專利名稱：梭車遠(yuǎn)程斷電控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及用于遠(yuǎn)程本安控制礦用梭車斷電的安全裝置。
背景技術(shù)：
近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，煤炭需求量越來越大，煤礦的先進(jìn)大型設(shè)備得到越來越廣泛的應(yīng)用。其中，梭式礦車(簡稱梭車)是普遍用于隧道、井巷、礦山開采、引水洞、導(dǎo)流洞、石油輸送管道、天然氣輸送管道、隧洞掘進(jìn)和采礦施工中的一種出碴、裝礦的運(yùn)輸貯存設(shè)備，屬于貯運(yùn)設(shè)備。一般來說，礦用梭車主要由運(yùn)輸機(jī)的槽形車廂和行走部分組成，在牽引電機(jī)車的牽引作用下在軌道上行駛前進(jìn)。而隨著連采、掘錨工藝的逐漸推廣，新的安全問題日益顯現(xiàn)。在采礦施工的環(huán)境下，在掘進(jìn)隊(duì)的生產(chǎn)過程中，梭車沿著煤礦隧道往返穿行。尤其是在雙巷掘進(jìn)時(shí)，梭車還可能需要隨著隧道拐彎。由于利用現(xiàn)有礦用設(shè)施還無法實(shí)現(xiàn)對(duì)梭車的遠(yuǎn)程控制，因此存在很大的安全隱患。例如，當(dāng)操作人員進(jìn)入工作面時(shí)，梭車很可能正處于運(yùn)行狀態(tài)，在這種情況下，梭車的運(yùn)行很可能會(huì)給操作人員造成身體傷害。近幾年，因無法及時(shí)控制梭車運(yùn)行而造成的傷人事故在礦區(qū)屢見不鮮?，F(xiàn)有連采、掘錨掘進(jìn)工藝中，對(duì)于梭車的使用都是采用被動(dòng)的管理方式。通常，當(dāng)?shù)弥胁僮魅藛T需要進(jìn)入礦井下的工作面時(shí)，就需要配備梭車司機(jī)，由梭車司機(jī)對(duì)梭車的運(yùn)行直接進(jìn)行控制來保證操作人員的安全。但是，即使是這種人為被動(dòng)的管理方式也同樣存在一定的安全隱患。綜上所述，為了·滿足工作安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性的要求，就需要設(shè)計(jì)并制造出一種能夠主動(dòng)控制梭車運(yùn)行的裝置，以適應(yīng)現(xiàn)代生產(chǎn)和安全要求的發(fā)展趨勢(shì)。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有連采、掘錨掘進(jìn)工藝中梭車運(yùn)行的控制問題，本實(shí)用新型提供了一種梭車遠(yuǎn)程斷電控制裝置。梭車遠(yuǎn)程斷電控制裝置包括并聯(lián)接入梭車供電線路的控制模塊和執(zhí)行模塊，所述控制模塊包括本安隔離柵、防爆行程開關(guān)、先導(dǎo)繼電器的線圈，其中所述防爆行程開關(guān)與先導(dǎo)繼電器的線圈串聯(lián)在本安隔離柵的輸出回路。所述執(zhí)行模塊包括先導(dǎo)繼電器的觸點(diǎn)開關(guān)、整流橋、真空接觸器，先導(dǎo)繼電器的觸點(diǎn)開關(guān)與整流橋串聯(lián)，真空接觸器的線圈連接在整流橋的輸出回路中，真空接觸器的觸點(diǎn)開關(guān)連接在梭車供電線路至梭車電源輸入端之間。優(yōu)選地，所述先導(dǎo)繼電器和所述真空接觸器均為常開式開關(guān)。優(yōu)選地，所述真空接觸器采用礦用井下運(yùn)輸車首車的轉(zhuǎn)載功能回路的接觸器。 優(yōu)選地，所述防爆行程開關(guān)安裝在井下巷道工作臺(tái)的警示柵欄上。優(yōu)選地，所述先導(dǎo)繼電器為礦用漏電繼電器。[0013]本實(shí)用新型的目的是在操作人員進(jìn)入工作面工作時(shí)，能夠主動(dòng)控制梭車的行進(jìn)，以提供有效的安全保障，保證人身安全。本實(shí)用新型通過在聯(lián)運(yùn)一號(hào)車處設(shè)置控制開關(guān)的方式，使得當(dāng)操作人員需要進(jìn)入巷道內(nèi)的工作面時(shí)，能夠操作設(shè)置在其所乘坐的聯(lián)運(yùn)一號(hào)車上的控制開關(guān)，遠(yuǎn)程控制、停止并且關(guān)閉可能會(huì)對(duì)其進(jìn)入工作面的動(dòng)作造成影響的正在運(yùn)行的梭車，以保證操作人員進(jìn)入工作面的安全。