專利名稱：軌道交通自動售檢票系統(tǒng)線路控制中心系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種軌道交通自動售檢票系統(tǒng)線路控制中心系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
近年來，隨著我國經(jīng)濟建設(shè)和城市的快速發(fā)展，交通擁堵現(xiàn)象在各個城市日益凸 顯，發(fā)展快速軌道交通成為了解決交通擁堵狀況，提高人民生活品質(zhì)的重要手段。所以，越 來越多的城市開始建設(shè)或規(guī)劃自己的軌道交通體系，線路控制中心系統(tǒng)LC作為軌道交通 自動售檢票系統(tǒng)AFC的核心設(shè)備成為城市軌道交通綜合自動化系統(tǒng)不可缺少的重要組成 部分，軌道交通自動售檢票系統(tǒng)AFC各設(shè)備為應(yīng)對每天營運所需要的參數(shù)資料，都是由線 路控制中心系統(tǒng)提供，而各設(shè)備在每天營運所產(chǎn)生的各項交易數(shù)據(jù)和設(shè)備信息，最終也會 通過線路控制中心系統(tǒng)發(fā)送至管理控制中心，以便產(chǎn)生日常營運的各項帳務(wù)及報表，并且 實現(xiàn)與清算中心系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口及財務(wù)清算功能。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，易于搭建，系統(tǒng)維護 方便，數(shù)據(jù)傳輸速度快，數(shù)據(jù)安全性高的軌道交通自動售檢票系統(tǒng)線路控制中心系統(tǒng)。
本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的軌道交通自動售檢票系統(tǒng)線路控制 中心系統(tǒng)，它包括一個自動售檢票系統(tǒng)清分中心、一個自動售檢票系統(tǒng)清分中心數(shù)據(jù)庫和 至少一個自動售檢票控制中心，每個自動售檢票控制中心包括一個線路控制中心服務(wù)器、 一個線路控制中心數(shù)據(jù)庫、一個消息隊列服務(wù)器和至少一個車站控制中心，各車站控制中 心分別通過線路通訊網(wǎng)絡(luò)與各自消息隊列服務(wù)器連接，消息隊列服務(wù)器和線路控制中心數(shù) 據(jù)庫與各自線路控制中心服務(wù)器連接，線路控制中心通過通訊網(wǎng)絡(luò)連接于自動售檢票系統(tǒng) 清分中心，自動售檢票系統(tǒng)清分中心數(shù)據(jù)庫與自動售檢票系統(tǒng)清分中心連接，所述的通訊 網(wǎng)絡(luò)為工業(yè)級以太網(wǎng)。
線路控制中心系統(tǒng)是軌道交通自動售檢票系統(tǒng)AFC的核心設(shè)備，其主要功能包括 以下接受全線SC及車站終端設(shè)備上傳的各種數(shù)據(jù)，建立全線自動售檢票數(shù)據(jù)庫，進行客 流、票務(wù)和財務(wù)收入統(tǒng)計，并打印各類相關(guān)報表。
具有系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置、管理和下載功能。應(yīng)能接受和處理軌道交通清分中心傳來的 路網(wǎng)系統(tǒng)運行參數(shù)，包括線路及車站設(shè)置、軌道交通網(wǎng)絡(luò)圖、票種設(shè)置、車票費率設(shè)置、黑名 單文件等參數(shù)，并下載至SC和車站終端設(shè)備；應(yīng)能設(shè)置和維護系統(tǒng)內(nèi)如系統(tǒng)運行模式、設(shè) 備運作等參數(shù)，也下載至SC和車站終端設(shè)備。
上傳軌道交通清分系統(tǒng)所需的車票原始交易數(shù)據(jù)；并接受清分中心生成的對帳數(shù) 據(jù)，同時自動將有關(guān)數(shù)據(jù)與LC生成的數(shù)據(jù)進行核對，生成有關(guān)差額報告，對于出現(xiàn)的差額 應(yīng)能進行單項管理和跟蹤。
