專(zhuān)利名稱(chēng)：基于汽車(chē)多媒體終端的車(chē)載診斷設(shè)備及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車(chē)故障診斷技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及的是一種基于汽車(chē)多媒體終端的車(chē)載診斷設(shè)備及方法。
背量技術(shù)目前各類(lèi)乘用車(chē)輛中均安裝有各類(lèi)多媒體信息設(shè)備，如汽車(chē)音響系統(tǒng)、車(chē)輛導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)等，這些汽車(chē)多媒體設(shè)備均包括有聲音和可視屏幕，且同時(shí)具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)及信息處理功能，但其使用功能僅限于本身的單一模塊的單一功能，存在利用率較低的問(wèn)題。而目前的汽車(chē)都是由汽車(chē)電腦(ECU)控制工作的，如果汽車(chē)的電控系統(tǒng)(包含有汽車(chē)電腦、執(zhí)行單元、傳感器等)出現(xiàn)故障，電控系統(tǒng)的控制電腦就會(huì)存儲(chǔ)故障記憶，而這些故障記憶等信息則對(duì)應(yīng)的需要通過(guò)診斷設(shè)備才能讀出，駕駛?cè)藛T無(wú)法直接憑肉眼等簡(jiǎn)單工具獲取這些故障反饋信息。對(duì)于駕駛?cè)藛T而言，如果能夠在駕駛前獲取汽車(chē)本身的故障信息，則可以有效保證汽車(chē)駕駛的安全，但是目前的汽車(chē)診斷設(shè)備大多由于體積較大等因素，未能普及到個(gè)人應(yīng)用中。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種基于汽車(chē)多媒體終端的車(chē)載診斷設(shè)備及方法，以實(shí)現(xiàn)在駕駛汽車(chē)之前，對(duì)汽車(chē)故障進(jìn)行診斷，并對(duì)應(yīng)通過(guò)汽車(chē)多媒體終端對(duì)用戶(hù)進(jìn)行反饋，以達(dá)到減少安全隱患，增加車(chē)輛安全，確保駕駛和乘坐人員的人身安全的目的。本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。一種基于汽車(chē)多媒體終端的車(chē)載診斷設(shè)備，包括診斷通訊模塊，與電子控制單元連接，用于訪問(wèn)電子控制單元，并讀取電子控制單兀的汽車(chē)故障信息；診斷分析處理模塊，與診斷通訊模塊連接，用于對(duì)汽車(chē)故障記憶信息進(jìn)行分析，并輸出分析結(jié)果。優(yōu)選地，所述電子控制單元用于對(duì)汽車(chē)進(jìn)行故障掃描，獲取汽車(chē)故障信息。優(yōu)選地，該設(shè)備還包括有一診斷座連接器，所述診斷通訊模塊通過(guò)該診斷座連接器與電子控制單元的車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)診斷接口連接。優(yōu)選地，所述診斷座連接器固定安裝在在汽車(chē)診斷座上，且與車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)診斷接口連接。優(yōu)選地，該設(shè)備還包括有一與診斷分析處理模塊連接的汽車(chē)多媒體終端，所述汽車(chē)多媒體終端用于獲取診斷分析處理模塊輸出的分析結(jié)果，并進(jìn)行提示。另外，本發(fā)明還提供了一種基于汽車(chē)多媒體終端的車(chē)載診斷方法，包括SI、建立診斷通訊模塊與電子控制單元之間的連接，讀取電子控制單元中的汽車(chē)故障信息，并發(fā)送給診斷分析處理模塊；
