一種攪拌機(jī)行車限位系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出一種攪拌機(jī)行車限位系統(tǒng)，解決了攪拌機(jī)使用過程中上料斗上行時(shí)易沖頂、下行時(shí)導(dǎo)致鋼索壽命縮短的問題。一種攪拌機(jī)行車限位系統(tǒng)，包括與上料斗相連的上料斗電控箱，還包括設(shè)置在行車軌道上的上行限位開關(guān)和下行限位開關(guān)，上行限位開關(guān)與上行控制線相連、下行限位開關(guān)與下行控制線相連，上行控制線、下行控制線與上料斗電控箱相連，所述上行限位開關(guān)和下行限位開關(guān)是被動(dòng)復(fù)位的限位開關(guān)。本實(shí)用新型中，在上行時(shí)，當(dāng)上料斗在慣性作用下向上運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，不會(huì)由于上行限位開關(guān)的誤動(dòng)作導(dǎo)致上料斗的上行程過大。在下行過程中，由于下行限位開關(guān)及時(shí)將下行控制線斷開，使得鋼索一直處于緊繃狀態(tài)，延長(zhǎng)了鋼索的使用壽命，降低了維修費(fèi)用。
【專利說明】一種攪拌機(jī)行車限位系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種攪拌機(jī)，具體涉及一種攪拌機(jī)使用過程中行車上的控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在使用攪拌機(jī)的時(shí)候，需要用到行車、上料斗等。其中，上料斗在運(yùn)行過程中，需要在行車軌道上設(shè)置上行限位開關(guān)和下行限位開關(guān)，通常采用的上、下行限位開關(guān)是彈簧主動(dòng)復(fù)位式限位開關(guān)，彈簧主動(dòng)復(fù)位式限位開關(guān)在斷開之后能夠自動(dòng)復(fù)位。然而這種結(jié)構(gòu)存在以下缺點(diǎn):
[0003]1.如圖1所示，當(dāng)上料斗上行并觸碰到上行限位開關(guān)的彈簧瞬間，上行限位開關(guān)斷開上行控制線；但是，由于慣性的作用，上料斗還會(huì)上行一段距離，這時(shí)上行限位開關(guān)又自動(dòng)復(fù)位，將上行控制線重新接通；這樣上料斗極有可能誤動(dòng)作，繼續(xù)上行，導(dǎo)致沖頂或人員傷害。
[0004]2.如圖2所示，在長(zhǎng)期使用中，由于上行限位開關(guān)彈簧疲乏變形，上料斗上行時(shí)根本觸碰不到它，直接導(dǎo)致行車沖頂，攪拌機(jī)癱瘓不能使用。
[0005]3.如圖3所示，上料斗下行時(shí)，下行限位開關(guān)強(qiáng)制性阻止上料斗繼續(xù)下行，從而使得牽引鋼索松弛，下行限位開關(guān)在自身復(fù)位彈簧的作用下復(fù)位，斷開下行控制線來達(dá)到限位的目的，再上行時(shí)鋼索立刻繃緊。長(zhǎng)此以往，鋼索的使用壽命大為縮短，既浪費(fèi)了資源也給用戶增加了維修費(fèi)用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型提出一種攪拌機(jī)行車限位系統(tǒng)，解決了攪拌機(jī)使用過程中上料斗上行時(shí)易沖頂、下行時(shí)導(dǎo)致鋼索壽命縮短的問題。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是以下述方式實(shí)現(xiàn)的:
[0008]一種攪拌機(jī)行車限位系統(tǒng)，包括與上料斗相連的上料斗電控箱，還包括設(shè)置在行車軌道上的上行限位開關(guān)和下行限位開關(guān)，上行限位開關(guān)與上行控制線相連、下行限位開關(guān)與下行控制線相連，上行控制線、下行控制線與上料斗電控箱相連，所述上行限位開關(guān)和下行限位開關(guān)是被動(dòng)復(fù)位的限位開關(guān)。
[0009]所述被動(dòng)復(fù)位的限位開關(guān)包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有彈簧、觸頭和連桿，連桿與推桿鉸接相連，推桿與傳動(dòng)桿相連，傳動(dòng)桿兩端設(shè)有滾輪。
[0010]所述傳動(dòng)桿為“U”型傳動(dòng)桿。
[0011]所述傳動(dòng)桿為“V”型傳動(dòng)桿。
[0012]所述殼體四角設(shè)有條形孔。
[0013]本實(shí)用新型中，上行限位開關(guān)和下行限位開關(guān)都采用被動(dòng)復(fù)位的限位開關(guān)，在上行時(shí)，上行限位開關(guān)不會(huì)自動(dòng)復(fù)位，因此當(dāng)上料斗在慣性作用下向上運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，不會(huì)由于上行限位開關(guān)的誤動(dòng)作導(dǎo)致上料斗的上行程過大。同時(shí)，在上料斗下行過程中，由于下行限位開關(guān)及時(shí)將下行控制線斷開，使得鋼索一直處于緊繃狀態(tài)，延長(zhǎng)了鋼索的使用壽命，降低了維修費(fèi)用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中上行過程中上行限位開關(guān)誤動(dòng)作時(shí)的流程圖；
