專利名稱：應(yīng)用于汽車故障自動診斷的無線數(shù)據(jù)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，特別是涉及一種應(yīng)用于汽車故障自動診斷的無線數(shù)據(jù)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，為了迅速準(zhǔn)確地確定汽車故障的性質(zhì)和部位，業(yè)界已開發(fā)有汽車故障自動診斷技術(shù)，例如OBD(On-Board Diagnostics,車載自動診斷系統(tǒng))?，F(xiàn)有的OBD設(shè)備直接安裝在汽車OBD端口處，或通過OBD延長線連接OBD設(shè)備，OBD設(shè)備的這兩種安裝方式都存在著位置比較有限的缺陷，例如直接安裝在OBD端口處的OBD設(shè)備容易松動脫落，采用OBD延長線則容易造成牽絆，影響安全駕駛。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種應(yīng)用于汽車故障自動診斷的無線數(shù)據(jù)系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的OBD設(shè)備容易松動脫落或者OBD延長線容易造成牽絆，影響安全駕駛等問題。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于汽車故障自動診斷的無線數(shù)據(jù)系統(tǒng)，其包括:OBD無線連接器，包括通訊連接的OBD通訊模塊和第一無線通訊模塊，所述OBD通訊模塊用于和汽車OBD端口連接以與ECU (Electronic Control Unit，電子控制單元，又稱行車電腦或車載電腦)通訊，所述第一無線通訊模塊用于以無線方式接收和發(fā)送數(shù)據(jù)；OBD設(shè)備，包括第二無線通訊模塊，所述第二無線通訊模塊和所述第一無線通訊模塊無線通訊連接。其中，優(yōu)選地，還包括:服務(wù)器，與所述OBD設(shè)備通訊連接，所述服務(wù)器處理和分析所述OBD設(shè)備上傳的汽車相 關(guān) 數(shù)據(jù)。其中，優(yōu)選地，還包括:移動通訊終端，與所述服務(wù)器通訊連接，以接收所述服務(wù)器處理后的汽車相關(guān)數(shù)據(jù)以及通過所述服務(wù)器進(jìn)行設(shè)備參數(shù)配置。其中，優(yōu)選地，所述移動通訊終端包括:第三無線通訊模塊，和所述第一無線通訊模塊通訊連接，用于和所述OBD無線連接器直接通訊。其中，優(yōu)選地，所述第一無線通訊模塊、第二無線通訊模塊、第三無線通訊模塊均為藍(lán)牙通訊模塊。其中，優(yōu)選地，所述OBD設(shè)備包括用于提高可視性和可操作性的LED顯示屏和按鍵。其中，優(yōu)選地，所述OBD設(shè)備包括用于通話和發(fā)音的麥克和FM模塊。本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:上述方案中，采用無線方式獲取OBD端口輸出的信息或者配置E⑶參數(shù)，借此，可以避免OBD設(shè)備脫落，以及省略O(shè)BD延長線，提高行車安全性。
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的原理框圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。本實(shí)用新型針對現(xiàn)有OBD設(shè)備容易脫落或者OBD延長線容易造成牽絆從而影響安全的問題，提供一種應(yīng)用于汽車故障自動診斷的無線數(shù)據(jù)系統(tǒng)。如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例包括OBD無線連接器2、0BD設(shè)備3、移動通訊終端4和服務(wù)器5。其中，OBD無線連接器2包括二者之間通訊連接的OBD通訊模塊21和作為第一無線通訊模塊的藍(lán)牙通訊模塊22，OBD通訊模塊21和汽車OBD端口 I連接以與汽車的E⑶通訊，藍(lán)牙通訊模塊22用于以無線方式收發(fā)OBD無線連接器2與OBD設(shè)備3、移動通訊終端4之間的通訊數(shù)據(jù)。OBD設(shè)備3包括作為第二無線通訊模塊的藍(lán)牙通訊模塊31，藍(lán)牙通訊模塊31和藍(lán)牙通訊模塊22無線通訊連接，數(shù)據(jù)處理模塊33則用于處理來自于藍(lán)牙通訊模塊31的汽車相關(guān)數(shù)據(jù)。進(jìn)一步地為了提高本實(shí)用新型實(shí)施例的數(shù)據(jù)處理能力，本實(shí)用新型實(shí)施例還包括服務(wù)器5，服務(wù)器5通過OBD設(shè)備中的GSM通訊模塊32與其建立通訊連接，服務(wù)器5處理和分析OBD設(shè)備3上傳的汽車相關(guān)數(shù)據(jù)。為了便于用戶處理汽車相關(guān)數(shù)據(jù)，本實(shí)用新型實(shí)施例還包括移動通訊終端4。移動通訊終端4與服務(wù)器5通訊連接，接收服務(wù)器5處理后的汽車相關(guān)數(shù)據(jù)以及通過服務(wù)器5進(jìn)行設(shè)備參數(shù)配置。進(jìn)一步地，移動通訊終端5包括作為第三無線通訊模塊的藍(lán)牙通訊模塊41，藍(lán)牙通訊模塊41和藍(lán)牙通訊模塊22通訊連接，用于和OBD無線連接器2直接通訊。進(jìn)一步優(yōu)選地，OBD設(shè)備3還包含LED顯示屏和按鍵(未圖示)，增加其可視性和可操作性。OBD設(shè)備3還包含麥克和FM模塊(未圖示)，增加其通話和發(fā)音功能。 