S2、診斷分析處理模塊對(duì)汽車(chē)故障信息進(jìn)行分析，將分析結(jié)果對(duì)應(yīng)發(fā)送給汽車(chē)多媒體終端，進(jìn)行提示。優(yōu)選地，SI之前包括電子控制單元對(duì)汽車(chē)進(jìn)行故障掃描，獲取汽車(chē)故障信息，并進(jìn)行存儲(chǔ)。優(yōu)選地，SI包括診斷通訊模塊通過(guò)診斷座連接器固定安裝在在汽車(chē)診斷座上，且與車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)診斷接口連接。優(yōu)選地，S2包括診斷分析處理模塊對(duì)汽車(chē)故障信息進(jìn)行分析，如果分析結(jié)果顯示異常，則對(duì)應(yīng)發(fā)送給汽車(chē)多媒體終端，通過(guò)汽車(chē)多媒體終端進(jìn)行異常報(bào)警提示。優(yōu)選地，S2包括診斷分析處理模塊對(duì)汽車(chē)故障信息進(jìn)行分析，如果分析結(jié)果顯示正常，則對(duì)應(yīng)發(fā)送給汽車(chē)多媒體終端，通過(guò)汽車(chē)多媒體終端進(jìn)行正常提示。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果在于本發(fā)明提供的基于汽車(chē)多媒體終端的車(chē)載診斷設(shè)備及方法，在駕駛汽車(chē)之前，將診斷座連接器固定安裝在在汽車(chē)診斷座上，通過(guò)診斷通訊模塊讀取汽車(chē)ECU中的故障信息，并由診斷分析處理模塊對(duì)汽車(chē)故障信息進(jìn)行分析，對(duì)應(yīng)在汽車(chē)多媒體終端上進(jìn)行提示。本發(fā)明在駕駛汽車(chē)之前，對(duì)汽車(chē)故障進(jìn)行診斷，并對(duì)應(yīng)通過(guò)汽車(chē)多媒體終端對(duì)用戶(hù)進(jìn)行反饋，從而達(dá)到減少安全隱患，增加車(chē)輛安全，確保駕駛和乘坐人員的人身安全的目的。


圖I為本發(fā)明的系統(tǒng)原理框圖。圖2為本發(fā)明的工作原理流程圖。
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。請(qǐng)參閱圖I所示，圖I為本發(fā)明的系統(tǒng)原理框圖。本發(fā)明提供的是一種基于汽車(chē)多媒體終端的車(chē)載診斷設(shè)備，主要用于解決目前汽車(chē)故障需要通過(guò)專(zhuān)用診斷設(shè)備才能讀出，駕駛?cè)藛T無(wú)法直接憑肉眼等簡(jiǎn)單工具獲取這些故障反饋信息的問(wèn)題。其中本發(fā)明基于汽車(chē)多媒體終端的車(chē)載診斷設(shè)備，包括診斷座連接器、診斷通訊模塊和診斷分析處理模塊。診斷通訊模塊與診斷座連接器連接，診斷座連接器固定安裝在在汽車(chē)診斷座上，且通過(guò)車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)診斷接口連接到電子控制單元，通過(guò)OBD或車(chē)輛專(zhuān)有診斷協(xié)議，對(duì)電子控制單元進(jìn)行訪問(wèn)，并在車(chē)輛啟動(dòng)前對(duì)車(chē)輛進(jìn)行故障掃描，讀取電子控制單兀的汽車(chē)故障信息。診斷分析處理模塊，一端與診斷通訊模塊連接，用于對(duì)汽車(chē)故障記憶信息進(jìn)行分析；另一端則與汽車(chē)多媒體終端連接，用于將分析處理結(jié)果對(duì)應(yīng)發(fā)送給汽車(chē)多媒體終端，并根據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行正常提示或異常報(bào)警提示。
其中所述的診斷座連接器需要符合SAE J1962設(shè)計(jì)要求，其安裝在汽車(chē)診斷座上牢固可靠不易松動(dòng)脫落；診斷通訊模塊需要符合ISO 9141-2，K/L lins, SAE-J1850 VPff,SAE-J1850 PWM, CAN ISO 11898 IS015765-4，高速、中速及低速CAN等通訊模塊物理要求，可以單獨(dú)或集成實(shí)現(xiàn)各類(lèi)協(xié)議通訊物理層要求；診斷分析處理模塊要求處理能力在60MHz以上的芯片(ARM7或M3處理器)，能進(jìn)行協(xié)議代碼處理，如果車(chē)輛多媒體終端具有足夠的處理能力，也可直接使用車(chē)輛音響系統(tǒng)的處理芯片進(jìn)行處理；如果診斷分析處理模塊與多媒體終端系統(tǒng)為不同的處理芯片時(shí)，兩者可利用有線(xiàn)(如UART、LIN、網(wǎng)絡(luò))或無(wú)線(xiàn)(Wifi、藍(lán)牙)等方式進(jìn)行通訊交互。