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車的電控產(chǎn)品的壽命測試系統(tǒng)，其特征在于，所述主控制器根據(jù)CAN總線標定協(xié)議CCP對所述多個測試單元進行標定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車的電控產(chǎn)品的壽命測試系統(tǒng)，其特征在于，所述主控制器根據(jù)基于KWP2000的CAN診斷協(xié)議對所述多個測試單元進行監(jiān)測。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車的電控產(chǎn)品的壽命測試系統(tǒng)，其特征在于，所述主控制器與所述多個測試單元之間的通訊采用請求-應(yīng)答的方式。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車的電控產(chǎn)品的壽命測試系統(tǒng)，其特征在于，所述多個測試單元均具有存儲器，以存儲分配給各自的通訊地址。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車的電控產(chǎn)品的壽命測試系統(tǒng)，其特征在于，所述主控制器與所述環(huán)境倉相連，以根據(jù)預(yù)存在所述主控制器中的測試任務(wù)對所述環(huán)境倉的溫度、濕度進行控制。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車的電控產(chǎn)品的壽命測試系統(tǒng)，其特征在于，所述主控制器還用于根據(jù)預(yù)存在所述主控制器中的測試任務(wù)獨立地控制施加到每個測試單元的電壓。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項所述的汽車的電控產(chǎn)品的壽命測試系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 負載箱，所述負載箱具有多個電氣接口，所述多個測試單元的每一個與一個電氣接口相連以便所述主控制器通過所述負載箱與所述多個測試單元形成電連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車的電控產(chǎn)品的壽命測試系統(tǒng)，其特征在于，所述主控制器根據(jù)所述測試任務(wù)通過負載箱的電氣接口對相應(yīng)的測試單元進行測試。
【文檔編號】G05B23/02GK103631247SQ201210298119
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2012年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月20日
【發(fā)明者】申佳佳, 馬建新, 孫鋼 申請人:北汽福田汽車股份有限公司