專(zhuān)利名稱(chēng)：基于安全和診斷的遠(yuǎn)程車(chē)載終端的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)載終端，尤其是涉及一種基于安全和診斷的遠(yuǎn)程車(chē)載終端。
技術(shù)背景 目前，市場(chǎng)上存在多種型號(hào)的車(chē)載終端，接口比較少；功能比較單一，例如只有GPS數(shù)據(jù)上傳功能。而且GPS數(shù)據(jù)有精度不高的情況。有關(guān)文獻(xiàn)也公開(kāi)了帶有單一 CAN通信接口的車(chē)載終端，但其支持的數(shù)據(jù)通信協(xié)議也僅局限在J1939協(xié)議，不能有效地獲取車(chē)輛的控制參數(shù)和對(duì)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)的控制。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種使用范圍廣、兼容平臺(tái)多、實(shí)時(shí)性好、記錄數(shù)據(jù)量大、集成度高、集成行駛記錄儀、防拆、升級(jí)方便、可遠(yuǎn)程控制的的基于安全和診斷的遠(yuǎn)程車(chē)載終端，。本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種基于安全和診斷的遠(yuǎn)程車(chē)載終端，其特征在于，包括單片機(jī)以及分別與單片機(jī)連接的通信適配器、無(wú)線(xiàn)通信模塊、GPS模塊、存儲(chǔ)模塊、鍵盤(pán)模塊、車(chē)輛狀態(tài)信息輸入模塊、語(yǔ)音視頻輸出模塊、LED指示燈和電源模塊。所述的通信適配器包括CAN通信接口和USRT接口，所述的CAN通信接口與車(chē)輛的CAN總線(xiàn)連接，所述的USRT接口與車(chē)輛的K-Iine總線(xiàn)連接。所述的無(wú)線(xiàn)通訊模塊包括2G或3G卡。所述的存儲(chǔ)模塊為SD存儲(chǔ)卡，該存儲(chǔ)卡的容量為2G/4G/8G/16G/32G。所述的車(chē)輛狀態(tài)信息輸入模塊包括車(chē)速采集單元、機(jī)油壓力采集單元和空濾背壓米集單兀。所述的語(yǔ)音視頻輸出模塊包括語(yǔ)音輸出單元和IXD顯示模塊。還包括車(chē)用吸盤(pán)天線(xiàn)、USB接口和RS232接口，所述的車(chē)用吸盤(pán)天線(xiàn)包括GPS天線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)通訊天線(xiàn)，所述的GPS天線(xiàn)與GPS模塊連接，所述的無(wú)線(xiàn)通訊天線(xiàn)與無(wú)線(xiàn)通信模塊連接，所述的USB接口、RS232接口分別與單片機(jī)連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型I、使用范圍廣，兼容平臺(tái)多可適用于博世共軌系統(tǒng)、德?tīng)柛９曹壪到y(tǒng)、國(guó)產(chǎn)共軌系統(tǒng)和國(guó)產(chǎn)單體泵系統(tǒng)，可與以上系統(tǒng)通過(guò)CAN線(xiàn)或K線(xiàn)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)或功能控制。2、實(shí)時(shí)性好，記錄數(shù)據(jù)量大采用CAN總線(xiàn)監(jiān)測(cè)并記錄故障碼，實(shí)時(shí)性好；可通過(guò)K線(xiàn)獲取并記錄監(jiān)測(cè)變量，數(shù)據(jù)量大，便于分析。3、集成度高模塊集成了液晶屏、指示燈、按鍵、U盤(pán)接口、SD卡接口、RS232接口、CAN總線(xiàn)、K-Iine總線(xiàn)、GPRS/3G等，滿(mǎn)足用戶(hù)各種潛在需求。4、集成19056規(guī)定的行駛記錄儀功能便于交管部門(mén)執(zhí)法檢驗(yàn)和日常管理。[0018]5、具有防拆功能拆下車(chē)載終端車(chē)輛運(yùn)行將收到相應(yīng)限制。6、用戶(hù)升級(jí)方便可通過(guò)U盤(pán)或RS232進(jìn)行模塊升級(jí)，快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品功能提升。7、具有遠(yuǎn)程控制功能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程停車(chē)、降功率、更新數(shù)據(jù)等功能，便于實(shí)現(xiàn)貸款管理、物流管理、油耗管理等功能。