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:將梭車的供電線路通過聯(lián)運(yùn)一號(hào)車空余的真空接觸器(通常不使用)控制，真空接觸器的通斷通過行程開關(guān)控制，行程開關(guān)安裝在進(jìn)入工作面的警示柵欄上，只有當(dāng)警示柵欄關(guān)閉著時(shí)，才使梭車通電，警示柵欄打開著時(shí)，使梭車斷電。因此，當(dāng)乘坐聯(lián)運(yùn)一號(hào)車的操作人員需要進(jìn)入巷道內(nèi)的工作面時(shí)，只要該操作人員將警示柵欄打開，梭車就會(huì)斷電，這樣就保證了操作人員進(jìn)入工作面作業(yè)時(shí)的人身安全。本實(shí)用新型所提供的梭車遠(yuǎn)程斷電控制裝置設(shè)計(jì)合理，能夠有效遠(yuǎn)程控制梭車斷電，保證工作人員的人身安全。并且，所述裝置結(jié)構(gòu)簡單，有效利用了現(xiàn)有設(shè)備中不常使用的空余元器件，提高了設(shè)備利用率，造價(jià)低，便于推廣。而且該裝置實(shí)用性強(qiáng)，能夠及時(shí)遠(yuǎn)程將梭車電源切斷，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)式安全管理，從根本上解決安全管理難題，有效地避免了梭車誤操作傷人事故，將梭車造成的安全隱患降到最低。

下面將結(jié)合實(shí)施例及其附圖對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)說明。圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的梭車遠(yuǎn)程斷電控制裝置的電路結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，如圖1所示，其中梭車遠(yuǎn)程斷電控制裝置用虛框標(biāo)示出來，從圖中可以看出， 梭車遠(yuǎn)程斷電控制裝置主要包括本安隔離柵2、防爆行程開關(guān)3、先導(dǎo)繼電器的線圈4、先導(dǎo)繼電器的觸點(diǎn)開關(guān)、整流橋5、真空接觸器的線圈6以及真空接觸器的觸點(diǎn)開關(guān)7。本實(shí)用新型中的梭車遠(yuǎn)程斷電控制裝置通過內(nèi)部變壓器連接在為梭車提供工作電壓的電源線上，為本安隔離柵2供電，防爆行程開關(guān)3與先導(dǎo)繼電器的線圈4串聯(lián)在該支路，整流橋5設(shè)置在與該支路并聯(lián)的另一支路，由整流橋5輸出電壓控制真空接觸器的工作。在該實(shí)施例中，先導(dǎo)繼電器的線圈4控制設(shè)置在整流橋5所在支路的先導(dǎo)繼電器的觸點(diǎn)開關(guān)XJ1，真空接觸器的線圈6控制設(shè)置在梭車供電支路上的真空接觸器的觸點(diǎn)開關(guān)
7。也就是說，先導(dǎo)繼電器能夠控制真空接觸器的通斷，轉(zhuǎn)而真空接觸器的通斷，能夠控制對(duì)梭車的供電的通斷。下面將對(duì)其中涉及的一些部件進(jìn)行簡要描述。本安隔離柵2是指礦用的本質(zhì)安全型隔離柵。隔離柵即隔離放大器，主要功能是對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行調(diào)理，并隔離輸出相應(yīng)的輸出信號(hào)。通常，這里所說的隔離放大器涉及一種輸入電路和輸出電路之間電氣絕緣的放大器，其作用是對(duì)模擬信號(hào)進(jìn)行隔離，并按照一定比例進(jìn)行放大，從而提高共模抑制比，同時(shí)保護(hù)電子儀器設(shè)備和人身安全。在隔離、放大的過程中，需要保證輸出的信號(hào)失真要小，那么線性度、精度、帶寬、隔離耐壓等參數(shù)都要達(dá)到使用要求。