滾裝碼頭多功能應(yīng)急裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種滾裝碼頭多功能應(yīng)急裝置，而提供一種使用安全，成本低的裝置。包括移動(dòng)平臺(tái)和安裝于所述移動(dòng)平臺(tái)上的箱體，箱體上有密封箱蓋，箱體內(nèi)固定有空氣壓縮機(jī)、氣罐、氣管、輸出電壓為12V的第一電池組、輸出電壓為12V的第二電池組、充電器和控制電路，空氣壓縮機(jī)的氣體輸出端與氣罐的進(jìn)氣口連接，氣管一端與所述氣罐的出氣口連接，另一端安裝有充氣接頭。本實(shí)用新型的滾裝碼頭多功能應(yīng)急裝置能夠?yàn)檐囕v及工程機(jī)械供電并補(bǔ)充胎壓，并通過(guò)保護(hù)電路及結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，使用安全可靠，操作方便，適用于港口特殊環(huán)境作業(yè)。
【專利說(shuō)明】滾裝碼頭多功能應(yīng)急裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于滾裝碼頭作業(yè)設(shè)備，特別是涉及用于滾裝碼頭商品車裝卸的多功能應(yīng)急裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于負(fù)責(zé)汽車及貨物裝卸服務(wù)的滾裝碼頭，汽車及貨物的年吞吐量達(dá)70萬(wàn)輛以上。在日常作業(yè)中，由于商品車輛經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間海運(yùn)，部分車輛會(huì)出現(xiàn)電瓶沒電、輪胎胎壓不足等情況，造成車輛不能正常行駛，嚴(yán)重影響了滾裝作業(yè)的裝卸效率及港口船舶動(dòng)態(tài)。針對(duì)上述情況，目前，主要是采用備用電瓶直接搭電或車輛跨接等應(yīng)急啟動(dòng)的方法，但由于電瓶容量有限、容易誤操作等問題，不適于故障車輛較多的情況，而且，工作強(qiáng)度大，效率低，有時(shí)電極接反還容易引起商品車的品質(zhì)事故。同時(shí)，在裝卸作業(yè)過(guò)程中，工程機(jī)械也存在電瓶缺電的情況。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供一種使用安全，成本低的滾裝碼頭多功能應(yīng)急裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種滾裝碼頭多功能應(yīng)急裝置，包括移動(dòng)平臺(tái)和安裝于所述移動(dòng)平臺(tái)上的箱體，所述箱體上安裝有密封箱蓋，所述箱體內(nèi)固定有空氣壓縮機(jī)、氣罐、氣管、輸出電壓為12V的第一電池組、輸出電壓為12V的第二電池組、充電器和控制電路，所述空氣壓縮機(jī)的氣體輸出端與所述氣罐的進(jìn)氣口連接，所述氣管一端與所述氣罐的出氣口連接，另一端安裝有充氣接頭；所述控制電路包括商品車應(yīng)急控制繼電器、商品車應(yīng)急啟動(dòng)按鈕、商品車應(yīng)急停止按鈕、工程機(jī)械應(yīng)急控制繼電器、工程機(jī)械應(yīng)急啟動(dòng)按鈕和工程機(jī)械應(yīng)急停止按鈕；所述商品車應(yīng)急啟動(dòng)按鈕、商品車應(yīng)急停止按鈕、工程機(jī)械應(yīng)急控制繼電器的常閉觸點(diǎn)和商品車應(yīng)急控制繼電器線圈串聯(lián)連接，所述商品車應(yīng)急啟動(dòng)按鈕與所述商品車應(yīng)急控制繼電器的第一組常開觸點(diǎn)并聯(lián)，組成商品車控制支路；所述工程機(jī)械應(yīng)急啟動(dòng)按鈕、工程機(jī)械應(yīng)急停止按鈕、商品車應(yīng)急控制繼