智能出入庫無人值守自動計(jì)量系統(tǒng)和計(jì)量方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種智能出入庫無人值守自動計(jì)量系統(tǒng)及方法，系統(tǒng)包括智能啟動模塊、車輛行進(jìn)管理模塊、車輛引導(dǎo)指示模塊、防作弊模塊、車牌識別模塊、RFID射頻卡識別模塊、IC卡讀卡模塊、視頻監(jiān)控防作弊模塊、信息顯示模塊、語音交互模塊、智能照明模塊、儀表模塊和控制主機(jī)。本發(fā)明涉及工業(yè)計(jì)量、自動控制和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，通過RFID技術(shù)、自動檢測分析技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車衡計(jì)量過程中的車號自動識別、計(jì)量信息驗(yàn)證、車輛精準(zhǔn)定位、人員車輛作弊監(jiān)管、抓拍圖片分析、儀表精準(zhǔn)取數(shù)等技術(shù)問題，利用先進(jìn)的計(jì)量方法和控制流程實(shí)現(xiàn)了汽車衡的無人值守自動計(jì)量，減少了人工參與，提高了汽車衡計(jì)量的精準(zhǔn)性、可靠性和高效性。
【專利說明】智能出入庫無人值守自動計(jì)量系統(tǒng)和計(jì)量方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及計(jì)量【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種智能出入庫無人值守自動計(jì)量系統(tǒng)和計(jì)量方法。
【背景技術(shù)】
[0002]計(jì)量貫穿于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的全過程，為新產(chǎn)品開發(fā)、原材料檢測、生產(chǎn)工藝控制，產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)、物料能源消耗、成本核算及責(zé)任制考核等提供準(zhǔn)確可靠的計(jì)量數(shù)據(jù)。目前利用汽車衡計(jì)量過程中計(jì)量員與司機(jī)直接面對面接觸，計(jì)量時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)車輛壓邊、駕駛室多人、換車牌、車輛轉(zhuǎn)圈、不穩(wěn)定取值等作弊行為，由于監(jiān)管手段不到位，所以很難發(fā)現(xiàn)，給企業(yè)造成的損失非常巨大。操作過程中依靠紙質(zhì)單據(jù)傳遞，信息依賴于計(jì)量員的手動錄入，容易產(chǎn)生人為的錯(cuò)誤數(shù)據(jù)，計(jì)量效率慢，計(jì)量流程繁瑣，單車計(jì)量時(shí)間在5分鐘以上，造成企業(yè)內(nèi)的車輛擁堵，效率低下。并且數(shù)據(jù)沒有形成網(wǎng)絡(luò)連接，不能實(shí)施進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢和匯總，造成信息孤島。
[0003]目前針對傳統(tǒng)的計(jì)量模式有一些改進(jìn)方案，比如計(jì)量時(shí)增加一個(gè)監(jiān)磅員，與計(jì)量員一起進(jìn)行計(jì)量；計(jì)量時(shí)采用只讀的EM卡，EM卡號與車號綁定，實(shí)現(xiàn)車號的自動采集；汽車衡兩端設(shè)置監(jiān)控槍機(jī)，監(jiān)控計(jì)量過程；設(shè)置雙機(jī)通訊，實(shí)現(xiàn)兩臺汽車衡的數(shù)據(jù)交互。
[0004]上述的改進(jìn)方案僅僅在管理方式上進(jìn)行了規(guī)范和實(shí)施了簡單的視頻監(jiān)控，并沒有通過根本上改變計(jì)量模式，還是依賴于人工作業(yè)，避免不了原有的作弊行為和效率不高的現(xiàn)狀，因此就需要融入新技術(shù)改變計(jì)量方式，從根本上解決人員作弊、計(jì)量器具錯(cuò)誤、監(jiān)督不嚴(yán)等計(jì)量問題，給企業(yè)管理建起一檔強(qiáng)大的防火墻。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對上述不足，本發(fā)明提供了一種智能出入庫無人值守自動計(jì)量系統(tǒng)和計(jì)量方法，不僅能夠減少人工參與，而且能夠提高汽車衡計(jì)量的精準(zhǔn)性、可靠性和高效性。
[0006]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種智能出入庫無人值守自動計(jì)量系統(tǒng)，其特征是，包括智能啟動模塊、車輛行進(jìn)管理模塊、防作弊模塊、車牌識別模塊、RFID射頻卡識別模塊、IC卡讀卡模塊、信息顯示模塊、語音交互模塊、智能照明模塊、儀表模塊和控制王機(jī)；
