專利名稱：圖文結合的車輛狀態(tài)診斷方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車診斷領域，尤其涉及一種汽車狀態(tài)診斷方法。
背景技術：
隨著科學的發(fā)展、社會的進步，汽車已經成為人們最熟悉、最常見的交通工具，它在人們生活中發(fā)揮著十分重要的作用。汽車盡管品質各異，形式多樣，但它們在使用過程中都不可避免地會出現(xiàn)各種各樣的故障，需要及時加以排除或修理。隨著社會的發(fā)展和科學技術的進步，汽車的設計與生產也越來越多的采用電子技術、自動化技術和電子計算機技術，這一方面使汽車的自動化程度越來越高，性能更加的優(yōu)越，操作更加方便靈活，另一方面也對汽車維修和檢測提出了更高的要求，傳統(tǒng)的手工監(jiān)測和維修方式已不能滿足新型汽車的維修需要。伴隨著汽車自動控制技術的飛速發(fā)展，采用電腦控制的系統(tǒng)越來越多，汽車結構也越來越復雜，汽車的故障診斷也變得越來越復雜。目前汽車診斷設備與汽車維修資料(電路圖、閥值范圍等信息)要不處于分離狀態(tài)，要不僅有靜態(tài)的文本和圖片提示，而目前車輛電控系統(tǒng)(包含有汽車電腦、執(zhí)行單元、傳感器等)構成復雜，當其中電路出現(xiàn)異常時，維修人員難于定位，不利于異常的分析和定位，且目前對于電控系統(tǒng)的維修處于簡單替換車輛部件而非損壞的電子部件，維修成本較昂貴。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于提供一種圖文結合的車輛狀態(tài)診斷方法，可以快速定位異常所在，定位準確，維修更精準，且減少材料損耗，降低維修成本，更加環(huán)保節(jié)能。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種圖文結合的車輛狀態(tài)診斷方法，包括以下步驟步驟1、提供客戶端，該客戶端包括第一數據處理單元、與所述第一數據處理單元電性連接的第一資料存儲模塊、與所述第一數據處理單元電性連接的接口模塊、與所述第一數據處理單元電性連接的第一按鈕模塊、與所述第一數據處理單元電性連接的第一顯示模塊及與所述第一數據處理單元電性連接的第一通信模塊，該第一資料存儲模塊儲存有各車系的車輛標準參數及電路信息；步驟2、提供一服務器，該服務器包括第二數據處理單元、與該第二數據處理單元電性連接的第二資料存儲模塊、與所述第二數據處理單元電性連接的第二按鈕模塊、與所述第二數據處理單元電性連接的第二顯示模塊及與所述第二數據處理單元電性連接的第二通信模塊；步驟3、提供一待檢測的車輛，該車輛包括汽車總線及與汽車總線電性連接的數個電控系統(tǒng)，將接口模塊與汽車總線電性連接；步驟4、初始化客戶端，該客戶端進行升級判斷，若需要進行升級，則將第一通信模塊與第二通信模塊通信連接，利用網絡通信技術進行在線升級，升級完成后或無需升級，則啟動診斷功能，初始化診斷環(huán)境；步驟5、該客戶端識別該車輛所屬的車系，并識別該車輛中該客戶端能診斷的電控系統(tǒng)；步驟6、所述第一數據處理單元根據能診斷的電控系統(tǒng)從第一資料存儲模塊或第二資料存儲模塊中獲取對應的電路信息及診斷信息，并按照診斷功能從第一資料存儲模塊或第二資料存儲模塊中獲取當前所需的數據項的標準參數，或者所述第二數據處理單元根據能診斷的電控系統(tǒng)從第二資料存儲模塊中獲取對應的電路