專利名稱：汽車智能地鎖控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車地鎖控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有地鎖一般為手動(dòng)遙控，不能根據(jù)汽車的位置自動(dòng)調(diào)節(jié)地鎖的工作狀態(tài)，特別是汽車離開后，容易忘記抬升地鎖。電機(jī)電池電量的顯示一般在地鎖上，需要下車檢查，而停車后地鎖一般在汽車下方，不容易查看電量，容易忘記及時(shí)給電池充電。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種可智能控制地鎖開關(guān)、可在汽車控制端提供地鎖電量顯示且實(shí)現(xiàn)多輛車對(duì)地鎖的合理使用的汽車智能地鎖控制系統(tǒng)。
為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為一種汽車智能地鎖控制系統(tǒng)，包括汽車控制模塊和地鎖控制模塊，所述汽車控制模塊包括車載主控模塊，分別與車載主控模塊通信連接的汽車信號(hào)接收模塊、信號(hào)顯示模塊、按鍵控制模塊、汽車信號(hào)發(fā)射模塊以及汽車電源電路；所述地鎖控制模塊包括地鎖主控模塊，分別與地鎖主控模塊通信連接的地鎖信號(hào)發(fā)射模塊、地鎖信號(hào)接收模塊、太陽能控制模塊以及電機(jī)控制模塊，在電機(jī)控制模塊上接有電機(jī)，電機(jī)和太陽能控制模塊上接有第一電源電路。在地鎖主控模塊上還接有第二電源電路。本系統(tǒng)利用單片機(jī)技術(shù)，通過對(duì)信號(hào)發(fā)射和接受時(shí)間的變化判斷汽車和地鎖的距離變化，智能的控制地鎖的打開與關(guān)閉；利用單片機(jī)對(duì)信號(hào)的編碼與信號(hào)的解碼，判斷地鎖電量的大小，在汽車控制端提供電量的顯示功能；通過控制位的設(shè)置，設(shè)別地鎖的使用狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)多輛車對(duì)地鎖的合理使用。有益效果本發(fā)明控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了家中多部汽車，共用一個(gè)地鎖；可以根據(jù)汽車的位置自動(dòng)判斷打開地鎖還是關(guān)閉地鎖；可以實(shí)現(xiàn)太陽能充電功能；具有安裝在汽車上的充電提醒。


圖I為本發(fā)明汽車控制模塊結(jié)構(gòu)框 圖2為本發(fā)明地鎖控制模塊結(jié)構(gòu)框 圖3為本發(fā)明汽車控制模塊工作流程 圖4為本發(fā)明地鎖控制模塊工作流程圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本發(fā)明，本實(shí)施例在以本發(fā)明技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。如圖I和圖2所示，一種汽車智能地鎖控制系統(tǒng)，包括汽車控制模塊和地鎖控制模塊。汽車控制模塊包括車載主控模塊，在車載主控模塊上分別通信連接有汽車信號(hào)接收模塊、信號(hào)顯示模塊、按鍵控制模塊、汽車信號(hào)發(fā)射模塊以及汽車電源電路。地鎖控制模塊包括地鎖主控模塊，地鎖主控模塊上通信連接有地鎖信號(hào)發(fā)射模塊、地鎖信號(hào)接收模塊、太陽能控制模塊以及電機(jī)控制模塊，在電機(jī)控制模塊上接有電機(jī)，電機(jī)和太陽能控制模塊上接有地鎖電源電路。汽車控制模塊工作過程如圖3所示 汽車上的單片機(jī)上電開始工作。I、汽車信號(hào)接收模塊接收信號(hào)，如果靠近地鎖將接受到專有頻率的信號(hào)。根據(jù)接受到的信號(hào)內(nèi)容顯示電池是否缺電，是否需要取下進(jìn)行充電；根據(jù)接受信號(hào)的內(nèi)容判斷地鎖是否使用。2、如果地鎖未使用(或者判斷是本車在使用地鎖)，接著判斷地鎖工作模式。如果是自動(dòng)工作模式，計(jì)算汽車與地鎖的位置變化情況，如果和地鎖的距離由4-3-2米接近中，向地鎖發(fā)出放下控制信號(hào)，并標(biāo)記使用信號(hào)。如果和地鎖的距離由2-3-4米的離開中，向地鎖發(fā)出抬起的控制信號(hào)，并標(biāo)記未使用信號(hào)。如果是距離為2米內(nèi)的向地鎖發(fā)出保存在放下狀態(tài)。同時(shí)顯示地鎖的工作狀態(tài)；
