一種監(jiān)控汽車故障信息的移動(dòng)終端及汽車故障信息監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種監(jiān)控汽車故障信息的移動(dòng)終端及汽車故障信息監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控汽車故障信息的移動(dòng)終端包括：殼體；處理器，處理器封裝在殼體內(nèi)部；顯示器，顯示器與處理器電連接；電源，電源封裝在殼體內(nèi)部，用于為監(jiān)控汽車故障信息的移動(dòng)終端供電；以及收發(fā)裝置，收發(fā)裝置封裝在殼體內(nèi)部，且收發(fā)裝置分別與處理器和OBD系統(tǒng)電連接，收發(fā)裝置通過(guò)電連接從OBD系統(tǒng)獲取故障代碼，并將故障代碼發(fā)送給處理器，其中，處理器基于故障代碼控制顯示器顯示的車輛具體故障信息內(nèi)容。上述監(jiān)控汽車故障信息的移動(dòng)終端通過(guò)讀取OBD系統(tǒng)的故障代碼提示駕駛員發(fā)生故障的設(shè)備信息，且其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于攜帶和價(jià)格低廉的特點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種監(jiān)控汽車故障信息的移動(dòng)終端及汽車故障信息監(jiān)控系 統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及終端【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種監(jiān)控汽車故障信息的移動(dòng)終端。

【背景技術(shù)】
[0002] 0BD是指車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)，是英文On-Board Diagnostics的簡(jiǎn)稱。0BD系統(tǒng)在 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下隨時(shí)監(jiān)測(cè)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、催化轉(zhuǎn)化器、顆粒捕集器、氧傳感器、排放控制系 統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和EGR的系統(tǒng)和部件，并且0BD系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)測(cè)汽車尾氣處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)。 當(dāng)0BD系統(tǒng)監(jiān)測(cè)的系統(tǒng)和部件發(fā)生故障或尾氣排放超標(biāo)時(shí)，0BD系統(tǒng)向車輛故障燈或檢查 發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈發(fā)出警報(bào)，而且0BD系統(tǒng)將故障代碼存入存儲(chǔ)器。
[0003] 在現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛故障燈或檢查發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈發(fā)出警報(bào)后，無(wú) 法自行判斷0BD系統(tǒng)監(jiān)測(cè)裝置中的哪一個(gè)發(fā)生了故障，只能使用專業(yè)工具診斷儀通過(guò) CAN-BUS總線連接0BD系統(tǒng)進(jìn)行故障信息檢測(cè)，然而專業(yè)工具診斷儀價(jià)格昂貴且不易攜帶。
[0004] 因此，希望有一種能讀取0BD故障信息的設(shè)備，且該設(shè)備具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于攜帶 和價(jià)格低廉的特點(diǎn)。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0005] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種監(jiān)控汽車故障信息的移動(dòng)終端及汽車故障信息 監(jiān)控系統(tǒng)來(lái)克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題。
[0006] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種監(jiān)控汽車故障信息的移動(dòng)終端，所述監(jiān)控 汽車故障信息的移動(dòng)終端包括：
[0007]殼體；
