專利名稱：一種立體車庫(kù)智能控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車庫(kù)控制裝置，具體涉及一種立體車庫(kù)智能控制裝置。
技術(shù)背景隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，以及國(guó)家的經(jīng)濟(jì)型社會(huì)、節(jié)約型經(jīng)濟(jì)的政策、可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略等，決定了立體停車設(shè)備的發(fā)展和立體停車設(shè)施問(wèn)題。近些年，立體車庫(kù)市場(chǎng)有迅猛發(fā)展的態(tài)勢(shì)，采用靈活的傳輸設(shè)備和物流線路以及可靠的控制系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)立體車庫(kù)自動(dòng)化的關(guān)鍵，使立體車庫(kù)管理進(jìn)入智能化、科學(xué)化，一體化的智能管理階段。立體停車庫(kù)目前在國(guó)內(nèi)很多新建小區(qū)內(nèi)逐漸開始應(yīng)用，今后隨著家庭轎車的增力口，經(jīng)濟(jì)實(shí)用的升降橫移式立體停車庫(kù)必將興起，車庫(kù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制是未來(lái)車庫(kù)技術(shù)發(fā)展的主方向。立體車庫(kù)智能控制系統(tǒng)通過(guò)靈活、友好的人機(jī)界面，以網(wǎng)絡(luò)作為信息通道，實(shí) 現(xiàn)對(duì)停車庫(kù)的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)化控制和管理?！败噹?kù)”是大中城市的熱門話題，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委將“城市立體車庫(kù)”列為“近期行業(yè)技術(shù)發(fā)展重點(diǎn)”，在現(xiàn)代化大都市中，立體車庫(kù)已經(jīng)滲入到人們的各個(gè)生活領(lǐng)域，在機(jī)關(guān)、賓館酒店、醫(yī)院和居民區(qū)等許多地方，立體停車庫(kù)成了一個(gè)必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種立體車庫(kù)智能控制裝置，它能克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)的無(wú)人值守，具有高度自動(dòng)化性能，同時(shí)保障系統(tǒng)可靠性、提高抗干擾性，滿足城市立體車庫(kù)建設(shè)的需要。為了解決背景技術(shù)所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案它包括PLC控制器I、循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)2、通訊模塊3、上位工控機(jī)4、IC卡接口電路5、讀卡器6，PLC控制器I的輸入端與通訊模塊3的輸出端雙向連接，PLC控制器I的輸出端與循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)2連接，通訊模塊3的輸入端與上位工控機(jī)4的輸出端雙向連接，上位工控機(jī)4的輸入端與IC卡接口電路5的輸出端雙向連接，IC卡接口電路5的輸入端與讀卡器6的輸出端連接。本實(shí)用新型車主通過(guò)在讀卡器6上刷IC卡，通過(guò)IC卡接口電路5處理后傳入上位工控機(jī)4，上位工控機(jī)4通過(guò)通訊模塊3將數(shù)據(jù)、指令傳入PLC控制器1，PLC控制器I經(jīng)過(guò)分析上位工控機(jī)4傳輸過(guò)來(lái)的數(shù)據(jù)、指令，并作出合理的工作安排,控制車庫(kù)出入口處循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)2中各電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，通過(guò)與空載車板的交換存入相應(yīng)層或者取出相應(yīng)車位上的車輛，完成車輛的存取操作。本實(shí)用新型采用PLC控制器來(lái)控制運(yùn)轉(zhuǎn)，使整個(gè)裝置的可靠性大大提高，滿足了車庫(kù)的控制功能和使用性能的要求，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出車的智能控制；對(duì)車庫(kù)影響較大的主要部件采取冗余措施，如供電電源和PLC控制器的輸入電源均可采用雙路供電，重要信號(hào)的檢測(cè)采用雙傳感器等；控制效果快速準(zhǔn)確，生產(chǎn)成本和運(yùn)行費(fèi)用低，且操作過(guò)程簡(jiǎn)單。

