專利名稱：用于鐵路計量設備的遠程監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及鐵路計量設備的監(jiān)控，特別涉及一種用于鐵路計量設備的遠程監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術：
鐵路計量設備系統(tǒng)在鐵路貨物運輸安全甚至貿易結算等方面具有廣泛應用，部分鐵路計量設備系統(tǒng)納入國家法定計量設備。其運行狀態(tài)直接對鐵路運行安全甚至貿易結算產生影響。然而，由于用于保障鐵路運輸安全的鐵路計量設備系統(tǒng)絕大部分處于自動運行狀態(tài)，無需人工值守，但在這種工作模式下，計量設備的長期運行會各種非人為因素導致設備的死機或臨時性停止工作；特別是其工控機在網(wǎng)絡環(huán)境中也容易受到計算機病毒的攻擊導致系統(tǒng)崩潰或死機。在出現(xiàn)此種狀態(tài)時，計量設備不能正常運行，由于是無人值守，將無法對通過車輛進行必要的檢測，更無法對超出裝載標準的車輛進行預先報警，從而對貨運安全造成了巨大的威脅。因此實現(xiàn)對鐵路計量設備系統(tǒng)的自動或遠程監(jiān)控就顯得十分必要，這不僅解決了對鐵路計量設備的監(jiān)控問題，同時還節(jié)省了大量人力、物力。

實用新型內容本實用新型是為了解決遠程監(jiān)控鐵路計量設備提出的，針對鐵路計量設備的系統(tǒng)運行故障，只需在遠程重新啟動鐵路計量設備的系統(tǒng)，能夠方便、快捷的解決鐵路計量設備的系統(tǒng)運行故障。為解決上述技術問題，本實用新型提出了一種用于鐵路計量設備的遠程監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)分別與遠程監(jiān)控計算機和鐵路計量設備系統(tǒng)連接，其特征在于，包括:狀態(tài)邏輯編碼裝置，所述狀態(tài)邏輯編碼裝置與所述鐵路計量設備系統(tǒng)連接，將鐵路計量設備系統(tǒng)的運行狀態(tài)信息進行編碼得到編碼信息；系統(tǒng)控制裝置，所述系統(tǒng)控制裝置與所述狀態(tài)邏輯編碼裝置和所述遠程監(jiān)控計算機連接，所述系統(tǒng)控制裝置接收狀態(tài)邏輯編碼裝置發(fā)送的編碼信息，所述系統(tǒng)控制裝置將鐵路計量設備系統(tǒng)的運行狀態(tài)信息發(fā)送給所述遠程監(jiān)控計算機；電源控制裝置，所述電源控制裝置與所述系統(tǒng)控制裝置連接，接收系統(tǒng)控制裝置的控制指令；電源接口裝置，所述電源接口裝置分別與所述電源控制裝置和鐵路計量設備系統(tǒng)連接，所述電源接口裝置的全部或部分電源根據(jù)所述電源控制裝置接收到的控制指令進行切斷或復位。本實用新型的優(yōu)點在于，通過與系統(tǒng)控制裝置連接的遠程監(jiān)控計算機即可以在遠程任何時候觀察鐵路計量設備系統(tǒng)的運行狀態(tài)，系統(tǒng)控制裝置接收遠程監(jiān)控計算機發(fā)出的控制指令，通過電源控制裝置和電源接口裝置實現(xiàn)鐵路計量設備系統(tǒng)的切斷或復位，使得鐵路計量設備系統(tǒng)重新運行起來。優(yōu)選的，所述用于鐵路計量設備的遠程監(jiān)控系統(tǒng)還包括系統(tǒng)運行狀態(tài)顯示裝置，所述系統(tǒng)運行狀態(tài)顯示裝置與所述系統(tǒng)控制裝置連接，顯示鐵路計量設備系統(tǒng)的運行狀態(tài)信息。系統(tǒng)運行狀態(tài)顯示裝置能夠顯示鐵路計量設備系統(tǒng)的運行狀態(tài)，便于現(xiàn)場的技術人員查看系統(tǒng)工作情況，從而現(xiàn)場直接處理鐵路計量設備系統(tǒng)運行過程中的設備故障問題和非設備故障問題，并且現(xiàn)場處理功能還能發(fā)現(xiàn)不可知的鐵路計量設備系統(tǒng)故障。優(yōu)選的，所述鐵路計量設備系統(tǒng)包括工控機、數(shù)據(jù)采集儀、車號識別系統(tǒng)和位于所述工控機中的防病毒裝置，所述工控機向所述狀態(tài)邏輯編碼裝置發(fā)送鐵路計量設備系統(tǒng)的運行狀態(tài)信息。