信息及診斷信息，并按照診斷功能第二資料存儲模塊中獲取當前所需的數據項的標準參數；步驟7、所述第一數據處理單元通過汽車總線獲取車輛各電控系統(tǒng)實時參數；步驟8、所述第一數據處理單元利用數據庫技術處理車輛各電控系統(tǒng)診斷實時參數，并將處理結果采用矢量圖動態(tài)生成技術按照文本數值顯示模式、動態(tài)電路顯示模式或圖表顯不模式在第一顯不模塊或第二顯不模塊顯不出來，同時檢測第一按鈕模塊或第二按鈕模塊是否有輸入信號，或者所述第二數據處理單元利用數據庫技術處理車輛各電控系統(tǒng)診斷實時參數，并將處理結果采用矢量圖動態(tài)生成技術按照文本數值顯示模式、動態(tài)電路顯示模式或圖表顯示模式在第二顯示模塊顯示出來，同時檢測第二按鈕模塊是否有輸入信號;步驟9、若用戶在第一按鈕模塊或第二按鈕模塊上沒有進行操作，則循環(huán)重復步驟7及步驟8，若用戶在第一按鈕模塊或第二按鈕模塊上進行功能選擇操作，則按照用戶操作執(zhí)行。所述步驟6中包括以下步驟步驟6.1、若該次診斷為本地診斷，所述第一數據處理單元根據能診斷的電控系統(tǒng)從第一資料存儲模塊獲取對應的電路信息及診斷信息，并按照診斷功能從第一資料存儲模塊獲取當前所需的數據項的標準參數；步驟6. 2、若該次診斷為遠程診斷，所述第一數據處理單元根據能診斷的電控系統(tǒng)通過第一、第二通信模塊及第二數據處理單元從第二資料存儲模塊獲取對應的電路信息及診斷信息，并按照診斷功能從第二資料存儲模塊獲取當前所需的數據項的標準參數，或者所述第二數據處理單元根據能診斷的電控系統(tǒng)從第二資料存儲模塊中獲取對應的電路信息及診斷信息，并按照診斷功能第二資料存儲模塊中獲取當前所需的數據項的標準參數。所述步驟8中包括以下步驟步驟8.1、若該次診斷為本地診斷，所第一述數據處理單元處理車輛各電控系統(tǒng)診斷實時參數，并將處理結果采用矢量圖動態(tài)生成技術按照文本數值顯示模式、動態(tài)電路顯示模式或圖表顯示模式在第一顯示模塊顯示出來，同時檢測第一按鈕模塊是否有輸入信號;步驟8. 2、若該次診斷為遠程診斷，所述第一數據處理單元處理車輛各電控系統(tǒng)診斷實時參數，并將處理結果采用矢量圖動態(tài)生成技術按照文本數值顯示模式、動態(tài)電路顯示模式或圖表顯示模式在第二顯示模塊顯示出來，同時檢測第二按鈕模塊是否有輸入信號，或者所述第二數據處理單元利用數據庫技術處理車輛各電控系統(tǒng)診斷實時參數，并將處理結果采用矢量圖動態(tài)生成技術按照文本數值顯示模式、動態(tài)電路顯示模式或圖表顯示模式在第二顯示模塊顯示出來，同時檢測第二按鈕模塊是否有輸入信號。
所述步驟9中包括以下步驟步驟9.1、若該次診斷為本地診斷，且用戶在第一按鈕模塊沒有進行操作，則循環(huán)重復步驟7及步驟8，若用戶在第一按鈕模塊進行功能選擇操作，則按照用戶操作執(zhí)行；步驟9. 2、若該次診斷為遠程診斷，且用戶在第二按鈕模塊上沒有進行操作，則循環(huán)重復步驟7及步驟8，若用戶在第二按鈕模塊上進行功能選擇操作，則按照用戶操作執(zhí)行。用戶通過第一或第二按鈕模塊在第一或第二顯示模塊上顯示的診斷系統(tǒng)列表上進行診斷功能選擇。所述診斷系統(tǒng)列表包括安全氣囊、底盤系統(tǒng)、電動座椅、多路控制系統(tǒng)、發(fā)動機系統(tǒng)、防抱死剎車系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)及防啟動控制系統(tǒng)；所述各電控系統(tǒng)具有的功能包括版本信息、讀故障碼、清故障碼、讀數據流及執(zhí)行器動作。