圖I為本實(shí)用新型硬件結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。如圖I所示，一種基于安全和診斷的遠(yuǎn)程車(chē)載終端，包括單片機(jī)I以及分別與單片機(jī)I連接的通信適配器、無(wú)線(xiàn)通信模塊3、GPS模塊4、存儲(chǔ)模塊、鍵盤(pán)模塊6、車(chē)輛狀態(tài)信息輸入模塊、語(yǔ)音視頻輸出模塊、LED指示燈9和電源模塊10 ；所述的車(chē)輛狀態(tài)信息輸入模塊采集車(chē)輛的狀態(tài)信息并發(fā)送給單片機(jī)1，所述的GPS模塊4采集車(chē)輛的定位信息并發(fā)送給單片機(jī)1，所述的單片機(jī)I將接收到的信息進(jìn)行本地存儲(chǔ)，并將各信息與設(shè)定的閾值進(jìn)行比較，判斷是否正常，若為否，單片機(jī)I進(jìn)行本地報(bào)警同時(shí)通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信模塊3向用戶(hù)發(fā)送報(bào)警信息，此外用戶(hù)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)訪(fǎng)問(wèn)該車(chē)載終端進(jìn)行實(shí)時(shí)查看保存的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)。所述的通信適配器包括CAN通信接口 21和USRT接口 22，所述的CAN通信接口 21與車(chē)輛的CAN總線(xiàn)連接，所述的USRT接口 22與車(chē)輛的K-Iine總線(xiàn)連接。所述的無(wú)線(xiàn)通訊模塊3包括2G或3G卡。所述的存儲(chǔ)模塊為SD存儲(chǔ)卡5，該存儲(chǔ)卡的容量為2G/4G/8G/16G/32G。所述的車(chē)輛狀態(tài)信息輸入模塊包括車(chē)速采集單元71、機(jī)油壓力采集單元72和空濾背壓采集單元73。所述的語(yǔ)音視頻輸出模塊包括語(yǔ)音輸出單元81和LCD顯示模塊82，該LCD顯示模塊82用于顯示報(bào)警信息、故障信息、平臺(tái)調(diào)度指令和控制信息。本實(shí)用新型還包括車(chē)用吸盤(pán)天線(xiàn)、USB接口 11和RS232接口 12，所述的車(chē)用吸盤(pán)天線(xiàn)包括GPS天線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)通訊天線(xiàn)，所述的GPS天線(xiàn)與GPS模塊連接，所述的無(wú)線(xiàn)通訊天線(xiàn)與無(wú)線(xiàn)通信模塊連接，所述的USB接口 11、RS232接口 12分別與單片機(jī)連接，用于終端升級(jí)。所述的單片機(jī)為32位的ARM微處理器。所述的車(chē)輛狀態(tài)信息輸入模塊采集機(jī)油壓力、空濾背壓，與發(fā)動(dòng)機(jī)等ECU的交互控制以及與駕駛員的信息交流等安全運(yùn)行參數(shù)，經(jīng)外圍電路處理后送至單片機(jī)I，所述無(wú)線(xiàn)通信模塊3可以將用戶(hù)信息和安全參數(shù)上傳至因特網(wǎng)，使得用戶(hù)可以遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)查看并保存監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，進(jìn)行遠(yuǎn)程故障診斷和指導(dǎo)維修，并具有貸款鎖車(chē)的功能，從而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的遠(yuǎn)程運(yùn)行監(jiān)控、運(yùn)營(yíng)管理、遠(yuǎn)程診斷和服務(wù)。本實(shí)用新型為基于安全和故障診斷的車(chē)載終端，所有的接口功能都由32位的ARM微處理器調(diào)度和控制相應(yīng)模塊和電路來(lái)實(shí)現(xiàn)，其中CAN通信由CAN通信接口來(lái)實(shí)現(xiàn)，KLINE通信由USART接口來(lái)實(shí)現(xiàn)，GPRS網(wǎng)絡(luò)由GSM模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)，GPS數(shù)據(jù)采集由GPS模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)，U盤(pán)拷貝由USB接口模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)，語(yǔ)音輸出由語(yǔ)音解碼模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)，SD卡數(shù)據(jù)存儲(chǔ)由SPI接口來(lái)實(shí)現(xiàn)，視頻輸出由并口通信模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)，IC讀取由IC接口模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)，車(chē)速采集由車(chē)速處理電路來(lái)實(shí)現(xiàn)，電源供電由電源轉(zhuǎn)換模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)，可分別提供5V、3. 8V和3. 3V，給相應(yīng)的模塊使用，指示燈由微處理器直接驅(qū)動(dòng)，兩路模擬輸入可以采集機(jī)油壓力、空濾背壓等數(shù)據(jù)總線(xiàn)沒(méi)有而對(duì)監(jiān)控車(chē)輛的運(yùn)行非常有意義的運(yùn)行參數(shù)，通過(guò)外圍電路的處理后，送給微處理器。