電器的常閉觸點(diǎn)和工程機(jī)械應(yīng)急控制繼電器線圈串聯(lián)連接，所述工程機(jī)械應(yīng)急啟動(dòng)按鈕與所述工程機(jī)械應(yīng)急控制繼電器的第一組常開觸點(diǎn)并聯(lián)，組成工程機(jī)械控制支路；所述商品車控制支路和工程機(jī)械控制支路并聯(lián)后與由所述第一電池組和第二電池組串聯(lián)連接組成的24V供電電源兩端連接；所述工程機(jī)械應(yīng)急控制繼電器的第二組常開觸點(diǎn)串聯(lián)在所述24V供電電源的輸出端；所述商品車應(yīng)急控制繼電器的第二組常開觸點(diǎn)串聯(lián)在所述第一電池組的12V電源輸出端；所述空氣壓縮機(jī)與所述24V供電電源連接；所述充電器為所述第一電池組和第二電池組充電。
[0006]充電控制開關(guān)與充電控制繼電器的線圈串聯(lián)后與所述充電器的輸入側(cè)并聯(lián)；所述充電器的輸出側(cè)通過(guò)所述充電控制繼電器的常開觸點(diǎn)與所述第一電池組和第二電池組連接。[0007]還包括控制面板，所述商品車應(yīng)急啟動(dòng)按鈕、商品車應(yīng)急停止按鈕、工程機(jī)械應(yīng)急啟動(dòng)按鈕、和工程機(jī)械應(yīng)急停止按鈕、空氣壓縮機(jī)的開關(guān)、充電控制開關(guān)安裝于所述控制面板上。
[0008]所述充電控制繼電器線圈兩端與充電指示燈并聯(lián)，所述充電指示燈安裝于所述控制面板上。
[0009]照明燈和照明燈自鎖開關(guān)串聯(lián)后與所述24V供電電源兩端連接，所述照明燈和照明燈自鎖開關(guān)安裝于所述控制面板上。
[0010]所述第一電池組兩端并聯(lián)有第一電壓指示燈和第一電壓表；所述第二電池組兩端并聯(lián)有第二電壓指示燈和第二電壓表，所述第一電壓指示燈、第一電壓表、第二電壓指示燈和第二電壓表安裝于所述控制面板上。
[0011]所述空氣壓縮機(jī)上安裝有充氣指示燈，所述充氣指示燈安裝于所述控制面板上。
[0012]所述控制面板為不銹鋼材料。
[0013]所述移動(dòng)平臺(tái)為皮卡車，所述箱體安裝于所述皮卡車的后廂內(nèi)，所述密封箱蓋與所述皮卡車后廂之間安裝有液壓支撐桿。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0015]1、本實(shí)用新型的滾裝碼頭多功能應(yīng)急裝置能夠?yàn)檐囕v及工程機(jī)械供電并補(bǔ)充胎壓，并通過(guò)保護(hù)電路及結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，使用安全可靠，操作方便，適用于港口特殊環(huán)境作業(yè)。
[0016]2、本實(shí)用新型的滾裝碼頭多功能應(yīng)急裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。
[0017]3、本實(shí)用新型的應(yīng)急裝置使用兩組電池組既具有12V輸出功能，又具有24V輸出功能，并通過(guò)12V和24V切換功能，實(shí)現(xiàn)商品車與工程機(jī)械工作時(shí)互不影響，避免了同時(shí)使用12V/24V造成的機(jī)損事故。