[0007]所述智能啟動模塊設(shè)置在汽車衡進(jìn)、出口處的一側(cè)，并RJ45接口與控制主機(jī)連接，用于啟動車輛行進(jìn)管理模塊控制車輛上汽車衡；
[0008]所述車輛行進(jìn)管理模塊包括設(shè)置在汽車衡的進(jìn)、出口處的道閘，所述道閘的控制電路與控制主機(jī)連接，用于控制車輛上汽車衡；
[0009]所述防作弊模塊設(shè)置在汽車衡的四周，并與控制主機(jī)連接，用于對車輛?？课恢眠M(jìn)行檢測，以便防止在汽車衡上計(jì)量的車輛有作弊行為；
[0010]所述車牌識別模塊設(shè)置在汽車衡的進(jìn)、出口處，并RJ45接口與控制主機(jī)連接，用于抓拍、識別計(jì)量車輛的車牌；[0011]所述RFID射頻卡識別模塊設(shè)置在汽車衡的進(jìn)、出口處，并與控制主機(jī)連接，用于識別設(shè)置在車輛上的RFID射頻卡；
[0012]所述IC卡讀卡模塊設(shè)置在汽車衡的兩側(cè)，并RJ45接口與控制主機(jī)連接，用于啟動汽車衡進(jìn)行計(jì)量并讀取計(jì)量數(shù)據(jù)；
[0013]所述信息顯示模塊包括設(shè)置在汽車衡的進(jìn)、出口處的顯示屏，顯示屏與控制主機(jī)連接，用于顯示相應(yīng)的信息；
[0014]所述語音交互模塊包括設(shè)置在汽車衡一側(cè)的對講機(jī)，所述對講機(jī)與控制主機(jī)連接，用于語音提示和遠(yuǎn)程語音對講；
[0015]所述智能照明模塊設(shè)置在汽車衡的進(jìn)、出口處，智能照明模塊的控制電路與控制主機(jī)連接，用于為計(jì)量工作提供照明；
[0016]所述儀表模塊分別與汽車衡和控制主機(jī)連接，用于采集計(jì)量數(shù)據(jù)并將計(jì)量數(shù)據(jù)發(fā)送給控制主機(jī)。
[0017]進(jìn)一步地，本發(fā)明所述的智能出入庫無人值守自動計(jì)量系統(tǒng)還包括視頻監(jiān)控防作弊模塊，所述視頻監(jiān)控防作弊模塊包括網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像機(jī)和若干高速球型攝像機(jī)，所述高速球型攝像機(jī)分別設(shè)置在汽車衡的進(jìn)、出口處和一側(cè)，并與網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像機(jī)連接；所述網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像機(jī)通過RJ45接口與控制主機(jī)連接，用于對計(jì)量車輛進(jìn)行視頻監(jiān)控。
[0018]進(jìn)一步地，本發(fā)明所述的智能出入庫無人值守自動計(jì)量系統(tǒng)還包括車輛引導(dǎo)指示模塊，所述車輛引導(dǎo)指示模塊為采用綠色箭頭和紅色叉號進(jìn)行指示且與控制主機(jī)連接的單頭雙顯紅綠燈。
[0019]進(jìn)一步地,本發(fā)明所述的智能啟動模塊包括支架、控制箱、LED顯示屏、IC卡讀卡器、控制板和電源模塊，所述模塊控制箱設(shè)置在安裝支架上端，所述LED顯示屏和IC卡讀卡器設(shè)置在控制箱體上，所述控制板和電源模塊設(shè)置在控制箱體內(nèi)；所述的LED顯示屏和IC卡讀卡器分別與控制板連接，控制板通過RJ45接口與控制主機(jī)通訊，所述電源模塊分別與LED顯示屏、IC卡讀卡器和控制板連接。
[0020]進(jìn)一步地，本發(fā)明所述的車輛行進(jìn)管理模塊還包括設(shè)置在道閘欄桿下面的地感線圈，所述地感線圈與道閘的控制電路連接。
[0021]進(jìn)一步地，本發(fā)明所述的防作弊模塊包括4組紅外對射檢測器，所述4組紅外對射檢測器的發(fā)射端和接收端分別設(shè)置在汽車衡的四個(gè)角上，組成橫向2對和縱向2對共4對紅外光柵，并分別IO接口與控制主機(jī)連接。
[0022]進(jìn)一步地，本發(fā)明所述的車牌識別模塊包括攝像機(jī)、圖像識別模塊、電源模塊和處理器，所述攝像機(jī)、圖像識別模塊和電源模塊分別與處理器連接，所述處理器與控制主機(jī)連接。
[0023]本發(fā)明還提供了一種智能出入庫自動計(jì)量方法，其特征是，包括以下過程:
[0024]101.紅綠燈指示
[0025]司機(jī)查看紅綠燈狀態(tài)，只有當(dāng)綠燈狀態(tài)時(shí)，司機(jī)才能在智能啟動模塊上進(jìn)行刷卡操作，如果為紅燈狀態(tài)，則系統(tǒng)通過對講機(jī)提示有計(jì)量任務(wù)或者系統(tǒng)正在維護(hù)請等待等信息；
[0026]102.條件判斷