[0008] 處理器，所述處理器封裝在所述殼體內(nèi)部；
[0009] 顯示器，所述顯示器與所述處理器電連接；
[0010] 電源，所述電源封裝在所述殼體內(nèi)部，用于為所述監(jiān)控汽車故障信息的移動(dòng)終端 供電；以及
[0011] 收發(fā)裝置，所述收發(fā)裝置封裝在所述殼體內(nèi)部，且所述收發(fā)裝置分別與所述處理 器和0BD系統(tǒng)電連接，所述收發(fā)裝置通過(guò)電連接從所述0BD系統(tǒng)獲取故障代碼，并將所述故 障代碼發(fā)送給所述處理器，
[0012] 其中，所述處理器基于所述故障代碼控制所述顯示器顯示的車輛具體故障信息內(nèi) 容。
[0013] 優(yōu)選地，所述監(jiān)控汽車故障信息的移動(dòng)終端進(jìn)一步包括輸入裝置，所述輸入裝置 與所述處理器電連接。
[0014] 優(yōu)選地，所述輸入裝置是鍵盤或觸摸屏。
[0015] 優(yōu)選地，所述監(jiān)控汽車故障信息的移動(dòng)終端進(jìn)一步包括存儲(chǔ)單元，所述存儲(chǔ)單元 與所述處理器電連接，用于存儲(chǔ)所述故障代碼。
[0016] 優(yōu)選地，所述收發(fā)裝置與0BD系統(tǒng)之間的電連接通過(guò)數(shù)據(jù)線連接、藍(lán)牙或WIFI進(jìn) 行數(shù)據(jù)傳輸。
[0017] 優(yōu)選地，所述顯示器安裝在所述殼體上或獨(dú)立于所述殼體安裝。
[0018] 所述顯示器與所述處理器之間的電連接通過(guò)數(shù)據(jù)線連接、藍(lán)牙或WIFI進(jìn)行數(shù)據(jù) 傳輸。
[0019] 優(yōu)選地，所述存儲(chǔ)單元是RAM或ROM。
[0020] 本實(shí)用新型還提供一種汽車故障信息監(jiān)控系統(tǒng)，所述汽車故障信息監(jiān)控系統(tǒng)包括 如上所述的監(jiān)控汽車故障信息的移動(dòng)終端和車載中央控制單元，其中，所述車載中央控制 單元包括0BD系統(tǒng)。
[0021] 優(yōu)選地，所述車載中央控制單元具有USB連接接口，用于與所述監(jiān)控汽車故障信 息的移動(dòng)終端進(jìn)行連接。
[0022] 本實(shí)用新型提供了一種監(jiān)控汽車故障信息的移動(dòng)終端及汽車故障信息監(jiān)控系統(tǒng)， 本實(shí)用新型提供的監(jiān)控汽車故障信息的移動(dòng)終端通過(guò)讀取0BD系統(tǒng)的故障代碼提示駕駛 員發(fā)生故障的設(shè)備信息。本實(shí)用新型提供的監(jiān)控汽車故障信息的移動(dòng)終端可以車載便于攜 帶且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和價(jià)格低廉的特點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0023] 圖1是本實(shí)用新型監(jiān)控汽車故障信息的移動(dòng)終端的示意原理圖。
[0024] 附圖標(biāo)記：
[0025] 1 I殼體 |4 |存儲(chǔ)器 2收發(fā)裝置5顯示器 3 |處理器 丨6 |輸入裝f

【具體實(shí)施方式】
[0026] 為使本實(shí)用新型實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型 實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始 至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實(shí) 施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例 是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。基于本實(shí)用新 型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施 例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0027] 在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)"中心"、"縱向"、"橫向"、"前"、"后"、 "左"、"右"、"堅(jiān)直"、"水平"、"頂"、"底" "內(nèi)"、"外"等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所 示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指 的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用 新型保護(hù)范圍的限制。