具有黑名單管理功能。在建立本系統(tǒng)內(nèi)部黑名單的同時，應(yīng)能接受軌道交通清分中心傳來的黑名單文件，并下傳給各SC和車站終端設(shè)備。黑名單應(yīng)包括軌道交通IC單程票車票和公共交通卡2方面內(nèi)容。具有設(shè)備集中維護和網(wǎng)絡(luò)管理功能?？刂浦行木S護人員應(yīng)能通過LC監(jiān)控各SC和車站終端設(shè)備的通信狀態(tài)、運行狀態(tài)及故障情況，查詢和統(tǒng)計各種故障處理數(shù)據(jù)，對設(shè)備進行維護管理和遠(yuǎn)程維護。接受GPS提供的標(biāo)準(zhǔn)時鐘同步信號，并下達給SC和車站終端設(shè)備，滿足整個線路自動售檢票系統(tǒng)的同步需求。具有操作權(quán)限管理功能。應(yīng)能對應(yīng)用系統(tǒng)及操作系統(tǒng)的操作權(quán)限集中統(tǒng)一地進行管理，防止非法進入，確保系統(tǒng)正常運行。具有豐富的報表生成能力，包括日報表、周報表、月報表、季度報表、年度報表和用戶自定義時段的報表，為系統(tǒng)的運行管理和決策提供依據(jù)。報表內(nèi)容應(yīng)涉及車票交易、客流、現(xiàn)金、收益、財務(wù)清算、車票使用跟蹤、系統(tǒng)參數(shù)、設(shè)備維護等方面。建立票庫，并具有車票庫存、物流管理功能。應(yīng)能對IC單程票車票和公共交通卡的入庫、出庫、車站間調(diào)撥進行管理。具有應(yīng)急票的制作、庫存、分發(fā)、繳銷的管理功能。本發(fā)明的有益效果是為軌道交通自動售檢票系統(tǒng)提供了一套結(jié)構(gòu)簡單，易于搭建，系統(tǒng)維護方便，數(shù)據(jù)傳輸速度快，數(shù)據(jù)安全性高，系統(tǒng)可靠性高的軌道交通自動售檢票系統(tǒng)線路控制中心系統(tǒng)。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意框圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖進一步詳細(xì)描述本發(fā)明的技術(shù)方案，但本發(fā)明的保護范圍不局限于以下所述。如圖1所示，軌道交通自動售檢票系統(tǒng)線路控制中心系統(tǒng)，它包括一個自動售檢票系統(tǒng)清分中心、一個自動售檢票系統(tǒng)清分中心數(shù)據(jù)庫和至少一個自動售檢票控制中心，每個自動售檢票控制中心包括一個線路控制中心服務(wù)器、一個線路控制中心數(shù)據(jù)庫、一個消息隊列服務(wù)器和至少一個車站控制中心，各車站控制中心分別通過線路通訊網(wǎng)絡(luò)與各自消息隊列服務(wù)器連接，消息隊列服務(wù)器和線路控制中心數(shù)據(jù)庫與各自線路控制中心服務(wù)器連接，線路控制中心通過通訊網(wǎng)絡(luò)連接于自動售檢票系統(tǒng)清分中心，自動售檢票系統(tǒng)清分中心數(shù)據(jù)庫與自動售檢票系統(tǒng)清分中心連接，所述的通訊網(wǎng)絡(luò)為工業(yè)級以太網(wǎng)。線路控制中心系統(tǒng)是軌道交通自動售檢票系統(tǒng)AFC的核心設(shè)備，其主要功能包括以下
接受全線SC及車站終端設(shè)備上傳的各種數(shù)據(jù)，建立全線自動售檢票數(shù)據(jù)庫，進行客流、票務(wù)和財務(wù)收入統(tǒng)計，并打印各類相關(guān)報表。具有系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置、管理和下載功能。應(yīng)能接受和處理軌道交通清分中心傳來的路網(wǎng)系統(tǒng)運行參數(shù)，包括線路及車站設(shè)置、軌道交通網(wǎng)絡(luò)圖、票種設(shè)置、車票費率設(shè)置、黑名單文件等參數(shù)，并下載至SC和車站終端設(shè)備；應(yīng)能設(shè)置和維護系統(tǒng)內(nèi)如系統(tǒng)運行模式、設(shè)備運作等參數(shù)，也下載至SC和車站終端設(shè)備。
