專利名稱：一種汽車故障診斷系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車維修領(lǐng)域，特別涉及一種汽車故障診斷系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著汽車エ業(yè)的飛速發(fā)展，應(yīng)用于汽車上的電子控制系統(tǒng)也越來越多，使汽車在動カ性、經(jīng)濟性和排污控制以及舒適性等方面都有了極大的提高。然而，由于汽車的電子化，控制器的増加帶來診斷功能大量増加，診斷數(shù)據(jù)大幅度増加，診斷數(shù)據(jù)設(shè)計、診斷數(shù)據(jù)版本及管理日益復(fù)雜。目前對于汽車電氣故障都需要售后維修技術(shù)人員利用傳統(tǒng)的手持式診斷儀進行診斷，得到的參數(shù)后參閱維修幫助、操作指南、數(shù)據(jù)統(tǒng)計等進行故障查找與維修。這就給售后服務(wù)部門帶來了巨大的挑戰(zhàn)，維修人員的穩(wěn)定性、售后作業(yè)指導(dǎo)書的維護以及翻閱維修指導(dǎo)所需要的時間等，這些問題制約了售后維修的質(zhì)量和滿意度；更重要的是維修人員或服務(wù)站無法將維修過程中處理過的故障及相關(guān)信息提供給汽車制造商，以幫助制造商進行改進。提供ー種 新型的診斷系統(tǒng)，及時對售后維修人員進行維修指導(dǎo)是現(xiàn)有技術(shù)需要解決的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種汽車故障診斷系統(tǒng)，以達到及時對售后維修人員進行維修指導(dǎo)的目的。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是，一種汽車故障診斷系統(tǒng)，其特征在于:所述的診斷系統(tǒng)為售后部門的診斷終端通過互聯(lián)網(wǎng)連接到汽車制造商的維修服務(wù)器、維修數(shù)據(jù)庫、技術(shù)支持終端上，從而利用現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)汽車制造商幫助售后維修人員進行診斷檢測的目的，并且可以全面的進行數(shù)據(jù)收集。所述的診斷終端、技術(shù)支持終端均為普通電腦。所述的診斷終端通過車輛通訊接ロ連接到車輛上。所述的車輛通訊接口上設(shè)有WiFi模塊。一種汽車故障診斷系統(tǒng)，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該診斷系統(tǒng)具有以下優(yōu)點:1、及時對售后維修人員進行維修指導(dǎo)；2、方便汽車制造商進行故障數(shù)據(jù)收集；3、利用現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，無需增加過多的成本；4、使得維修人員方便、全面的查找維修手冊、維修資料。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進ー步詳細的說明；

圖1為本實用新型一種汽車故障診斷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；在圖1中，1、診斷終端；2、維修服務(wù)器；3、維修數(shù)據(jù)庫；4、技術(shù)支持終端。
具體實施方式
本實用新型為售后部門的診斷終端I通過互聯(lián)網(wǎng)連接到汽車制造商的維修服務(wù)器2、維修數(shù)據(jù)庫3、技術(shù)支持終端4上，從而利用現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)汽車制造商幫助售后維修人員進行診斷檢測的目的，并且可以全面的進行數(shù)據(jù)收集。這樣汽車制造商和售后服務(wù)站通過互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來。汽車制造商需要配置維修幫助服務(wù)器，售后數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)和技術(shù)支持部門。售后服務(wù)站需配置診斷終端I，包括安裝PC診斷軟件的電腦，集成WiFi模塊的車輛通訊接ロ，診斷接頭及測試線束。診斷終端I對車輛的診斷功能。主要包含基本的故障碼服務(wù)(讀取故障碼，清除故障碼);讀取數(shù)據(jù)流；執(zhí)行器測試；及一些電控単元的特定功能等；自動識別車輛內(nèi)的電控単元系統(tǒng)，診斷終端I通過診斷服務(wù)讀取電控單元的標(biāo)識信息，自動選擇與之匹配的診斷儀程序，而不是傳統(tǒng)的手持式診斷儀，通過手動去選擇。診斷終端I獲取各電控單元的零件號，供應(yīng)商信息，軟硬件版本號后，確認該電控單元的診斷軟件情況，選擇對應(yīng)的診斷儀程序，這樣在對ー款車型進行診斷時，可以自動獲取整車各電控單元的基本信息，在診斷儀的界面上直接顯示所有電控系統(tǒng)的診斷儀程序。