本實(shí)用新型可監(jiān)控CAN線(xiàn)數(shù)據(jù)、K線(xiàn)數(shù)據(jù)、駕駛員身份、車(chē)輛載貨狀態(tài)、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)等信息，并根據(jù)觸發(fā)警示設(shè)定向監(jiān)控中心上傳警示信息以及接收監(jiān)控中心指令取消警示，包括人工報(bào)警與自動(dòng)提醒(如區(qū)域提醒、路線(xiàn)偏離提醒、疲勞駕駛提醒、超時(shí)停車(chē)提醒等)。本實(shí)用新型提供實(shí)時(shí)的時(shí)間、經(jīng)度、緯度、速度、高度和方向等定位狀態(tài)信息，同時(shí)上傳至監(jiān)控中心；終端能在通信中斷時(shí)保存定位信息，在恢復(fù)通信后補(bǔ)報(bào)上傳；支持時(shí)間、距離時(shí)間和外部事件觸發(fā)上傳定位信息。本實(shí)用新型具有遠(yuǎn)程注冊(cè)和注銷(xiāo)功能、固件更新功能、參數(shù)的修改和查詢(xún)功能、復(fù)位和恢復(fù)出廠(chǎng)設(shè)置功能。同時(shí)，固件更新和修改功能也應(yīng)支持SD卡或USB方式實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)具有自檢、監(jiān)聽(tīng)、休眠、人機(jī)交互、多中心接入和信息服務(wù)功能。
權(quán)利要求1.一種基于安全和診斷的遠(yuǎn)程車(chē)載終端，其特征在于，包括單片機(jī)以及分別與單片機(jī)連接的通信適配器、無(wú)線(xiàn)通信模塊、GPS模塊、存儲(chǔ)模塊、鍵盤(pán)模塊、車(chē)輛狀態(tài)信息輸入模塊、語(yǔ)音視頻輸出模塊、LED指示燈和電源模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種基于安全和診斷的遠(yuǎn)程車(chē)載終端，其特征在于，所述的通信適配器包括CAN通信接口和USRT接口，所述的CAN通信接口與車(chē)輛的CAN總線(xiàn)連接，所述的USRT接口與車(chē)輛的K-Iine總線(xiàn)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種基于安全和診斷的遠(yuǎn)程車(chē)載終端，其特征在于，所述的無(wú)線(xiàn)通訊模塊包括2G或3G卡。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種基于安全和診斷的遠(yuǎn)程車(chē)載終端，其特征在于，所述的存儲(chǔ)模塊為SD存儲(chǔ)卡，該存儲(chǔ)卡的容量為2G/4G/8G/16G/32G。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種基于安全和診斷的遠(yuǎn)程車(chē)載終端，其特征在于，所述的車(chē)輛狀態(tài)信息輸入模塊包括車(chē)速采集單元、機(jī)油壓力采集單元和空濾背壓采集單元。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種基于安全和診斷的遠(yuǎn)程車(chē)載終端，其特征在于，所述的語(yǔ)音視頻輸出模塊包括語(yǔ)音輸出單元和LCD顯示模塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種基于安全和診斷的遠(yuǎn)程車(chē)載終端，其特征在于，還包括車(chē)用吸盤(pán)天線(xiàn)、USB接口和RS232接口，所述的車(chē)用吸盤(pán)天線(xiàn)包括GPS天線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)通訊天線(xiàn)，所述的GPS天線(xiàn)與GPS模塊連接，所述的無(wú)線(xiàn)通訊天線(xiàn)與無(wú)線(xiàn)通信模塊連接，所述的USB接口、RS232接口分別與單片機(jī)連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種基于安全和診斷的遠(yuǎn)程車(chē)載終端，包括單片機(jī)以及分別與單片機(jī)連接的通信適配器、無(wú)線(xiàn)通信模塊、GPS模塊、存儲(chǔ)模塊、鍵盤(pán)模塊、車(chē)輛狀態(tài)信息輸入模塊、語(yǔ)音視頻輸出模塊、LED指示燈和電源模塊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有使用范圍廣、兼容平臺(tái)多、實(shí)時(shí)性好、記錄數(shù)據(jù)量大、集成度高等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G05B23/02GK202735838SQ20122034190
公開(kāi)日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月13日
發(fā)明者王俊席, 冒曉建, 徐權(quán)奎, 唐航波, 卓斌 申請(qǐng)人:上海海能汽車(chē)電子有限公司