優(yōu)選的，所述工控機以固定的時間間隔向所述狀態(tài)邏輯編碼裝置發(fā)送鐵路計量設備系統(tǒng)的運行狀態(tài)信息。在其他的實施方式中，工控機可以以隨機變化的時間間隔向狀態(tài)邏輯編碼裝置發(fā)送鐵路計量設備系統(tǒng)的運行狀態(tài)信息，也可以在某些固定的時間點向狀態(tài)邏輯編碼裝置發(fā)送鐵路計量設備系統(tǒng)的運行狀態(tài)信息，還可以在所有列車經(jīng)過站點前向狀態(tài)邏輯編碼裝置發(fā)送鐵路計量設備系統(tǒng)的運行狀態(tài)信息，比如在列車經(jīng)過站點的前半小時或一小時，以便工作人員在遠程或現(xiàn)場能夠足夠的時間來維修鐵路計量設備系統(tǒng)。優(yōu)選的，所述狀態(tài)邏輯編碼裝置包括編碼裝置，所述編碼裝置將所述鐵路計量設備系統(tǒng)的運行狀態(tài)信息編碼為0、1、2、3、4、5、6、7、8、9、A、B、C、D或E。優(yōu)選的，所述系統(tǒng)控制裝置還包括與所述編碼裝置相配合的解碼裝置，所述解碼裝置將所述鐵路計量設備系統(tǒng)的運行狀態(tài)信息編碼進行解碼，從而得到鐵路計量設備系統(tǒng)的運行狀態(tài)信息。通過解碼裝置的解碼，能夠得到與工控機發(fā)送的運行狀態(tài)信息相同的運行狀態(tài)信息，從而能夠得到正確的、現(xiàn)場的運行狀態(tài)信息。優(yōu)選的，所述系統(tǒng)控制裝置包括網(wǎng)絡模塊，所述網(wǎng)絡模塊與所述遠程監(jiān)控計算機相連，所述網(wǎng)絡模塊向所述遠程監(jiān)控計算機發(fā)送鐵路計量設備系統(tǒng)的運行狀態(tài)信息，所述網(wǎng)絡模塊接收所述遠程監(jiān)控計算機的控制指令。其中，網(wǎng)絡模塊可以是具有網(wǎng)絡功能的單片機。優(yōu)選的，所述電源控制裝置包括開關繼電器和控制電路，所述控制電路控制所述開關繼電器。優(yōu)選的，所述電源控制裝置還包括計時模塊，所述計時模塊將所述電源接口裝置的全部或部分電源的切斷時間進行計時，當計時達到所述計時模塊預設的時間間隔時，所述電源控制裝置將所述電源接口裝置的全部或部分電源復位。計時模塊預設的時間間隔可以是固定的，也可以是隨機變化的。

圖1是本實用新型用于鐵路計量設備的遠程監(jiān)控系統(tǒng)的一個實施例的示意圖。圖2是本實用新型用于鐵路計量設備的遠程監(jiān)控系統(tǒng)的另一個實施例的示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和本實用新型的具體實施例對本實用新型的用于鐵路計量設備的遠程監(jiān)控系統(tǒng)做以下說明。圖1是本實用新型用于鐵路計量設備的遠程監(jiān)控系統(tǒng)的一個實施例的示意圖。如圖1所示，用于鐵路計量設備的遠程監(jiān)控系統(tǒng)I分別與遠程監(jiān)控計算機6和鐵路計量設備系統(tǒng)7連接，其中用于鐵路計量設備的遠程監(jiān)控系統(tǒng)I包括狀態(tài)邏輯編碼裝置2、系統(tǒng)控制裝置3、電源控制裝置4和電源接口裝置5。鐵路計量設備系統(tǒng)7包括工控機8和位于工控機8中的防病毒裝置9。狀態(tài)邏輯編碼裝置2與鐵路計量設備系統(tǒng)7連接，將鐵路計量設備系統(tǒng)7的運行狀態(tài)信息進行編碼得打編碼信息；系統(tǒng)控制裝置3與狀態(tài)邏輯編碼裝置2和遠程監(jiān)控計算機6連接，系統(tǒng)控制裝置3將鐵路計量設備系統(tǒng)7的運行狀態(tài)信息發(fā)送給遠程監(jiān)控計算機6 ;遠程監(jiān)控計算機6根據(jù)鐵路計量設備系統(tǒng)7的運行狀態(tài)信息發(fā)出控制指令給系統(tǒng)控制裝置3，電源控制裝置4與系統(tǒng)控制裝置3連接，接收系統(tǒng)控制裝置3的控制指令；電源接口裝置5分別與電源控制裝置4和鐵路計量設備系統(tǒng)7連接，電源接口裝置5的全部或部分電源根據(jù)電源控制裝置4接收到的控制指令進行切斷或復位。