防爆行程開關(guān)3，即位置開關(guān)，也稱作限位開關(guān)，是一種常用的小電流主令電器(用來接通和分?jǐn)嗫刂齐娐芬园l(fā)布命令、或?qū)ιa(chǎn)過程作程序控制的開關(guān)電器)，其利用生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件的碰撞使其觸點(diǎn)動(dòng)作來實(shí)現(xiàn)接通或分?jǐn)嗫刂齐娐?，達(dá)到一定的控制目的。通常，這類開關(guān)被用來限制機(jī)械運(yùn)動(dòng)的位置或行程，使運(yùn)動(dòng)部件按一定位置或行程自動(dòng)停止、反向運(yùn)動(dòng)、變速運(yùn)動(dòng)或自動(dòng)往返運(yùn)動(dòng)等，用于控制機(jī)械設(shè)備的行程及限位保護(hù)。在實(shí)際工作中，可以將防爆行程開關(guān)3預(yù)先安裝在特定位置。在本實(shí)施例中，防爆行程開關(guān)3安裝在警示柵欄(用于阻隔工作面與隧道)上。當(dāng)安裝在警示柵欄的機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件上的模塊撞擊防爆行程開關(guān)3時(shí)，防爆行程開關(guān)3的觸點(diǎn)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)電路的切換。因此，行程開關(guān)是一種根據(jù)運(yùn)動(dòng)部件的行程位置而切換電路的電器，它的作用原理與按鈕類似。真空接觸器，利用真空滅弧室滅弧，用以頻繁接通和切斷正常工作電流，通常用于遠(yuǎn)距離接通和斷開中、低壓頻繁起停的6kV、380V(660V、1140V)交流電動(dòng)機(jī)。在該實(shí)施例中，真空接觸器可采用聯(lián)運(yùn)一號(hào)車的轉(zhuǎn)載功能回路的接觸器，在實(shí)際使用中，轉(zhuǎn)載功能不使用，因此，在該實(shí)施例中將該回路用于為梭車供電。下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型中的梭車遠(yuǎn)程斷電控制裝置的工作原理進(jìn)行說明。在該實(shí)施例中，先導(dǎo)繼電器以及真空接觸器均為常開式防爆開關(guān)，先導(dǎo)繼電器可選用礦用漏電繼電器。在梭車遠(yuǎn)程斷電控制裝置的正常工作狀態(tài)下，當(dāng)乘坐著聯(lián)運(yùn)一號(hào)車的操作人員需要進(jìn)入巷道內(nèi)的工作面時(shí)，只要將警示柵欄打開，則防爆行程開關(guān)3斷開，由此，先導(dǎo)繼電器的線圈4失電，轉(zhuǎn)而使得觸點(diǎn)開關(guān)XJl斷開，那么連接在該支路的整流橋5斷電，由此真空接觸器的線圈6斷電，促使其觸點(diǎn)開關(guān)7斷開，則停止對(duì)梭車供電，繼而梭車停止運(yùn)行。只要將警示柵欄打開并閉鎖，使防爆行程開關(guān)3保持處于打開狀態(tài)，梭車就一直保持?jǐn)嚯姞顟B(tài)，從而保證進(jìn)入工作面的操作人員的人身安全。當(dāng)操作人員完成相應(yīng)的工作，可以將警示柵欄關(guān)上，利用機(jī)械連鎖，防爆行程開關(guān)3閉合，先導(dǎo)繼電器的線圈4得電，使得其觸點(diǎn)開關(guān)XJl閉合，從而整流橋5得電，輸出直流至真空接觸器的線圈6兩端，線圈6得電后，控制聯(lián)運(yùn)一號(hào)車上的真空接觸器的觸點(diǎn)開關(guān)7閉合，那么供電線路將供電(例如1140V)至梭車，使得梭車再次處于正常工作狀態(tài)，繼續(xù)運(yùn)行。本實(shí)用新型所提供的梭車遠(yuǎn)程斷電控制裝置具有以下特點(diǎn):1、整個(gè)裝置實(shí)現(xiàn)低壓本安控制，利用防爆行程開關(guān)，更增強(qiáng)安全性和可靠性，符合煤礦安全標(biāo)準(zhǔn)。2、整個(gè)系統(tǒng)中電器元`件較少、結(jié)構(gòu)簡單，避免了使用饋電造成的設(shè)備多、移動(dòng)不便的難題。