[0027]根據(jù)讀取IC卡中信息進(jìn)行判斷，如果是按照采購的毛重計(jì)量，則判斷質(zhì)檢是否完成且合格；如果按照采購的皮重計(jì)量，判斷倉庫是否進(jìn)行收貨確認(rèn)；如果按照銷售的皮重計(jì)量，則判斷是否允許裝貨；如果按照銷售的毛重計(jì)量，則判斷是否進(jìn)行發(fā)貨確認(rèn)；只有條件滿足才允許進(jìn)行計(jì)量任務(wù)。
[0028]103.異常處理
[0029]出現(xiàn)異常情況時(shí)，系統(tǒng)通過語音與顯示屏顯示提示車輛司機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的業(yè)務(wù)操作，如果有其他作弊嫌疑則系統(tǒng)通知保安及時(shí)處理；
[0030]104.防作弊檢測
[0031]通過防作弊設(shè)備檢測車輛的前后位置是否到位、側(cè)邊是否到位，如果車輛未到位，系統(tǒng)語音提示車輛進(jìn)行車輛前后調(diào)整，如果為超長車，則系統(tǒng)通過單點(diǎn)檢測器檢測輪胎是否在秤臺上，如果正常，則允許車輛過磅，同時(shí)通知監(jiān)管人員進(jìn)行遠(yuǎn)程確認(rèn)；
[0032]105.車牌抓拍識別
[0033]通過車牌識別裝置抓拍車輛的前后車牌，如果為掛車，則保存前后兩個(gè)車牌，第二次計(jì)量時(shí)進(jìn)行前后車牌比對，如果不是掛車，則系統(tǒng)自動進(jìn)行報(bào)警，提示前后車牌不一致；
[0034]106.車號比對
[0035]系統(tǒng)讀取IC卡中車號與車牌識別到的號碼以及RFID綁定的號碼進(jìn)行比對，只有一致才能進(jìn)行后續(xù)計(jì)量；
[0036]107.圖片分析
[0037]通過視頻監(jiān)控設(shè)備抓拍駕駛室圖片，進(jìn)行人數(shù)分析，防止駕駛室多人或者少人；
[0038]108.皮重比對
[0039]對多次計(jì)量車輛，按照次數(shù)或者時(shí)間段取車輛的歷史皮重均值，按照上下限進(jìn)行重量比較，超差報(bào)警；
[0040]109.儀表穩(wěn)定
[0041]實(shí)時(shí)檢測儀表數(shù)據(jù)，判斷狀態(tài)位是否為靜止位，儀表的數(shù)據(jù)是否穩(wěn)定，避免出現(xiàn)在動態(tài)的時(shí)候取到波峰或者波谷值；
[0042]110.寫卡、數(shù)據(jù)上傳
[0043]計(jì)量完成后將計(jì)量狀態(tài)位數(shù)據(jù)寫入IC卡中，同時(shí)將重量信息及其他計(jì)量信息上傳至服務(wù)器。
[0044]本發(fā)明具有以下突出的有益效果:
[0045]本發(fā)明采用前后防作弊對射和兩側(cè)防作弊對射，防止計(jì)量時(shí)車輛壓前后和兩側(cè)秤邊；采用防撕RFID標(biāo)簽和車牌識別，保證車輛車牌的真實(shí)性和準(zhǔn)確性，防止車輛換車及換車牌；采用圖像自動分析技術(shù)，分析駕駛室無人或者只有一人，防止駕駛室多人作弊；通過儀表對汽車衡傳感器進(jìn)行內(nèi)碼值監(jiān)測，通過數(shù)據(jù)模型防止遙控作弊和傳感器故障發(fā)生；利用車輛的歷史皮重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行曲線監(jiān)測，杜絕車輛的皮重作弊現(xiàn)象；采用刷卡啟動模塊進(jìn)行條件判斷，規(guī)范了計(jì)量流程，確保具有計(jì)量條件的車輛上秤計(jì)量，同時(shí)也保證了物流的高效性和有效性；利用內(nèi)部嵌入RFID電子標(biāo)簽的臨時(shí)號牌解決了無號牌農(nóng)用車的身份識別問題，從而也使農(nóng)用車實(shí)現(xiàn)自動計(jì)量；計(jì)量過程無人參與，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至服務(wù)器，避免了計(jì)量員與司機(jī)串通作弊和修改數(shù)據(jù)的作弊現(xiàn)象；計(jì)量過程中取消了紙質(zhì)單據(jù)，采用IC卡自動識別技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞，杜絕了人為錄入差錯(cuò)現(xiàn)象的發(fā)生；實(shí)現(xiàn)了自動計(jì)量；計(jì)量過程實(shí)現(xiàn)了司機(jī)不下車計(jì)量，計(jì)量時(shí)間由原先的5分鐘縮短為30秒；自動計(jì)量如需人工參與，可以不需要建設(shè)磅房，減少基礎(chǔ)建設(shè)投資；采用網(wǎng)絡(luò)化信息共享，能夠?qū)崟r(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢、視頻查詢和痕跡追溯。
