專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)組合儀表生產(chǎn)設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)儀表領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)組合儀表生產(chǎn)設(shè)備。
背景技術(shù)：
隨著汽車(chē)電子技術(shù)的高速發(fā)展，多數(shù)的汽車(chē)儀表都由機(jī)械式獨(dú)立儀表發(fā)展為電子式組合儀表，即采用微控制器采用各類(lèi)傳感器輸入信號(hào)，由微控制器經(jīng)過(guò)處理后直接控制步進(jìn)電機(jī)實(shí)現(xiàn)駕駛信息的精確指示。適應(yīng)這一要求儀表也都設(shè)計(jì)并采用了數(shù)字通訊(RS232、CANBUS)和自診斷系統(tǒng)(0DB2、KWP2000)，采用了上述技術(shù)后的組合儀表與傳統(tǒng)的汽車(chē)儀表相比具有如下諸多優(yōu)點(diǎn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠，傳輸及提供的數(shù)據(jù)量大，提高使用壽命。但對(duì)于該類(lèi)型汽車(chē)組合儀表的有效生產(chǎn)裝配以及質(zhì)量狀態(tài)的檢測(cè)設(shè)備還尚處在原來(lái)的獨(dú)立的、半人工的狀態(tài)，即一臺(tái)生產(chǎn)設(shè)備只能完成単一的生產(chǎn)裝配或檢測(cè)的任務(wù)，如果要完成全部的生產(chǎn)檢測(cè)流程需要經(jīng)過(guò)多種設(shè)備分別進(jìn)行，存在人為誤差大，功能単一，測(cè)試精度低， 測(cè)試效率低等問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)一臺(tái)生產(chǎn)設(shè)備只能完成単一的生產(chǎn)裝配或檢測(cè)的任務(wù)的缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種對(duì)汽車(chē)組合儀表進(jìn)行自動(dòng)化裝配的同時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)的汽車(chē)組合儀表生產(chǎn)設(shè)備。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種汽車(chē)組合儀表生產(chǎn)設(shè)備，包括控制臺(tái)、機(jī)械/夾具，所述的控制臺(tái)通過(guò)信號(hào)輸入電路與中央控制器相連接，所述中央控制器分別通過(guò)信號(hào)輸出電路、信號(hào)采集電路與組合儀表相連接，所述中央控制器上連接有安全保護(hù)模塊，起保護(hù)作用。所述的信號(hào)輸入電路，包括傳感器、信號(hào)隔離電路、信號(hào)處理接ロ電路，控制信號(hào)依次通過(guò)所述傳感器、信號(hào)隔離電路、信號(hào)處理接ロ電路輸入所述中央控制器。所述的信號(hào)輸出電路，包括輸出信號(hào)接ロ電路、信號(hào)隔離電路、控制所述機(jī)械/夾具機(jī)械/夾具中的電動(dòng)單元、氣動(dòng)單元，中央控制器的輸出信號(hào)依次通過(guò)所述輸出信號(hào)接ロ電路、信號(hào)隔離電路、控制所述機(jī)械/夾具中的電動(dòng)單元、氣動(dòng)單元作用于所述組合儀表。所述的信號(hào)采集電路，包括數(shù)據(jù)采集器和信號(hào)傳感器，數(shù)據(jù)依次通過(guò)所述組合儀表、信號(hào)傳感器、數(shù)據(jù)采集器傳到所述中央控制器。還包括與組合儀表相連接的診斷接ロ，所述診斷接ロ與中央控制器相連，所述中央控制器發(fā)出的各種診斷指令，通過(guò)所述診斷接ロ作用于所組合儀表。還包括與所述的中央控制器相連接的條碼打印機(jī)。還包括與所述的中央控制器相連接的顯示器。由于采用上述結(jié)構(gòu)，儀表的裝配和功能檢測(cè)同時(shí)完成，減少了裝配和功能檢測(cè)之間的過(guò)渡エ序，避免了過(guò)程中不必要的環(huán)節(jié)，減少了不確定因素。同時(shí)由于兩道エ序合ニ為一，提高了工效；同時(shí)在檢測(cè)過(guò)程利用組合儀表的自診斷功能，減少了響應(yīng)時(shí)間，增強(qiáng)了檢測(cè)的可靠性，進(jìn)ー步提高了測(cè)試系統(tǒng)的測(cè)試精度。