在一個實際的實施例中，工控機8將鐵路計量設備系統(tǒng)7的運行狀態(tài)信息發(fā)送給狀態(tài)邏輯編碼裝置2，狀態(tài)邏輯編碼裝置2按照約定的編碼方式將鐵路計量設備系統(tǒng)7的各種運行狀態(tài)進行編碼，比如采用 “ O ”、“ I ”、“ 2 ”、“ 3 ”、“ 4 ”、“ 5 ”、“ 6 ”、“ 7 ”、“ 8 ”、“ 9 ”、“A”、“B ”、“C”、“D”或“E”共16個不同的數(shù)值和字母為鐵路計量設備系統(tǒng)的運行狀態(tài)信息編碼，其中可以對不同數(shù)值或字母賦予不同的運行狀態(tài)信息，例如可以約定“O”表示鐵路計量設備系統(tǒng)運行正常，非“O”表示出現(xiàn)故障，其中“ I”表示系統(tǒng)全部重啟，其他的編碼表示鐵路計量設備系統(tǒng)7的不同故障類型，在此不作一一說明和具體限定。本領域的技術人員可知，還可以采用不同數(shù)值和字母的組合來表示鐵路計量設備系統(tǒng)的故障類型，比如“8A”表示工控機8出現(xiàn)故障，“BC”表示防病毒裝置9出現(xiàn)故障等等，所有的編碼對應的故障類型都是事先約定。在對鐵路計量設備系統(tǒng)7的故障編碼中，還可以預定義一個擴展編碼，以便將來對未知的故障、新增設備的故障等等進行擴展編碼。狀態(tài)邏輯編碼裝置2將編碼信息發(fā)送給系統(tǒng)控制裝置3，系統(tǒng)控制裝置3中的解碼裝置14將編碼信息進行解碼即可得到鐵路計量設備系統(tǒng)的運行狀態(tài)信息，之后將鐵路計量設備系統(tǒng)7的運行狀態(tài)信息發(fā)送給遠程監(jiān)控計算機6，遠程監(jiān)控計算機6根據(jù)接收到的鐵路計量設備系統(tǒng)7的運行狀態(tài)信息作出判斷，如果鐵路計量設備系統(tǒng)7運行正常，則遠程監(jiān)控計算機6可以不向系統(tǒng)控制裝置3發(fā)出任何控制指令，在其他的實施例中，遠程監(jiān)控計算機6也可以向系統(tǒng)控制裝置3發(fā)出不做任何狀態(tài)改變的控制指令。如果遠程監(jiān)控計算機接收到的鐵路計算設備系統(tǒng)的運行狀態(tài)信息是“I”——即系統(tǒng)全部重啟，則遠程監(jiān)控計算機6向系統(tǒng)控制裝置3發(fā)出系統(tǒng)全部重啟的控制指令。系統(tǒng)控制裝置3將控制指令發(fā)送給電源控制裝置4，電源控制裝置4根據(jù)系統(tǒng)控制裝置3的控制指令切斷電源接口裝置5的全部電源，再將全部電源復位，即恢復為接通狀態(tài)。使得鐵路計量設備系統(tǒng)重新處于工作狀態(tài)。當工控機8重新啟動時，由于防病毒裝置9的作用，使得鐵路計量設備系統(tǒng)7完全處于出廠設置狀態(tài)，并清除或隔離了計算機病毒，使得鐵路計量設備系統(tǒng)完好如初。圖2是本實用新型用于鐵路計量設備的遠程監(jiān)控系統(tǒng)的另一個實施例的示意圖。如圖2所示，用于鐵路計量設備的遠程監(jiān)控系統(tǒng)I分別與遠程監(jiān)控計算機6和鐵路計量設備系統(tǒng)7連接，其中用于鐵路計量設備的遠程監(jiān)控系統(tǒng)I包括狀態(tài)邏輯編碼裝置2、系統(tǒng)控制裝置3、電源控制裝置4、電源接口裝置5和系統(tǒng)運行狀態(tài)顯示裝置10。鐵路計量設備系統(tǒng)7包括工控機8、數(shù)據(jù)采集儀11、車號識別系統(tǒng)12和位于工控機8中的防病毒裝置9，工控機8以固定的時間間隔向狀態(tài)邏輯編碼裝置2發(fā)送鐵路計量設備系統(tǒng)7的運行狀態(tài)信息。系統(tǒng)運行狀態(tài)顯示裝置10顯示鐵路計量設備系統(tǒng)7的運行狀態(tài)信息。狀態(tài)邏輯編碼裝置2包括編碼裝置13，狀態(tài)邏輯編碼裝置2與鐵路計量設備系統(tǒng)7連接，將鐵路計量設備系統(tǒng)7的運行狀態(tài)信息進行編碼為“0”、“1”、“2”、“3”、“4”、“5”、“6”、“7”、“8”、“9”、“A”、“B”、“C”、“D”或“E”。系統(tǒng)控制裝置3分別與狀態(tài)邏輯編碼裝置