[0018]4、本實(shí)用新型的應(yīng)急裝置中的控制面板采用不銹鋼材料，防腐蝕性能好，適合在沿海碼頭使用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1所示為本實(shí)用新型滾裝碼頭多功能應(yīng)急裝置的電路原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0021]本實(shí)用新型的滾裝碼頭多功能應(yīng)急裝置包括移動(dòng)平臺(tái)和安裝于所述移動(dòng)平臺(tái)上的箱體，所述箱體上安裝有密封箱蓋。其所述箱體內(nèi)固定有空氣壓縮機(jī)、氣罐、氣管、輸出電壓為12V的第一電池組、輸出電壓為12V的第二電池組、充電器和控制電路。所述空氣壓縮機(jī)的氣體輸出端與所述氣罐的進(jìn)氣口連接，所述氣管一端與所述氣罐的出氣口連接，另一端安裝有充氣接頭。所述控制電路原理圖如圖1所示，包括商品車應(yīng)急控制繼電器、商品車應(yīng)急啟動(dòng)按鈕S1、商品車應(yīng)急停止按鈕S2、工程機(jī)械應(yīng)急控制繼電器、工程機(jī)械應(yīng)急啟動(dòng)按鈕S3和工程機(jī)械應(yīng)急停止按鈕S4 ;所述商品車應(yīng)急啟動(dòng)按鈕S1、商品車應(yīng)急停止按鈕S2、工程機(jī)械應(yīng)急控制繼電器的常閉觸點(diǎn)KM2-3和商品車應(yīng)急控制繼電器線圈KAl串聯(lián)連接，所述商品車應(yīng)急啟動(dòng)按鈕SI與所述商品車應(yīng)急控制繼電器的第一組常開觸點(diǎn)KMl-1并聯(lián)，組成商品車控制支路；所述工程機(jī)械應(yīng)急啟動(dòng)按鈕S3、工程機(jī)械應(yīng)急停止按鈕S4、商品車應(yīng)急控制繼電器的常閉觸點(diǎn)KM1-3和工程機(jī)械應(yīng)急控制繼電器線圈KA2串聯(lián)連接，所述工程機(jī)械應(yīng)急啟動(dòng)按鈕S2與所述工程機(jī)械應(yīng)急控制繼電器的第一組常開觸點(diǎn)KM2-1并聯(lián)，組成工程機(jī)械控制支路；所述商品車控制支路和工程機(jī)械控制支路并聯(lián)后與由所述第一電池組Ul和第二電池組U2串聯(lián)連接組成的24V供電電源兩端連接。所述工程機(jī)械應(yīng)急控制繼電器的第二組常開觸點(diǎn)KM2-2串聯(lián)在所述24V供電電源的輸出端；所述商品車應(yīng)急控制繼電器的第二組常開觸點(diǎn)KM1-2串聯(lián)在所述第一電池組的12V電源輸出端；所述空氣壓縮機(jī)P與所述24V供電電源連接；所述充電器Q為所述第一電池組Ul和第二電池組U2充電。
[0022]為了便于充電控制，充電控制開關(guān)T2與充電控制繼電器的線圈KA3串聯(lián)后與所述充電器Q的輸入側(cè)并聯(lián)；所述充電器Q的輸出側(cè)通過(guò)所述充電控制繼電器的常開觸點(diǎn)KM3與所述第一電池組Ul和第二電池組U2連接。
[0023]為了結(jié)構(gòu)更緊湊，還包括控制面板，所述控制面板優(yōu)選為不銹鋼材料。所述商品車應(yīng)急啟動(dòng)按鈕S1、商品車應(yīng)急停止按鈕S2、工程機(jī)械應(yīng)急啟動(dòng)按鈕S3、和工程機(jī)械應(yīng)急停止按鈕S4、空氣壓縮機(jī)P的開關(guān)、充電控制開關(guān)T2安裝于所述控制面板上。所述充電控制繼電器線圈KA3兩端與充電指示燈L3并聯(lián)，所述充電指示燈L3安裝于所述控制面板上。
[0024]為了便于照明，照明燈LI和照明燈自鎖開關(guān)Tl串聯(lián)后與所述24V供電電源兩端連接，所述照明燈LI和照明燈自鎖開關(guān)Tl安裝于所述控制面板上。
[0025]為了便于觀察電池電量，所述第一電池組Ul兩端并聯(lián)有第一電壓指示燈L4和第一電壓表Vl ;所述第二電池組U2兩端并聯(lián)有第二電壓指示燈L5和第二電壓表V2，所述第一電壓指示燈L4、第一電壓表V1、第二電壓指示燈L5和第二電壓表V2安裝于所述控制面板上。
[0026]所述空氣壓縮機(jī)P上安裝有充氣指示燈L2，所述充氣指示燈L2安裝于所述控制面板上。
[0027]本實(shí)施例中，所述移動(dòng)平臺(tái)為皮卡車，所述箱體安裝于所述皮卡車的后廂內(nèi)，所述密封箱蓋與所述皮卡車后廂之間安裝有液壓支撐桿。