所述第一、第二資料存儲模塊儲存有各車系的車輛標準參數及電路信息均包括車系及車型索引、車輛系統(tǒng)電控單元識別、電路矢量圖生成信息、診斷車輛數據信息項、各器件閥值范圍、標稱值及各數據信息項動態(tài)計算算法。所述電路矢量圖生成信息包括電路符合、電器位置及電器連接關系。所述步驟8中動態(tài)電路顯示模式中將存在異常的電子器件利用矢量圖生成技術在電路圖中對應的位置利用動態(tài)色差醒目顯示和提示，所述矢量圖生成技術為將從第一或第二資料存儲模塊獲取當前電路矢量圖、獲取當前顯示信息、獲取當前顏色顯示信息按照矢量圖生成方式組合生成矢量圖。所述圖表顯示模式中用到的圖形表達方式包括柱狀圖、條形圖、折線圖、波形圖、XY散點圖、面積圖、雷達圖、曲面圖、氣泡圖、股價圖、圓柱圖、餅圖、圓錐圖及圓柱圖。本發(fā)明的有益效果本發(fā)明圖文結合的車輛狀態(tài)診斷方法利用數據庫技術對車輛各電控系統(tǒng)診斷實時參數和電路數據進行分析并儲存，通過與現(xiàn)有的診斷技術相結合，與資料存儲模塊中的車輛標準參數及電路信息進行對比，并采用文本數值顯示模式、動態(tài)電路顯示模式或圖表顯示模式將診斷結果顯示出來，供用戶使用，可以快速定位異常所在，對異常的電子元器件進行更換即可完成維修，無須進行部件的更換，減少材料損耗，降低維修成本，更加環(huán)保節(jié)能，而且定位準確，維修更精準。為了能更進一步了解本發(fā)明的特征以及技術內容，請參閱以下有關本發(fā)明的詳細說明與附圖，然而附圖僅提供參考與說明用，并非用來對本發(fā)明加以限制。


下面結合附圖，通過對本發(fā)明的具體實施方式
詳細描述，將使本發(fā)明的技術方案及其它有益效果顯而易見。附圖中，圖1為本發(fā)明圖文結合的車輛狀態(tài)診斷方法的流程圖；圖2為本發(fā)明圖文結合的車輛狀態(tài)診斷方法中客戶端及服務器的結構示意圖；圖3為本發(fā)明圖文結合的車輛狀態(tài)診斷方法中診斷系統(tǒng)列表的示意圖。
具體實施方式
為更進一步闡述本發(fā)明所采取的技術手段及其效果，以下結合本發(fā)明的優(yōu)選實施例及其附圖進行詳細描述。請參閱圖1至3，本發(fā)明提供一種圖文結合的車輛狀態(tài)診斷方法，包括以下步驟步驟1、提供客戶端20，該客戶端20包括第一數據處理單元22、與所述第一數據處理單元22電性連接的第一資料存儲模塊24、與所述第一數據處理單元22電性連接的接口模塊23、與所述第一數據處理單元22電性連接的第一按鈕模塊28、與所述第一數據處理單元22電性連接的第一顯示模塊25及與所述第一數據處理單元22電性連接的第一通信模塊26，該第一資料存儲模塊儲24存有各車系的車輛標準參數及電路信息；該客戶端20可以直接從車輛60上獲取電源來驅動各模塊工作，有利于客戶端20微型化，也可以內置電源模塊來進行供電。所述第一通信模塊26用來與服務器40進行通信，所述接口模塊23用于車輛60連接。步驟2、提供一服務器40，該服務器40包括第二數據處理單元42、與該第二數據處理單元42電性連接的第二資料存儲模塊44、與所述第二數據處理單元42電性連接的第二按鈕模塊48、與所述第二數據處理單元42電性連接的第二顯示模塊45及與所述第二數據處理單元42電性連接的第二通信模塊46 ；所述第二通信模塊46用于與第一通信模塊26進行通信，所述第一、第二通信模塊26、46之間采用網絡傳輸技術來傳輸信號，兩者的通信方式可以為有線通信方式，也可以為無線通信方式。