量碼機(jī)火檢裝置報(bào)警停機(jī)和剎車控制電路的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種量碼機(jī)火檢裝置報(bào)警停機(jī)和剎車控制電路，包括PLC控制電路、火檢裝置報(bào)警電路、控制放線架收線的放線架收線電路以及電磁閥驅(qū)動(dòng)電路和電磁閥剎車電路，本實(shí)用新型在火檢機(jī)擊穿報(bào)警后通過第一繼電器的兩個(gè)常開觸點(diǎn)控制左、右放線架收線電路的導(dǎo)通，實(shí)現(xiàn)左、右放線架收線，同時(shí)通過左、右收線繼電器的常開觸點(diǎn)控制電磁閥剎車電路導(dǎo)通，使電磁閥剎車電路上的剎車電磁閥獲電工作，線盤通過電磁閥剎車，實(shí)現(xiàn)了放線架和剎車電磁閥的聯(lián)動(dòng)受控，避免出現(xiàn)停機(jī)后線盤還旋轉(zhuǎn)多圈的問題。
【專利說明】量碼機(jī)火檢裝置報(bào)警停機(jī)和剎車控制電路
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種量碼機(jī)火檢裝置報(bào)警停機(jī)和剎車控制電路。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的外購量碼機(jī)一直存在以下問題:1、火檢機(jī)擊穿報(bào)警后不能自動(dòng)停機(jī)，待發(fā)現(xiàn)后停機(jī)，線已走了很遠(yuǎn)；2、停機(jī)時(shí)，放線架不剎車，造成每次百米成圈停機(jī)，線盤因慣性都要轉(zhuǎn)很多圈，以上兩種情況都會(huì)造成要把線往回倒，才能開機(jī)，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足和缺陷，提供一種可以解決上述問題的量碼機(jī)火檢裝置報(bào)警停機(jī)和剎車控制電路。
[0004]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]量碼機(jī)火檢裝置報(bào)警停機(jī)和剎車控制電路，包括PLC控制電路，其特征在于，還包括火檢裝置報(bào)警電路、控制放線架收線的放線架收線電路以及電磁閥驅(qū)動(dòng)電路和電磁閥剎車電路，
[0006]所述火檢裝置報(bào)警電路包括一第一繼電器和一火檢機(jī)常閉觸點(diǎn)，所述火檢機(jī)常閉觸點(diǎn)的一端連接在PLC控制電路的直流+24V輸出端上，另一端與第一繼電器的輸入端連接，所述第一繼電器的輸出端與PLC控制電路的串行通訊端口 COM連接；
[0007]所述放線架收線電路包括控制左放線架收線的左放線架收線電路和控制右放線架收線的右放線架收線電路，所述左放線架收線電路包括左收線繼電器和與左收線繼電器串接的第一繼電器的第一常開觸點(diǎn)，所述第一繼電器的第一常開觸點(diǎn)一端接PLC控制電路的第一輸入端，另一端接所述左收線繼電器的輸出端，所述左收線繼電器的輸入端與直流+24V電源連接；
[0008]所述右放線架收線電路包括右收線繼電器和與右收線繼電器串接的第一繼電器的第二常開觸點(diǎn)，所述第一繼電器的第二常開觸點(diǎn)一端接PLC控制電路的第二輸入端，另一端接所述右收線繼電器的輸出端，所述右收線繼電器的輸入端與直流+24V電源連接；
[0009]所述電磁閥驅(qū)動(dòng)電路包括一電磁閥驅(qū)動(dòng)繼電器，電磁閥驅(qū)動(dòng)繼電器的一端連接在所述PLC控制電路的第三輸入端，另一端與直流+24V電源連接；
[0010]所述電磁閥剎車電路包括一剎車電磁閥、電磁閥驅(qū)動(dòng)繼電器的常閉觸點(diǎn)、左收線繼電器的常開觸點(diǎn)、右收線繼電器的常開觸點(diǎn)，所述左收線繼電器的常開觸點(diǎn)和右收線繼電器的常開觸點(diǎn)并接后的一端連接在輸電電路的一端，另一端連接在所述電磁閥驅(qū)動(dòng)繼電器的常閉觸點(diǎn)的一端，所述電磁閥驅(qū)動(dòng)繼電器的常閉觸點(diǎn)的另一端連接在所述剎車電磁閥的一端，所述剎車電磁閥的另一端連接在輸電電路的另一端上。