[0028]使用時(shí)，駕駛皮卡車到達(dá)預(yù)定位置，打開密封箱蓋，通過(guò)液壓支撐桿支撐。當(dāng)需要對(duì)商品車充電時(shí)，按下商品車應(yīng)急啟動(dòng)按鈕SI，商品車應(yīng)急控制繼電器線圈KAl得電，商品車應(yīng)急控制繼電器的第一組常開觸點(diǎn)KMl-1和第二組常開觸點(diǎn)KM1-2閉合，同時(shí)，商品車應(yīng)急控制繼電器的常閉觸點(diǎn)KM1-3打開，工程機(jī)械應(yīng)急控制繼電器線圈KA2失電，工程機(jī)械應(yīng)急控制繼電器的第一組常開觸點(diǎn)KM2-1和第二組常開觸點(diǎn)KM2-2打開，不能輸出24V電壓，只能輸出12V電壓給商品車供電。商品車供電完成后，按下商品車應(yīng)急停止按鈕S2，商品車應(yīng)急控制繼電器的第一組常開觸點(diǎn)KMl-1和第二組常開觸點(diǎn)KM1-2打開，停止給商品車供電。當(dāng)需要給工程機(jī)械供電時(shí)，按下工程機(jī)械應(yīng)急啟動(dòng)按鈕S3，工程機(jī)械應(yīng)急控制繼電器線圈KA2得電，工程機(jī)械應(yīng)急控制繼電器的第一組常開觸點(diǎn)KM2-1和第二組常開觸點(diǎn)KM2-2閉合，工程機(jī)械應(yīng)急控制繼電器的常閉觸點(diǎn)KM2-3打開，商品車應(yīng)急控制繼電器線圈KAl失電，商品車應(yīng)急控制繼電器的第一組常開觸點(diǎn)KMl-1和第二組常開觸點(diǎn)KM1-2打開，不能輸出12V電壓，只能輸出24V電壓給工程機(jī)械供電。
[0029]當(dāng)?shù)谝浑姵亟M和第二電池組電量不足時(shí)，按下充電控制按鈕T2，充電控制繼電器線圈KA3得電，充電控制繼電器常開觸點(diǎn)KM3-1和KM3-2閉合，進(jìn)行充電。
[0030]當(dāng)胎壓不足時(shí)，將充氣接頭插到車胎的氣嘴上，進(jìn)行充氣。[0031]本實(shí)用新型的滾裝碼頭多功能應(yīng)急裝置能夠?yàn)檐囕v及工程機(jī)械供電并補(bǔ)充胎壓，使用安全可靠，操作方便，適用于港口特殊環(huán)境作業(yè)。
[0032]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種滾裝碼頭多功能應(yīng)急裝置，其特征在于，包括移動(dòng)平臺(tái)和安裝于所述移動(dòng)平臺(tái)上的箱體，所述箱體上安裝有密封箱蓋，所述箱體內(nèi)固定有空氣壓縮機(jī)、氣罐、氣管、輸出電壓為12V的第一電池組、輸出電壓為12V的第二電池組、充電器和控制電路，所述空氣壓縮機(jī)的氣體輸出端與所述氣罐的進(jìn)氣口連接，所述氣管一端與所述氣罐的出氣口連接，另一端安裝有充氣接頭；所述控制電路包括商品車應(yīng)急控制繼電器、商品車應(yīng)急啟動(dòng)按鈕、商品車應(yīng)急停止按鈕、工程機(jī)械應(yīng)急控制繼電器、工程機(jī)械應(yīng)急啟動(dòng)按鈕和工程機(jī)械應(yīng)急停止按鈕；所述商品車應(yīng)急啟動(dòng)按鈕、商品車應(yīng)急停止按鈕、工程機(jī)械應(yīng)急控制繼電器的常閉觸點(diǎn)和商品車應(yīng)急控制繼電器線圈串聯(lián)連接，所述商品車應(yīng)急啟動(dòng)按鈕與所述商品車應(yīng)急控制繼電器的第一組常開觸點(diǎn)并聯(lián)，組成商品車控制支路；所述工程機(jī)械應(yīng)急啟動(dòng)按鈕、工程機(jī)械應(yīng)急停止按鈕、商品車應(yīng)急控制繼電器的常閉觸點(diǎn)和工程機(jī)械應(yīng)急控制繼電器線圈串聯(lián)連接，所述工程機(jī)械應(yīng)急啟動(dòng)按鈕與所述工程機(jī)械應(yīng