本實(shí)用新型實(shí)施例在應(yīng)用時(shí)，OBD無線連接器2具有OBD接口，安裝在汽車OBD端口 I上，OBD無線連接器2通過其內(nèi)置的OBD通訊模塊21，與汽車E⑶進(jìn)行通訊。OBD無線連接器2的藍(lán)牙通訊模塊22可以通過OBD設(shè)備3的藍(lán)牙通訊模塊31與OBD設(shè)備2進(jìn)行通訊，將通過OBD通訊模塊21讀取的汽車數(shù)據(jù)發(fā)送給OBD設(shè)備3，OBD設(shè)備3也可將配置參數(shù)通過藍(lán)牙通訊模塊31、藍(lán)牙通訊模塊22發(fā)送給OBD無線連接器2對汽車E⑶進(jìn)行配置。OBD設(shè)備3中內(nèi)置GSM通訊模塊32和天線，并安裝SIM卡，通過GSM通訊模塊32與服務(wù)器5之間通訊，將讀取的汽車相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)送到服務(wù)器5，服務(wù)器5將收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析。服務(wù)器5將處理后的數(shù)據(jù)發(fā)送到移動通訊終端4供用戶查詢。用戶可通過移動通訊終端4對相關(guān)設(shè)備參數(shù)進(jìn)行配置，然后通過服務(wù)器5發(fā)送命令。當(dāng)然，OBD無線連接器2也可直接與移動通訊終端4通過藍(lán)牙通訊模塊22、藍(lán)牙通訊模塊41進(jìn)行通訊。綜上，本實(shí)用新型采用無線通訊技術(shù)，例如藍(lán)牙技術(shù)，使汽車OBD端口與OBD設(shè)備或服務(wù)器等建立無線通訊連接，可以避免OBD設(shè)備脫落的風(fēng)險(xiǎn)以及省略O(shè)BD延長線，提高汽車的安全駕駛性能，此外，本實(shí)用新型還具有安裝簡單、使用方便的優(yōu)點(diǎn)。以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種應(yīng)用于汽車故障自動診斷的無線數(shù)據(jù)系統(tǒng)，其特征在于，包括: OBD無線連接器，包括通訊連接的OBD通訊模塊和第一無線通訊模塊，所述OBD通訊模塊用于和汽車OBD端口連接以與ECU通訊，所述第一無線通訊模塊用于以無線方式接收和發(fā)送數(shù)據(jù)； OBD設(shè)備，包括第二無線通訊模塊，所述第二無線通訊模塊和所述第一無線通訊模塊無線通訊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于汽車故障自動診斷的無線數(shù)據(jù)系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 服務(wù)器，與所述OBD設(shè)備通訊連接，所述服務(wù)器處理和分析所述OBD設(shè)備上傳的汽車相關(guān)數(shù)據(jù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的應(yīng)用于汽車故障自動診斷的無線數(shù)據(jù)系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 移動通訊終端，與所述服務(wù)器通訊連接，以接收所述服務(wù)器處理后的汽車相關(guān)數(shù)據(jù)以及通過所述服務(wù)器進(jìn)行設(shè)備參數(shù)配置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的應(yīng)用于汽車故障自動診斷的無線數(shù)據(jù)系統(tǒng)，其特征在于，所述移動通訊終端包括: 第三無線通訊模塊，和所述第一無線通訊模塊通訊連接，用于和所述OBD無線連接器直接通訊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的應(yīng)用于汽車故障自動診斷的無線數(shù)據(jù)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一無線通訊模塊、第二無線通訊模塊、第三無線通訊模塊均為藍(lán)牙通訊模塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于汽車故障自動診斷的無線數(shù)據(jù)系統(tǒng)，其特征在于，所述OBD設(shè)備包括用于提高可視性和可操作性的LED顯示屏和按鍵。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于汽車故障自動診斷的無線數(shù)據(jù)系統(tǒng)，其特征在于，所述OBD設(shè)備包括用于通話和發(fā)音的麥克和FM模塊。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于汽車故障自動診斷的無線數(shù)據(jù)系統(tǒng)，其包括OBD無線連接器，包括通訊連接的OBD通訊模塊和第一無線通訊模塊，所述OBD通訊模塊用于和汽車OBD端口連接以與ECU通訊，所述第一無線通訊模塊用于以無線方式接收和發(fā)送數(shù)據(jù)；OBD設(shè)備，包括第二無線通訊模塊，所述第二無線通訊模塊和所述第一無線通訊模塊無線通訊連接。本實(shí)用新型采用無線方式獲取OBD端口輸出的信息或者配置ECU參數(shù)，借此，可以避免OBD設(shè)備脫落，以及省略O(shè)BD延長線，提高行車安全性。
文檔編號G05B23/02GK202975796SQ20122066593
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月5日
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