[0028] 根據(jù)本實(shí)用新型一寬泛實(shí)施例的所述監(jiān)控汽車故障信息的移動(dòng)終端包括：殼體； 處理器，所述處理器封裝在所述殼體內(nèi)部；顯示器，所述顯示器與所述處理器電連接；電 源，所述電源封裝在所述殼體內(nèi)部，且所述電源與所述處理器電連接；以及收發(fā)裝置，所述 收發(fā)裝置封裝在所述殼體內(nèi)部，且所述收發(fā)裝置分別與所述處理器和OBD系統(tǒng)電連接，所 述收發(fā)裝置通過(guò)電連接0BD系統(tǒng)讀取所述0BD系統(tǒng)的故障代碼，并將故障代碼發(fā)送給所述 處理器，其中所述處理器對(duì)所述0BD系統(tǒng)的故障代碼進(jìn)行數(shù)據(jù)映射處理分析，并在所述顯 示器顯示車輛具體故障信息內(nèi)容。
[0029] 當(dāng)車輛故障燈或檢查發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈報(bào)警時(shí)，上述監(jiān)控汽車故障信息的移動(dòng)終端讀 取0BD系統(tǒng)的故障代碼提示駕駛員發(fā)生故障的設(shè)備信息。
[0030] 圖1是本實(shí)用新型監(jiān)控汽車故障信息的移動(dòng)終端的示意原理圖。
[0031] 參見(jiàn)圖1，監(jiān)控汽車故障信息的移動(dòng)終端包括：殼體1、收發(fā)裝置2、處理器3、顯示 器4和電源。
[0032] 收發(fā)裝置2、處理器3和電源封裝在殼體1的內(nèi)部，收發(fā)裝置2、顯示器4與處理器 3電連接，收發(fā)裝置2與0BD系統(tǒng)電連接讀取0BD系統(tǒng)的故障代碼，并將故障代碼發(fā)送給處 理器3,處理器3對(duì)0BD系統(tǒng)的故障代碼進(jìn)行數(shù)據(jù)映射處理分析，并在顯示器4顯示車輛具 體故障信息內(nèi)容，電源為所述監(jiān)控汽車故障信息的移動(dòng)終端供電。
[0033] 監(jiān)控汽車故障信息的移動(dòng)終端可以包括或不包括輸入裝置6。監(jiān)控汽車故障信息 的移動(dòng)終端不包括輸入裝置6時(shí)，顯示器4上顯示車輛具體故障信息內(nèi)容；監(jiān)控汽車故障信 息的移動(dòng)終端包括輸入裝置6時(shí)，輸入裝置6與處理器3電連接，輸入裝置6用于將將駕駛 員的控制信號(hào)傳遞給處理器3,處理器3將經(jīng)過(guò)處理的數(shù)據(jù)信息通過(guò)顯示器4進(jìn)行顯示，有 利于監(jiān)控汽車故障信息的移動(dòng)終端與駕駛員的人機(jī)交互。
[0034] 監(jiān)控汽車故障信息的移動(dòng)終端可以包括或不包括存儲(chǔ)器4。監(jiān)控汽車故障信息的 移動(dòng)終端不包括輸入存儲(chǔ)器4時(shí)，監(jiān)控汽車故障信息的移動(dòng)終端不保存故障代碼；監(jiān)控汽 車故障信息的移動(dòng)終端包括存儲(chǔ)器4時(shí)，存儲(chǔ)器4與處理器3電連接，處理器3將故障代碼 進(jìn)行存儲(chǔ)，有利于記錄車輛故障內(nèi)容，便于駕駛員查找車輛故障記錄。
[0035] 在圖1所示的實(shí)施例中，輸入裝置6是鍵盤。但可以理解的是，輸入裝置6不限于 圖示方式，例如，在一未圖示的實(shí)施例中，輸入裝置6是觸摸屏。
[0036] 在圖1所示的實(shí)施例中，收發(fā)裝置2與0BD系統(tǒng)之間的電連接是通過(guò)數(shù)據(jù)線連接。 但可以理解的是，收發(fā)裝置2與0BD系統(tǒng)之間的電連接方式不限于圖示方式，例如，在一未 圖示的實(shí)施例中，收發(fā)裝置2與0BD系統(tǒng)之間通過(guò)藍(lán)牙連接；在另一未圖示的實(shí)施例中，收 發(fā)裝置2與0BD系統(tǒng)之間通過(guò)WIFI無(wú)線連接。
[0037] 在一個(gè)實(shí)施例中，顯示器4安裝在殼體1上。但可以理解的是，顯示器4的安裝位 置不限于圖示方式，例如，在一未圖示的實(shí)施例中，顯示器4與殼體1分離。
[0038] 在圖1所示的實(shí)施例中，顯示器4與處理器3之間的電連接是通過(guò)數(shù)據(jù)線連接。但 可以理解的是，顯示器4與處理器3之間的電連接方式不限于圖示方式，例如，在一未圖示 的實(shí)施例中，顯示器4與處理器3之間通過(guò)藍(lán)牙連接；在另一未圖示的實(shí)施例中，顯示器4 與處理器3之間通過(guò)WIFI無(wú)線連接。
[0039] 在一個(gè)實(shí)施例中，存儲(chǔ)器4是ROM。但可以理解的是，存儲(chǔ)器4的類型不限于圖示 方式，例如，在一未圖示的實(shí)施例中，存儲(chǔ)器4是RAM。
[0040] 在一個(gè)實(shí)施例中，汽車故障信息監(jiān)控系統(tǒng)包括如上所述的監(jiān)控汽車故障信息的移 動(dòng)終端和車載中央控制單兀，所述車載中央控制單兀包括0BD系統(tǒng)。