)急控制繼電器的第一組常開觸點(diǎn)并聯(lián)，組成工程機(jī)械控制支路；所述商品車控制支路和工程機(jī)械控制支路并聯(lián)后與由所述第一電池組和第二電池組串聯(lián)連接組成的24V供電電源兩端連接；所述工程機(jī)械應(yīng)急控制繼電器的第二組常開觸點(diǎn)串聯(lián)在所述24V供電電源的輸出端；所述商品車應(yīng)急控制繼電器的第二組常開觸點(diǎn)串聯(lián)在所述第一電池組的12V電源輸出端；所述空氣壓縮機(jī)與所述24V供電電源連接；所述充電器為所述第一電池組和第二電池組充電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾裝碼頭多功能應(yīng)急裝置，其特征在于，充電控制開關(guān)與充電控制繼電器的線圈串聯(lián)后與所述充電器的輸入側(cè)并聯(lián)；所述充電器的輸出側(cè)通過(guò)所述充電控制繼電器的常開觸點(diǎn)與所述第一電池組和第二電池組連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滾裝碼頭多功能應(yīng)急裝置，其特征在于，還包括控制面板，所述商品車應(yīng)急啟動(dòng)按鈕、商品車應(yīng)急停止按鈕、工程機(jī)械應(yīng)急啟動(dòng)按鈕、工程機(jī)械應(yīng)急停止按鈕、空氣壓縮機(jī)的開關(guān)、充電控制開關(guān)安裝于所述控制面板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滾裝碼頭多功能應(yīng)急裝置，其特征在于，所述充電控制繼電器線圈兩端與充電指示燈并聯(lián)，所述充電指示燈安裝于所述控制面板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滾裝碼頭多功能應(yīng)急裝置，其特征在于，照明燈和照明燈自鎖開關(guān)串聯(lián)后與所述24V供電電源兩端連接，所述照明燈和照明燈自鎖開關(guān)安裝于所述控制面板上。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滾裝碼頭多功能應(yīng)急裝置，其特征在于，所述第一電池組兩端并聯(lián)有第一電壓指示燈和第一電壓表；所述第二電池組兩端并聯(lián)有第二電壓指示燈和第二電壓表，所述第一電壓指示燈、第一電壓表、第二電壓指示燈和第二電壓表安裝于所述控制面板上。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滾裝碼頭多功能應(yīng)急裝置，其特征在于，所述空氣壓縮機(jī)上安裝有充氣指示燈，所述充氣指示燈安裝于所述控制面板上。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滾裝碼頭多功能應(yīng)急裝置，其特征在于，所述控制面板為不銹鋼材料。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滾裝碼頭多功能應(yīng)急裝置，其特征在于，所述移動(dòng)平臺(tái)為皮卡車，所述箱體安裝于所述皮卡車的后廂內(nèi)，所述密封箱蓋與所述皮卡車后廂之間安裝有液壓支撐桿。
【文檔編號(hào)】G05B19/04GK203630556SQ201320853278
【公開日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年12月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月16日
【發(fā)明者】湯錫靜, 石萬(wàn)祥, 張振軍, 于江, 翟宇, 姜利, 邱延?xùn)|, 李長(zhǎng)誼, 張海強(qiáng), 王波 申請(qǐng)人:天津港滾裝碼頭有限公司