該服務器40用于對車輛60進行遠程診斷。在本發(fā)明中，所述網絡傳輸技術在本地診斷時支持第一資料存儲模塊24動態(tài)升級，在遠程診斷時，提供矢量圖等診斷數據的實時傳輸。用戶通過第一或第二按鈕模塊28或48可以在第一或第二顯示模塊25或45上顯示的診斷系統(tǒng)列表上進行診斷功能選擇，如圖3所示，所述診斷系統(tǒng)列表包括安全氣囊、底盤系統(tǒng)、電動座椅、多路控制系統(tǒng)、發(fā)動機系統(tǒng)、防抱死剎車系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)及防啟動控制系統(tǒng)等電控系統(tǒng)；所述各電控系統(tǒng)具有的功能包括版本信息、讀故障碼、清故障碼、讀數據流及執(zhí)行器動作(動作測試)等功能，但不限于該些功能。所述第一、第二顯示模塊25、45還用來顯示診斷結果。所述第一、第二資料存儲模塊24、44均儲存有各車系的車輛標準參數及電路信息均包括車系及車型索引、車輛系統(tǒng)電控單元識別、電路矢量圖生成信息、診斷車輛數據信息項、各器件閥值范圍、標稱值及各數據信息項動態(tài)計算算法等等，所述第一、第二數據處理單元22、42可以從所述第一、第二資料存儲模塊24、44調用車輛標準參數及電路信息進行運算。其中，所述電路矢量圖生成信息包括電路符合、電器位置及電器連接關系等等。步驟3、提供一待檢測的車輛60，該車輛60包括汽車總線62及與汽車總線62電性連接的數個電控系統(tǒng)64，將接口模塊23與汽車總線62電性連接；步驟4、初始化客戶端20，該客戶端20進行升級判斷，若需要進行升級，則將第一通信模塊26與第二通信模塊46通信連接，利用網絡通信技術進行在線升級，升級完成后或無需升級，則啟動診斷功能，初始化診斷環(huán)境；及時對所述客戶端20進行升級，可以快速更新在診斷過程中所用到的參數，提高診斷準確度。步驟5、該客戶端20識別該車輛60所屬的車系，并識別該車輛60中該客戶端20能診斷的電控系統(tǒng)64;從第一或第二資料存儲模塊24或44中調用車系信息及電控系統(tǒng)信息對車輛60進行掃描，從而可以從第一或第二資料存儲模塊24或44調用對應的車輛標準參數進行運算，若該次診斷為本地診斷則從第一資料存儲模塊24中調用數據，若該次診斷為遠程診斷則從第二資料存儲模塊44中調用數據。步驟6、所述第一數據處理單元22根據能診斷的電控系統(tǒng)64從第一資料存儲模塊24或第二資料存儲模塊44中獲取對應的電路信息及診斷信息，并按照診斷功能從第一資料存儲模塊24或第二資料存儲模塊44中獲取當前所需的數據項的標準參數，或者所述第二數據處理單元42根據能診斷的電控系統(tǒng)從第二資料存儲模塊44中獲取對應的電路信息及診斷信息，并按照診斷功能第二資料存儲模塊44中獲取當前所需的數據項的標準參數；本步驟包括以下步驟步驟6.1、若該次診斷為本地診斷，所述第一數據處理單元22根據能診斷的電控系統(tǒng)從第一資料存儲模塊24獲取對應的電路信息及診斷信息，并按照診斷功能從第一資料存儲模塊24獲取當前所需的數據項的標準參數；步驟6. 