[0016]圖2是現(xiàn)有技術(shù)中上行限位開關(guān)彈簧變形后上料斗的動(dòng)作流程圖；
[0017]圖3是現(xiàn)有技術(shù)中上料斗下行流程圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型的控制原理圖；
[0019]圖5為被動(dòng)復(fù)位的限位開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6為上料斗運(yùn)行狀態(tài)示意圖；
[0021]圖7為本實(shí)用新型工作流程圖。
[0022]其中，1.殼體，2.條形孔，3.推桿，4.傳動(dòng)桿，5.滾輪，6.行車軌道，7.上行限位開關(guān)，8.上料斗，9.下行限位開關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0024]如圖4和圖5所示，一種攪拌機(jī)行車限位系統(tǒng)，包括與上料斗8相連的上料斗電控箱，還包括設(shè)置在行車軌道上的上行限位開關(guān)7和下行限位開關(guān)9，上行限位開關(guān)7與上行控制線相連、下行限位開關(guān)9與下行控制線相連，上行控制線、下行控制線與上料斗電控箱相連，所述上行限位開關(guān)7和下行限位開關(guān)9是被動(dòng)復(fù)位的限位開關(guān)。
[0025]所述被動(dòng)復(fù)位的限位開關(guān)包括殼體1，殼體I內(nèi)設(shè)有彈簧、觸頭和連桿，連桿與推桿3鉸接相連，推桿3與傳動(dòng)桿4相連，傳動(dòng)桿4兩端設(shè)有滾輪5。
[0026]本實(shí)用新型采用了被動(dòng)復(fù)位的限位開關(guān)，其工作原理如下:當(dāng)上料斗8向上運(yùn)行到頂部的時(shí)候，碰撞滾輪5，此時(shí)上行限位開關(guān)7將上行控制線斷開，上料斗8在慣性的作用下只能向上運(yùn)行一小段，之后上料斗8向下運(yùn)行，再次碰撞上行限位開關(guān)7上的另一個(gè)滾輪，此時(shí)上行控制線接通，為下一次上行做好準(zhǔn)備。當(dāng)下行過程中，料斗碰到下行限位開關(guān)9的時(shí)候，下行限位開關(guān)9斷開下行控制線，上料斗8停止，之后上料斗8在上行控制線的作用下向上運(yùn)行，觸碰到下行限位開關(guān)9，下行限位開關(guān)9復(fù)位，為下一次下行做好準(zhǔn)備。下行過程中，上料斗的下行距離有限，使得牽引鋼索一直處于緊繃狀態(tài)，這樣即延長(zhǎng)了鋼索的使用壽命、節(jié)省了資源，也減少了用戶的維修次數(shù)，提高了工作效率，為用戶帶來了實(shí)惠。
[0027]所述傳動(dòng)桿4為“U”型傳動(dòng)桿，或者所述傳動(dòng)桿4為“V”型傳動(dòng)桿。以上行限位開關(guān)7為例，采用這種對(duì)稱設(shè)計(jì)，使得上料斗上下、下行中方便的與傳動(dòng)桿4兩端的滾輪碰撞。
[0028]所述殼體I四角設(shè)有條形孔2。由于上行限位開關(guān)7和下行限位開關(guān)9是安裝在行車軌道6上的，設(shè)置條形孔2之后，能夠根據(jù)料斗和行車的情況，比較方便的調(diào)節(jié)上行限位開關(guān)7和下行限位開關(guān)9的位置。
[0029]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種攪拌機(jī)行車限位系統(tǒng)，包括與上料斗相連的上料斗電控箱，其特征在于:還包括設(shè)置在行車軌道上的上行限位開關(guān)(7)和下行限位開關(guān)(9)，上行限位開關(guān)(7)與上行控制線相連，下行限位開關(guān)(9)與下行控制線相連，上行控制線、下行控制線與上料斗電控箱相連，所述上行限位開關(guān)(7)和下行限位開關(guān)(9)是被動(dòng)復(fù)位的限位開關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攪拌機(jī)行車限位系統(tǒng)，其特征在于:所述被動(dòng)復(fù)位的限位開關(guān)包括殼體(1)，殼體(I)內(nèi)設(shè)有彈簧、觸頭和連桿，連桿與推桿(3)鉸接相連，推桿(3)與傳動(dòng)桿(4 )相連，傳動(dòng)桿(4 )兩端設(shè)有滾輪(5 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的攪拌機(jī)行車限位系統(tǒng)，其特征在于:所述傳動(dòng)桿(4)為“U”型傳動(dòng)桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的攪拌機(jī)行車限位系統(tǒng)，其特征在于:所述傳動(dòng)桿(4)為“V”型傳動(dòng)桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求2?4之一所述的攪拌機(jī)行車限位系統(tǒng)，其特征在于:所述殼體(I)四角設(shè)有條形孔(2)。
【文檔編號(hào)】G05B19/04GK203507933SQ201320615214
【公開日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月30日
【發(fā)明者】張海 申請(qǐng)人:山東重拓機(jī)械有限公司