以下結(jié)合附圖
和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)的說(shuō)明；圖I為本實(shí)用新型汽車(chē)組合儀表生產(chǎn)設(shè)備結(jié)構(gòu)框圖；圖2為圖I所示的信號(hào)輸出電路連接結(jié)構(gòu)框圖；在圖I中，I、控制臺(tái)；2、機(jī)械/夾具；3、傳感器；4、信號(hào)隔離電路5、信號(hào)處理接ロ電路；6、輸出信號(hào)接ロ電路；7、數(shù)據(jù)采集器；8、信號(hào)傳感器；9、中央控制器；10、診斷接ロ ；11、組合儀表；12、條碼打印機(jī)；13、顯示器；14、安全保護(hù)模塊。
具體實(shí)施方式
如圖I、圖2所示，汽車(chē)組合儀表生產(chǎn)設(shè)備，包括控制臺(tái)I、機(jī)械/夾具2，所述的控制臺(tái)I通過(guò)信號(hào)輸入電路與中央控制器9相連接，中央控制器9分別通過(guò)信號(hào)輸出電路、信號(hào)采集電路、診斷接ロ 10與組合儀表11相連接，中央控制器9為IPC4001型エ業(yè)控制計(jì)算機(jī)，安全保護(hù)模塊14起安全保護(hù)作用。所述的信號(hào)輸入電路，用于將控制信號(hào)通過(guò)傳感器3、信號(hào)隔離電路4、信號(hào)處理接ロ電路5輸入中央控制器9。所述的信號(hào)輸出電路，用于將中央控制器9的輸出信號(hào)通過(guò)輸出信號(hào)接ロ電路6、信號(hào)隔離電路4、控制所述的機(jī)械/夾具2中的電動(dòng)單元、氣動(dòng)單元實(shí)現(xiàn)對(duì)組合儀表11相應(yīng)的控制及操作。所述的信號(hào)采集電路，用于中央控制器9通過(guò)數(shù)據(jù)采集器7、信號(hào)傳感器8采集組合儀表11參數(shù)指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)儀表性能的判別。生產(chǎn)設(shè)備開(kāi)始檢測(cè)及結(jié)束一次檢測(cè)由外部操作人員控制，測(cè)試進(jìn)行前，操作員按下“控制按鈕”選擇要測(cè)試的儀表型號(hào)，將被測(cè)試儀表放在檢定夾具上。操作人員通過(guò)控制臺(tái)I觸發(fā)控制按鈕啟動(dòng)一次檢測(cè)，控制信號(hào)通過(guò)信號(hào)輸入電路后到中央控制器9，計(jì)算機(jī)接受控制信號(hào)輸入，經(jīng)過(guò)信號(hào)處理后，將中央控制器9的輸出信號(hào)通過(guò)輸出信號(hào)接ロ電路6、隔離電路4控制機(jī)械/夾具2中的電動(dòng)單元、氣動(dòng)單元實(shí)現(xiàn)對(duì)組合儀表11機(jī)械系統(tǒng)采用氣動(dòng)傳動(dòng)方式，由獨(dú)立的氣動(dòng)傳動(dòng)裝置控制機(jī)械/夾具2的夾緊/松開(kāi)。檢測(cè)吋，計(jì)算機(jī)控制機(jī)械夾具夾緊被測(cè)エ件，伸出連接插頭，使生產(chǎn)設(shè)備和儀表電器系統(tǒng)連接。計(jì)算機(jī)通過(guò)輸出信號(hào)接ロ電路6控制信號(hào)隔離電路4中的外部繼電器輸出開(kāi)關(guān)信號(hào)或診斷信號(hào)向組合儀表11提供電池信號(hào)、點(diǎn)火信號(hào)、照明信號(hào)和其它LED信號(hào)；同時(shí)中央控制器9通過(guò)診斷接ロ10發(fā)出各種診斷指令，實(shí)現(xiàn)組合儀表11各項(xiàng)功能的自診斷。，中央控制器9通過(guò)數(shù)據(jù)采集器
