一種太陽(yáng)能供電的路邊停車(chē)機(jī)構(gòu)控制電路的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種太陽(yáng)能供電的路邊停車(chē)機(jī)構(gòu)控制電路，包括控制器、傳感器、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、步進(jìn)電機(jī)、太陽(yáng)能電池、跟蹤機(jī)構(gòu)、連接在跟蹤機(jī)構(gòu)和控制器之間的驅(qū)動(dòng)器一、與太陽(yáng)能電池相接的蓄電池、與太陽(yáng)能電池相接的DC/DC模塊一、與蓄電池相接的DC/DC模塊二、分別與蓄電池和步進(jìn)電機(jī)相接的逆變器、用于驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)工作的驅(qū)動(dòng)器二、連接在控制器和驅(qū)動(dòng)器二之間的繼電器以及分別與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和步進(jìn)電機(jī)相接的減速器。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，投入成本低，工作時(shí)只需要控制減速電機(jī)將空載的載車(chē)臺(tái)進(jìn)行收起或落下，整體上耗電量非常低，完全可以利用太陽(yáng)能供電，而且所需的蓄電池的容量也不需要太大，節(jié)能環(huán)保。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種太陽(yáng)能供電的路邊停車(chē)機(jī)構(gòu)控制電路
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種控制電路，尤其是涉及一種太陽(yáng)能供電的路邊停車(chē)機(jī)構(gòu)控制電路。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)以及工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)成為人們生活當(dāng)中必不可少的交通工具，越來(lái)越多的家庭都開(kāi)始擁有汽車(chē)，但是隨著汽車(chē)數(shù)目的不斷增多，為城市的交通帶來(lái)了沉重的負(fù)擔(dān)，也為人們停車(chē)帶來(lái)了諸多的不便。如今汽車(chē)臨時(shí)?？恳呀?jīng)成為城市人們交通出行的大問(wèn)題，由于擁擠的城市交通環(huán)境，以及密集的城市居住環(huán)境，很少有空間可以建設(shè)大量的停車(chē)場(chǎng)，因此尋找車(chē)位?？渴侨藗冮_(kāi)車(chē)出行相當(dāng)頭疼的一件事情。
[0003]為解決人們的停車(chē)出行問(wèn)題，各種類(lèi)型的停車(chē)裝置層出不窮，但是對(duì)于如何利用城市的剩余空間建設(shè)停車(chē)位使人們解決停車(chē)問(wèn)題一直在研究思索的問(wèn)題，充分利用城市的剩余空間，比如地下、空中、各種綠化帶，都是很好的解決停車(chē)問(wèn)題的好思路。
[0004]道路邊的立體停車(chē)機(jī)構(gòu)，其包括載車(chē)狀態(tài)和未載車(chē)狀態(tài)，在未載車(chē)時(shí)，需要通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)將載車(chē)臺(tái)收起，用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電量如果能進(jìn)行合理設(shè)計(jì)將使得耗能非常小，而此時(shí)的供電即可通過(guò)太陽(yáng)能供電實(shí)現(xiàn)，可以避免預(yù)埋電纜所帶來(lái)的麻煩和浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種基于太陽(yáng)能供電的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、接線方便、耗電量低的路邊停車(chē)機(jī)構(gòu)控制電路。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種太陽(yáng)能供電的路邊停車(chē)機(jī)構(gòu)控制電路，其特征在于:包括控制器、安裝在用于承載停放車(chē)輛的轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)上的傳感器、安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、通過(guò)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)升降的步進(jìn)電機(jī)、安裝在太陽(yáng)能光伏板上且將太陽(yáng)能光伏板吸收的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為電能的太陽(yáng)能電池、驅(qū)動(dòng)太陽(yáng)能光伏板轉(zhuǎn)動(dòng)以跟蹤太陽(yáng)光的跟蹤機(jī)構(gòu)、連接在跟蹤機(jī)構(gòu)和控制器之間的驅(qū)動(dòng)器一、與太陽(yáng)能電池相接的蓄電池、與太陽(yáng)能電池相接且進(jìn)行直流電壓轉(zhuǎn)換的DC/DC模塊一、與蓄電池相接且進(jìn)行直流電壓轉(zhuǎn)換的DC/DC模塊二、分別與蓄電池和步進(jìn)電機(jī)相接且將直流轉(zhuǎn)換為交流以便給步進(jìn)電機(jī)供電的逆變器、用于驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)工作的驅(qū)動(dòng)器二、連接在控制器和驅(qū)動(dòng)器二之間的繼電器以及分別與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和步進(jìn)電機(jī)相接的減速器；所述傳感器、DC/DC模塊一和DC/DC模塊二均與控制器相接，所述跟蹤機(jī)構(gòu)與太陽(yáng)能光伏板相接。
[0007]上述一種太陽(yáng)能供電的路邊停車(chē)機(jī)構(gòu)控制電路，其特征是:所述控制器為單片機(jī)。
[0008]上述一種太陽(yáng)能供電的路邊停車(chē)機(jī)構(gòu)控制電路，其特征是:所述傳感器為用于檢測(cè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)上是否有車(chē)輛的重力傳感器。