3、如果地鎖已使用(并且不是自己在使用)，或者如果是手工模式，則返回程序頭，繼續(xù)接受信號(hào)進(jìn)行判斷。4、單片機(jī)開機(jī)后，即開外部中斷。如果按鍵按下則產(chǎn)生中斷，進(jìn)入中斷程序。判斷如果是按鍵1，則恢復(fù)為自動(dòng)模式。判斷如果是按鍵2，則設(shè)為手動(dòng)模式，發(fā)射抬起地鎖的信號(hào)和設(shè)置本機(jī)地鎖未使用信號(hào)，顯示地鎖工作狀態(tài)。判斷如果是按鍵2，則設(shè)為手動(dòng)模式，發(fā)射放下地鎖的信號(hào)，設(shè)置地鎖已經(jīng)使用的信號(hào)，顯示地鎖工作狀態(tài)。5、汽車電源電路提供車載主控裝置及其控制系統(tǒng)正常工作需要的電源。地鎖控制模塊工作過程如圖4所示
地鎖上的單片機(jī)上電開始工作。I、地鎖信號(hào)發(fā)射模塊發(fā)出信號(hào)，地鎖發(fā)射的信號(hào)類型(1)電量正常，地鎖未使用；(2)電量正常，地鎖已使用；(3)需充電，地鎖未使用；(4)需充電，地鎖已使用。并且通過本信號(hào)，幫助汽車信號(hào)接受模塊判斷地鎖與汽車的距離與位置；
2、地鎖信號(hào)接受模塊接受汽車模塊發(fā)射的信號(hào)，如果接受到信號(hào)根據(jù)信號(hào)控制電機(jī)控制模塊放下或者抬起地鎖，并標(biāo)記地鎖使用狀態(tài)；如果沒有接受到信號(hào)則返回程序頭。3、地鎖單片機(jī)開機(jī)后，即開啟定時(shí)中斷。每次中斷時(shí)間到地鎖主控裝置定時(shí)檢查電源電量，當(dāng)電量小于10%的時(shí)候，修改電量標(biāo)記位；
4、太陽能控制模塊是一個(gè)獨(dú)立模塊根據(jù)太陽光照情況和電池的電量判斷是否充電，并完成充電過程；
5、地鎖信號(hào)發(fā)射模塊的根據(jù)電量標(biāo)記位和地鎖使用標(biāo)記發(fā)射4種信號(hào)；
6、第二電源電路提供地鎖主控裝置及其控制系統(tǒng)正常工作需要的電源；
7、第一電源電路提供電機(jī)工作電源。
權(quán)利要求
1.一種汽車智能地鎖控制系統(tǒng)，包括汽車控制模塊和地鎖控制模塊，其特征在于所述汽車控制模塊包括車載主控模塊，分別與車載主控模塊通信連接的汽車信號(hào)接收模塊、信號(hào)顯示模塊、按鍵控制模塊、汽車信號(hào)發(fā)射模塊以及汽車電源電路；所述地鎖控制模塊包括地鎖主控模塊，分別與地鎖主控模塊通信連接的地鎖信號(hào)發(fā)射模塊、地鎖信號(hào)接收模塊、太陽能控制模塊以及電機(jī)控制模塊，在電機(jī)控制模塊上接有電機(jī)，電機(jī)和太陽能控制模塊上接有第一電源電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種汽車智能地鎖控制系統(tǒng)，其特征在于在地鎖主控模塊上還接有第二電源電路。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車智能地鎖控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括汽車控制模塊和地鎖控制模塊，所述汽車控制模塊包括車載主控模塊，分別與車載主控模塊通信連接的汽車信號(hào)接收模塊、信號(hào)顯示模塊、按鍵控制模塊、汽車信號(hào)發(fā)射模塊以及汽車電源電路；所述地鎖控制模塊包括地鎖主控模塊，分別與地鎖主控模塊通信連接的地鎖信號(hào)發(fā)射模塊、地鎖信號(hào)接收模塊、太陽能控制模塊以及電機(jī)控制模塊，在電機(jī)控制模塊上接有電機(jī)，電機(jī)和太陽能控制模塊上接有第一電源電路。本發(fā)明控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了家中多部汽車，共用一個(gè)地鎖；可以根據(jù)汽車的位置自動(dòng)判斷打開地鎖還是關(guān)閉地鎖；可以實(shí)現(xiàn)太陽能充電功能；具有安裝在汽車上的充電提醒。
文檔編號(hào)G05B19/042GK102854825SQ201210336009
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月12日
發(fā)明者施紀(jì)紅, 浦靈敏, 楊亞萍 申請(qǐng)人:健雄職業(yè)技術(shù)學(xué)院