[0008]圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參看圖1，本具體實(shí)施方式
采用以下技術(shù)方案它包括PLC控制器I、循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)2、通訊模塊3、上位工控機(jī)4、IC卡接口電路5、讀卡器6，PLC控制器I的輸入端與通訊模塊3的輸出端雙向連接，PLC控制器I的輸出端與循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)2連接，通訊模塊3的輸入端與上位工控機(jī)4的輸出端雙向連接，上位工控機(jī)4的輸入端與IC卡接口電路5的輸出端雙向連接，IC卡接口電路5的輸入端與讀卡 器6的輸出端連接。本具體實(shí)施方式
車主通過(guò)在讀卡器6上刷IC卡，通過(guò)IC卡接口電路5處理后傳入上位工控機(jī)4，上位工控機(jī)4通過(guò)通訊模塊3將數(shù)據(jù)、指令傳入PLC控制器1，PLC控制器I經(jīng)過(guò)分析上位工控機(jī)4傳輸過(guò)來(lái)的數(shù)據(jù)、指令，并作出合理的工作安排，控制車庫(kù)出入口處循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)2中各電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向,通過(guò)與空載車板的交換存入相應(yīng)層或者取出相應(yīng)車位上的車輛，完成車輛的存取操作。本具體實(shí)施方式
采用PLC控制器來(lái)控制運(yùn)轉(zhuǎn)，使整個(gè)裝置的可靠性大大提高，滿足了車庫(kù)的控制功能和使用性能的要求，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出車的智能控制；對(duì)車庫(kù)影響較大的主要部件采取冗余措施，如供電電源和PLC控制器的輸入電源均可采用雙路供電，重要信號(hào)的檢測(cè)采用雙傳感器等；控制效果快速準(zhǔn)確，生產(chǎn)成本和運(yùn)行費(fèi)用低，且操作過(guò)程簡(jiǎn)單。
權(quán)利要求1.ー種立體車庫(kù)智能控制裝置，其特征在于它包括PLC控制器(I)、循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)、通訊模塊(3)、上位エ控機(jī)(4)、IC卡接ロ電路(5)、讀卡器(6)，PLC控制器⑴的輸入端與通訊模塊(3)的輸出端雙向連接，PLC控制器(I)的輸出端與循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)連接，通訊模塊(3)的輸入端與上位エ控機(jī)(4)的輸出端雙向連接，上位エ控機(jī)(4)的輸入端與IC卡接ロ電路(5)的輸出端雙向連接，IC卡接ロ電路(5)的輸入端與讀卡器(6)的輸出端連接。
專利摘要一種立體車庫(kù)智能控制裝置，它涉及智能車庫(kù)控制領(lǐng)域，它PLC控制器(1)的輸入端與通訊模塊(3)的輸出端雙向連接，PLC控制器(1)的輸出端與循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)連接，通訊模塊(3)的輸入端與上位工控機(jī)(4)的輸出端雙向連接，上位工控機(jī)(4)的輸入端與IC卡接口電路(5)的輸出端雙向連接，IC卡接口電路(5)的輸入端與讀卡器(6)的輸出端連接。它采用PLC控制器來(lái)控制運(yùn)轉(zhuǎn)，使整個(gè)裝置的可靠性大大提高，滿足了車庫(kù)的控制功能和使用性能的要求，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出車的智能控制；對(duì)車庫(kù)影響較大的主要部件采取冗余措施，如供電電源和PLC控制器的輸入電源均可采用雙路供電，重要信號(hào)的檢測(cè)采用雙傳感器等；控制效果快速準(zhǔn)確，生產(chǎn)成本和運(yùn)行費(fèi)用低，且操作過(guò)程簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)G05B19/05GK202758204SQ20122039720
公開日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月11日
發(fā)明者陳陽(yáng), 楊會(huì)成, 凌有鑄, 許剛, 徐曉光, 張華庭, 劉丙友, 汪千松, 孫駟洲 申請(qǐng)人:蕪湖漢光立體停車設(shè)備有限公司