本發(fā)明在汽車(chē)啟動(dòng)之前，可將診斷座連接器固定安裝在在汽車(chē)診斷座上，通過(guò)診斷通訊模塊讀取汽車(chē)ECU中的故障信息，并由診斷分析處理模塊對(duì)汽車(chē)故障信息進(jìn)行分析，對(duì)應(yīng)在汽車(chē)多媒體終端上進(jìn)行提示，將汽車(chē)不可見(jiàn)的故障，通過(guò)汽車(chē)多媒體終端反饋給車(chē)輛駕駛?cè)藛T，以減少安全隱患，增加車(chē)輛安全，確保駕駛和乘坐人員的人身財(cái)產(chǎn)安全。以上是對(duì)本發(fā)明基于汽車(chē)多媒體終端的車(chē)載診斷設(shè)備的說(shuō)明，下面將結(jié)合附圖2對(duì)本發(fā)明基于汽車(chē)多媒體終端的車(chē)載診斷方法做進(jìn)一步的描述。請(qǐng)參見(jiàn)圖2所示，圖2為本發(fā)明的工作原理流程圖。本發(fā)明還提供了一種基于汽車(chē)多媒體終端的車(chē)載診斷方法，其具體包括步驟如下首先在汽車(chē)啟動(dòng)之前，診斷通訊模塊通過(guò)診斷座連接器固定安裝在在汽車(chē)診斷座上，且與車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)診斷接口連接；而電子控制單元?jiǎng)t對(duì)汽車(chē)進(jìn)行故障掃描，獲取汽車(chē)故障信息，并進(jìn)行存儲(chǔ)。SI、建立診斷通訊模塊與電子控制單元之間的連接，讀取電子控制單元中的汽車(chē)故障信息，并發(fā)送給診斷分析處理模塊；S2、診斷分析處理模塊對(duì)汽車(chē)故障信息進(jìn)行分析，將分析結(jié)果對(duì)應(yīng)發(fā)送給汽車(chē)多媒體終端，進(jìn)行提示。診斷分析處理模塊對(duì)汽車(chē)故障信息進(jìn)行分析，如果分析結(jié)果顯示異常，則對(duì)應(yīng)發(fā)送給汽車(chē)多媒體終端，通過(guò)汽車(chē)多媒體終端進(jìn)行異常報(bào)警提示。診斷分析處理模塊對(duì)汽車(chē)故障信息進(jìn)行分析，如果分析結(jié)果顯示正常，則對(duì)應(yīng)發(fā)送給汽車(chē)多媒體終端，通過(guò)汽車(chē)多媒體終端進(jìn)行正常提示。本發(fā)明具體工作原理為首先上電后進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，保證各個(gè)模塊的功能及硬件的完整、可靠性，接著啟動(dòng)診斷功能，對(duì)診斷通訊模塊進(jìn)行初始化，為讀取汽車(chē)電子控制單元故障做準(zhǔn)備；然后通過(guò)診斷通訊模塊讀取汽車(chē)電子控制單元故障信息，并發(fā)送給診斷分析處理模塊，之后診斷分析處理模塊對(duì)讀取的車(chē)輛故障信息進(jìn)行分析，如果由多媒體終端進(jìn)行分析處理，則直接反饋(聲音、文字或圖像信息)給車(chē)輛駕駛?cè)藛T；否則，就通過(guò)無(wú)線(xiàn)或有線(xiàn)通訊模塊，將分析結(jié)果發(fā)送給多媒體終端，并通過(guò)多媒體終端系統(tǒng)進(jìn)行反饋(聲音、文字或圖像信息)給車(chē)輛駕駛?cè)藛T。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種基于汽車(chē)多媒體終端的車(chē)載診斷設(shè)備，其特征在于包括 診斷通訊模塊，與電子控制單元連接，用于訪問(wèn)電子控制單元，并讀取電子控制單元的汽車(chē)故障信息； 診斷分析處理模塊，與診斷通訊模塊連接，用于對(duì)汽車(chē)故障記憶信息進(jìn)行分析，并輸出分析結(jié)果。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于汽車(chē)多媒體終端的車(chē)載診斷設(shè)備，其特征在于所述電子控制單元用于對(duì)汽車(chē)進(jìn)行故障掃描，獲取汽車(chē)故障信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于汽車(chē)多媒體終端的車(chē)載診斷設(shè)備，其特征在于還包括有一診斷座連接器，所述診斷通訊模塊通過(guò)該診斷座連接器與電子控制單元的車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)診斷接口連