[0041] 在一個(gè)實(shí)施例中，所述車載中央控制單元具有USB連接接口，用于與所述監(jiān)控汽 車故障信息的移動(dòng)終端進(jìn)行連接。
[0042] 本實(shí)用新型提供的監(jiān)控汽車故障信息的移動(dòng)終端通過(guò)讀取0BD系統(tǒng)的故障代碼 提示駕駛員發(fā)生故障的設(shè)備信息。本實(shí)用新型提供的監(jiān)控汽車故障信息的移動(dòng)終端可以車 載便于攜帶且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和價(jià)格低廉的特點(diǎn)。
[0043] 最后需要指出的是：以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限 制。盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理 解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn) 行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例 技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種監(jiān)控汽車故障信息的移動(dòng)終端，其特征在于，包括： 殼體； 處理器，所述處理器封裝在所述殼體內(nèi)部； 顯示器，所述顯示器與所述處理器電連接； 電源，所述電源封裝在所述殼體內(nèi)部，用于為所述監(jiān)控汽車故障信息的移動(dòng)終端供電； 以及 收發(fā)裝置，所述收發(fā)裝置封裝在所述殼體內(nèi)部，且所述收發(fā)裝置分別與所述處理器和 OBD系統(tǒng)電連接，所述收發(fā)裝置通過(guò)電連接從所述OBD系統(tǒng)獲取故障代碼，并將所述故障代 碼發(fā)送給所述處理器， 其中，所述處理器基于所述故障代碼控制所述顯示器顯示的車輛具體故障信息內(nèi)容。
2. 如權(quán)利要求1所述的監(jiān)控汽車故障信息的移動(dòng)終端，其特征在于，進(jìn)一步包括輸入 裝置，所述輸入裝置與所述處理器電連接。
3. 如權(quán)利要求2所述的監(jiān)控汽車故障信息的移動(dòng)終端，其特征在于，所述輸入裝置是 鍵盤或觸摸屏。
4. 如權(quán)利要求1所述的監(jiān)控汽車故障信息的移動(dòng)終端，其特征在于，進(jìn)一步包括存儲(chǔ) 單元，所述存儲(chǔ)單元與所述處理器電連接，用于存儲(chǔ)所述故障代碼。
5. 如權(quán)利要求1所述的監(jiān)控汽車故障信息的移動(dòng)終端，其特征在于，所述收發(fā)裝置與 OBD系統(tǒng)之間的電連接通過(guò)數(shù)據(jù)線連接、藍(lán)牙或WIFI進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。
6. 如權(quán)利要求1所述的監(jiān)控汽車故障信息的移動(dòng)終端，其特征在于，所述顯示器安裝 在所述殼體上或獨(dú)立于所述殼體安裝。
7. 如權(quán)利要求1所述的監(jiān)控汽車故障信息的移動(dòng)終端，其特征在于，所述顯示器與所 述處理器之間的電連接通過(guò)數(shù)據(jù)線連接、藍(lán)牙或WIFI進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。
8. 如權(quán)利要求4所述的監(jiān)控汽車故障信息的移動(dòng)終端，其特征在于，所述存儲(chǔ)單元是 RAM 或 ROM。
9. 一種汽車故障信息監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括：監(jiān)控汽車故障信息的移動(dòng)終端和 車載中央控制單元，其中，所述監(jiān)控汽車故障信息的移動(dòng)終端是如權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng) 所述的監(jiān)控汽車故障信息的移動(dòng)終端，所述車載中央控制單元包括0BD系統(tǒng)。
10. 如權(quán)利要求9所述的汽車故障信息監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述車載中央控制單元 具有USB連接接口，用于與所述監(jiān)控汽車故障信息的移動(dòng)終端進(jìn)行連接。
【文檔編號(hào)】G05B23/02GK203909608SQ201420097271
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年3月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月5日
【發(fā)明者】邵軍 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司