上傳軌道交通清分系統(tǒng)所需的車票原始交易數(shù)據(jù)；并接受清分中心生成的對帳數(shù)據(jù)，同時自動將有關(guān)數(shù)據(jù)與LC生成的數(shù)據(jù)進行核對，生成有關(guān)差額報告，對于出現(xiàn)的差額應(yīng)能進行單項管理和跟蹤。具有黑名單管理功能。在建立本系統(tǒng)內(nèi)部黑名單的同時，應(yīng)能接受軌道交通清分中心傳來的黑名單文件，并下傳給各SC和車站終端設(shè)備。黑名單應(yīng)包括軌道交通IC單程票車票和公共交通卡2方面內(nèi)容。具有設(shè)備集中維護和網(wǎng)絡(luò)管理功能?？刂浦行木S護人員應(yīng)能通過LC監(jiān)控各SC和車站終端設(shè)備的通信狀態(tài)、運行狀態(tài)及故障情況，查詢和統(tǒng)計各種故障處理數(shù)據(jù)，對設(shè)備進行維護管理和遠(yuǎn)程維護。接受GPS提供的標(biāo)準(zhǔn)時鐘同步信號，并下達給SC和車站終端設(shè)備，滿足整個線路自動售檢票系統(tǒng)的同步需求。具有操作權(quán)限管理功能。應(yīng)能對應(yīng)用系統(tǒng)及操作系統(tǒng)的操作權(quán)限集中統(tǒng)一地進行管理，防止非法進入，確保系統(tǒng)正常運行。具有豐富的報表生成能力，包括日報表、周報表、月報表、季度報表、年度報表和用戶自定義時段的報表，為系統(tǒng)的運行管理和決策提供依據(jù)。報表內(nèi)容應(yīng)涉及車票交易、客流、現(xiàn)金、收益、財務(wù)清算、車票使用跟蹤、系統(tǒng)參數(shù)、設(shè)備維護等方面。建立票庫，并具有車票庫存、物流管理功能。應(yīng)能對IC單程票車票和公共交通卡的入庫、出庫、車站間調(diào)撥進行管理。具有應(yīng)急票的制作、庫存、分發(fā)、繳銷的管理功能。
權(quán)利要求
1.軌道交通自動售檢票系統(tǒng)線路控制中心系統(tǒng)，其特征在于它包括一個自動售檢票系統(tǒng)清分中心、一個自動售檢票系統(tǒng)清分中心數(shù)據(jù)庫和至少一個自動售檢票控制中心，每個自動售檢票控制中心包括一個線路控制中心服務(wù)器、一個線路控制中心數(shù)據(jù)庫、一個消息隊列服務(wù)器和至少一個車站控制中心，各車站控制中心分別通過線路通訊網(wǎng)絡(luò)與各自消息隊列服務(wù)器連接，消息隊列服務(wù)器和線路控制中心數(shù)據(jù)庫與各自線路控制中心服務(wù)器連接，線路控制中心通過通訊網(wǎng)絡(luò)連接于自動售檢票系統(tǒng)清分中心，自動售檢票系統(tǒng)清分中心數(shù)據(jù)庫與自動售檢票系統(tǒng)清分中心連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通自動售檢票系統(tǒng)線路控制中心系統(tǒng)，其特征在于所述的通訊網(wǎng)絡(luò)為工業(yè)級以太網(wǎng)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種軌道交通自動售檢票系統(tǒng)線路控制中心系統(tǒng)，它包括一個自動售檢票系統(tǒng)清分中心、一個自動售檢票系統(tǒng)清分中心數(shù)據(jù)庫和至少一個自動售檢票控制中心，每個自動售檢票控制中心包括一個線路控制中心服務(wù)器、一個線路控制中心數(shù)據(jù)庫、一個消息隊列服務(wù)器和至少一個車站控制中心，各車站控制中心分別通過線路通訊網(wǎng)絡(luò)與各自消息隊列服務(wù)器連接，消息隊列服務(wù)器和線路控制中心數(shù)據(jù)庫與各自線路控制中心服務(wù)器連接，線路控制中心通過通訊網(wǎng)絡(luò)連接于自動售檢票系統(tǒng)清分中心，自動售檢票系統(tǒng)清分中心數(shù)據(jù)庫與自動售檢票系統(tǒng)清分中心連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，易于搭建，系統(tǒng)維護方便，數(shù)據(jù)傳輸速度快，數(shù)據(jù)安全性高，系統(tǒng)可靠性高。
文檔編號G05B19/418GK103049935SQ20121054297
公開日2013年4月17日 申請日期2012年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月16日
發(fā)明者向生建, 蔣蓉穗, 羅亮, 鄭軍, 彭春艷, 曹飛 申請人:四川久遠(yuǎn)新方向智能科技有限公司