[0046]本發(fā)明涉及工業(yè)計(jì)量、自動控制和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，通過RFID技術(shù)、自動檢測分析技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車衡計(jì)量過程中的車號自動識別、計(jì)量信息驗(yàn)證、車輛精準(zhǔn)定位、人員車輛作弊監(jiān)管、抓拍圖片分析、儀表精準(zhǔn)取數(shù)等技術(shù)問題，利用先進(jìn)的計(jì)量方法和控制流程實(shí)現(xiàn)了汽車衡的無人值守自動計(jì)量，減少了人工參與，提高了汽車衡計(jì)量的精準(zhǔn)性、可靠性和高效性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0047]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
[0048]圖1是本發(fā)明所述系統(tǒng)的原理框圖；
[0049]圖2是本發(fā)明所述系統(tǒng)的設(shè)備分布示意圖；
[0050]圖3是本發(fā)明所述方法的流程示意圖；
[0051]圖中:1智能啟動模塊、2車輛行進(jìn)管理模塊、3車輛引導(dǎo)指示模塊、4防作弊模塊、5車牌識別模塊、6RFID射頻卡識別模塊、7IC卡讀卡模塊、8視頻監(jiān)控防作弊模塊、9信息顯示模塊、10語音交互模塊、11智能照明模塊、12儀表模塊、13控制主機(jī)、14汽車衡。
【具體實(shí)施方式】
[0052]如圖1和圖2所示，本發(fā)明的一種智能出入庫無人值守自動計(jì)量系統(tǒng)，它包括智能啟動模塊1、車輛行進(jìn)管理模塊2、車輛引導(dǎo)指示模塊3、防作弊模塊4、車牌識別模塊5、RFID射頻卡識別模塊6、IC卡讀卡模塊7、視頻監(jiān)控防作弊模塊8、信息顯示模塊9、語音交互模塊10、智能照明模塊11、儀表模塊12和控制主機(jī)13。
[0053]所述智能啟動模塊I設(shè)置在汽車衡進(jìn)、出口處的一側(cè)，設(shè)置IP地址并RJ45接口與控制主機(jī)13通訊，用于啟動車輛行進(jìn)管理模塊2控制車輛上汽車衡。
[0054]所述車輛行進(jìn)管理模塊2包括設(shè)置在汽車衡的進(jìn)、出口處的道閘，所述道閘的控制電路與控制主機(jī)13連接，用于控制車輛上汽車衡。
[0055]所述車輛引導(dǎo)指示模塊3為采用綠色箭頭和紅色叉號進(jìn)行指示且與控制主機(jī)13連接的單頭雙顯紅綠燈。當(dāng)汽車衡故障或者檢修時(shí)，兩側(cè)紅綠燈顯示為紅叉號，單向計(jì)量時(shí)，計(jì)量方向?yàn)榫G色箭頭，反向?yàn)榧t色叉號；雙向計(jì)量是為雙向綠箭頭；當(dāng)有計(jì)量任務(wù)時(shí)，兩側(cè)均為紅叉號。
[0056]所述防作弊模塊4設(shè)置在汽車衡的四周，并與控制主機(jī)13連接，用于對車輛?？课恢眠M(jìn)行檢測，以便防止在汽車衡上計(jì)量的車輛有作弊行為。
[0057]所述車牌識別模塊5設(shè)置在汽車衡的進(jìn)、出口處，并RJ45接口與控制主機(jī)13連接，用于抓拍、識別計(jì)量車輛的車牌。
[0058]所述RFID射頻卡識別模塊6設(shè)置在汽車衡的進(jìn)、出口處，并與控制主機(jī)13連接，用于識別設(shè)置在車輛上的RFID射頻卡。RFID射頻卡采用6B和6C協(xié)議的遠(yuǎn)距離電子標(biāo)簽，有紙質(zhì)、陶瓷、PVC以及抗金屬、防撕型，且具有唯一編碼，識別距離在6-10米根據(jù)功率可調(diào)，能夠在不停車情況下快速識別。RFID射頻卡粘貼于車輛的前面、側(cè)面車玻璃或者車門上，與車輛的車牌號相綁定。臨時(shí)號牌內(nèi)置RFID標(biāo)簽，同樣能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)距離的快速讀取。
[0059]所述IC卡讀卡模塊7設(shè)置在汽車衡的兩側(cè)，并RJ45接口與控制主機(jī)13連接，用于啟動汽車衡進(jìn)行計(jì)量并讀取計(jì)量數(shù)據(jù)。根據(jù)引導(dǎo)線車輛到位后，刷IC卡啟動計(jì)量終端機(jī)進(jìn)行計(jì)量條件判斷，進(jìn)行相應(yīng)的車號比對、防作弊分析，條件正常則進(jìn)行計(jì)量取數(shù)操作。