3、設(shè)計(jì)合理，能夠有效遠(yuǎn)程控制梭車斷電、保證安全。4、有效利用了原有設(shè)備的空余元器件、提高了設(shè)備利用率、造價(jià)低、便于推廣。5、實(shí)用性強(qiáng)，能夠及時(shí)遠(yuǎn)程將梭車電源切斷，根本上解決安全管理難題。盡管本實(shí)用新型是通過參照附圖以上述優(yōu)選的實(shí)施例的方式來進(jìn)行描述，但是可以理解，本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)形式并不局限于上述實(shí)施方式。例如替代地，在非井下空間內(nèi)，可以安設(shè)饋電，由饋電控制梭車斷電。應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，在不背離本實(shí)用新型權(quán)利要求所要求保護(hù)的范圍內(nèi)，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型做出多種不同的變化和調(diào)整。
權(quán)利要求1.一種梭車遠(yuǎn)程斷電控制裝置，其特征在于，所述裝置包括并聯(lián)接入梭車供電線路的控制模塊和執(zhí)行模塊， 所述控制模塊包括本安隔離柵、防爆行程開關(guān)、先導(dǎo)繼電器的線圈，其中所述防爆行程開關(guān)與先導(dǎo)繼電器的線圈串聯(lián)在所述本安隔離柵的輸出回路； 所述執(zhí)行模塊包括所述先導(dǎo)繼電器的觸點(diǎn)開關(guān)、整流橋、真空接觸器，所述先導(dǎo)繼電器的觸點(diǎn)開關(guān)與所述整流橋串聯(lián)，所述真空接觸器的線圈連接在所述整流橋的輸出回路中，所述真空接觸器的觸點(diǎn)開關(guān)連接在梭車供電線路至梭車電源輸入端之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的梭車遠(yuǎn)程斷電控制裝置，其特征在于，所述先導(dǎo)繼電器和所述真空接觸器均為常開式開關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的梭車遠(yuǎn)程斷電控制裝置，其特征在于，所述真空接觸器采用礦用井下運(yùn)輸車首車的轉(zhuǎn)載功能回路的接觸器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的梭車遠(yuǎn)程斷電控制裝置，其特征在于，所述防爆行程開關(guān)安裝在井下巷道工作臺(tái)的警示柵欄上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的梭車遠(yuǎn)程斷電控制裝置，其特征在于，所述先導(dǎo)繼電器為礦用漏電繼電 器。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種梭車遠(yuǎn)程斷電控制裝置，包括并聯(lián)接入梭車供電線路的控制模塊和執(zhí)行模塊?？刂颇K包括本安隔離柵、防爆行程開關(guān)、先導(dǎo)繼電器的線圈，其中防爆行程開關(guān)與先導(dǎo)繼電器的線圈串聯(lián)在本安隔離柵的輸出回路中；執(zhí)行模塊包括先導(dǎo)繼電器的觸點(diǎn)開關(guān)、整流橋、真空接觸器。先導(dǎo)繼電器的觸點(diǎn)開關(guān)與整流橋串聯(lián)，真空接觸器的線圈連接在整流橋的輸出回路中，真空接觸器的觸點(diǎn)開關(guān)連接在梭車供電線路至梭車電源輸入端之間。本實(shí)用新型所提供的梭車遠(yuǎn)程斷電控制裝置結(jié)構(gòu)簡單，能夠根據(jù)需要遠(yuǎn)程有效地控制梭車斷電，保證工作人員的人身安全。
文檔編號(hào)G05B19/04GK203149312SQ20132008992
公開日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月27日
發(fā)明者顧廣福, 閆曉剛, 俞才, 楊二只 申請(qǐng)人:中國神華能源股份有限公司, 神華神東煤炭集團(tuán)有限責(zé)任公司