[0011]在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施例中，還包括一單動(dòng)聯(lián)動(dòng)開關(guān)，所述單動(dòng)聯(lián)動(dòng)開關(guān)的兩端分別并接在所述左收線繼電器的常開觸點(diǎn)和右收線繼電器的常開觸點(diǎn)并接后的兩端上。
[0012]由于采用了如上的技術(shù)方案，本實(shí)用新型在火檢機(jī)擊穿報(bào)警后通過第一繼電器的兩個(gè)常開觸點(diǎn)控制左、右放線架收線電路的導(dǎo)通，實(shí)現(xiàn)左、右放線架收線，同時(shí)通過左、右收線繼電器的常開觸點(diǎn)控制電磁閥剎車電路導(dǎo)通，使電磁閥剎車電路上的剎車電磁閥獲電工作，線盤通過電磁閥剎車，實(shí)現(xiàn)了放線架和剎車電磁閥的聯(lián)動(dòng)受控，避免出現(xiàn)停機(jī)后線盤還旋轉(zhuǎn)多圈的問題。另外在左收線繼電器的常開觸點(diǎn)和右收線繼電器的常開觸點(diǎn)并接后的兩端上并接有一單動(dòng)聯(lián)動(dòng)開關(guān)，可以通過單動(dòng)聯(lián)動(dòng)開關(guān)手動(dòng)的控制電磁閥剎車電路的導(dǎo)通，從而手動(dòng)的控制電磁閥剎車。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1是本實(shí)用新型的火檢裝置報(bào)警電路、放線架收線電路以及電磁閥驅(qū)動(dòng)電路的電路原理圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型的電磁閥剎車電路的電路原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0017]參見圖1和圖2所示，量碼機(jī)火檢裝置報(bào)警停機(jī)和剎車控制電路，包括PLC控制電路、火檢裝置報(bào)警電路、控制放線架收線的放線架收線電路以及電磁閥驅(qū)動(dòng)電路和電磁閥剎車電路，火檢裝置報(bào)警電路包括一第一繼電器Jl和一火檢機(jī)常閉觸點(diǎn)NCl,火檢機(jī)常閉觸點(diǎn)NCl的一端連接在PLC控制電路的直流+24V輸出端上，另一端與第一繼電器Jl的輸入端連接，第一繼電器Jl的輸出端與PLC控制電路的串行通訊端口 COM連接。
[0018]放線架收線電路包括控制左放線架收線的左放線架收線電路和控制右放線架收線的右放線架收線電路，左放線架收線電路包括左收線繼電器KAl和與左收線繼電器KAl串接的第一繼電器的第一常開觸點(diǎn)N01，第一繼電器的第一常開觸點(diǎn)NOl—端接PLC控制電路的第一輸入端Y1，另一端接左收線繼電器KAl的輸出端,左收線繼電器KAl的輸入端與直流+24V電源連接。
[0019]右放線架收線電路包括右收線繼電器KA2和與右收線繼電器KA2串接的第一繼電器的第二常開觸點(diǎn)N02,第一繼電器的第二常開觸點(diǎn)N02—端接PLC控制電路的第二輸入端Y2，另一端接右收線繼電器KA2的輸出端，右收線繼電器KA2的輸入端與直流+24V電源連接。
[0020]電磁閥驅(qū)動(dòng)電路包括一電磁閥驅(qū)動(dòng)繼電器J2，電磁閥驅(qū)動(dòng)繼電器J2的一端連接在PLC控制電路的第三輸入端Y3，另一端與直流+24V電源連接。
[0021]電磁閥剎車電路包括一剎車電磁閥YV、電磁閥驅(qū)動(dòng)繼電器的常閉觸點(diǎn)NC2、左收線繼電器的常開觸點(diǎn)KA1-1、右收線繼電器的常開觸點(diǎn)KA2-1，左收線繼電器的常開觸點(diǎn)KAl-1和右收線繼電器的常開觸點(diǎn)KA2-1并接后的一端連接在輸電電路的火線L上，另一端連接在電磁閥驅(qū)動(dòng)繼電器的常閉觸點(diǎn)NC2的一端，電磁閥驅(qū)動(dòng)繼電器的常閉觸點(diǎn)NC2的另一端連接在剎車電磁閥YV的一端，剎車電磁閥YV的另一端連接在輸電電路的零線N上。
[0022]為了使本實(shí)用新型具有單動(dòng)、聯(lián)動(dòng)互換功能，在左收線繼電器的常開觸點(diǎn)KAl-1和右收線繼電器的常開觸點(diǎn)KA2-1并接后的兩端上并接有一單動(dòng)聯(lián)動(dòng)開關(guān)S。