[0060]所述視頻監(jiān)控防作弊模塊8包括網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像機(jī)和若干高速球型攝像機(jī)，所述高速球型攝像機(jī)分別設(shè)置在汽車衡的進(jìn)、出口處和一側(cè)，并與網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像機(jī)連接，所述網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像機(jī)通過RJ45接口與控制主機(jī)13連接，用于對計(jì)量車輛進(jìn)行視頻監(jiān)控。視頻監(jiān)控防作弊模塊8設(shè)置在前中后三個(gè)位置，分別監(jiān)控車輛的前部、尾部和車廂內(nèi)部，計(jì)量時(shí)對車輛的駕駛室進(jìn)行抓拍，二次計(jì)量時(shí)兩張照片進(jìn)行比對，分析駕駛室是否多人或者少人。同時(shí)，將計(jì)量信息，計(jì)量時(shí)間、磅號、重量、類型、品種、規(guī)格疊加到圖片上，圖片與視頻錄像同時(shí)存儲于視頻矩陣中，可以根據(jù)權(quán)限進(jìn)行歷史查詢和遠(yuǎn)程訪問。
[0061]所述信息顯示模塊9包括設(shè)置在汽車衡的進(jìn)、出口處的顯示屏，顯示屏與控制主機(jī)13連接，用于顯示相應(yīng)的信息:計(jì)量指示信息，重量信息車輛的毛重、皮重，狀態(tài)信息磅號、正在計(jì)量、請等待、車輛信息車牌號、物資名稱、客戶名稱、提示信息下一步的如何操作、到達(dá)地點(diǎn)、到達(dá)位置、錯(cuò)誤報(bào)警信息車號不一致、紅外線遮擋、未質(zhì)檢、未收發(fā)貨確認(rèn)，待機(jī)狀態(tài)提示歡迎詞。
[0062]所述語音交互模塊10包括設(shè)置在汽車衡一側(cè)的對講機(jī)，所述對講機(jī)與控制主機(jī)13連接，用于語音提示和遠(yuǎn)程語音對講。
[0063]所述智能照明模塊11設(shè)置在汽車衡的進(jìn)、出口處，智能照明模塊的控制電路與控制主機(jī)13連接，用于為計(jì)量工作提供照明。智能照明模塊11通過三種方式進(jìn)行室外燈光的控制:定時(shí)器控制，根據(jù)時(shí)間進(jìn)行開與關(guān)控制；亮度檢測器控制，根據(jù)光照亮度進(jìn)行燈光控制；遠(yuǎn)程人工控制，根據(jù)權(quán)限進(jìn)行遠(yuǎn)程的開關(guān)控制。
[0064]所述儀表模塊12分別與汽車衡14和控制主機(jī)13連接，用于采集計(jì)量數(shù)據(jù)并將計(jì)量數(shù)據(jù)發(fā)送給控制主機(jī)13。
[0065]控制主機(jī)13根據(jù)預(yù)設(shè)邏輯條件控制外圍相關(guān)模塊，完成汽車衡自動計(jì)量過程，同時(shí)采用與汽車衡連接的儀表，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車衡傳感器運(yùn)行狀態(tài)和數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測，通過數(shù)學(xué)模型驗(yàn)證傳感器數(shù)據(jù)波形，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)遙控作弊和傳感器故障。
[0066]進(jìn)一步地,本發(fā)明所述的智能啟動模塊I包括支架、控制箱、LED顯示屏、IC卡讀卡器、控制板和電源模塊，所述模塊控制箱設(shè)置在安裝支架上端，所述LED顯示屏和IC卡讀卡器設(shè)置在控制箱體上，所述控制板和電源模塊設(shè)置在控制箱體內(nèi)；所述的LED顯示屏和IC卡讀卡器分別與控制板連接，控制板通過RJ45接口與控制主機(jī)13通訊，所述電源模塊分別與LED顯示屏、IC卡讀卡器和控制板連接。智能啟動模塊I設(shè)置在汽車衡進(jìn)、出口處與上秤車輛駕駛室方向?qū)?yīng)的位置，車輛到達(dá)后，司機(jī)不用下車刷IC卡后，系統(tǒng)自動判斷。如果是計(jì)量毛重，則讀IC卡判斷是否質(zhì)檢完成且合格；如果是皮重計(jì)量，則讀IC卡判斷是否收貨確認(rèn)，只有滿足條件的前提下才控制車輛行進(jìn)管控模塊道閘抬起，并通過語音語音交互模塊10提示“請上秤計(jì)量”。如果條件不滿足或者有異常，系統(tǒng)提示“業(yè)務(wù)異常，請聯(lián)系管理員”。
[0067]進(jìn)一步地，本發(fā)明所述的車輛行進(jìn)管理模塊2還包括設(shè)置在道閘欄桿下面的地感線圈，所述地感線圈與道閘的控制電路連接。所述車輛行進(jìn)管理模塊2與智能啟動模塊1、防作弊模塊4與安裝于道閘欄桿下面的地感線圈相配合控制車輛上下衡。上車方向通過刷卡啟動模塊I進(jìn)行控制，道閘抬起后，通過防作弊模塊4檢測上完并地感沒有信號的情況下，道閘落。下車道閘在計(jì)量完成后抬起，車輛下衡完畢后，通過防作弊模塊4檢測下完并地感沒有信號情況下，道閘落。相應(yīng)的操作狀態(tài)通過語音交互模塊10進(jìn)行提示。
