汽車電控單元程序控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型實施例提供了一種汽車電控單元程序控制系統(tǒng)，包括程序擦寫開關(guān)；所述程序擦寫開關(guān)與汽車電控單元的針腳連接，當所述汽車電控單元的針腳接收到所述程序擦寫開關(guān)的低有效信號時，允許該汽車電控單元寫入程序。本實用新型實施例將可升級的汽車電控單元設(shè)置一個程序擦寫開關(guān)，當汽車電控單元的針腳接收到程序擦寫開關(guān)的低有效信號時，才允許該汽車電控單元寫入程序，程序可以為汽車電控單元進行升級的程序，本實用新型提供的實施例是通過使用硬件控制汽車電控單元的升級，在沒有通過硬件的設(shè)置時，程序是無法進入汽車電控單元的，因此，本實用新型提供的實施例可以有效的避免非法程序入侵汽車電控單元。
【專利說明】汽車電控單元程序控制系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，更具體的說是涉及一種汽車電控單元程序控制系統(tǒng)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]隨著汽車的電控化程度越來越高，汽車電控單元的增加，導致了汽車ECU(Electronic Control Unit,電子控制單元/汽車電控單元)的升級不斷增加,加+上3G/4G技術(shù)的發(fā)展，ECU的程序?qū)崿F(xiàn)網(wǎng)絡付費下載的商業(yè)模式，不同標定的程序?qū)⑼ㄟ^網(wǎng)絡更新或者診斷儀更新程序，或者實現(xiàn)付費。
[0003]但是，汽車電控單元將會通過3G網(wǎng)絡或者診斷設(shè)備入侵修改汽車ECU，導致汽車非正常升級，造成汽車安全隱患?，F(xiàn)有的ECU升級，是通過在車輛診斷口信息發(fā)出裝置上增加加密程序，通過加密程序進行翻譯以進行升級傳輸，但是，由于部分初級車型無加密信息，或者如果將加密算法破解，那么通過3G技術(shù)就可以將程序傳輸?shù)紼CU進行非正常升級，導致用戶的汽車造成安全隱患。
實用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實用新型提出一種汽車電控單元程序控制系統(tǒng)用以解決現(xiàn)有E⑶通過3G技術(shù)會進行非正常升級的缺陷。
[0005]技術(shù)方案如下:
[0006]一種汽車電控單元程序控制系統(tǒng)，包括程序擦寫開關(guān)；
[0007]所述程序擦寫開關(guān)與汽車電控單元的針腳連接，當所述汽車電控單元的針腳接收到所述程序擦寫開關(guān)的低有效信號時，允許該汽車電控單元寫入程序。
[0008]優(yōu)選的，在上述的汽車電控單元程序控制系統(tǒng)，所述程序擦寫開關(guān)還與車輛BCM中的加密模塊相連，當所述加密模塊接收到所述程序擦寫開關(guān)的低有效信號時，允許該加密模塊進行加密/解密過程。
[0009]優(yōu)選的，在上述的汽車電控單元程序控制系統(tǒng)，所述汽車電控單元包括車輛駕駛系中的汽車電控單元，車輛主/被動安全系統(tǒng)中的汽車電控單元；
[0010]其中，所述程序擦寫開關(guān)分別與所述車輛駕駛系中的汽車電控單元，以及所述車輛主/被動安全系統(tǒng)中的汽車電控單元的針腳連接。
[0011]優(yōu)選的，在上述的汽車電控單元程序控制系統(tǒng)，所述汽車電控單元包括車輛駕駛系中的汽車電控單元，車輛主/被動安全系統(tǒng)中的汽車電控單元；
[0012]其中，所述程序擦寫開關(guān)包括第一程序擦寫子開關(guān)以及第二程序擦寫子開關(guān)，所述第一程序擦寫子開關(guān)與所述車輛駕駛系中的汽車電控單元的針腳連接，所述第二程序擦寫子開關(guān)與所述車輛主/被動安全系統(tǒng)中的汽車電控單元的針腳連接。
[0013]上述技術(shù)方案中具有如下有益效果:
[0014]經(jīng)由上述的技術(shù)方案可知，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型實施例將可升級的汽車電控單元設(shè)置一個程序擦寫開關(guān)，當汽車電控單元的針腳接收到程序擦寫開關(guān)的低有效信號時，才允許該汽車電控單元寫入程序，程序可以為汽車電控單元進行升級的程序，本實用新型提供的實施例是通過使用硬件控制汽車電控單元的升級，在沒有通過硬件的設(shè)置時，程序是無法進入汽車電控單元的，因此，本實用新型實施例提供的汽車電控單元程序控制系統(tǒng)可以有效的避免非法程序入侵汽車電控單元。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實用新型公開汽車電控單元程序控制系統(tǒng)的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實用新型公開汽車電控單元程序控制系統(tǒng)的另一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本實用新型公開汽車電控單元程序控制系統(tǒng)的另一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為本實用新型公開汽車電控單元程序控制系統(tǒng)的另一結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0021]參見圖1，本實用新型公開一種汽車電控單元程序控制系統(tǒng)，包括程序擦寫開關(guān)110。
[0022]程序擦寫開關(guān)110與汽車電控單元120的針腳連接，當汽車電控單元120的針腳接收到程序擦寫開關(guān)110的低有效信號時，允許該汽車電控單元寫入程序。
[0023]本實用新型實施例將可升級的汽車電控單元設(shè)置一個程序擦寫開關(guān)，當汽車電控單元120的針腳接收到程序擦寫開關(guān)110的低有效信號時，才允許該汽車電控單元寫入程序，程序可以為汽車電控單元進行升級的程序，本實用新型提供的實施例是通過使用硬件控制汽車電控單元的升級，在沒有通過硬件的設(shè)置時，程序是無法進入汽車電控單元的，因此，本實用新型提供的實施例可以有效的避免非法程序入侵汽車電控單元。
[0024]參見圖2，本實用新型公開一種汽車電控單元程序控制系統(tǒng)，包括程序擦寫開關(guān)110。
[0025]程序擦寫開關(guān)110與汽車電控單元120的針腳連接，當汽車電控單元120的針腳接收到程序擦寫開關(guān)110的低有效信號時，允許該汽車電控單元寫入程序。
[0026]程序擦寫開關(guān)110還與車輛BCM (Body Control Module)中的加密模塊相連，當加密模塊接收到程序擦寫開關(guān)的低有效信號時，允許該加密模塊進行加密/解密過程。
[0027]本實用新型實施例將可升級的汽車電控單元設(shè)置一個程序擦寫開關(guān)，當汽車電控單元120的針腳接收到程序擦寫開關(guān)110的低有效信號時，才允許該汽車電控單元寫入程序，程序可以為汽車電控單元進行升級的程序，本實用新型提供的實施例是通過使用硬件控制汽車電控單元的升級，在沒有通過硬件的設(shè)置時，程序是無法進入汽車電控單元的，因此，本實用新型提供的實施例可以有效的避免非法程序入侵汽車電控單元。
[0028]另外，由于車輛BCM的軟件號等都有相應的國際標準，容易被破解，所以本實用新型提供的程序擦寫開關(guān)Iio還可以與車輛BCM中的加密模塊相連，當加密模塊接收到程序擦寫開關(guān)的低有效信號時，允許該加密模塊進行加密/解密過程，提高車輛BCM的安全等級。
[0029]參見圖3，本實用新型公開一種汽車電控單元程序控制系統(tǒng)，包括程序擦寫開關(guān)110。
[0030]程序擦寫開關(guān)110與汽車電控單元的針腳連接，當汽車電控單元的針腳接收到程序擦寫開關(guān)110的低有效信號時，允許該汽車電控單元寫入程序。
[0031]上述汽車電控單元可以包括車輛駕駛系中的汽車電控單元，以及車輛主/被動安全系統(tǒng)中的汽車電控單元。其中，車輛駕駛系中的汽車電控單元可以包含動力總成系統(tǒng)中的發(fā)動機控制單元、變速器控制單元、底盤系統(tǒng)中的車身穩(wěn)定控制器、四驅(qū)控制器等；車輛主/被動安全系統(tǒng)中的汽車電控單元可以包括安全氣囊控制系統(tǒng)、防碰撞控制系統(tǒng)、危險報警控制系統(tǒng)、以及泊車控制系統(tǒng)等系統(tǒng)中的汽車電控單元。