2、遠程監(jiān)控計算機6連接、電源控制裝置4和系統(tǒng)運行狀態(tài)顯示裝置10連接，系統(tǒng)控制裝置3還包括與編碼裝置13相配合的解碼裝置14以及網(wǎng)絡模塊15，網(wǎng)絡模塊15與遠程監(jiān)控計算機6相連，解碼裝置14將鐵路計量設備系統(tǒng)7的運行狀態(tài)信息編碼進行解碼，從而得到鐵路計量設備系統(tǒng)7的運行狀態(tài)信息，網(wǎng)絡模塊15向遠程監(jiān)控計算機6發(fā)送鐵路計量設備系統(tǒng)7的運行狀態(tài)信息，網(wǎng)絡模塊15接收遠程監(jiān)控計算機6的控制指令。電源控制裝置4還包括開關繼電器16、控制電路17和計時模塊18，控制電路17控制開關繼電器16。電源控制裝置4與系統(tǒng)控制裝置3連接，并接收系統(tǒng)控制裝置3的控制指令；電源接口裝置5分別與電源控制裝置4和鐵路計量設備系統(tǒng)7連接，電源接口裝置5的全部或部分電源根據(jù)電源控制裝置4接收到的控制指令進行切斷或復位。計時模塊18將電源接口裝置5的全部或部分電源的切斷時間進行計時，當計時達到計時模塊18預設的時間間隔時，電源控制裝置4將電源接口裝置5的全部或部分電源復位。下面將針對一個具體的實施方式對本實用新型做一個完整的說明，并不以任何方式限制本實用新型的范圍。工控機8以固定的時間間隔將鐵路計量設備系統(tǒng)7的運行狀態(tài)信息發(fā)送給狀態(tài)邏輯編碼裝置2，狀態(tài)邏輯編碼裝置2中的編碼裝置13根據(jù)預定的編碼規(guī)則將鐵路計量設備系統(tǒng)7的運行狀態(tài)信息進行編碼，例如將車號識別系統(tǒng)故障編碼為“D”，狀態(tài)邏輯編碼裝置2將運行狀態(tài)信息“D”發(fā)送給系統(tǒng)控制裝置3，系統(tǒng)控制裝置3中的解碼裝置14根據(jù)接收到的編碼信息“D”進行解碼，由于解碼裝置14是與編碼裝置13相對應的解碼裝置，因此能夠完整的解碼得知鐵路計量設備系統(tǒng)的運行狀態(tài)，之后系統(tǒng)控制裝置3將鐵路計量設備系統(tǒng)7的運行狀態(tài)信息通過網(wǎng)絡模塊15發(fā)送給遠程監(jiān)控計算機6，同時也發(fā)送給系統(tǒng)運行狀態(tài)顯示裝置10，這樣遠程技術人員和現(xiàn)場技術人員都可以方便的查看鐵路計量設備系統(tǒng)7的運行狀態(tài)信息。遠程監(jiān)控計算機6得到鐵路計量設備系統(tǒng)7的車號識別系統(tǒng)故障后，之后給系統(tǒng)控制狀態(tài)3發(fā)送一個部分重啟的控制指令，系統(tǒng)控制裝置3將部分重啟的控制指令發(fā)送給電源控制裝置4，控制電路17從而控制開關繼電器16作出相應的動作，使得電源接口裝置5對應的部分電源切斷，同時計時模塊18開始計時，當計時模塊18計時到預先設定的時間間隔時，控制電路17作用于開關繼電器16使得電源接口裝置5對應的部分電源復位，即恢復為接通狀態(tài)，從而使得鐵路計量設備系統(tǒng)7中的車號識別系統(tǒng)12重新處于工作狀態(tài)。本領域的技術人員可知，在其他的實施例中，鐵路計量設備系統(tǒng)故障還可以是工控機遭受計算機病毒侵襲導致的故障，在此不作一一列舉。本實施例并未對此作出具體限定。在本實用新型的實施例中，網(wǎng)絡模塊是具有內置應用軟件的單片機，單片機具有普通計算機的網(wǎng)絡功能，可以通過所具有的網(wǎng)絡功能向遠程監(jiān)控計算機發(fā)送運行狀態(tài)信息，還可以使得遠程監(jiān)控計算機按照系統(tǒng)控制裝置的IP地址進行訪問。上述實施例是用于例示性說明本實用新型的原理及其功效，但是本實用新型并不限于上述實施方式。任何熟悉此項技術的人員均可在不違背本實用新型的精神及范疇下，在權利要求保護范圍內，對上述實施例進行修改。因此本實用新型的保護范圍，應如本實用新型的權利要求書所列。
