專利名稱：一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于風(fēng)力發(fā)電監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
風(fēng)力發(fā)電機(jī)的機(jī)械裝置類似于水利發(fā)電機(jī)、煤炭火力發(fā)電機(jī)和油氣發(fā)電機(jī)，用機(jī)械運(yùn)動來產(chǎn)生電力，是一個(gè)復(fù)雜的機(jī)械電子系統(tǒng)。此類機(jī)械需要定期維護(hù)和檢修，一旦某一個(gè)機(jī)械部件出故障，會造成其他機(jī)械部件的損壞，導(dǎo)致停機(jī)，造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。因此對風(fēng)力發(fā)電機(jī)的機(jī)械裝備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控、對數(shù)據(jù)進(jìn)行智能分析，并對故障進(jìn)行自動檢測，通報(bào)危險(xiǎn)預(yù)警，幫助維護(hù)人員在出現(xiàn)故障之前采取相應(yīng)措施便顯得極為重要。對風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作情況作出正確分析判斷的基礎(chǔ)是要準(zhǔn)確測量其工作狀態(tài)數(shù)據(jù)?，F(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)一般只對風(fēng)力發(fā)電機(jī)的變速箱進(jìn)行監(jiān)測，難以全面監(jiān)測到風(fēng)力發(fā)電機(jī)的實(shí)際工作狀態(tài)。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)、傳感器、模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊、監(jiān)控器和遠(yuǎn)程監(jiān)控終端，所述傳感器的數(shù)量不止一個(gè)，并位于所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的多個(gè)部件上，所述模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊的輸入端與所述傳感器連接，輸出端與所述監(jiān)控器連接，所述監(jiān)控器與所述遠(yuǎn)程監(jiān)控終端連接。所述傳感器為位移傳感器、加速度傳感器、溫度傳感器的一種或幾種。所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)包括依次連接的葉片軸線、主軸承、傳動軸、變速箱、離合器和發(fā)電機(jī)，所述傳動軸上設(shè)置有位移傳感器，所述變速箱上設(shè)置有加速度傳感器和溫度傳感器，所述離合器上設(shè)置有加速度傳感器，所述發(fā)電機(jī)上設(shè)置有加速度傳感器。
本實(shí)用新型的有益效果為:使用不同的傳感器，并安放在風(fēng)力發(fā)電機(jī)不同的組件上，可以對其組件分別監(jiān)測，在變速箱上安裝加速度傳感器和溫度傳感器，可以更好地了解其工作狀態(tài)，監(jiān)控器通過對多個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對比、分析，可以得出更為準(zhǔn)確的分析結(jié)果，操作者可以更全面地了解風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作情況。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:圖中，1、風(fēng)力發(fā)電機(jī)；2、傳感器；3、模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊；4、監(jiān)控器；5、遠(yuǎn)程監(jiān)控終端。如圖1所示，傳感器2位于風(fēng)力發(fā)電機(jī)I上，模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊3的輸入端與傳感器2連接，輸出端與監(jiān)控器4連接，監(jiān)控器4與遠(yuǎn)程監(jiān)控終端5連接，風(fēng)力發(fā)電機(jī)I包括依次連接的葉片軸線、主軸承、傳動軸、變速箱、離合器和發(fā)電機(jī)，傳動軸上設(shè)置有位移傳感器，變速箱上設(shè)置有加速度傳感器和溫度傳感器，離合器上設(shè)置有加速度傳感器，發(fā)電機(jī)上設(shè)置有加速度傳感器。使用時(shí)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)I上的五個(gè)傳感器2將測得的數(shù)據(jù)發(fā)送給模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊3，模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊3將信息從模擬信號轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字信號，然后傳輸?shù)奖O(jiān)控器4，監(jiān)控器4對信號進(jìn)行分析、處理后顯示出來，并發(fā)送給遠(yuǎn)程監(jiān)控終端5。以上通過實(shí)施例對本實(shí)用新型的進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn) 等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)(I)、傳感器(2)、模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊(3)、監(jiān)控器(4)和遠(yuǎn)程監(jiān)控終端(5)，所述傳感器(2)的數(shù)量不止一個(gè)，并位于所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)(I)的多個(gè)部件上，所述模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊(3)的輸入端與所述傳感器(2)連接，輸出端與所述監(jiān)控器(4 )連接，所述監(jiān)控器(4 )與所述遠(yuǎn)程監(jiān)控終端(5 )連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述傳感器(2)為位移傳感器、加速度傳感器、溫度傳感器的一種或幾種。
3.如權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)(I)包括依次連接的葉片軸線、主軸承、傳動軸、變速箱、離合器和發(fā)電機(jī)，所述傳動軸上設(shè)置有位移傳感器，所述變速箱上設(shè)置有加速度傳感器和溫度傳感器，所述離合器上設(shè)置有加速度傳感器，所述發(fā)電機(jī) 上設(shè)置有加速度傳感器。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)、傳感器、模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊、監(jiān)控器和遠(yuǎn)程監(jiān)控終端，所述傳感器的數(shù)量不止一個(gè)，并位于所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的多個(gè)部件上，所述模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊的輸入端與所述傳感器連接，輸出端與所述監(jiān)控器連接，所述監(jiān)控器與所述遠(yuǎn)程監(jiān)控終端連接。使用不同的傳感器，并安放在風(fēng)力發(fā)電機(jī)不同的組件上，可以對其組件分別監(jiān)測，在變速箱上安裝加速度傳感器和溫度傳感器，可以更好地了解其工作狀態(tài)，監(jiān)控器通過對多個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對比、分析，可以得出更為準(zhǔn)確的分析結(jié)果，操作者可以更全面地了解風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作情況。
文檔編號G05B19/418GK203117743SQ20132001783
公開日2013年8月7日 申請日期2013年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月14日
發(fā)明者黃斌, 吳強(qiáng), 崔范喆 申請人:天津震東潤科智能科技有限公司