專利名稱：一種調(diào)整車輛速度和相位信號(hào)的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備中對(duì)車速和相位信號(hào)處理裝置，尤其涉及一種調(diào)整車輛速度和相位信號(hào)的裝置。
背景技術(shù)：
目前，檢測(cè)鐵路自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備(通稱軌道車)的速度和相位信號(hào)的傳感器主要有多種類型，一種是安裝在車軸端的速度傳感器，另外還有雷達(dá)速度傳感器，以及從車輛齒輪箱內(nèi)提取車速信息的傳感器等。這些傳感器互不兼容，目前的車載列控設(shè)備(GYK設(shè)備或LKJ設(shè)備)主要依賴于一種速度傳感器。其機(jī)械傳動(dòng)比例和信號(hào)輸出特征也相對(duì)固定，當(dāng)傳感器故障時(shí)，只能面臨信號(hào)丟失的狀況。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種調(diào)整車輛速度和相位信號(hào)的裝置，其處理后的信號(hào)可供GYK、LKJ等車載運(yùn)行控制設(shè)備使用。本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案為一種調(diào)整車輛速度和相位信號(hào)的裝置，包括處理器、輸入光耦隔離器、輸出光耦隔離器、多個(gè)電氣連接輸入口和多個(gè)電氣連接輸出口。電氣連接輸入口外接速度傳感器，每個(gè)電氣連接輸入口帶有一個(gè)輸入光稱隔離器，輸入光稱隔離器與處理器信號(hào)連接；多個(gè)電氣連接輸出口中的一個(gè)外接車載列控設(shè)備，其它為預(yù)留輸出口，每個(gè)電氣連接輸出口帶有一個(gè)輸出光耦隔離器，輸出光耦隔離器與處理器信號(hào)連接。所述的處理器的型號(hào)為STM32F103，輸入光耦隔離器和輸出光耦隔離器的型號(hào)均為 TLP521。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型具備多路速度傳感器接入口，具備一路以上的信號(hào)輸出口，具備處理來自不同類型的速度傳感器信號(hào)的功能，具備形成統(tǒng)一兼容規(guī)格的信號(hào)輸出的處理功能，具備傳感器信號(hào)故障自動(dòng)切換的功能。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1所示，本裝置具體由STM32F103處理器1、TLP521光耦隔離器件2和電源模塊3構(gòu)成一個(gè)整體電路。共設(shè)η個(gè)電氣連接輸入口，設(shè)一個(gè)以上電氣輸出口，以圖1為例，其中接口 a與速度傳感器連接，b為信號(hào)輸出接口，主要與車載列控設(shè)備(GYK或LKJ)連接，c到η為輸入接口，d為預(yù)留輸出接口。該裝置的工作過程為當(dāng)車輛運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)，從而感知到速度和相位信號(hào)。信號(hào)通過電纜連接進(jìn)入本裝置的接口 a，經(jīng)過光電隔離后，送處理器進(jìn)行信號(hào)調(diào)整、傳動(dòng)比變換等處理，經(jīng)過光電隔離后，輸出到接口 b和接口 d，接口 b的信號(hào)提供給車載運(yùn)行控制設(shè)備使用，接口 d預(yù)留給其他設(shè)備使用。預(yù)留的接口 c到η可以連接車載自身的速度傳感器和其他類型的速度傳感器，如果傳感器部分故障，處理器可以自動(dòng)切換到接口 c到η中的一路，提聞/[目號(hào)可罪性。本實(shí)用新型能夠接入多路不同類型的 傳感器信號(hào)，變換產(chǎn)生統(tǒng)一兼容的速度和相位信號(hào)。同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)切換功能，即當(dāng)其中一路傳感器發(fā)生故障，裝置能夠自動(dòng)切換到另一路傳感器通道上去，從而達(dá)到信號(hào)不丟失的目的。
權(quán)利要求1.一種調(diào)整車輛速度和相位信號(hào)的裝置，包括處理器、輸入光耦隔離器、輸出光耦隔離器、多個(gè)電氣連接輸入口和多個(gè)電氣連接輸出口，其特征在于電氣連接輸入口外接速度傳感器，每個(gè)電氣連接輸入口帶有一個(gè)輸入光耦隔離器，輸入光耦隔離器與處理器信號(hào)連接；多個(gè)電氣連接輸出口中的一個(gè)外接車載列控設(shè)備，其它為預(yù)留輸出口，每個(gè)電氣連接輸出口帶有一個(gè)輸出光I禹隔離器，輸出光I禹隔離器與處理器信號(hào)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種調(diào)整車輛速度和相位信號(hào)的裝置，其特征在于所述的處理器的型號(hào)為STM32F103，輸入光耦隔離器和輸出光耦隔離器的型號(hào)均為TLP521。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種調(diào)整車輛速度和相位信號(hào)的裝置。目前的車載列控設(shè)備主要依賴于一種速度傳感器。其機(jī)械傳動(dòng)比例和信號(hào)輸出特征也相對(duì)固定，當(dāng)傳感器故障時(shí)，只能面臨信號(hào)丟失的狀況。本實(shí)用新型中的電氣連接輸入口外接速度傳感器，每個(gè)電氣連接輸入口帶有一個(gè)輸入光耦隔離器，輸入光耦隔離器與處理器信號(hào)連接；多個(gè)電氣連接輸出口中的一個(gè)外接車載列控設(shè)備，其它為預(yù)留輸出口，每個(gè)電氣連接輸出口帶有一個(gè)輸出光耦隔離器，輸出光耦隔離器與處理器信號(hào)連接。本實(shí)用新型具備處理來自不同類型的速度傳感器信號(hào)的功能，具備形成統(tǒng)一兼容規(guī)格的信號(hào)輸出的處理功能，具備傳感器信號(hào)故障自動(dòng)切換的功能。
文檔編號(hào)G05B19/042GK202854543SQ20122051443
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月9日
發(fā)明者蔣宇新, 朱有田, 羊鳴, 陳振華, 李顏媛, 徐建鋒 申請(qǐng)人:杭州創(chuàng)聯(lián)電子技術(shù)有限公司