2、若該次診斷為遠程診斷，所述第一數據處理單元22根據能診斷的電控系統(tǒng)通過第一、第二通信模塊26、46及第二數據處理單元42從第二資料存儲模塊44獲取對應的電路信息及診斷信息，并按照診斷功能從第二資料存儲模塊44獲取當前所需的數據項的標準參數，或者所述第二數據處理單元42根據能診斷的電控系統(tǒng)從第二資料存儲模塊44中獲取對應的電路信息及診斷信息，并按照診斷功能第二資料存儲模塊44中獲取當前所需的數據項的標準參數。從第一或第二資料存儲模塊24或44中獲取電路信息及診斷信息等矢量圖信息，用于與實時獲取車輛60的診斷參數進行比較，從而判斷該車輛60的電控系統(tǒng)64是否存在異常。步驟7、所述第一數據處理單元22通過汽車總線62獲取車輛60各電控系統(tǒng)64實時參數；采用現(xiàn)有的診斷技術來獲取車輛60各電控系統(tǒng)64診斷實時參數，所述車輛60各電控系統(tǒng)64的實時參數包括系統(tǒng)狀態(tài)、各類傳感器當前值(如油壓、油溫、胎壓等等)等
坐寸o步驟8、所述第一數據處理單元22利用數據庫技術處理車輛60各電控系統(tǒng)64診斷實時參數，并將處理結果采用矢量圖動態(tài)生成技術按照文本數值顯示模式、動態(tài)電路顯不模式或圖表顯不模式在第一顯不模塊25或第二顯不模塊45顯不出來，同時檢測第一按鈕模塊28或第二按鈕模塊48是否有輸入信號，或者所述第二數據處理單元42利用數據庫技術處理車輛各電控系統(tǒng)診斷實時參數，并將處理結果采用矢量圖動態(tài)生成技術按照文本數值顯示模式、動態(tài)電路顯示模式或圖表顯示模式在第二顯示模塊45顯示出來，同時檢測第二按鈕模塊48是否有輸入信號；該步驟包括以下步驟步驟8.1、若該次診斷為本地診斷，所述第一數據處理單元22處理車輛60各電控系統(tǒng)64診斷實時參數，并將處理結果采用矢量圖動態(tài)生成技術按照文本數值顯示模式、動態(tài)電路顯不模式或圖表顯不模式在第一顯不模塊25顯不出來，同時檢測第一按鈕模塊28是否有輸入信號；步驟8. 2、若該次診斷為遠程診斷，所述第一數據處理單元22處理車輛60各電控系統(tǒng)64診斷實時參數，并將處理結果通過第一、第二通信模塊26、46及第二數據處理單元42采用矢量圖動態(tài)生成技術按照文本數值顯示模式、動態(tài)電路顯示模式或圖表顯示模式在第二顯示模塊45顯示出來，同時檢測第二按鈕模塊48是否有輸入信號，或者所述第二數據處理單元42利用數據庫技術處理車輛各電控系統(tǒng)診斷實時參數，并將處理結果采用矢量圖動態(tài)生成技術按照文本數值顯示模式、動態(tài)電路顯示模式或圖表顯示模式在第二顯示模塊45顯示出來，同時檢測第二按鈕模塊48是否有輸入信號。其中，所述文本數值顯示模式按照表格的形式，將診斷數據列出來，友好直觀地顯示在第一顯示模塊25或第二顯示模塊45上，供用戶使用。所述動態(tài)電路顯示模式按照矢量圖生成技術，從第一或第二資料存儲模塊24或44中獲取電路圖元素信息(如電路符號、位置、連接關系、閥值范圍等)，結合當前獲取的車輛60實時診斷狀態(tài)值，生成實時動態(tài)實時電路，友好的展現(xiàn)在第一顯示模塊25或第二顯示模塊45上，供客戶使用。其中，將存在異常的電子器件利用矢量圖生成技術在電路圖中對應的位置利用動態(tài)色差醒目顯示和提示，如何即可快速定位異常所在，并對癥下藥進行維修，對異常的電子元器件進行更換即可完成維修，這樣就可以避免現(xiàn)有維修過程中直接替換部件造成的維修成本增加，維修更加精準，減少材料損耗，更加環(huán)保。