當(dāng)維修人員測試車輛并得到故障碼列表吋，診斷終端I可以生成一個診斷報告并能上傳到汽車制造商的維修服務(wù)器2上，通過上傳的診斷數(shù)據(jù)，汽車制造商可對故障代碼的發(fā)生頻率進行統(tǒng)計；診斷終端I按照汽車制造商的要求，制定診斷報告的模板，把每次車輛維修的信息記錄下來，車輛維修保養(yǎng)結(jié)束后，自動生成診斷報告，按照汽車制造商的要求傳送方式傳輸?shù)狡囍圃焐痰木S修數(shù)據(jù)庫。當(dāng)測試后屏幕顯示故障碼的時候，該故障碼可以鏈接到以下的信息:故障碼描述，相關(guān)電路圖，可能的故障原因和維修建議，診斷步驟，端子/接頭位置圖等；其中汽車制造商需要建立維修服務(wù)器2、維修數(shù)據(jù)庫3和技術(shù)支持終端4，維修服務(wù)器2里面存儲了汽車制造商的維修資料，維修數(shù)據(jù)庫3是對售后數(shù)據(jù)的管理和維護，技術(shù)支持終端4負責(zé)對售后出現(xiàn)的問題及求助進行實時的指導(dǎo)；互聯(lián)網(wǎng)主要提供了網(wǎng)絡(luò)平臺，實現(xiàn)汽車制造商和售后服務(wù)站的連接；售后服務(wù)站主要是診斷終端I的終端使用部門。本實用新型利用了 PC機強大的本地功能，除了能實現(xiàn)所有手持式診斷儀的功能之外，另外增加了很多的擴展功能，比如維修數(shù)據(jù)對比與統(tǒng)計，診斷報告自動生成及圖形化的人機交互界面等；除了上述的本地功能之外，本實用新型最大的優(yōu)勢在于利用了強大的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，將汽車制造商和售后服務(wù)站有機的結(jié)合在一起，實現(xiàn)了兩者之間的無縫對接，汽車制造商可以通過互聯(lián)網(wǎng)收集售后服務(wù)站海量的維修數(shù)據(jù)，實現(xiàn)遠程診斷和監(jiān)控，直接對售后服務(wù)站進行維修幫助和指導(dǎo)。售后服務(wù)站可以通過互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)直接從汽車制造商的數(shù)據(jù)庫獲取維修幫助和指導(dǎo)資料，和汽車制造商技術(shù)支持部門直接溝通等。例如，售后服務(wù)站的維修人員在碰到無法解決的問題后，可以通過互聯(lián)網(wǎng)直接向汽車制造商的技術(shù)支持人員求助，通過技術(shù)支持人員的指導(dǎo)可以更加快捷方便的完成問題的排查，另外本實用新型可以在車輛完成維修后，自動生成測試報告，通過互聯(lián)網(wǎng)上傳到汽車制造商的維修數(shù)據(jù)庫，避免了讓維修人員手動記錄，浪費維修人員的工作時間。上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型技術(shù)方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車故障診斷系統(tǒng)，其特征在于:所述的診斷系統(tǒng)為售后部門的診斷終端(I)通過互聯(lián)網(wǎng)連接到汽車制造商的維修服務(wù)器(2)、維修數(shù)據(jù)庫(3)、技術(shù)支持終端(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ー種汽車故障診斷系統(tǒng)，其特征在于:所述的診斷終端(I)、技術(shù)支持終端(4)均為普通電腦。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ー種汽車故障診斷系統(tǒng)，其特征在于:所述的診斷終端(I)通過車輛通訊接ロ連接到車輛上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的ー種汽車故障診斷系統(tǒng)，其特征在于:所述的車輛通訊接ロ上設(shè)有WiFi模塊。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車故障診斷系統(tǒng)，其特征在于所述的診斷系統(tǒng)為售后部門的診斷終端通過互聯(lián)網(wǎng)連接到汽車制造商的維修服務(wù)器、維修數(shù)據(jù)庫、技術(shù)支持終端上，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該診斷系統(tǒng)具有以下優(yōu)點1、及時對售后維修人員進行維修指導(dǎo)；2、方便汽車制造商進行故障數(shù)據(jù)收集；3、利用現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，無需增加過多的成本；4、使得維修人員方便、全面的查找維修手冊、維修資料。
文檔編號G05B23/02GK202948323SQ20122025455
公開日2013年5月22日 申請日期2012年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月1日
發(fā)明者倪澤友 申請人:奇瑞汽車股份有限公司