權利要求1.一種用于鐵路計量設備的遠程監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)分別與遠程監(jiān)控計算機和鐵路計量設備系統(tǒng)連接，其特征在于，包括: 狀態(tài)邏輯編碼裝置，所述狀態(tài)邏輯編碼裝置與所述鐵路計量設備系統(tǒng)連接，將鐵路計量設備系統(tǒng)的運行狀態(tài)信息進行編碼得到編碼信息； 系統(tǒng)控制裝置，所述系統(tǒng)控制裝置與所述狀態(tài)邏輯編碼裝置和所述遠程監(jiān)控計算機連接，所述系統(tǒng)控制裝置接收狀態(tài)邏輯編碼裝置發(fā)送的編碼信息，所述系統(tǒng)控制裝置將鐵路計量設備系統(tǒng)的運行狀態(tài)信息發(fā)送給所述遠程監(jiān)控計算機； 電源控制裝置，所述電源控制裝置與所述系統(tǒng)控制裝置連接，接收系統(tǒng)控制裝置的控制指令； 電源接口裝置，所述電源接口裝置分別與所述電源控制裝置和鐵路計量設備系統(tǒng)連接，所述電源接口裝置的全部或部分電源根據(jù)所述電源控制裝置接收到的控制指令進行切斷或復位。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于鐵路計量設備的遠程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述用于鐵路計量設備的遠程監(jiān)控系統(tǒng)還包括系統(tǒng)運行狀態(tài)顯示裝置，所述系統(tǒng)運行狀態(tài)顯示裝置與所述系統(tǒng)控制裝置連接，顯示鐵路計量設備系統(tǒng)的運行狀態(tài)信息。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的用于鐵路計量設備的遠程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)控制裝置還包括與所述編碼裝置相配合的解碼裝置，所述解碼裝置將所述鐵路計量設備系統(tǒng)的運行狀態(tài)信息編碼進行解碼，從而得到鐵路計量設備系統(tǒng)的運行狀態(tài)信息。
4.根據(jù)權利要求3所述的用于鐵路計量設備的遠程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)控制裝置包括網(wǎng)絡模塊，所述網(wǎng)絡模塊與所述遠程監(jiān)控計算機相連，所述網(wǎng)絡模塊向所述遠程監(jiān)控計算機發(fā)送鐵路計量設備系統(tǒng)的運行狀態(tài)信息，所述網(wǎng)絡模塊接收所述遠程監(jiān)控計算機的控制指令。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的用于鐵路計量設備的遠程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述電源控制裝置包括開關繼電器和控制電路，所述控制電路控制所述開關繼電器。
6.根據(jù)權利要求1或2所述的用于鐵路計量設備的遠程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述電源控制裝置還包括計時模塊，所述計時模塊將所述電源接口裝置的全部或部分電源的切斷時間進行計時，當計時達到所述計時模塊預設的時間間隔時，所述電源控制裝置將所述電源接口裝置的全部或部分電源復位。
專利摘要一種用于鐵路計量設備的遠程監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)分別與遠程監(jiān)控計算機和鐵路計量設備系統(tǒng)連接，包括狀態(tài)邏輯編碼裝置、系統(tǒng)控制裝置、電源控制裝置和電源接口裝置，狀態(tài)邏輯編碼裝置與鐵路計量設備系統(tǒng)連接，系統(tǒng)控制裝置與狀態(tài)邏輯編碼裝置和遠程監(jiān)控計算機連接，電源控制裝置與系統(tǒng)控制裝置連接，電源接口裝置分別與電源控制裝置和鐵路計量設備系統(tǒng)連接。本實用新型能夠遠程監(jiān)控并控制鐵路計量設備系統(tǒng)的運行狀態(tài)，節(jié)省了人力和物力。
文檔編號G05B19/418GK203070049SQ20122060937
公開日2013年7月17日 申請日期2012年11月16日 優(yōu)先權日2012年11月16日
發(fā)明者姜會增, 畢洪波, 張寶華, 白露 申請人:北京華橫新技術開發(fā)公司