[0032]程序擦寫開關(guān)分別與車輛駕駛系中的汽車電控單元，以及車輛主/被動安全系統(tǒng)中的汽車電控單元的針腳連接，當車輛駕駛系中的汽車電控單元的針腳接收到程序擦寫開關(guān)110的低有效信號時，允許該汽車電控單元寫入程序，同樣的，當車輛主/被動安全系統(tǒng)中的汽車電控單元的針腳接收到程序擦寫開關(guān)110的低有效信號時，允許該汽車電控單元寫入程序。
[0033]進一步的,程 擦寫開關(guān)110還與車輛BCM (Body Control Module)中的加密模塊相連，當加密模塊接收到程序擦寫開關(guān)的低有效信號時，允許該加密模塊進行加密/解密過程。
[0034]在本實用新型其他實施例中，上述程序擦寫開關(guān)可以包括第一程序擦寫子開關(guān)111以及第二程序擦寫子開關(guān)112，第一程序擦寫子開關(guān)111與車輛駕駛系中的汽車電控單元121的針腳連接，第二程序擦寫子開關(guān)112與車輛主/被動安全系統(tǒng)中的汽車電控單元122的針腳連接。當車輛駕駛系中的汽車電控單元121接收到第一程序擦寫子開關(guān)111的低有效信號時，允許該汽車電控單元寫入程序；當車輛主/被動安全系統(tǒng)中的汽車電控單元122接收到第二程序擦寫子開關(guān)112的低有效信號時，允許該汽車電控單元寫入程序。
[0035]本實用新型提供的實施例設(shè)置至少一個程序擦寫子開關(guān)，每個程序擦寫子開關(guān)與一類汽車電控單元相對應，因此可以方便的控制不同類型的汽車電控單元的程序?qū)懭脒^程。
[0036]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0037]最后，還需要說明的是，在本文中，諸如第一、第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0038]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車電控單元程序控制系統(tǒng)，其特征在于，包括程序擦寫開關(guān)； 所述程序擦寫開關(guān)與汽車電控單元的針腳連接，當所述汽車電控單元的針腳接收到所述程序擦寫開關(guān)的低有效信號時，允許該汽車電控單元寫入程序。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電控單元程序控制系統(tǒng)，其特征在于，所述程序擦寫開關(guān)還與車輛BCM中的加密模塊相連，當所述加密模塊接收到所述程序擦寫開關(guān)的低有效信號時，允許該加密模塊進行加密/解密過程。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電控單元程序控制系統(tǒng)，其特征在于，所述汽車電控單元包括車輛駕駛系中的汽車電控單元，車輛主/被動安全系統(tǒng)中的汽車電控單元； 其中，所述程序擦寫開關(guān)分別與所述車輛駕駛系中的汽車電控單元，以及所述車輛主/被動安全系統(tǒng)中的汽車電控單元的針腳連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電控單元程序控制系統(tǒng)，其特征在于，所述汽車電控單元包括車輛駕駛系中的汽車電控單元，車輛主/被動安全系統(tǒng)中的汽車電控單元； 其中，所述程序擦寫開關(guān)包括第一程序擦寫子開關(guān)以及第二程序擦寫子開關(guān)，所述第一程序擦寫子開關(guān)與所述車輛駕駛系中的汽車電控單元的針腳連接，所述第二程序擦寫子開關(guān)與所述車輛主/被動安全系統(tǒng)中的汽車電控單元的針腳連接。
【文檔編號】G05B19/04GK203502758SQ201320546292
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月3日
【發(fā)明者】繆雪中, 祁國俊, 邵宇, 蔡衛(wèi)龍 申請人:廣汽吉奧汽車有限公司