在本較佳實施例中，所述動態(tài)色差為反色或指定異常顏色。所述矢量圖生成技術為將從第一或第二資料存儲模塊24或44獲取當前電路矢量圖、獲取當前顯示信息、獲取當前顏色顯示信息等信息按照矢量圖生成方式組合生成矢量圖。所述圖表顯示模式參照各類圖標生成方式，按照當前車輛60實時診斷狀態(tài)值，生成對應的圖表，友好地展現(xiàn)在第一或第二顯示模塊25或45，供用戶使用。所述圖表顯示模式中用到的圖形表達方式包括柱狀圖、條形圖、折線圖、波形圖、XY散點圖、面積圖、雷達圖、曲面圖、氣泡圖、股價圖、圓柱圖、餅圖、圓錐圖及圓柱圖等等，非常直觀。上述三種顯示模塊可以通過第一或第二按鈕模塊28或48根據用戶的需要進行切換，用戶可以根據個人喜好選用不同的顯示模式，更人性化設置。步驟9、若用戶在第一按鈕模塊28或第二按鈕模塊48上沒有進行操作，則循環(huán)重復步驟7及步驟8，若用戶在第一按鈕模塊28或第二按鈕模塊48上進行功能選擇操作，則按照用戶操作執(zhí)行。本步驟包括以下步驟步驟9.1、若該次診斷為本地診斷，且用戶在第一按鈕模塊28沒有進行操作，則循環(huán)重復步驟7及步驟8，若用戶在第一按鈕模塊28進行功能選擇操作，則按照用戶操作執(zhí)行；步驟9. 2、若該次診斷為遠程診斷，且用戶在第二按鈕模塊48上沒有進行操作，則循環(huán)重復步驟7及步驟8，若用戶在第二按鈕模塊48上進行功能選擇操作，則按照用戶操作執(zhí)行。用戶可以通過第一或第二按鈕模塊28或48查看實時診斷結果，可以更好地對車輛60進行維修，節(jié)省維修成本。綜上所述，本發(fā)明提供一種圖文結合的車輛狀態(tài)診斷方法，利用數據庫技術對車輛各電控系統(tǒng)診斷實時參數和電路數據進行分析并儲存，通過與現(xiàn)有的診斷技術相結合，與資料存儲模塊中的車輛標準參數及電路信息進行對比，并采用文本數值顯示模式、動態(tài)電路顯示模式或圖表顯示模式將診斷結果顯示出來，供用戶使用，可以快速定位異常所在，對異常的電子元器件進行更換即可完成維修，無須進行部件的更換，減少材料損耗，降低維修成本，更加環(huán)保節(jié)能，而且定位準確，維修更精準。以上所述，對于本領域的普通技術人員來說，可以根據本發(fā)明的技術方案和技術構思作出其他各種相應的改變和變形，而所有這些改變和變形都應屬于本發(fā)明權利要求的保護范圍。
權利要求
1.一種圖文結合的車輛狀態(tài)診斷方法，其特征在于，包括以下步驟: 步驟1、提供客戶端，該客戶端包括:第一數據處理單元、與所述第一數據處理單元電性連接的第一資料存儲模塊、與所述第一數據處理單元電性連接的接口模塊、與所述第一數據處理單元電性連接的第一按鈕模塊、與所述第一數據處理單元電性連接的第一顯示模塊及與所述第一數據處理單元電性連接的第一通信模塊，該第一資料存儲模塊儲存有各車系的車輛標準參數及電路信息； 步驟2、提供一服務器，該服務器包括:第二數據處理單元、與該第二數據處理單元電性連接的第二資料存儲模塊、與所述第二數據處理單元電性連接的第二按鈕模塊、與所述第二數據處理單元電性連接的第二顯示模塊及與所述第二數據處理單元電性連接的第二通信模塊； 步驟3、提供一待檢測的車輛，該車輛包括:汽車總線及與汽車總線電性連接的數個電控系統(tǒng)，將接口模塊與汽車總線電性連接； 