[0068]進(jìn)一步地，本發(fā)明所述的防作弊模塊4包括4組紅外對射檢測器，所述4組紅外對射檢測器的發(fā)射端和接收端分別設(shè)置在汽車衡的四個(gè)角上，組成橫向2對和縱向2對共4對紅外光柵，并分別IO接口與控制主機(jī)13連接。紅外對射檢測器為光柵形式的多組光電開關(guān)，保證計(jì)量的可靠性。同時(shí)可以根據(jù)需要設(shè)置單點(diǎn)檢測，對輪胎進(jìn)行檢測，保證長車可以計(jì)量。在計(jì)量過程中，如果有人員經(jīng)過或者其他干擾防作弊檢測器，系統(tǒng)自動終止計(jì)量，并立刻報(bào)警。在計(jì)量過程中相應(yīng)的操作通過語音進(jìn)行提示。
[0069]進(jìn)一步地，本發(fā)明所述的車牌識別模塊5包括攝像機(jī)、圖像識別模塊、電源模塊和處理器，所述攝像機(jī)、圖像識別模塊和電源模塊分別與處理器連接，所述處理器與控制主機(jī)13連接。當(dāng)車輛到達(dá)指定位置并刷卡后，自動進(jìn)行車輛的車牌抓拍并識別車牌，識別出車牌后通過語音進(jìn)行提示。車牌識別同時(shí)檢測前后車牌，第一次計(jì)量時(shí)，也識別前后車牌進(jìn)行比對。前后車牌的識別圖片與識別出的車號進(jìn)行圖片合成，進(jìn)行存儲，根據(jù)權(quán)限可對歷史圖片進(jìn)行查詢和瀏覽，實(shí)現(xiàn)追溯功能。
[0070]如圖3所示，本發(fā)明還提供了一種智能出入庫自動計(jì)量方法，它包括以下過程:
[0071]101.紅綠燈指示
[0072]司機(jī)查看紅綠燈狀態(tài)，只有當(dāng)綠燈狀態(tài)時(shí)，司機(jī)才能在智能啟動模塊上進(jìn)行刷卡操作，如果為紅燈狀態(tài)，則系統(tǒng)通過對講機(jī)提示有計(jì)量任務(wù)或者系統(tǒng)正在維護(hù)請等待等信息；
[0073]102.條件判斷
[0074]根據(jù)讀取IC卡中信息進(jìn)行判斷，如果是按照采購的毛重計(jì)量，則判斷質(zhì)檢是否完成且合格；如果按照采購的皮重計(jì)量，判斷倉庫是否進(jìn)行收貨確認(rèn)；如果按照銷售的皮重計(jì)量，則判斷是否允許裝貨；如果按照銷售的毛重計(jì)量，則判斷是否進(jìn)行發(fā)貨確認(rèn)；只有條件滿足才允許進(jìn)行計(jì)量任務(wù)。
[0075]103.異常處理
[0076]出現(xiàn)異常情況時(shí)，系統(tǒng)通過語音與顯示屏顯示提示車輛司機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的業(yè)務(wù)操作，如果有其他作弊嫌疑則系統(tǒng)通知保安及時(shí)處理；
[0077]104.防作弊檢測
[0078]通過防作弊設(shè)備檢測車輛的前后位置是否到位、側(cè)邊是否到位，如果車輛未到位，系統(tǒng)語音提示車輛進(jìn)行車輛前后調(diào)整，如果為超長車，則系統(tǒng)通過單點(diǎn)檢測器檢測輪胎是否在秤臺上，如果正常，則允許車輛過磅，同時(shí)通知監(jiān)管人員進(jìn)行遠(yuǎn)程確認(rèn)；
[0079]105.車牌抓拍識別
[0080]通過車牌識別裝置抓拍車輛的前后車牌，如果為掛車，則保存前后兩個(gè)車牌，第二次計(jì)量時(shí)進(jìn)行前后車牌比對，如果不是掛車，則系統(tǒng)自動進(jìn)行報(bào)警，提示前后車牌不一致；
[0081]106.車號比對
[0082]系統(tǒng)讀取IC卡中車號與車牌識別到的號碼以及RFID綁定的號碼進(jìn)行比對，只有一致才能進(jìn)行后續(xù)計(jì)量；
[0083]107.圖片分析
[0084]通過視頻監(jiān)控設(shè)備抓拍駕駛室圖片，進(jìn)行人數(shù)分析，防止駕駛室多人或者少人；[0085]108.皮重比對
[0086]對多次計(jì)量車輛，按照次數(shù)或者時(shí)間段取車輛的歷史皮重均值，按照上下限進(jìn)行重量比較，超差報(bào)警；
[0087]109.儀表穩(wěn)定
[0088]實(shí)時(shí)檢測儀表數(shù)據(jù)，判斷狀態(tài)位是否為靜止位，儀表的數(shù)據(jù)是否穩(wěn)定，避免出現(xiàn)在動態(tài)的時(shí)候取到波峰或者波谷值；
[0089]110.寫卡、數(shù)據(jù)上傳
[0090]計(jì)量完成后將計(jì)量狀態(tài)位數(shù)據(jù)寫入IC卡中，同時(shí)將重量信息及其他計(jì)量信息上傳至服務(wù)器。
[0091]本發(fā)明將計(jì)算機(jī)、RFID物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、通訊技術(shù)、信息技術(shù)融合到一起，通過先進(jìn)技術(shù)和流程控制方法實(shí)現(xiàn)汽車衡的自動計(jì)量，具有以下特點(diǎn):
[0092]I)管控風(fēng)險(xiǎn):
[0093]建立標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，規(guī)范業(yè)務(wù)流程，杜絕流程外車輛上磅計(jì)量；
