一種電動(dòng)汽車電池監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種電動(dòng)汽車電池監(jiān)控系統(tǒng),包括數(shù)據(jù)采集模塊、報(bào)警模塊、第一無線通訊模塊、第二無線通訊模塊、遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊、GPS通訊模塊和手機(jī)終端模塊；所述報(bào)警模塊和數(shù)據(jù)采集模塊分別與第一無線通訊模塊相連；所述第一無線通訊模塊與第二無線通訊模塊相連；所述第二無線通訊模塊與遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊相連；所述遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊通過GPS通訊模塊與手機(jī)終端模塊相連;所述數(shù)據(jù)采集模塊用于采集電池的電壓和溫度的信息;所述報(bào)警模塊包括一個(gè)LED警報(bào)燈和信號(hào)傳輸器本發(fā)明的電動(dòng)汽車電池監(jiān)控系統(tǒng)，其能自動(dòng)采集電動(dòng)汽車電池的信息，同時(shí)還能自動(dòng)進(jìn)行報(bào)警，保障了電動(dòng)汽車的安全，滿足了人們的使用需求，適用于進(jìn)行推廣應(yīng)用。
【專利說明】
—種電動(dòng)汽車電池監(jiān)控系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于電動(dòng)汽車應(yīng)用【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種電動(dòng)汽車電池監(jiān)控系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國節(jié)能減排力度的不斷加大，對(duì)二氧化碳排放控制也逐漸嚴(yán)格起來，而占我國碳排放比例最高的，并且比例還在不斷加大的是日益增多的機(jī)動(dòng)車尾氣排放。為此國家各相關(guān)部門采取了多種政策鼓勵(lì)消費(fèi)者使用電動(dòng)汽車，鼓勵(lì)廠家生產(chǎn)電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車越來越被人們所接受。目前電動(dòng)汽車的研發(fā)處在技術(shù)積累的階段，電動(dòng)汽車有的方面還不完善，特別是對(duì)電池的開發(fā)，所以需要隨時(shí)對(duì)電池的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)控測(cè)量，同時(shí)由于電動(dòng)汽車的數(shù)量越來越多，其安全問題也越來越被人關(guān)注，經(jīng)常會(huì)有電動(dòng)汽車的電池被偷等事故發(fā)生。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種能采集電動(dòng)汽車電池信息，并能自動(dòng)進(jìn)行報(bào)警的電動(dòng)汽車電池監(jiān)控系統(tǒng)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種電動(dòng)汽車電池監(jiān)控系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)采集模塊、報(bào)警模塊、第一無線通訊模塊、第二無線通訊模塊、遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊、GPS通訊模塊和手機(jī)終端模塊；所述報(bào)警模塊和數(shù)據(jù)采集模塊分別與第一無線通訊模塊相連；所述第一無線通訊模塊與第二無線通訊模塊相連；所述第二無線通訊模塊與遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊相連；所述遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊通過GPS通訊模塊與手機(jī)終端模塊相連。
[0005]優(yōu)選的，所述數(shù)據(jù)采集模塊用于采集電池的電壓和溫度的信息。
[0006]優(yōu)選的，所述報(bào)警模塊包括一個(gè)LED警報(bào)燈和信號(hào)傳輸器。
[0007]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):本發(fā)明方案的電動(dòng)汽車電池監(jiān)控系統(tǒng)，其能自動(dòng)采集電動(dòng)汽車電池的信息，同時(shí)還能自動(dòng)進(jìn)行報(bào)警，保障了電動(dòng)汽車的安全，滿足了人們的使用需求，適用于進(jìn)行推廣應(yīng)用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案作進(jìn)一步說明。
[0009]附圖1為本發(fā)明電動(dòng)汽車電池監(jiān)控系統(tǒng)的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]其中:1、數(shù)據(jù)采集模塊；2、報(bào)警模塊；3、第一無線通訊模塊；4、第二無線通訊模塊；5、遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊；6、GPS通訊模塊；7、手機(jī)終端模塊。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0012]如附圖1所示的本發(fā)明所述的一種電動(dòng)汽車電池監(jiān)控系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)采集模塊1、報(bào)警模塊2、第一無線通訊模塊3、第二無線通訊模塊4、遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊5、GPS通訊模塊6和手機(jī)終端模塊7 ;所述報(bào)警模塊2和數(shù)據(jù)采集模塊I分別與第一無線通訊模塊3相連；所述第一無線通訊模塊3與第二無線通訊模塊4相連；所述第二無線通訊模塊4與遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊5相連；所述遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊5通過GPS通訊模塊6與手機(jī)終端模塊7相連；所述數(shù)據(jù)采集模塊I用于采集電池的電壓和溫度的信息；所述報(bào)警模塊2包括一個(gè)LED警報(bào)燈和信號(hào)傳輸器。
[0013]如附圖1所示的本發(fā)明所述的一種電動(dòng)汽車電池監(jiān)控系統(tǒng)，數(shù)據(jù)采集模塊和報(bào)警模塊安裝在電動(dòng)汽車的電池上，在電動(dòng)汽車運(yùn)行或者不運(yùn)行時(shí)，數(shù)據(jù)采集模塊都會(huì)自動(dòng)采集電池的信息，通過第一無線通訊模塊和第二無線通訊模塊把信息傳送給遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊，遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊處理分析好信息后，把信息通過GPS通訊模塊發(fā)送到車主的手機(jī)終端模塊上，這樣車主可以隨時(shí)可以知道自己電動(dòng)汽車電池的狀態(tài)，提高了電動(dòng)汽車的安全性。
[0014]同時(shí)由于報(bào)警模塊中設(shè)有LED報(bào)警燈和信號(hào)傳輸器，當(dāng)有人偷取電動(dòng)汽車的電池時(shí)，報(bào)警燈會(huì)自動(dòng)報(bào)警，同時(shí)信號(hào)傳輸器發(fā)送信號(hào)給遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊，遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊通過GPS通訊模塊讓車主知道自己電動(dòng)汽車的電池正在被偷，從而可以及時(shí)的采取措施對(duì)自己的電動(dòng)汽車進(jìn)行保護(hù)，保障了電動(dòng)汽車的安全。
[0015]本發(fā)明的電動(dòng)汽車電池監(jiān)控系統(tǒng)，其能自動(dòng)采集電動(dòng)汽車電池的信息，同時(shí)還能自動(dòng)進(jìn)行報(bào)警，保障了電動(dòng)汽車的安全，滿足了人們的使用需求，適用于進(jìn)行推廣應(yīng)用。
[0016]以上僅是本發(fā)明的具體應(yīng)用范例，對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)汽車電池監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:包括數(shù)據(jù)采集模塊、報(bào)警模塊、第一無線通訊模塊、第二無線通訊模塊、遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊、GPS通訊模塊和手機(jī)終端模塊；所述報(bào)警模塊和數(shù)據(jù)采集模塊分別與第一無線通訊模塊相連；所述第一無線通訊模塊與第二無線通訊模塊相連；所述第二無線通訊模塊與遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊相連；所述遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊通過GPS通訊模塊與手機(jī)終端模塊相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車電池監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述數(shù)據(jù)采集模塊用于米集電池的電壓和溫度的信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車電池監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述報(bào)警模塊包括一個(gè)LED警報(bào)燈和信號(hào)傳輸器。
【文檔編號(hào)】G05B19/048GK104407558SQ201410731290
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年12月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月5日
【發(fā)明者】賈玉泉 申請(qǐng)人:江蘇科樂科技發(fā)展有限公司