[0023]本實(shí)用新型的工作原理如下:
[0024]當(dāng)火檢機(jī)被擊穿時(shí)，火檢裝置報(bào)警電路接通，第一繼電器Jl獲電后使第一繼電器的第一常開觸點(diǎn)NOl、第二常開觸點(diǎn)N02閉合，使左放線架收線電路和右放線架收線電路導(dǎo)通，從而控制左、右放線架收線，同時(shí)左、右收線繼電器ΚΑΙ、KA2獲電后使電磁閥剎車電路上的左、右收線繼電器的常開觸點(diǎn)KA1-1、KA2-1閉合，使電磁閥剎車電路導(dǎo)通，使電磁閥剎車電路上的剎車電磁閥YV獲電工作，線盤通過電磁閥剎車，實(shí)現(xiàn)了放線架和剎車電磁閥的聯(lián)動(dòng)受控，避免出現(xiàn)停機(jī)后線盤還旋轉(zhuǎn)多圈的問題。同時(shí)也可以通過單動(dòng)聯(lián)動(dòng)開關(guān)S實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制電磁閥剎車電路的導(dǎo)通，當(dāng)手動(dòng)將單動(dòng)聯(lián)動(dòng)開關(guān)S閉合時(shí)，電磁閥剎車電路導(dǎo)通，剎車電磁閥工作驅(qū)動(dòng)線盤剎車。
[0025]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.量碼機(jī)火檢裝置報(bào)警停機(jī)和剎車控制電路，包括PLC控制電路，其特征在于，還包括火檢裝置報(bào)警電路、控制放線架收線的放線架收線電路以及電磁閥驅(qū)動(dòng)電路和電磁閥剎車電路， 所述火檢裝置報(bào)警電路包括一第一繼電器和一火檢機(jī)常閉觸點(diǎn)，所述火檢機(jī)常閉觸點(diǎn)的一端連接在PLC控制電路的直流+24V輸出端上，另一端與第一繼電器的輸入端連接，所述第一繼電器的輸出端與PLC控制電路的串行通訊端口 COM連接； 所述放線架收線電路包括控制左放線架收線的左放線架收線電路和控制右放線架收線的右放線架收線電路，所述左放線架收線電路包括左收線繼電器和與左收線繼電器串接的第一繼電器的第一常開觸點(diǎn)，所述第一繼電器的第一常開觸點(diǎn)一端接PLC控制電路的第一輸入端，另一端接所述左收線繼電器的輸出端，所述左收線繼電器的輸入端與直流+24V電源連接； 所述右放線架收線電路包括右收線繼電器和與右收線繼電器串接的第一繼電器的第二常開觸點(diǎn)，所述第一繼電器的第二常開觸點(diǎn)一端接PLC控制電路的第二輸入端，另一端接所述右收線繼電器的輸出端，所述右收線繼電器的輸入端與直流+24V電源連接； 所述電磁閥驅(qū)動(dòng)電路包括一電磁閥驅(qū)動(dòng)繼電器，電磁閥驅(qū)動(dòng)繼電器的一端連接在所述PLC控制電路的第三輸入端，另一端與直流+24V電源連接； 所述電磁閥剎車電路包括一剎車電磁閥、電磁閥驅(qū)動(dòng)繼電器的常閉觸點(diǎn)、左收線繼電器的常開觸點(diǎn)、右收線繼電器的常開觸點(diǎn)，所述左收線繼電器的常開觸點(diǎn)和右收線繼電器的常開觸點(diǎn)并接后的一端連接在輸電電路的一端，另一端連接在所述電磁閥驅(qū)動(dòng)繼電器的常閉觸點(diǎn)的一端，所述電磁閥驅(qū)動(dòng)繼電器的常閉觸點(diǎn)的另一端連接在所述剎車電磁閥的一端，所述剎車電磁閥的另一端連接在輸電電路的另一端上。
2.如權(quán)利要求1所述的量碼機(jī)火檢裝置報(bào)警停機(jī)和剎車控制電路，其特征在于，還包括一單動(dòng)聯(lián)動(dòng)開關(guān)，所述單動(dòng)聯(lián)動(dòng)開關(guān)的兩端分別并接在所述左收線繼電器的常開觸點(diǎn)和右收線繼電器的常開觸點(diǎn)并接后的兩端上。
【文檔編號(hào)】G05B19/05GK203595925SQ201320623895
【公開日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2013年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月10日
【發(fā)明者】周永強(qiáng), 易桃義 申請(qǐng)人:金杯電工衡陽電纜有限公司