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于汽車(chē)多媒體終端的車(chē)載診斷設(shè)備，其特征在于所述診斷座連接器固定安裝在在汽車(chē)診斷座上，且與車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)診斷接口連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于汽車(chē)多媒體終端的車(chē)載診斷設(shè)備，其特征在于還包括有一與診斷分析處理模塊連接的汽車(chē)多媒體終端，所述汽車(chē)多媒體終端用于獲取診斷分析處理模塊輸出的分析結(jié)果，并進(jìn)行提示。
6.一種基于汽車(chē)多媒體終端的車(chē)載診斷方法，其特征在于包括 51、建立診斷通訊模塊與電子控制單元之間的連接，讀取電子控制單元中的汽車(chē)故障信息，并發(fā)送給診斷分析處理模塊； 52、診斷分析處理模塊對(duì)汽車(chē)故障信息進(jìn)行分析，將分析結(jié)果對(duì)應(yīng)發(fā)送給汽車(chē)多媒體終端，進(jìn)行提示。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于汽車(chē)多媒體終端的車(chē)載診斷方法，其特征在于SI之前包括 電子控制單元對(duì)汽車(chē)進(jìn)行故障掃描，獲取汽車(chē)故障信息，并進(jìn)行存儲(chǔ)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于汽車(chē)多媒體終端的車(chē)載診斷方法，其特征在于SI包括 診斷通訊模塊通過(guò)診斷座連接器固定安裝在在汽車(chē)診斷座上，且與車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)診斷接口連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于汽車(chē)多媒體終端的車(chē)載診斷方法，其特征在于S2包括 診斷分析處理模塊對(duì)汽車(chē)故障信息進(jìn)行分析，如果分析結(jié)果顯示異常，則對(duì)應(yīng)發(fā)送給汽車(chē)多媒體終端，通過(guò)汽車(chē)多媒體終端進(jìn)行異常報(bào)警提示。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于汽車(chē)多媒體終端的車(chē)載診斷方法，其特征在于S2包括 診斷分析處理模塊對(duì)汽車(chē)故障信息進(jìn)行分析，如果分析結(jié)果顯示正常，則對(duì)應(yīng)發(fā)送給汽車(chē)多媒體終端，通過(guò)汽車(chē)多媒體終端進(jìn)行正常提示。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種基于汽車(chē)多媒體終端的車(chē)載診斷設(shè)備及方法，包括S1、建立診斷通訊模塊與電子控制單元之間的連接，讀取電子控制單元中的汽車(chē)故障信息，并發(fā)送給診斷分析處理模塊；S2、診斷分析處理模塊對(duì)汽車(chē)故障信息進(jìn)行分析，將分析結(jié)果對(duì)應(yīng)發(fā)送給汽車(chē)多媒體終端，進(jìn)行提示。本發(fā)明在汽車(chē)啟動(dòng)之前，將診斷座連接器固定安裝在在汽車(chē)診斷座上，通過(guò)診斷通訊模塊讀取汽車(chē)ECU中的故障信息，并由診斷分析處理模塊對(duì)汽車(chē)故障信息進(jìn)行分析，對(duì)應(yīng)在汽車(chē)多媒體終端上進(jìn)行提示。本發(fā)明在駕駛汽車(chē)之前，對(duì)汽車(chē)故障進(jìn)行診斷，并對(duì)應(yīng)通過(guò)汽車(chē)多媒體終端對(duì)用戶(hù)進(jìn)行反饋，從而達(dá)到減少安全隱患，增加車(chē)輛安全，確保駕駛和乘坐人員的人身安全的目的。
文檔編號(hào)G05B23/02GK102981499SQ20121048438
公開(kāi)日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月23日
發(fā)明者劉均, 賓朝林 申請(qǐng)人:深圳市元征科技股份有限公司