[0009]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，投入成本低，工作時(shí)只需要控制減速電機(jī)將空載的載車(chē)臺(tái)進(jìn)行收起或落下，整體上耗電量非常低，完全可以利用太陽(yáng)能供電，而且所需的蓄電池的容量也不需要太大，節(jié)能環(huán)保。[0010]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本發(fā)明的電路原理圖。
[0012]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0013]I一控制器；2—傳感器；3—傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；
[0014]4一步進(jìn)電機(jī)； 5—太陽(yáng)能光伏板；6—太陽(yáng)能電池；
[0015]7一跟蹤機(jī)構(gòu)； 8—驅(qū)動(dòng)器一 ； 9—畜電池；
[0016]10—DC/DC 模塊一 ；11—DC/DC 模塊二 ； 12—逆變器；
[0017]13一驅(qū)動(dòng)器二 ； 14一繼電器； 15—減速器。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1所示，本發(fā)明包括控制器1、安裝在用于承載停放車(chē)輛的轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)上的傳感器2、安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3、通過(guò)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)升降的步進(jìn)電機(jī)4、安裝在太陽(yáng)能光伏板5上且將太陽(yáng)能光伏板5吸收的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為電能的太陽(yáng)能電池6、驅(qū)動(dòng)太陽(yáng)能光伏板5轉(zhuǎn)動(dòng)以跟蹤太陽(yáng)光的跟蹤機(jī)構(gòu)7、連接在跟蹤機(jī)構(gòu)7和控制器I之間的驅(qū)動(dòng)器一 8、與太陽(yáng)能電池6相接的蓄電池9、與太陽(yáng)能電池6相接且進(jìn)行直流電壓轉(zhuǎn)換的DC/DC模塊一 10、與蓄電池9相接且進(jìn)行直流電壓轉(zhuǎn)換的DC/DC模塊二 11、分別與蓄電池9和步進(jìn)電機(jī)4相接且將直流轉(zhuǎn)換為交流以便給步進(jìn)電機(jī)4供電的逆變器12、用于驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)4工作的驅(qū)動(dòng)器二 13、連接在控制器I和驅(qū)動(dòng)器二 13之間的繼電器14以及分別與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3和步進(jìn)電機(jī)4相接的減速器15 ;所述傳感器2、DC/DC模塊一 10和DC/DC模塊二 11均與控制器I相接，所述跟蹤機(jī)構(gòu)7與太陽(yáng)能光伏板5相接。
[0019]本實(shí)施例中，所述控制器I為單片機(jī)。
[0020]本實(shí)施例中，所述傳感器2為用于檢測(cè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)上是否有車(chē)輛的重力傳感器。
[0021]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種太陽(yáng)能供電的路邊停車(chē)機(jī)構(gòu)控制電路，其特征在于:包括控制器(I)、安裝在用于承載停放車(chē)輛的轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)上的傳感器(2)、安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)、通過(guò)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)升降的步進(jìn)電機(jī)(4)、安裝在太陽(yáng)能光伏板(5)上且將太陽(yáng)能光伏板(5)吸收的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為電能的太陽(yáng)能電池(6)、驅(qū)動(dòng)太陽(yáng)能光伏板(5)轉(zhuǎn)動(dòng)以跟蹤太陽(yáng)光的跟蹤機(jī)構(gòu)(7)、連接在跟蹤機(jī)構(gòu)(7)和控制器(I)之間的驅(qū)動(dòng)器一(8)、與太陽(yáng)能電池(6 )相接的蓄電池(9 )、與太陽(yáng)能電池(6 )相接且進(jìn)行直流電壓轉(zhuǎn)換的DC/DC模塊一(10 )、與蓄電池(9 )相接且進(jìn)行直流電壓轉(zhuǎn)換的DC/DC模塊二( 11)、分別與蓄電池(9 )和步進(jìn)電機(jī)(4)相接且將直流轉(zhuǎn)換為交流以便給步進(jìn)電機(jī)(4)供電的逆變器(12)、用于驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)(4)工作的驅(qū)動(dòng)器二(13)、連接在控制器(I)和驅(qū)動(dòng)器二(13)之間的繼電器(14)以及分別與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)和步進(jìn)電機(jī)(4)相接的減速器(15);所述傳感器(2)、DC/DC模塊一(10 )和DC/DC模塊二(11)均與控制器(I)相接，所述跟蹤機(jī)構(gòu)(7 )與太陽(yáng)能光伏板(5 )相接。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種太陽(yáng)能供電的路邊停車(chē)機(jī)構(gòu)控制電路，其特征在于:所述控制器(I)為單片機(jī)。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的一種太陽(yáng)能供電的路邊停車(chē)機(jī)構(gòu)控制電路，其特征在于:所述傳感器(2)為用于檢測(cè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)上是否有車(chē)輛的重力傳感器。
【文檔編號(hào)】G05B19/042GK103853072SQ201210496502
【公開(kāi)日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月28日
【發(fā)明者】劉學(xué), 胡劍峰 申請(qǐng)人:西安大昱光電科技有限公司