步驟4、初始化客戶端，該客戶端進行升級判斷，若需要進行升級，則將第一通信模塊與第二通信模塊通信連接，利用網絡通信技術進行在線升級，升級完成后或無需升級，則啟動診斷功能，初始化診斷環(huán)境； 步驟5、該客戶端識別該車輛所屬的車系，并識別該車輛中該客戶端能診斷的電控系統(tǒng)； 步驟6、所述第一數據處理單元根據能診斷的電控系統(tǒng)從第一資料存儲模塊或第二資料存儲模塊中獲取對應的電路信息及診斷信息，并按照診斷功能從第一資料存儲模塊或第二資料存儲模塊中獲取當前所需的數據項的標準參數，或者所述第二數據處理單元根據能診斷的電控系統(tǒng)從第二資料存儲模塊中獲取對應的電路信息及診斷信息，并按照診斷功能第二資料存儲模塊中獲取當前所需的數據項的標準參數； 步驟7、所述第一數據處理單元通過汽車總線獲取車輛各電控系統(tǒng)實時參數； 步驟8、所述第一數據處理單元利用數據庫技術處理車輛各電控系統(tǒng)診斷實時參數，并將處理結果采用矢量圖動態(tài)生成技術按照文本數值顯示模式、動態(tài)電路顯示模式或圖表顯示模式在第一顯示模塊或第二顯示模塊顯示出來，同時檢測第一按鈕模塊或第二按鈕模塊是否有輸入信號，或者所述第二數據處理單元利用數據庫技術處理車輛各電控系統(tǒng)診斷實時參數，并將處理結果采用矢量圖動態(tài)生成技術按照文本數值顯示模式、動態(tài)電路顯示模式或圖表顯示模式在第二顯示模塊顯示出來，同時檢測第二按鈕模塊是否有輸入信號；步驟9、若用戶在第一按鈕模塊或第二按鈕模塊上沒有進行操作，則循環(huán)重復步驟7及步驟8，若用戶在第一按鈕模塊或第二按鈕模塊上進行功能選擇操作，則按照用戶操作執(zhí)行。
2.如權利要求1所述的圖文結合的車輛狀態(tài)診斷方法，其特征在于，所述步驟6中包括以下步驟: 步驟6.1、若該次診斷為本地診斷，所述第一數據處理單元根據能診斷的電控系統(tǒng)從第一資料存儲模塊獲取對應的電路信息及診斷信息，并按照診斷功能從第一資料存儲模塊獲取當前所需的數據項的標準參數； 步驟6.2、若該次診斷為遠程診斷，所述第一數據處理單元根據能診斷的電控系統(tǒng)通過第一、第二通信模塊及第二數據處理單元從第二資料存儲模塊獲取對應的電路信息及診斷信息，并按照診斷功能從第二資料存儲模塊獲取當前所需的數據項的標準參數，或者所述第二數據處理單元根據能診斷的電控系統(tǒng)從第二資料存儲模塊中獲取對應的電路信息及診斷信息，并按照診斷功能第二資料存儲模塊中獲取當前所需的數據項的標準參數。
3.如權利要求2所述的圖文結合的車輛狀態(tài)診斷方法，其特征在于，所述步驟8中包括以下步驟: 步驟8.1、若該次診斷為本地診斷，所述第一數據處理單元處理車輛各電控系統(tǒng)診斷實時參數，并將處理結果采用矢量圖動態(tài)生成技術按照文本數值顯示模式、動態(tài)電路顯示模式或圖表顯不模式在第一顯不模塊顯不出來，同時檢測第一按鈕模塊是否有輸入信號； 步驟8.2、若該次診斷為遠程診斷，所述第一數據處理單元處理車輛各電控系統(tǒng)診斷實時參數，并將處理結果采用矢量圖動態(tài)生成技術按照文本數值顯示模式、動態(tài)電路顯示模式或圖表顯示模式在第二顯示模塊顯示出來，同時檢測第二按鈕模塊是否有輸入信號，或者所述第二數據處理單元利用數據庫技術處理車輛各電控系統(tǒng)診斷實時參數，并將處理結果采用矢量圖動態(tài)生成技術按照文本數值顯示模式、動態(tài)電路顯示模式或圖表顯示模式在第二顯示模塊顯示出來，同時檢測第二按鈕模塊是否有輸入信號。