[0094]3)自動計(jì)量:
[0095]計(jì)量過程自動完成，提高計(jì)量效率的同時(shí)杜絕人為修改計(jì)量數(shù)據(jù)；
[0096]4)防止作弊:
[0097]采用數(shù)字技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控計(jì)量設(shè)備，杜絕外來人員對衡器作弊和過程作弊；
[0098]5)精簡人員:
[0099]優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)，減少人員配置，并可以實(shí)現(xiàn)新建地磅的無磅房設(shè)計(jì)；
[0100]6)優(yōu)化管理:
[0101]實(shí)現(xiàn)計(jì)量數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)共享，同時(shí)便于遠(yuǎn)程監(jiān)管。
[0102]以上所述只是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也被視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種智能出入庫無人值守自動計(jì)量系統(tǒng)，其特征是，包括智能啟動模塊(I)、車輛行進(jìn)管理模塊(2)、防作弊模塊(4)、車牌識別模塊(5)、RFID射頻卡識別模塊(6)、IC卡讀卡模塊(7)、信息顯示模塊(9)、語音交互模塊(10)、智能照明模塊(11)、儀表模塊(12)和控制主機(jī)(13)； 所述智能啟動模塊(I)設(shè)置在汽車衡進(jìn)、出口處的一側(cè)，并RJ45接口與控制主機(jī)(13)連接，用于啟動車輛行進(jìn)管理模塊(2)控制車輛上汽車衡； 所述車輛行進(jìn)管理模塊(2)包括設(shè)置在汽車衡的進(jìn)、出口處的道閘，所述道閘的控制電路與控制主機(jī)(13)連接，用于控制車輛上汽車衡 ； 所述防作弊模塊(4)設(shè)置在汽車衡的四周，并與控制主機(jī)(13)連接，用于對車輛?？课恢眠M(jìn)行檢測； 所述車牌識別模塊(5)設(shè)置在汽車衡的進(jìn)、出口處，并RJ45接口與控制主機(jī)(13)連接，用于抓拍、識別計(jì)量車輛的車牌； 所述RFID射頻卡識別模塊(6)設(shè)置在汽車衡的進(jìn)、出口處，并與控制主機(jī)(13)連接，用于識別設(shè)置在車輛上的RFID射頻卡； 所述IC卡讀卡模塊(7)設(shè)置在汽車衡的兩側(cè)，并RJ45接口與控制主機(jī)(13)連接，用于啟動汽車衡進(jìn)行計(jì)量并讀取計(jì)量數(shù)據(jù)； 所述信息顯示模塊(9)包括設(shè)置在汽車衡的進(jìn)、出口處的顯示屏，顯示屏與控制主機(jī)(13)連接，用于顯示相應(yīng)的信息； 所述語音交互模塊(10)包括設(shè)置在汽車衡一側(cè)的對講機(jī)，所述對講機(jī)與控制主機(jī)(13)連接，用于語音提示和遠(yuǎn)程語音對講； 所述智能照明模塊(11)設(shè)置在汽車衡的進(jìn)、出口處，智能照明模塊的控制電路與控制主機(jī)(13)連接，用于為計(jì)量工作提供照明； 所述儀表模塊(12)分別與汽車衡(14)和控制主機(jī)(13)連接，用于采集計(jì)量數(shù)據(jù)并將計(jì)量數(shù)據(jù)發(fā)送給控制主機(jī)(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能出入庫無人值守自動計(jì)量系統(tǒng)，其特征是，還包括視頻監(jiān)控防作弊模塊(8)，所述視頻監(jiān)控防作弊模塊(8)包括網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像機(jī)和若干高速球型攝像機(jī)，所述高速球型攝像機(jī)分別設(shè)置在汽車衡的進(jìn)、出口處和一側(cè)，并與網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像機(jī)連接；所述網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像機(jī)通過RJ45接口與控制主機(jī)(13)連接，用于對計(jì)量車輛進(jìn)行視頻監(jiān)控。