7、信號(hào)傳感器8采集組合儀表11參數(shù)指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)對(duì)組合儀表11性能的判別，并依次檢測(cè)組合儀表11靜態(tài)電流，LED電流，LCD顯示和蜂鳴器后關(guān)閉儀表的供電電源，通過(guò)控制氣動(dòng)單兀，使精S機(jī)械夾具完成步進(jìn)電機(jī)指針壓入，并完成組合僅表11指針位直調(diào)校。中央控制器9分別與條碼打印機(jī)12和顯示器13相連接。打印機(jī)12和顯示器13分別打印和顯示出組合儀表11的檢測(cè)結(jié)果。檢測(cè)過(guò)程利用儀表的自診斷功能，減少了響應(yīng)時(shí)間，增強(qiáng)了檢測(cè)的可靠性，提高了測(cè)試系統(tǒng)的測(cè)試精度。該計(jì)算機(jī)軟件設(shè)計(jì)方便靈活，可以隨時(shí)適應(yīng)新型號(hào)的產(chǎn)品。兼容性好。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)組合儀表生產(chǎn)設(shè)備，包括控制臺(tái)(I)、機(jī)械/夾具(2)，其特征在于所述的控制臺(tái)(I)通過(guò)信號(hào)輸入電路與中央控制器(9)相連接，所述中央控制器(9)分別通過(guò)信號(hào)輸出電路、信號(hào)采集電路與組合儀表(11)相連接，所述中央控制器(9)上連接有安全保護(hù)模塊(14)；所述的信號(hào)輸入電路，包括傳感器(3)、信號(hào)隔離電路(4)、信號(hào)處理接口電路(5)，控制信號(hào)依次通過(guò)所述傳感器(3)、信號(hào)隔離電路(4)、信號(hào)處理接口電路(5)輸入所述中央控制器(9)；所述的信號(hào)輸出電路，包括輸出信號(hào)接口電路出)、信號(hào)隔離電路(4)、控制所述機(jī)械/夾具機(jī)械/夾具(2)中的電動(dòng)單元、氣動(dòng)單元，中央控制器(9)的輸出信號(hào)依次通過(guò)所述輸出信號(hào)接口電路(6)、信號(hào)隔離電路(4)、控制所述機(jī)械/夾具(2)中的電動(dòng)單元、氣動(dòng)單元作用于所述組合儀表(11);所述的信號(hào)采集電路，包括數(shù)據(jù)采集器(7)和信號(hào)傳感器(8)，數(shù)據(jù)依次通過(guò)所述組合儀表(11)、信號(hào)傳感器(8)、數(shù)據(jù)采集器(7)傳到所述中央控制器(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車(chē)組合儀表生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于它還包括與組合儀表(11)相連接的診斷接口(10)，所述診斷接口(10)與中央控制器(9)相連，所述中央控制器(9)發(fā)出的各種診斷指令，通過(guò)所述診斷接口(10)作用于所組合儀表(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種汽車(chē)組合儀表生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于它還包括與所述的中央控制器(9)相連接的條碼打印機(jī)(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車(chē)組合儀表生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于它還包括與所述的中央控制器(9)相連接的顯示器(13)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)組合儀表生產(chǎn)設(shè)備，包括控制臺(tái)、機(jī)械/夾具，所述的控制臺(tái)通過(guò)輸入電路與中央控制器相連接，中央控制器分別通過(guò)信號(hào)輸出電路、信號(hào)采集電路、通訊電路與組合儀表相連接；中央控制器接受控制信號(hào)輸入，經(jīng)過(guò)信號(hào)處理后驅(qū)動(dòng)電動(dòng)單元、氣動(dòng)單元以及組合儀表實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的控制及操作。由于采用上述結(jié)構(gòu)，儀表的裝配和功能檢測(cè)同時(shí)完成，減少了裝配和功能檢測(cè)之間的過(guò)渡工序，提高了工效；同時(shí)在檢測(cè)過(guò)程利用組合儀表的自診斷功能，減少了響應(yīng)時(shí)間，提高了測(cè)試系統(tǒng)的測(cè)試精度。
文檔編號(hào)G05B19/418GK202615194SQ201220096899
公開(kāi)日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月15日
發(fā)明者陳澤堅(jiān) 申請(qǐng)人:埃泰克汽車(chē)電子(蕪湖)有限公司