4.如權利要求3所述的圖文結合的車輛狀態(tài)診斷方法，其特征在于，所述步驟9中包括以下步驟: 步驟9.1、若該次診斷為本地診斷，且用戶在第一按鈕模塊沒有進行操作，則循環(huán)重復步驟7及步驟8，若用戶在第一按鈕模塊進行功能選擇操作，則按照用戶操作執(zhí)行； 步驟9.2、若該次診斷為遠程診斷，且用戶在第二按鈕模塊上沒有進行操作，則循環(huán)重復步驟7及步驟8，若用戶在第二按鈕模塊上進行功能選擇操作，則按照用戶操作執(zhí)行。
5.如權利要求4所述的圖文結合的車輛狀態(tài)診斷方法，其特征在于，用戶通過第一或第二按鈕模塊在第一或第二顯示模塊上顯示的診斷系統(tǒng)列表上進行診斷功能選擇。
6.如權利要求5所述的圖文結合的車輛狀態(tài)診斷方法，其特征在于，所述診斷系統(tǒng)列表包括:安全氣囊、底盤系統(tǒng)、電動座椅、多路控制系統(tǒng)、發(fā)動機系統(tǒng)、防抱死剎車系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)及防啟動控制系統(tǒng)；所述各電控系統(tǒng)具有的功能包括:版本信息、讀故障碼、清故障碼、讀數據流及執(zhí)行器動作。
7.如權利要求1所述的圖文結合的車輛狀態(tài)診斷方法，其特征在于，所述第一、第二資料存儲模塊儲存有各車系的車輛標準參數及電路信息均包括:車系及車型索引、車輛系統(tǒng)電控單元識別、電路矢量圖生成信息、診斷車輛數據信息項、各器件閥值范圍、標稱值及各數據信息項動態(tài)計算算法。
8.如權利要求7所述的圖文結合的車輛狀態(tài)診斷方法，其特征在于，所述電路矢量圖生成信息包括:電路符合、電器位置及電器連接關系。
9.如權利要求1所述的圖文結合的車輛狀態(tài)診斷方法，其特征在于，所述步驟8中動態(tài)電路顯示模式中將存在異常的電子器件利用矢量圖生成技術在電路圖中對應的位置利用動態(tài)色差醒目顯示和提示，所述矢量圖生成技術為將從第一或第二資料存儲模塊獲取當前電路矢量圖、獲取當前顯示信息、獲取當前顏色顯示信息按照矢量圖生成方式組合生成矢量圖。
10.如權利要求1所述的圖文結合的車輛狀態(tài)診斷方法，其特征在于，所述圖表顯示模式中用到的圖形表達方式包括:柱狀圖、條形圖、折線圖、波形圖、XY散點圖、面積圖、雷達圖、曲面圖、氣泡圖、 股價圖、圓柱圖、餅圖、圓錐圖及圓柱圖。
全文摘要
本發(fā)明提供一種圖文結合的車輛狀態(tài)診斷方法，包括以下步驟步驟1、提供客戶端；步驟2、提供一服務器；步驟3、提供車輛，該車輛包括數個電控系統(tǒng)；步驟4、初始化客戶端，啟動診斷功能；步驟5、該客戶端識別該車輛；步驟6、該客戶端或服務器獲取對應的電路信息及診斷信息，并按照診斷功能獲取當前所需的數據項的標準參數；步驟7、該客戶端獲取車輛各電控系統(tǒng)實時參數；步驟8、該客戶端或服務器利用數據庫技術處理車輛各電控系統(tǒng)診斷實時參數，并將處理結果采用矢量圖動態(tài)生成技術顯示出來；步驟9、若用戶沒有操作循環(huán)重復步驟7及步驟8，若用戶進行功能選擇操作，則按照用戶操作執(zhí)行。
文檔編號G05B23/02GK103076799SQ20131000227
公開日2013年5月1日 申請日期2013年1月5日 優(yōu)先權日2013年1月5日
發(fā)明者劉均, 賓朝林 申請人:深圳市元征軟件開發(fā)有限公司