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能出入庫無人值守自動計(jì)量系統(tǒng)，其特征是，還包括車輛引導(dǎo)指示模塊(3)，所述車輛引導(dǎo)指示模塊(3)為采用綠色箭頭和紅色叉號進(jìn)行指示且與控制主機(jī)(13)連接的單頭雙顯紅綠燈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的智能出入庫無人值守自動計(jì)量系統(tǒng)，其特征是，所述智能啟動模塊(I)包括支架、控制箱、LED顯示屏、IC卡讀卡器、控制板和電源模塊，所述模塊控制箱設(shè)置在安裝支架上端，所述LED顯示屏和IC卡讀卡器設(shè)置在控制箱體上，所述控制板和電源模塊設(shè)置在控制箱體內(nèi)；所述的LED顯示屏和IC卡讀卡器分別與控制板連接，控制板通過RJ45接口與控制主機(jī)(13 )通訊，所述電源模塊分別與LED顯示屏、IC卡讀卡器和控制板連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的智能出入庫無人值守自動計(jì)量系統(tǒng)，其特征是，所述車輛行進(jìn)管理模塊(2)還包括設(shè)置在道閘欄桿下面的地感線圈，所述地感線圈與道閘的控制電路連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的智能出入庫無人值守自動計(jì)量系統(tǒng)，其特征是，所述防作弊模塊(4)包括4組紅外對射檢測器，所述4組紅外對射檢測器的發(fā)射端和接收端分別設(shè)置在汽車衡的四個(gè)角上，組成橫向2對和縱向2對共4對紅外光柵，并分別IO接口與控制主機(jī)(13)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的智能出入庫無人值守自動計(jì)量系統(tǒng)，其特征是，所述車牌識別模塊(5)包括攝像機(jī)、圖像識別模塊、電源模塊和處理器，所述攝像機(jī)、圖像識別模塊和電源模塊分別與處理器連接，所述處理器與控制主機(jī)(13 )連接。
8.一種智能出入庫自動計(jì)量方法，其特征是，包括以下過程: ·101.紅綠燈指示 司機(jī)查看紅綠燈狀態(tài)，只有當(dāng)綠燈狀態(tài)時(shí)，司機(jī)才能在智能啟動模塊上進(jìn)行刷卡操作，如果為紅燈狀態(tài)，則系統(tǒng)通過對講機(jī)提示有計(jì)量任務(wù)或者系統(tǒng)正在維護(hù)請等待等信息； ·102.條件判斷 根據(jù)讀取IC卡中信息進(jìn)行判斷，如果是按照采購的毛重計(jì)量，則判斷質(zhì)檢是否完成且合格；如果按照采購的皮重計(jì)量，判斷倉庫是否進(jìn)行收貨確認(rèn)；如果按照銷售的皮重計(jì)量，則判斷是否允許裝貨；如果按照銷售的毛重計(jì)量，則判斷是否進(jìn)行發(fā)貨確認(rèn)；只有條件滿足才允許進(jìn)行計(jì)量任務(wù)。 ·103.異常處理· 出現(xiàn)異常情況時(shí)，系統(tǒng)通過語音與顯示屏顯示提示車輛司機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的業(yè)務(wù)操作，如果有其他作弊嫌疑則系統(tǒng)通知保安及時(shí)處理； ·104.防作弊檢測 通過防作弊設(shè)備檢測車輛的前后位置是否到位、側(cè)邊是否到位，如果車輛未到位，系統(tǒng)語音提示車輛進(jìn)行車輛前后調(diào)整，如果為超長車，則系統(tǒng)通過單點(diǎn)檢測器檢測輪胎是否在秤臺上，如果正常，則允許車輛過磅，同時(shí)通知監(jiān)管人員進(jìn)行遠(yuǎn)程確認(rèn)；· ·105.車牌抓拍識別 通過車牌識別裝置抓拍車輛的前后車牌，如果為掛車，則保存前后兩個(gè)車牌，第二次計(jì)量時(shí)進(jìn)行前后車牌比對，如果不是掛車，則系統(tǒng)自動進(jìn)行報(bào)警，提示前后車牌不一致； ·106.車號比對 系統(tǒng)讀取IC卡中車號與車牌識別到的號碼以及RFID綁定的號碼進(jìn)行比對，只有一致才能進(jìn)行后續(xù)計(jì)量； ·107.圖片分析 通過視頻監(jiān)控設(shè)備抓拍駕駛室圖片，進(jìn)行人數(shù)分析，防止駕駛室多人或者少人； ·108.皮重比對 對多次計(jì)量車輛，按照次數(shù)或者時(shí)間段取車輛的歷史皮重均值，按照上下限進(jìn)行重量比較，超差報(bào)警； · 109.儀表穩(wěn)定 實(shí)時(shí)檢測儀表數(shù)據(jù)，判斷狀態(tài)位是否為靜止位，儀表的數(shù)據(jù)是否穩(wěn)定，避免出現(xiàn)在動態(tài)的時(shí)候取到波峰或者波谷值； .110.寫卡、數(shù)據(jù)上傳 計(jì)量完成后將計(jì)量狀態(tài)位數(shù)據(jù)寫入IC卡中，同時(shí)將重量信息及其他計(jì)量信息上傳至服務(wù)器。
【文檔編號】G05B19/418GK103576648SQ201310482620
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月15日
【發(fā)明者】高紹和, 閆洪枚, 祁波, 王龍潛, 程冠男 申請人:濟(jì)南金鐘電子衡器股份有限公司, 北京金鐘信息技術(shù)有限公司